SR400 NOR-CALチョッパーカスタム製作記 滋賀県かなめくん② 2%ER SR500 ロングフォーク chopper bobber

こんばんは


今日はすこし前のブログで紹介させてもらったNOR-CALスタイルなB級チョッパーSR400制作記のつづきです!

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〇「かなり手こずった前回のブログ記事はこちら


前回はショベルのスポーツスタータイプのリアフェンダーを使おうかなー?って言ってましたね。

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このフェンダーをストラットの後ろでカットして、DUOテールをモールディングでくっつけるってのがボクの中でのNOR-CALスタイルの定番なんですが、


はい、ヒネくれました! すこしだけ変化球。 

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大好きなパーツなんだけどなかなか似合うスタイルの車輌が無くって

しばらく出番がなかった、〇「フリスコフェンダー」です! このカスタムなら絶対似合ってカッコいいはず!

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大事に持っていたビンテージNESSから型取りしたときに、あ、ちょっとだけマニアックなこと言うとネスの405番っていう品番でカクカクしてて高さが浅いタイプのフリスコフェンダーです。 その本物が型から外れず割れちゃった思い出の部品。 でも薄っぺらい本物よりも2.5倍の厚みにして頑丈にリプロダクトしていますよ!

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やっぱカッコいい!!


で、マフラー製作。 今回は海外で造ってもらった新商品を使用しますね。 たぶん日本初です!

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写真では分かりにくいかな? ナナメ絞りのリップルパイプ。 この車輌はすこしサイケ感を出したいのでこんなパイプを使ってみますね。 (ちなみに数本在庫あります。まだWEBSHOPへはアップしないので気になる方はお問い合わせくださーい)

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繋いで完成、

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ずっとバランス悪いな~って気になってたフロントタイヤ、手前のハイト(高さ)の低いものに交換です

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こんなに高さが変わるんですよ! なんて作業をしていたらオーナーのかなめくんが見にきてくれました

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気に入って喜んでくれてボクもうれしい。 オーナーに喜んでもらうとメインフレームで苦労したこといなんてどっかに飛んでいきますね


ではではこの車輌のカスタムをご紹介です

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〇「10cmロングインナーチューブ」と〇「15cmフォークジョイント」で25cmロングのフロントフォーク、

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いまは転がす〇「プルバックハンドル」を取り付けしていますけど、完成のころには今開発している新型のチョッパーハンドルに変更する予定です。

えーっとね、どんなハンドルかお見せしておきますと、

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〇「カスタムギャラリー№59 SR400」 や


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〇「№187 SR500」についているハンドルです。 世の中の数少ない2%ERマニアの方はご存知でかもしれないですが、2台ともボク代表山口の元愛車。 大事に持っていたデッドストック品ですが、もうどこを捜しても手に入らなかったので型取りして復刻させています。

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どうやらボクはこのハンドルが大好きみたいで、使いたいときに無いと困るから復活させましたよ!


で、今回ももちろん〇「ミッドハイステップキット」で、

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マフラーは〇「ナナメリップルパイプ」を使用したワンオフドラッグパイプ。

スポーツスタータイプのガソリンタンクは

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みえるかな? フレームに溶接です。

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〇「280mmG-サスペンション」でローダウン、

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Kフレームのフェンダーストラットに〇「フリスコフェンダー」、

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コブラシートですの組み合わせです。

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今回はオーナーさんとボクの好みが似てたので、ボクの勝手趣味も入れたので、お値段以上の作業になってます。SR400/500でこの手のノーキャルっぽいスタイルでカッコいいな~って思う車輌をあまり見たことがないので力を入れて製作しましたよ!


で、最後に

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ガソリンタンクとオイルフィラーを繋ぐモールディングベース、

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チョッパーらしいタンデムステップをくっつけて

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バラバラにして

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下地のサンドブラスト処理をしてから

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板金屋さんで

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モールディング作業を開始! よろしくお願いします!

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個人的にも完成が楽しみな車輌です!


ではでは次回は名古屋からオーダー頂いているSR400のB級チョッパーのことを書きますね!


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