ＳＲ400 フルカスタム制作日記のまとめ ブリティッシュスタイル 三重県 Ｓさん ④ 2％ＥＲ 滋賀

こんばんは

今日は完成したハードテールＳＲのまとめなブログです。

動画もたくさん載せておくんでみなさんゆっくり見てくださいね！

ブログのネタ、いっぱいあるんですが、これは一ヶ月前のことかな？

〇「 カスタムギャラリー№162 」　ＳＲ400の英車スタイルハードテール、組み上げて納車しました。

もともとはカフェレーサースタイルだったＳＲ400を

「 もっと疲れず楽しく乗りたい 」 ってオーダーでした

ハードテールのカスタムは、かなりの台数を制作してきて、

いつも 「どうすれば乗りやすくなるか」って考えて思考錯誤して、、、

今回もリアショック無しのリジットとは思えない乗り心地のよいカスタムに仕上げることができ、

試乗した佐藤くんは　「 これでロングツーリングに行ってきます！ 」って。　ほんとうれしい！

せっかくだからガンガン乗り回して楽しんでもらって、

2％ＥＲの宣伝しまくってほしいもんです （下心）

この写真は試乗して細かいところを調整していたときのかな？

バイパスで全開にしたり、

下道や峠を走ったり、

納車前は各部の調整をシビアにすこしづつ煮詰めていっています

あとはいつもの運動公園で 〇「 カスタムギャラリー 」用の撮影したり。

ちょっと雰囲気のいい場所でも写真撮ってみたり。

うーん、我ながらカッコいい！　古いブリティッシュバイクのデザインを取り入れながら、

何かのレプリカにはならないように制作しました。

ありそうで無いデザインのフロントフェンダー。 でも雰囲気あるでしょ？

このカスタムには久しぶりにステンレス材を多用、

手曲げ作業をたくさん取り入れながら、ステンレス特有の凛とした表情の光沢でも

ハンドメイドの温もりが伝わるような仕上げを目指して制作しました。

ポジションはもちろん 〇「 ミッドハイ 」。

 体重の分散ができ、体全体への負担を極端に減らすことができる機能パーツです。

見た目の乗り姿勢のカッコよさだけのパーツじゃないですよ！

ここが特に拘った箇所。　通常のソロシートと比べると、

スプリングが生えている場所が前のほうにあるでしょ？　わかるかな？

この加工でね、 スプリングへの入力のテコ（ レバー比 ）を変えて柔らかくしてるんです

加速時のホールドのために、シート後端がすこしせり上がってるのもポイントなんですよ。

このあたりを考えて造ると、ヘタなリアショックがついた車輌よりよっぽどラクで乗りやすくなりますよ。

もちろん見た目だけのことを言うとフラットなデザインがカッコいいんですけどね、

やっぱりバイクはラクで乗りやすくなくっちゃ楽しめないですもんね

このクラシカルな見た目でベースはＳＲ400ってところがいいでしょ？

ほんとのビンテージじゃないんで故障なんか気にしなくっていいし、 気兼ねなく乗れます。

〇「 ＦＣＲキャブレター 」を入れるとビックリするくらい速くなりますし、

軽いってのもいいですよね。

いいバイクでしょ？

2％ＥＲもたまには綺麗なバイク造るんですよ

もっとこんなオーダーもこないかな～？

佐藤くんのＳＲ400は

4月の 〇「 ＪＯＩＮＴＳカスタムバイクショー 」 にも出展させていただき、

この日がお疲労目でした。　バイク貸してくれてありがとう！

あと遠方からのオーダー、ほんとにありがとう！

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〇「 最初の打ち合わせの様子はこちら 」

〇「 フェンダーやマフラーなどの製作作業はこちら 」

〇「製作物の完成、ホイールのカスタム作業はこちら 」

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ではではここから動画をいっぱい載っけますね

〇佐藤くん初乗り

〇納車

〇後日みんなで遊びにきてくれたとき

〇みんなが帰っていくとき

〇試乗ツーリングのとき

ではではみなさんおやすみなさい

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