ＳＲ用コラボパーツ　販売スタート

2015/01/10

コラボ商品

こんばんは

さてさて今日は、新商品のご紹介デス

新年の第一弾は　〇「　ＳＲ４００/５００用　フェンダー　」　です！

もともとはね、こんな　〇「　ＳＴＤストリートコンプリート　」　なんかにばっちりハマるよう、

あといろんなカスタムに使いやすい丈夫でシンプルなフェンダーが欲しくって、　(　ペラペラで薄いのが多いんです、、　)

極厚ＦＲＰ黒ゲルコート仕上げで立ち上げたフェンダーです。

ＦＲＰ製の　〇「　フロント　ＳＴＤショートフェンダー　」　￥１3０００。

あとＦＲＰ製の　　〇「　リア　ＳＴＤショートフェンダー　」　￥１６０００。

ノーマルフェンダーを短くしたように、一周グルりとまわるリブで質感が出るようにひと工夫。

ほどよい長さでストリート系からボバー、カフェレーサー、トラッカー、純正ルックなどなどなんでも似合いますよ

そんなＦＲＰ製のＳＴＤフェンダーをベースに

今回は、京都の　〇「　ＧＲＥＥＮ　ＴＥＡ　」　さんとタッグを組んでコラボ企画。
カーボン製のプレミアムモデルを立ち上げました

〇「　カーボンコラボ　フロントＳＴＤショートフェンダー　」　￥２１８００

と、　〇「　カーボンコラボ　リアＳＴＤショートフェンダー　」　　￥２４８００　　です！

いろんなスタイルに似合うように立ち上げましたが、
特に少し大人なノーマルルックで人と差をつけたい方なんかにはピッタリの商品だと思います

なんか２％ＥＲらしくない、、、、？

なんて声も聞こえてきそうですが、ボクはＳＲのいろんなスタイル好きなんです

勝手なボクの見解ですが、　〇「　ＧＲＥＥＮ　ＴＥＡ　」　さんはほんとにＳＲが好きで真面目。

丁寧な車輌造りで前後足回りを軸にスポーツ性能をアップさせたＳＲの魅力を深く追求されているショップさん。

お若く見えますが、長らく好きでＳＲに携わっておられたので部品に対する知識も豊富にもっておられ、

長くＳＲを楽しんでもらいたい！　って想いはいっしょでした

とても興味あるショップさんだったんで、年末に初めてお邪魔させてもらったときに意気投合。

今回のコラボフェンダーを立ち上げることになりました。

他店様とのコラボはボクにとっても勉強になりますし、何よりいろんなお話を聞かせてもらえて楽しい！

グリーンティーさんはもうすでに１台、このフェンダーを使ったカスタムに取りかかっておられるそうですよ

しっとりした大人なイメージのカーボンですが、
グリーンティーさんがどんな使い方をされるのか興味シンシンで楽しみデス

ボクはちょっと大人なカフェレーサーに使ってみたいなーなんて思ってます

んでね、お得なセット販売もご用意しましたよ

〇「　カーボンコラボ　ＳＴＤショートフェンダーセット　」　。　￥４４６００　です。　(別途購入より２０００円お得です)

もちろんグリーンティーさん店頭、グリーンティーさんの通信販売、２％ＥＲ店頭、　「２％ＥＲ　ＷＥＢＳＴＯＲＥ　」　、

すべてで取り扱いしております。

今回のカスタムバーニングさんでも、

前のほうの右ページで　「　ＳＲパーツ　ダメ押しの１点　」　って企画で

大きく取り扱ってもらっています

左のページには、いつ撮影してもらったんだろ？

坂倉さんと佐藤くん。

うれしいです。

ちなみに

もすこし後ろのページでは、

ＳＲに乗っておられる編集長が、

２％ＥＲのオリジナルパーツを自身のＳＲに組み付けてくれてます。　すごくイメージ変わるでしょ？

なんかありがたいなぁ

松下編集長も　〇「　フロント　ＳＴＤショートフェンダー　」　と、〇「　リア　ＳＴＤショートフェンダー　」。

あと　人気の　〇「　ベーツＴＴタイプシート　」

を使ってくれました。　ありがとうございまっす！！

今年はね、もっとたくさん部品を立ち上げたいって思っています

もし「　オレもなんかコラボしたーい　」　なんてショップ様がおられましたらゼヒお声がけくださいね
なんかいっしょに楽しいことしましょう！

ではでは年明けの作業のこと

お待たせしてます、、、

大野さんのＸＳです

車検でお預かり、追加カスタムです

ハンドルをワンオフ製作させてもらっています

ずっと前に製作した、　〇「　このＳＲ５００　」　な感じのハンドルって

オーダーいただきました

カッコいいでしょ？

〇「　ハンドルポスト　オフセットカラー　」　を使って

ステンレスでワンオフ製作のドッグボーンベースを内側にオフセットして取りつけています

こうしないと前から見たときドッグボーンの幅が広すぎて気持ちワルいんです

ハーレー用のシャープレバーを取りつけるために、

アジャスターを削り出しでワンオフ製作。　レバーにもこだわりたいですもんね

んでコレもハーレー用。１１インチサスです。

ノーマルのリアショックと交換してローダウンなんですが、

寸法が違ってゴソゴソなので、

こちらも旋盤削り出し。

カラーを製作して

組み付けました

せっかくなんでロケットカバーも組み付けるんですが、少し加工が必要みたい。

組めたらまたアップしますね～

んでＸＳ２５０のリアホイール。

クソきたないですね

ちょっとキレイに磨いてタイヤを組み付け。

ベアリング交換やシューの当たり面の研磨はバラしたときにがんばろっと

はい、コレはボクのＳＲ。　今回の年末年始号デス

なんとなく１６インチにしたかったんで、お店に転がってたＸＳのホイールにしてみますね

他車種のリアホイールはすんなり組み付けできないんで、

定休日に旋盤で

カラー製作。

ＸＳ２５０は過去に何回もＳＲに組み付けてデータ取りしてあるんで、採寸いらずでラクちんです

まだ２～３個リアホイール余ってるんで、ＳＲのリアを１６インチのキャストにしたい人。相談してくださね

こんな感じになりました

まだ前後の車高は決めかねてまして、、、

なんでフレームの左右に渡る、強度メンバーの位置が決まりません。

またお話する機会もあるかもだけど、フレーム加工した場合、

このパイプの位置ってすっごい重要ですよ

まだ車高や全体像が決まってないんでいったん保留。

スタイルや車高、走行時のサス受けへの入力方向とかを考えて、全部を見据えた位置にメンバーを渡すためです

そのあたりを決めるために、タンクもある程度の位置ギメしておきたいんで、

ピーナッツタンクを用意。

底板を

切り取って

なんとなーく乗っけてみたり。

こんなスタイルだったら

１９インチで細幅タイヤが似合うんだけど、ハンドリングが重くなるなーて考えてます

コレもいつかゆっくりお話させてもらおっかな？　まだまだ勉強中ですけどね。

トレール幅や、ホイールサイズ交換による接地点の変化率なんかも考えて、

ノーマルの１８インチでいこうか悩み中。
軽いハンドリングでクイクイ曲がれて、スリ抜けしまくれるバイクがいいな

見た目をとるなら１９インチなんだけど、、、、、もーちょっと悩もっと。

ハンドルはたぶんこんなのにします。　今回は低いハンドルにしたいんですけど