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Posted by 2%er on --.--

バイクの楽しさ SR400 SR500 ツーリング 滋賀京都福井大阪三重名古屋

Category : 思っていること

こんにちは


今日は定休日。  昨日の夜に1人で行った夜走りのこととか最近感じていたこと、書きますねIMG_2722_20180808113235d33.jpg

昨日はね、地元の花火大会でして、夜に事務仕事するにもうるさそうだし、


スタッフたちもすこしお疲れだったので、すこしだけはやく仕事を切り上げて

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残業は諦めて思い切って走りに出掛けたんです


あれー?って思ってる人いるでしょ?  そうです、

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この 〇「 №118 SR500 ハードテールレーサー 」。 買い取って中古車となったんです。


今までボクが造ってきた車輌の中でもTOP5に入る、かなりのお気に入りで

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我ながらめっちゃカッコいいなーって思う車輌です。


今ボク自分用のバイクが無かったから、しばらく乗ろっかな?

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もちろん販売用に買い取ったので、詳しくはまた告知しますね~

もし欲しいって方がおられましたらご連絡くださーい!


で、毎日思ってることだけど。 でも昨日も改めて思いましたけど、ほんとバイクって楽しい


バイクの楽しみ方って人それぞれだと思いますが、


自由を求める、スリル、イキる、カッコつける、ステータス、走る、触る、改造する、所有欲、

顕示欲、自己表現、ただの興味、人との触れあいなどなど、、、、趣味ですよね


ボク自身はバイクのことを趣味だけではなく仕事にもしているんで、造ったバイクがボク自身の

今までしてきたことの表現になるってゆー面もあります。

そこで人様に認めてもらう、その方法を考えて自分のセンスをぶつけたり、日々のを努力したり。


ただここ最近ね、自分のバイクが無くって、自分用のを造る時間も無くって、、、

膨大な量のオーダーをいただいていて、仕事が忙しいだけでほんとにありがたいんですが、


ボク欲張りなんです。 ただただ気兼ねなくバイクに乗りたいって、走りたいって感じてました。

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ガマンせずに生きてる人なんていないでしょうが、ボクからバイクを取り上げると

ほんと何も残らなくなります笑


お客さんのバイクを試乗するのは仕事なので気持ちの底からは楽しめないですけど、

この中古車なら気分は別、お客さんに造ったものだったけど買い取ったのでお店のもの。


嫁ぎ先が決まるまで気兼ねなく楽しめそうです。

ボク自身のバイクの楽しみ方の根っこは、走る、触る、自分好みに改造する、人との触れあいって感じ。


昨日の夜走りでは「走る」のみのつもりだったんだけど、楽しい人との触れあいもあり充実しました


すこしだけ「触る」も楽しめるかなー?って思って

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キャブレターとプラグを触る工具だけ持ったんですが、調子よくって出番ナシでした


サングラスはもちろん 〇「 ハウゼンブロスのシェード 」。 夜でも見える便利なシェードですよ。

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何色か持ってるんですが、今回はビンテージグリーンを新調しました


で、ガソリンを入れて

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出発です!


バイクに乗りながらだから写真ブレブレ、

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すぐに暗い時間になっちゃったけど


コンビニに寄ってみて

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タバコ吸いながらバイクを眺めてみたり

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ボーっとしたり、


福井県まで走ってきて

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屋台のラーメンと迷ったけど

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お寿司屋さんに入ってごはん食べてみたり。

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たまごおいしい


なんとなく敦賀駅に来てみたり、

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敦賀の交差点。 

昔はよくこの辺りに来て古着ハンティングしてたんです。 ハンティングっていっても

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カツアゲじゃないですよ。 京都に行くよりも安く古着が買えたからよく来てたんです


敦賀港の公園。

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きれいなとこです


赤レンガ。

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こうして1人で何も考えずにブラブラ走っていると


ほんとに楽しい。

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で、行き着いた先はなんとなくの目的地だった敦賀新港。

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北海道行きのフェリーの出発地点なんですよ


デッカいフェリー停まってますね。 このまま乗り込んで北海道に行きたいな~

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でも今年は仕事優先って決めてるんで諦めまーす


乗船待ちのクルマやバイク。

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みなさん大荷物で走る気マンマンですね。

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ほんといい旅になるといいですね!


