感じたこと

こんばんは

今日はボクちょっと変なブログ書きそーです。　

自分がなんとなく思ってること、感じていることを書こうと思います。

このＳＲ400、元愛車のことです　　

今日のブログは長くなりそう。

興味のない方はよそのブログやインスタなんかへどーぞです

読んでくれてるみなさんはこのカスタムＳＲを見てどんなふうに思うんでしょ？

ジャンルもなければ流行りのスタイルでもなく、「　今　」カッコいいとされてるスタイルではないです。

でもボクにとってはほんとに思い入れが強い、初めてちゃんと？自分用に造ったＳＲなんです。

今日のブログは、このＳＲのご紹介。

血の気が多く、中身なく、意味不明な自信全開だったアホ丸出しの若い頃、

誰も自分の話や考え方なんかを聞いてくれなかった頃に、世の中に自分を認めさせたくって、

自己表現として全力で造ったＳＲ。　　ボクの気もちでカタチになってるＳＲで、当時の自分自身です。

普段はぜんぜん本を読まないボクですが、こないだたまたま懐かしいＳＲファイル6に

このバイクがでっかく掲載されてるのを読んでいろいろ思い返してたんですよね。

造ったのはたしか16年前。

チャックボックスで2年半タダ働きのデッチ期間が終わって、

給料7万円で雇ってもらいはじめた頃です。

当時のボクはほんとに中身の無いムダな自信全開で、超クソナマイキでして、

自分で自分のことを凄い、とか偉いとか。　勘違いしてムダに吠えまくってまして。

男の子みんなが通る道だと思うんだけど。　　　今にして思えばほんとにタダのアホですけどね。

その頃にね、

やっぱバイク屋として生きるんだから、これがオレだ！　ってゆうバイクを造ろうって思って

仕事終わりに居残りして、休日に仕事場へ行ってコツコツ造ったのがこのＳＲです。

あの頃のテンションで造り上げた車輌なので、各部ヒネたおしの自己主張ＭＡＸスタイル。

誰も選ばないジャンル、部品のセレクト、加工や取りつけのしかた。

お金がぜんぜん無かった当時、深夜まで作業してお腹がへって胃酸が出てきて、

ノドが酸っぱくなってきたら100円の柿ピーを毎日半分ずつ食べる。　ってやってました。

思い出すと不器用で、アホすぎて笑けてきます。

当時の流行はロッカーズ/カフェレーサースタイルが全盛で、雑誌にはそんなスタイルばかり。

人と同じことをするのが大キライだったボクは

自分が好きだったＫＵＳＴＯＭやチョッパー、ＨＯＴＲＯＤなんかのノリを混ぜて

「　絶っ対に！！　他人とカブらない自分だけのＳＲにする！　」　と誓って制作。

ＳＲにコフィンタンクをつけてる人なんて、知る限りでは1人も居なかったはずです。

当時はまだ安かったですけど、なけ無しのお金で買ったビンテージコフィンタンクをベースに

ステンレスの取りつけステー、フラッシュキャップ化、

トップ部分にはステンレス製のエグりオーナメント、

左側にはスピードメーターを半埋め加工。

誰もしていなかったスタイルで自己表現。　　ナマイキなくせに、世間に自分を認めてほしかったんです。

ヘッドライトもビンテージの角目。　当時は今みたいに高価なものではなかったですけどね。

ステンレスパイプを使って

自分の気持ちを表現するためのワンオフライトステー。　尖ってるでしょ？

いまの自分が見てもカッコいいなって思えます。

半分チョッパーのつもりで造ったから、ステンレスで造ったハンドルはなるべく狭く45センチ幅に。

セパレートハンドルにアメリカンの要素を混ぜたくって

ベントバーのように途中で曲げてみました

かってに2ベントセパハンって呼んでました

スイッチボックスもステンレスでワンオフ。　

当時のボクはステンレスが偉い！　って思ってたんです

加工と溶接が鉄より難しいから、こんなこと出来て凄いだろ！？　みたいな感じ。

とことんアホでしたね。

なのでフルエキゾーストのマフラーもオールステンレス。

初めての砂詰め手曲げにチャレンジしたもので、

どうしてみんな丸なんだろ？　って思ってサイレンサーはヒネくれて四角に。　仕事でマフラーを量産してたんで、

中身をいろいろ考えて自分のマフラーは隔壁構造にしてみたり。　いろいろチャレンジもしました。

シートはシグナチュアシートが好きだったんで、本皮でそんなスタイルで制作。

このシートは前側が細くないとカッコよくないと思うんですけど、　幅広のフレームがイヤだったんで

シートレールをナロード加工。　前側の幅をかなり狭く造りなおしました。

本皮で表皮を張ってくれたシート屋さん、いまは潰れてなくなっちゃったんです。　さみしいもんです。

