• STD HARD-TAILSTD HARD-TAIL

    リジットフレームのような美しい三角形シルエットのハードテールコンプリート。リアショックを廃した 「 リジットライン ボルトオンハードテール 」 とシートレールのリジットライン加工により チョッパー/ボバー/トラッカーなどあらゆるビンテージスタイルをよりディープに制作できます

  • HARD-TAIL HARD-TAIL

    「 リジットライン ボルトオンハードテール 」 のリアセクションは その名の通りボルト、ナットにて脱着が可能。簡単にスイングアーム/リアショック仕様にも変更できるため、気になる車検も問題なくパスできます。

  • 2%er HARD TAIL 2%er HARD TAIL

    シートレール加工、リジットラインのボルトオンハードテールシンプル化したフレームでボバーとチョッパーの過渡期をテーマに製作した60’sスタイル

  • HARD TAIL BOBBER HARD TAIL BOBBER

    ボルトオンハードテールのSR400ボバー。 リアフレームをワンオフ、シートレールの加工でリジットフレームのようなきれいなラインに制作
  • B-Class-Chopper B-Class-Chopper

    2%ERのオーナーが自分用として仕事後や休日にコツコツ組んだオールドスクールスタイルのSR400

  • SPORTSTER SPORTSTER

    04以降、ストリート系カスタムに不向きなラバーマウントモデルをベースに 限られた予算内でバランスよく、ビンテージスタイルで仕上げたカスタム

  • CUSTOM PARTS CUSTOM PARTS

    SR400/500 シッシーバー(シーシーバー) ボルトオンキット
    ¥27,300-

    SR400/500 ミッドハイステップKIT ボルトオン
    ¥66,150-

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スイングアーム

Category : 加工、ワンオフパーツ
 今日はスイングアームの日

SRのみっつ
二つは延長
もいっこはハーレーの丸スイングアームと合体させます

とりあえず

カットして

材料揃えたり

段取りして

写真とってないですけど
スイングアーム専用の自作した治具に組んで

溶接
4cmロングと5cmロングを造りました

今日はここまで
あした溶接部分を仕上げて補強組んで完成させよっと
丸スイングアーム合体までできるかな

あとムーくんへ

フレームえぐって

3.2のSS材を切って丸めて

んで補強の鉄板

1.5ミリの切りだして

くっつけといたでー
ハンドルちょっとは切れ角ふえたしねー

タンクどこにつけるか決めよー




あ、それとまた忘れそうだったけどリンク追加です
JHONNY‘S AUTO SERVICE(http://johnnys-style.com/index.html)
250LTDめちゃカッコヨロス

春くらいにはみんなでデカめのツーリングしよって感じになってます







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Posted by 2%er on 04.2012   0 comments   0 trackback


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