• STD HARD-TAILSTD HARD-TAIL

    リジットフレームのような美しい三角形シルエットのハードテールコンプリート。リアショックを廃した 「 リジットライン ボルトオンハードテール 」 とシートレールのリジットライン加工により チョッパー/ボバー/トラッカーなどあらゆるビンテージスタイルをよりディープに制作できます

  • HARD-TAIL HARD-TAIL

    「 リジットライン ボルトオンハードテール 」 のリアセクションは その名の通りボルト、ナットにて脱着が可能。簡単にスイングアーム/リアショック仕様にも変更できるため、気になる車検も問題なくパスできます。

  • 2%er HARD TAIL 2%er HARD TAIL

    シートレール加工、リジットラインのボルトオンハードテールシンプル化したフレームでボバーとチョッパーの過渡期をテーマに製作した60’sスタイル

  • HARD TAIL BOBBER HARD TAIL BOBBER

    ボルトオンハードテールのSR400ボバー。 リアフレームをワンオフ、シートレールの加工でリジットフレームのようなきれいなラインに制作
  • B-Class-Chopper B-Class-Chopper

    2%ERのオーナーが自分用として仕事後や休日にコツコツ組んだオールドスクールスタイルのSR400

  • SPORTSTER SPORTSTER

    04以降、ストリート系カスタムに不向きなラバーマウントモデルをベースに 限られた予算内でバランスよく、ビンテージスタイルで仕上げたカスタム

  • CUSTOM PARTS CUSTOM PARTS

    SR400/500 シッシーバー(シーシーバー) ボルトオンキット
    ¥27,300-

    SR400/500 ミッドハイステップKIT ボルトオン
    ¥66,150-

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今日もスイングアーム

Category : 加工、ワンオフパーツ
 朝から

昨日のスイングアーム

溶接したとこ仕上げて

補強つけて完成

昼は

伊藤さんの

キャブの相談
自分でセッティングされてます
がんばってくださいねー

夕方からやっと

このスイングアームにかかります


旋盤でインロウを削りだしてくっつけるんです
今日はインロウ4っつも失敗しました

旋盤うまくなりたいな

内径より100分の4~5㍉大きく削ってハンマーでカチ込んで



これハーレーの丸スイングアームのパイプなんだけど
肉厚5ミリの引き抜き管
頑丈そうで振動殺すための厚みでもあるんでしょうね

ってな感じで治具にセットして

溶接して仕上げまで
5cmロングで製作しました

ホンドーくん、できてるよー



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Posted by 2%er on 04.2012   0 comments   0 trackback


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