SR400 カフェレーサーカスタム制作日記② 静岡県Kさま 2%ER SR500 caferacer custom

今日4っつめのブログです!!


みんさん今日はいっぱい書いてるのでぜんぶご覧になってくださいね~!!


んじゃこのブログは ○「 前回のブログ 」 でここまで形になっていた

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静岡県の釜下さんからの持ち込みオーダーなSRカスタム。


この日はオーナーがはるばる滋賀に来てくれて打ち合わせでした!

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いっしょにバイクを眺めたり、印刷して落書きしたりのアナログな打ち合わせでしたが

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かなりカッコよくまとまりそう!!


シート下フレームがエンドまで一直線の、

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この「 №148 CB400SF ブラットカフェ 」 のようなフレームワークと


「 №12 SR400 ドラッグカフェ 」 のようなシャープさを混ぜ合わせたような

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ヨーロピアンとアメリカンが融合したスタイルで造っていこうと思っています


ってことで打ち合わせが決まったので

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つぎの日から作業再開です!


てかね、その前にこの車両、なぜかこんなところにメインハーネスが通っていまして

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ガソリンタンクがしっかり取り付けできていなかったのえ、この箇所のやり直しから。


このシート下の電装ボックスが上すぎて、

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隙間が無くって通らなかったメインハーネスは


電装ボックスをすこし下方に移設して、黄色い矢印のところに通しておきましたよ

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ではではこれからフレーム加工の作業です


もうお店がめっちゃ忙しくなってきたから作業の写真が少ないんですが、

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シート下フレーム用に肉厚のパイプを2本、手曲げして


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ガッチリ溶接してから


軽くスムージングして変形ループフレームを造っておきます

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このループフレームをノーマルのシート下フレームと差し替えしていきますよ


作業の準備として

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リアショックにリジットサス的な

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黒っぽい鉄板を組み付けます


この黄色い枠で囲ってあるブ厚い鉄板は、 リアショックのフルストローク長になっていて

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フルボトムの状態にして乗っているときにタイヤとフレームがヒットしないように

ループフレーム加工をしていきますよ


ノーマルフレームは

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こんな感じに切断して


さっきのループフレームがタイヤに干渉しないように、

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切断面にピッタリ沿うようにグラインダーで摺り合わせしていきます


横から見るとこんな感じですね。 タイヤ交換や走行中の遠心力によるタイヤの変型、

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路面との摩擦による熱膨張も考えて、フレームとタイヤの間は1cmほどスキマをあけておきます


で、狙いの位置が決まりフレームとループパイプの摺り合わせが終れば、

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溶接の熱による歪みを予防するための治具(ジグ)を噛ませて


ガッチリ溶接。

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いらない溶接ビードはスムージングしておきまして

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ジグを噛ませたままで

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左右の強度メンバーになる補強のパイプを追加溶接。

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熱が冷めればリアショックに戻して、

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仮りで造っておいたシートカウルを載せてみて

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全体はこんな感じ。 シートカウル、もうすこしシャープなものが似合いそうですね

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カッコよく仕上がりそうで完成が楽しみです



カフェレーサーSRも、今日の3っつのブログの車両といっしょに4月21日に名古屋のポートメッセで開催される 

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○「 JOINTS 2019 」 の会場内か、

会場駐車場で開催する ○「 SRパニック 」 に出展する予定でーす! 急がなきゃ!!


ではではそろそろ他の事務作業しますね


みなさんおやすみなさい


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