フェリーターミナル。

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ちょうど乗船の30分前だったので、これから北海道に行くライダーさんでいっぱいでした

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喫煙所でコーヒー飲んでると、

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1人のおじさんが話しかけてくれて 「 今回は北海道のどこ廻るのー? 」って。


「 ボク今年は行かないんです 」 「 残念やね、じゃあワシ楽しんでくるわ~ 」 って。

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三重県から来たこのおじさんは定年退職してのリターンライダーさんだそう。

初の北海道ツーリングで、絶景たくさんの上士幌や最北端の宗谷へ走りに行くんですって。


「 来年は北海道で会えたらいいですね~ 」って挨拶してお別れ。 いい旅にしてください!


んーで、福井あたりをブラブラして、

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帰り道は自分も北海道を走ってるのを想像しながら


最後にいつもの道の駅でコーヒー。 

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夜の1時くらいだったかな? ゆっくりしてたら現れたのがこのおじさん。

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今度はボクから喋りかけたんだけど、すごく気さくで楽しいおじさんでした。

豊橋を夜の9時に出て、琵琶湖一周してそのまま帰るんですって。 めっちゃ走る人ですね


トヨタでレクサスの検査をされていたそうで、このおじさんも45年ブランクのリターンライダーさん。

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ショベルのロングフォーク、パン、ナックルの3台のハーレーに乗る息子さんに

退職祝いでモンキーをプレゼントしてもらったんですって。


そしたら楽しすぎて、すぐに大きなバイクが欲しくなってこのZ900をご購入。IMG_2774.jpg

2日で1300キロの慣らしを終えて、「 昨日は横浜まで走ってたんだよ~ 」


「 見て見て、これ3日前に買ったマフラー。 カッコいいだろ~!? 」ってね。

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男はいつまでたってもこうなんですね。  このおじさん、ずっと笑って喋ってるし、

ほんとに楽しんでおられるのが伝わってきて、話を聞いてるボクまで幸せな気分。


こうして楽しめるって、

いままでずっとがんばってこられたご褒美なんですね。 ほんとにカッコいいですよ!


きっとぜんぜん趣味が違うのに、ボクのバイクにも興味シンシンで質問攻め。 お会いできてよかったです!

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連絡先も聞かず、SNSの交換なんかもせず。


こういう刹那的な出会い。楽しいもんです。


昨日の夜はこんな感じでバイクに乗ることと、人との触れあいで充実しました。


やっぱ改めて、バイクは楽しいな~って思った夜でした。


ではではすこし仕事しまーっす!


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Posted by 2%er on 08.2018   0 comments   0 trackback

今後のこと

Category : 思っていること

こんにちは


今日は定休日の水曜日で机で事務仕事してるんですが、

飽きてきたからブログ書いてみますね


今日は作業のこととかじゃなくって、2%ERのこれからのことをすこし書いていきますね

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これ2%ERのお店の向かいの駐車場、


お店の前、

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んでコレ店内です。 ほかにも車輌を保管している倉庫がふたつあるんですが

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いつもバイクがいっぱいでして。


ありがたいことに今年は特にたくさんのオーダーを頂いていまして

毎日がんばってるつもりなんですが、なかなか仕事が追いつかなくなってきたんです


おかげさまで 〇「 2%ER WEBストア 」 も好評でして

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注文の多い日は朝から夕方まで梱包作業に追われたり、 在庫をつくる時間が足りずに

欠品していてバックオーダーや予約販売のなっているものも多数、、、


〇「 今年の最初のブログ 」でもお伝えした通り、

「良い段取りを組むこと、 物事の優先順位を正しく決めて仕事に望むこと」

をがんばっているつもりですが、なかなか仕事が廻っていないのが現状なんです。


もはや事務所もゴミ溜め状態、 通販で出入りする荷物の山や、

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物の置き場が無くってグチャグチャになってる机でほんと狭くて作業効率サイアクです、、、


で! ここで新たな挑戦!  あ、ブログで言ってた学校のことではないですけど


2%ERから歩いて15秒(実測)のこのアパート、

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ここの一階の真ん中の部屋、

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この部屋を新しい事務所として借りましたよ!