電装ケースもステンレス製。　アイアンクロスのカタチにしたのは

濃い仲間の間で話題になり始めていたウエスコーストチョッパーズに習って。

前後のタイヤに、誰も選ばなかったメッツラーのレーザーテックを履いたのも

ウエストコーストチョッパーズに

当時の自分は影響を受けたからです。

あの頃のポールヤフィーもカッコよかったですよね。　　なんか懐かしい。

仲間に安くで譲ってもらった　〇「　ＦＣＲキャブレター　」。　セッティングの勉強しました。

めっちゃ速くなって感動したのを覚えてます。

リアフェンダーはハーレー用のファットボブを幅つめしてサイドをフリスコスタイルにカット。

有機的で尖ったステンレスパイプステーを造って取りつけました。

〇「　ダイヤモンドウインカー　」　。　ここもヒネくれて赤レンズに。

テールランプは当時ダサいとされていたキャッツアイをあえて採用。

さらに友達全員がクソダサイっていってたキャッツアイ用のグリルを取りつけ。

自分ならカッコよくまとめられる！　ってヒネくれて。

しばらく眠っていたこのＳＲなんですけど去年に復活させたんです。

その時に、当時はお金が無くってできなかった念願のリアディスク化。　

大事に持っていたＧＸ250のリア周りを加工流用しました。

左右のバックステップもワンオフ。

いちいち尖ってますね。

当時からＳＲに乗ってた人なら、このＳＲがめっちゃグレてたの、わかってくれるでしょ？

今になって見るとあの頃に思っていた尖った気持ちや、技術が未熟で（今もまだまだですけどね）、

その中でも必死で自己表現したかった気持ちなんかが

アタマの中にめっちゃいっぱい思い返されます。

今の自分は当時とはずいぶん考え方が変わった部分もあり、

なにひとつ変わってない部分もあったり。　ただほんとに丸くなったなって思いますけど。　体もね、デブです。

ただなんとなく思うのは、世の中すべてにイライラして、原動力すべてが反骨心だった

あの頃の自分の成長スピードってすごかったなって。

今は他人の目や評価を気にすることもほぼ無くなって、ボク自信のエゴなんて、とうの昔に封印。

お客さんひとりひとりに喜んでもらえる車輌造りを僕自身も毎日楽しんでやってます。

当時の自分は今の自分を見たらどう思うんでしょうね？

たぶんヒヨったなって。　もっとガツガツいけや！　　って。　そんなふうに思うでしょうね。

たまにはね、あんな気もちに戻ってバイクを造りたいと感じてます。

いろんな状況が整いタイミングが来たらね。

いまこのＳＲは当時からボクのことを知ってる仲間に

結婚と出産祝いのプレゼントとしてあげちゃいました。

大金積まれて売ってくれって依頼も何件かあったんですが、その人たちには似合わないってのと、

当時の自分の気持ちをお金に替えるのがイヤでずっと持ってたんです。

でも彼なら安心。大事にしてくれてます。　気まぐれだからまた手放したりすることもあるかもだけど

もしいつか、そんな時が来るならまたボクの手元に。

長年の愛車だった右のＣＢチョッパーにも同じ気もちです。

今になっても　「　このバイクが見てきた中でいちばんカッコいいバイク　」っていう人がいてくれたり、

このＳＲを見てカスタム業界にはいって仕事をしている後輩たちがいたり。　　ひとりはもうすぐ独立です。

なんでしょうかね？　　ダラダラ書いた今日のブログで何を伝えたいかってゆーと、、、

うまく伝える自信が無いんですけど

「　みんな自分の気持ちや感じたことを大事にしよう！　」　みたいな感じ。

それがアツい気持ちなら、必ず人に伝わってずっと残る。　って今は信じられます。

ボクが心底あこがれて、　こんな大人になりたいなってほんとに尊敬するこのお二人、

ＩＮＤＩＮ　ＧＨＯＳＴの沖さんと

ＭＣペッカーズのキャプテンが

ずっとそういうふうにして、人に伝えて形に残してきたみたいに。

( 　このＳＲ400のカスタムギャラリーはこちら　）

ずいぶん古いＳＲファイル６。

機会があればみなさん読んでみてください

ほかにもたくさんカッコいいＳＲが紹介されてますよ。

なんか久しぶりに見て嬉しかったんで

写真に撮ってのっけてみます

めっちゃヒマなひといたら

見にくいですけど読んでみてくださいね

最後にお願い。

あの頃このＳＲってめっちゃたくさんの雑誌に掲載されてたんだけど、

もし雑誌持ってる人がいたら見せてほしいです！

ではではよくわからないブログでしたが今日はこのへんで。

それではみなさん明日もおたがいがんばりましょう！

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