SR400 カフェレーサーカスタム制作日記① 静岡県Kさま 2%ER SR500 caferacer custom

こんばんは


ありがたいことにほんとにたくさんのオーダーで何台も同時進行しているSR400/500のカスタム。

ブッ飛ばしでがんばっています!!


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今日は静岡県から車両持ち込みオーダーのKさんのSR400のことを書いていきますね。

お預かり時の写真を撮ってなかったんですが、作業スタートしていますよ


いきなりですが、まずは削り出した丸い部材と三角形のタブを用意、

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このタブは


○「 ウェルドタブ 9mm厚 Mサイズ 」 、

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穴径を広げてカット加工したものです


それぞれ溶接。 リアショックのスタッドを造ったんですよ。

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この部材をスイングアームのこの辺りにくっつけます

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リアショック受けの位置変更作業をしてるんですよ


簡易的な治具( ジグ ) を使って左右同じ位置になるように固定して溶接しました。

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で、この状態。 

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スイングアームを7cm延長していたので


リアショック受け位置を前側に移設して、車高を調整したんです

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ではではKさんのSR400カスタム、まだまだカスタム途中ですがこの状態でご紹介です


フロントホイールはエキセルのH型アルミリム、ノーマル幅の1.85サイズを使いました。

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ハブセンターに見えるスターバーストデザインのアルミパネルは


○「 フロントディスクハブキャップ 」(¥6800-) を使って

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カスタム感を出しています


正統派のカフェレーサーとはすこし趣がちがうハンドル周りは

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すこしCAL寄りでストリート感を出しています


1cafa0b86207693b155d2d31e1e5b1da_20190215123022d22.jpg ○「 カフェスタイルセパレートハンドル 」(¥8600-)


d62d7c07134140079f90a75972e81212.jpg ○「 スポーツスタータイプヘッドライトキット 」(¥17500-)


ec9b8d16deba572a74fa085d7b5ed7c4.jpg ○「 メッキ ミニブレーキマスター 」(¥10500-)


990da1ad4550853f0b622bd4b2700f29.jpg ○「 アマルタイプスロットル 」(¥3990-)


64d7b2b7154d5c14e9de3dc5965cf74d.jpg ○「 セパレートハンドル用トップブリッジ 」(¥17800-) 


こんなパーツたちを使ってスッキリ仕上げていますよ

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リアホイールもH型アルミリムのノーマル幅サイズに変更。

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f546b587c31842c8ee0b19cbf0f749e1.jpg ○「 H型アルミリム スタンダードサイズ 」(¥22680-)


cf73f465ea2c592113d66b363d676ab2.jpg ○「 リアドラム スターバーストカバー 」(¥10600-)も追加。


いままでSR400/500でこのあたりのカスタムパーツが少なかったので立ち上げた商品です。

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アルミのポリッシュ仕上げで雰囲気いいでしょ?


ひとまずこんな雰囲気まで仕上がっていますが、まだまだ途中段階なんです

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オーナーのKさんのイメージは


○「 カスタムギャラリー№12 SR400 ドラッグカフェ 」 。

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この車両が理想なんですって。


今はオーナーさんが結婚を機に休ませているんですが

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ボク自身も今でもすごいお気に入りのCALスタイルのカフェレーサー。


80年代あたりのカリフォルニアにいたCB750のカスタムなんかで

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こんなスタイルでドラッグバーがつき、ドラッグレーサーの雰囲気をもつスタイルがありまして、


そんなスタイルにセパハンを組んだカフェスタイルを何年か前に造ったものです

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ガゾリンタンクはXS650を加工したもの。


パターン、色見もすべてボクにお任せだったペイントは、細かく指定してイメージ通り。

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○「 KAMIKAZE 」 にお願いして塗り上げてもらいました。 カッコいでしょ?


今回のKさんのSR400はこんな雰囲気で仕上げていきますよ


ってことで、そんなスタイルに合わせてガソリンタンクを加工していきます

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まずはプラズマカッターでガスキャップバングを切断、 あとでキャップを張替えるんです


底板はまっすぐカット。

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この切り方で車両のイメージがかなり変わっちゃうんで慎重にすこしづつカットしました


で、白い型紙で切断面をトレースして

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鉄板を切り出し


カットした部分に

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底板として溶接。


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キャップの部分、よりカッコよくするために

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今回はこんなフラッシュキャップに変更しますね


カワサキのバリオスから

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キャップの受けごと拝借しました


受け口には給油口まわりのドレンパイプがついているので

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さっきのガスタンクを貫通させて使いますよ


底板加工をしたノーマルのガスタンクのキャップ部分を

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このくらい広く穴をあけて


ちょっと段つきがあるほうがアクセントになってカッコいいって思ったんで

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こんな感じの取り付けにしていきます


スキマの部分の鉄板を板金で成型して溶接。

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こんな感じに貼り付けましたよ。

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んー、カッコよさそう!


車体に組み付けると

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こんな雰囲気になりました


これから打ち合わせに入るまで

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いろいろと考えてみますね


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カッコよく仕上がりそう!!


ではでは静岡のKさん、打ち合わせお待ちしていますね



○「 後日のフレーム加工のブログ記事はこちら 」





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