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ただいま荷物や備品を入れながら段取りしているところですが

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ひとまず中身はこんな感じ。

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商品の梱包部屋、


ストック棚、

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在庫のホイール置き場、

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商品写真撮影用の小さいスタジオ、


まだまだぜんぜん整理もできていなくって

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棚をもっと増やしてたくさんのストックがカンタンに把握できるように段取り中。


この新しい部屋を助けてくれるのは

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〇「 2%ERのホームページ 」を造ってくれた


ワサビくんです。 みなさんよろしくお願いしますね!

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たくさんの海外を渡り歩き英語が堪能で経験豊富なわさびくんには通販の管理や、

これから長い階段の先に見据えている海外への展開などの手助けを任せる新スタッフとして、この7月から来てもらっています。


まずはじめにボクの通販業務の軽減と、ママゴトみたいだった商品、部品の検品や管理などをお願いして

ボクが効率よくバリバリ作業に集中できる環境を整えてもらいます


ボク個人の、2%ERとしての夢や目標を近づけてくれると信じていっしょに働いてもらってますよ


もちろん新しいことへのチャレンジなので期待も不安もあり、

予想できる最悪の結果も想定しているつもり。


でも彼なら! と信られるわさびくんにお願いしてみました。


お待たせしているみなさん、これでようやく朝から夜まで作業に集中できそうです! 

がんばりますね!!



こちらはボクの右腕、安達くん

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左腕の太陽くん。

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2人ともいつもがんばってくれていますよ


で、昨日の夜は

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スタッフみんなでワサビくんの歓迎会へ行ってきました


ゆっくりごおいしいごはん食べよー! てことで到着したのは草津駅の近くにある

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〇「 CHIRIRI 」。 なんでこのお店を選んだかってーと


迎えてくれた真ん中の西川くん、

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いまW400をカスタムでお預かりしいるお客さんが勤めてるからだったんです


すごくいい雰囲気のお店で味もバツグンで、楽しくいい時間をすごさせてもらいました

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やっぱりたまにはスタッフみんなでこういう時間はいいもんです


コースの料理はぜんぶ西川くんが考えて、造ってくれたんですって

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あの普段の西川くんからは想像できない繊細さ、

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きゅうりをこんなのにするって楽しそうな作業ですよね。 ボクもちょっとやってみたい、、、


しゃぶしゃぶは今までファミレスみたいなところでしか食べたことが無かったんですが

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おいしいところって全然ちがうんですね。 今まででいちばんおいしかったです!


料理を出し終えて、ラストオーダーが終ってから顔を出してくれた西川くん、

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年上とか年下とかカンケーなしで、知り合いがいつも見せてくれる顔じゃなく


がんばって働く姿ってカッコいいなぁって思います

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まじでおいしかったよ! いい時間を過ごさせてもらってほんとありがとね!!


ちなみにいま西川くんからお預かりのW400はこんな感じ、

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〇「 15センチフォークジョイント 」 に 〇「 プルバックハンドル 」、


〇「 280ミリ G-サスペンション 」 で

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ローダウンまで完了してます。 西川くん、もうしばらく待っててね~



で、 西川くんのお店のつぎは 〇「 HIDE A WAY FACTORY」 へ

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インスタグラムなんかでめっちゃ話題の栗東にあるお店です


ベルエア買ったみたい

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時間外だったのに快く迎えてくれた森下くん。 2%ERへ遊びに来てくれたのがきっかけだったけど、

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めっちゃ気が合って仲良しになったんです。 昨日はマジで笑けてほんと楽しかったなぁ!


ここでもゆっくりさせてもらいましたよ。 森下くんとワサビくんには意外なつながりがあって、

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またそのことはいつか告知させてもらいますね


森下くん、時間外に押しかけて、残業いっぱいしてくれてありがとう! また遊ぼ~!


