SR400 オールドレーサーカスタム制作 リジット ハードテール 名古屋Ｔさま ② ボバー/ビンテージ

こんばんは

オーダーの量と進められる仕事の量がまったく吊りあっていない2％ＥＲですが、

仕事のしかたをいろいろ工夫してがんばっています！　続々と進めていますよ

今日は　○「　前回のブログ　」　でガソリンタンクの制作と

「　”リジットライン”ボルトオンハードテール加工　」　まで進んでいた

名古屋の坪川さんからの車両持ち込みオーダーの

ＳＲ400ハードテールボバーの続きです

坪川さんのイメージはこの　○「　№159　ＳＲ400ハードテール　」　。

ビンテージレーサースタイルのカスタムですね

ただ今回は、この車両とまったく同じものもよかったんですけど

ボクからの提案もあったので進行状況の報告も兼ねて打ち合わせに来ていただきました

わざわざありがとございまっす！　　坪川さんの視線の先には

ジャン、　店内が忙しすぎて軒先のスペースでゴメンナサイ。　ジャッキアップしたご自身の車両が。

リアフェンダーなんかの仮り合わせをしています。　わざわざありがとうございました！

今回は№159のオレンジの車両よりも、もう少し大柄に制作しましょうって決まりまして、

打ち合わせの次の日から各部を坪川さんのお好みに合わせて作業です

外装類の制作の前にね、　坪川さんの車両は2001以降の高年式でして、

ここのネックベアリングのロード調整をするナットが二つのタイプ。　

ステムヘッドが高く、

ハンドルとガソリンタンクの落差が大きくカッコわりーなーって思ってまして

どうしても気に入らなかったのでステム周りを低年式のものに交換しておきます。

造るスタイルに合わせてこのあたりをしっかり調整しておくと、

バイク全体がカッコよくまとまっていきますよ。　

で、サクサク外装を造っていきます

坪川さんのＳＲ400は高年式でバッテリー点火に進化したモデル、

なのでバッテリーレス化ができないので電装ケースを造って収納スペースを造っていきますよ

もうそろそろ名古屋のカスタムバイクショー、　○「　ＪＯＩＮＴＳ　2019　」　のことも

アタマに入れておかなきゃいけない時期になったきて

バタバタしていて作業の写真はあまり撮っていませんが

ただいまここまで進んでいます。　

もう10年近く前に造った　○「　№34　エストレア　リジットボバー　」　みたいに

なってきましたね。

今回ヘッドライトはハーレーのファットボーイからの流用、7インチのボトムマウントライトの

マウント部分を加工して、ライトステーをワンオフ制作して取り付けしました

ハンドルは　○「　オールドレーサーバー　」。

もうすこし幅を広げて取り付けしようと思っています

低年式のものに交換したステムには、○「　バーハンドル用トップブリッジ　」　を取り付けて

さらにハンドルの取り付け位置が低くしておきました

シート下やリアまわりも進めていますよ

シートは底板がフラットな　○「　ナローベイツレプリカソロシート　」　を使用。

ガソリンタンクの底板と水平ぎみに取り付けていますよ

シート下には電装ボックスと、その下に高年式のイモビライザーつきの大きなイグニッションキー。

きっと電装ボックスはヤレた黒にペイントするとカッコいいでしょうね

厚みがあり耐久性の高いセンターリブフェンダーをつかったリアフェンダー。

ＳＲの振動に耐える裏板補強を全面に施してから取り付けしていますよ

テールランプは　○「　クロッカーテール　」。　カッコいいですよね

こんな感じで全体的にビンテージ感のあるクラシカルなスタイルで仕上がってきています。

リアフェンダーの取り付けステーにビンテージハーレーみたいなブレイスを造って

ダランとした丸いアールの手曲げエキパイを造れば

バランスよくまとまった仕上がりになりそうですね

ペイントは　○「　ＢＡＣＯＮ　」　にお願いして濃いブルーの

エイジングペイントをお願いするつもりです。　

このＳＲ400はジョインツ2019で展示させてもらうつもりでーす

完成楽しみ！！！

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○「　後日の追記のブログはこちら　」

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