XS650 日帰り整備やカスタム、ブレーキO/H,整備に車検などなど 2%ER #sr400 #sr500 #xs650 #カスタムバイク

今日のブログは2台のXS650のことです


2%ERはSR400/500をほぼ専門的にやっていますが、もちろん他の車種もがんばってますよ!


この日はこのXS650、

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カスタムギャラリー№169 XS650 BOBBER」です


いつもはるばる片道200km以上の道のりでご来店していただいています

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今回は点火不良でエンジンかからずってことだったんで朝からご来店していただき、


ってことでさっそく診断作業を開始です

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電話で予め症状をお聞きしていて、怪しい箇所に目ぼしをつけていたので

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故障診断は20分、すぐに解決しました!


すこし手こずるかなー?って思っていたんですが、アッサリ修理できてよかったです

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で、「時間があるならハンドル交換してほしい!」ってことだったんで

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作業開始、、、、


ですぐに組み付け。 ハンドルバーはHWZNさんのTTバー。

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ドリルド仕様のライザーベースパイプを造って


フランダースレプリカ ドッグボーンライザー」で持ち上げました

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このハンドル、ほんといいアール、幅、ラインでカッコいい!! 

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こうなるとヘッドライトやマフラーもイジりたくなってきますね

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松森さん、いつも遠くからほんとありがとうございます!!

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またガンガン楽しんでくださいね!!!



で、もう1台はこちらのXS650。

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もう10年以上の付き合いなんですが、オーナー山中くんの事情でここ3年くらいだったっけ?乗ってなくって不動になっていたので整備、修理、車検です!


まずは通常の車検整備ってことでIMG_3666.jpg

いろいろとバラして点検です


ホイールベアリングの状態チェックや、バランスウェイトが外れていたので

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タイヤバランスの取り直し、


スイングアームもバラしてピボット周りや

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スイングアーム側のブッシュの点検、


リアブレーキキャリパー、、、以前は良いリプロ品が無くって

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ほんと修理に困った箇所でした。


やっぱりこの車輌もピストンがダメになってますね

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こちらはフロントキャリパー、

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可動部分がサビサビです、、、

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これじゃ乗ってて危なすぎるのでお渡しできません、、、以前は中古の良品をかき集めてなんとか復活させてたんですが、


ジャン、発売です! 「XS650純正キャリパーO/Hキット

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これで尽きかけていた中古の良品を使わず新品でO/Hできます!

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キャリーパーのリペアには、2%ERでは4種類のケミカルで組み立てていきます


内部をしっかりクリーニングして、

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やっぱ新品で組むのは安心だし、作業していて気持ちいい!


今回はダメになっていたブレーキマスターも交換しました

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グリメカスタイルブレーキマスター」を使いましたよ


あとはね、キャブレターのO/Hや

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あそこ、


カムチェーンのテンション調整、

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タペットクリアランスの調整や

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細かいところをたくさん整備して、


最後にオイルストレーナー清掃とENGオイル交換を済ませて

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ガソリンを入れ替えて


数日間かけてじっくり試乗しながら細かい部分の調整を煮詰めていきます

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朝晩のエンジンのかかりやすさなんかもお預かりの間に調整していきます


10年以上前に制作したオールステンレスのフルエキゾースト。

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砂づめ手曲げで焼きっぱなし仕上げでのフィニッシュ。 そーいや最近手曲げやってないなー。


ってことですべての整備が終わり調子よく仕上がったので納車です!

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山中くん、バイク復活おめでとう&今回もありがとう!!

んじゃこれから改めて楽しんでね~!!



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