って感じの夜でした。




そうそう、ボクには大きな目標があるんです。


いつも年末や年始に 「 今年は勝負、今年は飛躍したい 」 なんてことを言っていますが

すべてはその目標のため。


ボクではきっと実現できないだろうと感じることもありますが、

すこしづつチャレンジすることや、進んでいくことを止める気持ちはありません


最近はほんとにすこしづつですが、そこに向かって進めてるって実感できています。


進むことによって不安や心配もたくさん増えてきますが、

ほんとにまだまだこれからですね


それとは別に、いままで忙殺されていてできていなかった新しい加工技術へのチャレンジや、

すでに水面下で進めている新製品の提案、

( 来年にはみなさんがビックリするような、欲しいって思えるような2%ERの目玉になるような

新製品を必ず発表します)

ずっと滞っていたアタマの中にあるほかのオリジナルパーツの開発などなど

やりたいことが山ほどあります。


まずは目の前にある、待っていてくれているお客さまたちの車輌をしっかり進めていきますね!


ではではみなさんお互いがんばりましょう


それでは事務仕事に戻りまーす



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Posted by 2%er on 25.2018   0 comments   0 trackback

感じたこと

Category : 思っていること

こんばんは


今日はボクちょっと変なブログ書きそーです。 

自分がなんとなく思ってること、感じていることを書こうと思います。


このSR400、元愛車のことです  

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今日のブログは長くなりそう。

興味のない方はよそのブログやインスタなんかへどーぞです


読んでくれてるみなさんはこのカスタムSRを見てどんなふうに思うんでしょ?

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ジャンルもなければ流行りのスタイルでもなく、「 今 」カッコいいとされてるスタイルではないです。


でもボクにとってはほんとに思い入れが強い、初めてちゃんと?自分用に造ったSRなんです。


今日のブログは、このSRのご紹介。



血の気が多く、中身なく、意味不明な自信全開だったアホ丸出しの若い頃、


誰も自分の話や考え方なんかを聞いてくれなかった頃に、世の中に自分を認めさせたくって、


自己表現として全力で造ったSR。  ボクの気もちでカタチになってるSRで、当時の自分自身です。


普段はぜんぜん本を読まないボクですが、こないだたまたま懐かしいSRファイル6にIMG_3387.jpg

このバイクがでっかく掲載されてるのを読んでいろいろ思い返してたんですよね。


造ったのはたしか16年前。


チャックボックスで2年半タダ働きのデッチ期間が終わって、

給料7万円で雇ってもらいはじめた頃です。



当時のボクはほんとに中身の無いムダな自信全開で、超クソナマイキでして、

自分で自分のことを凄い、とか偉いとか。 勘違いしてムダに吠えまくってまして。


男の子みんなが通る道だと思うんだけど。   今にして思えばほんとにタダのアホですけどね。





その頃にね、


やっぱバイク屋として生きるんだから、これがオレだ! ってゆうバイクを造ろうって思って

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仕事終わりに居残りして、休日に仕事場へ行ってコツコツ造ったのがこのSRです。


あの頃のテンションで造り上げた車輌なので、各部ヒネたおしの自己主張MAXスタイル。

誰も選ばないジャンル、部品のセレクト、加工や取りつけのしかた。


お金がぜんぜん無かった当時、深夜まで作業してお腹がへって胃酸が出てきて、

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ノドが酸っぱくなってきたら100円の柿ピーを毎日半分ずつ食べる。 ってやってました。


思い出すと不器用で、アホすぎて笑けてきます。


当時の流行はロッカーズ/カフェレーサースタイルが全盛で、雑誌にはそんなスタイルばかり。

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人と同じことをするのが大キライだったボクは


自分が好きだったKUSTOMやチョッパー、HOTRODなんかのノリを混ぜて

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「 絶っ対に!! 他人とカブらない自分だけのSRにする! 」 と誓って制作。


SRにコフィンタンクをつけてる人なんて、知る限りでは1人も居なかったはずです。

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当時はまだ安かったですけど、なけ無しのお金で買ったビンテージコフィンタンクをベースに


ステンレスの取りつけステー、フラッシュキャップ化、

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トップ部分にはステンレス製のエグりオーナメント、


左側にはスピードメーターを半埋め加工。

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誰もしていなかったスタイルで自己表現。  ナマイキなくせに、世間に自分を認めてほしかったんです。


ヘッドライトもビンテージの角目。 当時は今みたいに高価なものではなかったですけどね。IMG_2517.jpg

ステンレスパイプを使って


自分の気持ちを表現するためのワンオフライトステー。 尖ってるでしょ?

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いまの自分が見てもカッコいいなって思えます。


半分チョッパーのつもりで造ったから、ステンレスで造ったハンドルはなるべく狭く45センチ幅に。

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セパレートハンドルにアメリカンの要素を混ぜたくって


ベントバーのように途中で曲げてみました

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かってに2ベントセパハンって呼んでました


スイッチボックスもステンレスでワンオフ。 

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当時のボクはステンレスが偉い! って思ってたんです


加工と溶接が鉄より難しいから、こんなこと出来て凄いだろ!? みたいな感じ。

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とことんアホでしたね。


なのでフルエキゾーストのマフラーもオールステンレス。

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初めての砂詰め手曲げにチャレンジしたもので、


どうしてみんな丸なんだろ? って思ってサイレンサーはヒネくれて四角に。 仕事でマフラーを量産してたんで、

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中身をいろいろ考えて自分のマフラーは隔壁構造にしてみたり。 いろいろチャレンジもしました。


シートはシグナチュアシートが好きだったんで、本皮でそんなスタイルで制作。

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このシートは前側が細くないとカッコよくないと思うんですけど、 幅広のフレームがイヤだったんで


シートレールをナロード加工。 前側の幅をかなり狭く造りなおしました。

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本皮で表皮を張ってくれたシート屋さん、いまは潰れてなくなっちゃったんです。 さみしいもんです。


電装ケースもステンレス製。 アイアンクロスのカタチにしたのは

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濃い仲間の間で話題になり始めていたウエスコーストチョッパーズに習って。


前後のタイヤに、誰も選ばなかったメッツラーのレーザーテックを履いたのも

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ウエストコーストチョッパーズに


当時の自分は影響を受けたからです。

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あの頃のポールヤフィーもカッコよかったですよね。  なんか懐かしい。


仲間に安くで譲ってもらった 〇「 FCRキャブレター 」。 セッティングの勉強しました。

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めっちゃ速くなって感動したのを覚えてます。


リアフェンダーはハーレー用のファットボブを幅つめしてサイドをフリスコスタイルにカット。

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有機的で尖ったステンレスパイプステーを造って取りつけました。


〇「 ダイヤモンドウインカー 」 。 ここもヒネくれて赤レンズに。

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テールランプは当時ダサいとされていたキャッツアイをあえて採用。


さらに友達全員がクソダサイっていってたキャッツアイ用のグリルを取りつけ。

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自分ならカッコよくまとめられる! ってヒネくれて。


しばらく眠っていたこのSRなんですけど去年に復活させたんです。

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その時に、当時はお金が無くってできなかった念願のリアディスク化。 

大事に持っていたGX250のリア周りを加工流用しました。


左右のバックステップもワンオフ。

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いちいち尖ってますね。


当時からSRに乗ってた人なら、このSRがめっちゃグレてたの、わかってくれるでしょ?

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今になって見るとあの頃に思っていた尖った気持ちや、技術が未熟で(今もまだまだですけどね)、


その中でも必死で自己表現したかった気持ちなんかが

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アタマの中にめっちゃいっぱい思い返されます。


今の自分は当時とはずいぶん考え方が変わった部分もあり、

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なにひとつ変わってない部分もあったり。 ただほんとに丸くなったなって思いますけど。 体もね、デブです。


ただなんとなく思うのは、世の中すべてにイライラして、原動力すべてが反骨心だった

あの頃の自分の成長スピードってすごかったなって。


今は他人の目や評価を気にすることもほぼ無くなって、ボク自信のエゴなんて、とうの昔に封印。

お客さんひとりひとりに喜んでもらえる車輌造りを僕自身も毎日楽しんでやってます。


当時の自分は今の自分を見たらどう思うんでしょうね?

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たぶんヒヨったなって。 もっとガツガツいけや!  って。 そんなふうに思うでしょうね。


たまにはね、あんな気もちに戻ってバイクを造りたいと感じてます。

いろんな状況が整いタイミングが来たらね。


いまこのSRは当時からボクのことを知ってる仲間に

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結婚と出産祝いのプレゼントとしてあげちゃいました。


大金積まれて売ってくれって依頼も何件かあったんですが、その人たちには似合わないってのと、


当時の自分の気持ちをお金に替えるのがイヤでずっと持ってたんです。



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でも彼なら安心。大事にしてくれてます。 気まぐれだからまた手放したりすることもあるかもだけど


もしいつか、そんな時が来るならまたボクの手元に。

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長年の愛車だった右のCBチョッパーにも同じ気もちです。

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今になっても 「 このバイクが見てきた中でいちばんカッコいいバイク 」っていう人がいてくれたり、

このSRを見てカスタム業界にはいって仕事をしている後輩たちがいたり。  ひとりはもうすぐ独立です。



なんでしょうかね?  ダラダラ書いた今日のブログで何を伝えたいかってゆーと、、、


うまく伝える自信が無いんですけど


「 みんな自分の気持ちや感じたことを大事にしよう! 」 みたいな感じ。



それがアツい気持ちなら、必ず人に伝わってずっと残る。 って今は信じられます。




ボクが心底あこがれて、 こんな大人になりたいなってほんとに尊敬するこのお二人、

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INDIN GHOSTの沖さんと


MCペッカーズのキャプテンが

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ずっとそういうふうにして、人に伝えて形に残してきたみたいに。


(  このSR400のカスタムギャラリーはこちら )




ずいぶん古いSRファイル6。

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機会があればみなさん読んでみてください


ほかにもたくさんカッコいいSRが紹介されてますよ。

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なんか久しぶりに見て嬉しかったんで

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写真に撮ってのっけてみます

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めっちゃヒマなひといたら

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見にくいですけど読んでみてくださいね

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最後にお願い。


あの頃このSRってめっちゃたくさんの雑誌に掲載されてたんだけど、


もし雑誌持ってる人がいたら見せてほしいです!



ではではよくわからないブログでしたが今日はこのへんで。


それではみなさん明日もおたがいがんばりましょう!


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Posted by 2%er on 15.2017   2 comments   0 trackback

憧れ MCペッカーズ

Category : 思っていること
 憧れの人のお店へ
MCペッカーズ(http://mcpeckers.jp/)

ぼくの周りにはいろんな業種でかっこいい人がたくさんいます
いい刺激をもらえてありがたいことです

バイク業界にも何人か「すごいなぁ、こんな人になれたらいーな」って思わされる人が
いるんですが
なかでもぼくがすごく憧れるのがペッカーズのキャプテン


朝からコンビニ集合して豊橋へ
Mくんバルカンのフロント周りの相談に行きました


道わかんねーの図


なんとか到着


ロングフォークばっか
いままでに何台かペッカーズ製作のロングフォークに乗らせてもらったことが
あろんだけど、メチャクチャ乗りやすいんです



この日はすべてのバイクのハンドリングとブレーキタッチ、効き、フォーク自体の動きを
試させてもらい

スプリンガーの内部構造(企業秘密だと思うので公開できませんがこれにはホントど肝抜かれました)や材料、ダウンチューブの鋼材なんかを見せてもらったり

人に合わせて狙うべきトレール数値、6種類発売されてるロッカーのそれぞれの役割、
ネック角、ブレーキのセッティング、重心の位置などなどほかにもいっぱい

さらにはぼくがこないだ製作させてもらったSRのガーターフォークの挙動の疑問なんかを教えてもらったり



長年培ったトライとエラーを快く教えてくださって本当にありがとうございます
商業目的の安物とは違うキャプテンのスプリンガー、是非使わせていただこうと思っています



ぼくより100倍バイク好きなんだなって思いました

周りの評価なんて気にしない様子で飾らない人です
ロングフォークを安全に走らせるためだけ
お客さんに対して実直ですよね

今もより良くする方法を模索されてるみたいでほんとの「プロ」だなって思います

ヌルい自分とのあまりのギャップにメゲそうになりますが自分もがんばるのみです



帰りは寒かったんで高速チンタラ100㌔くらいで帰ってきたんですが
燃費のよさにビックリしました
100㌔くらいだとリッター30近いんで

Posted by 2%er on 03.2011   0 comments   0 trackback

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