• STD HARD-TAILSTD HARD-TAIL

    リジットフレームのような美しい三角形シルエットのハードテールコンプリート。リアショックを廃した 「 リジットライン ボルトオンハードテール 」 とシートレールのリジットライン加工により チョッパー/ボバー/トラッカーなどあらゆるビンテージスタイルをよりディープに制作できます

  • HARD-TAIL HARD-TAIL

    「 リジットライン ボルトオンハードテール 」 のリアセクションは その名の通りボルト、ナットにて脱着が可能。簡単にスイングアーム/リアショック仕様にも変更できるため、気になる車検も問題なくパスできます。

  • 2%er HARD TAIL 2%er HARD TAIL

    シートレール加工、リジットラインのボルトオンハードテールシンプル化したフレームでボバーとチョッパーの過渡期をテーマに製作した60’sスタイル

  • HARD TAIL BOBBER HARD TAIL BOBBER

    ボルトオンハードテールのSR400ボバー。 リアフレームをワンオフ、シートレールの加工でリジットフレームのようなきれいなラインに制作
  • B-Class-Chopper B-Class-Chopper

    2%ERのオーナーが自分用として仕事後や休日にコツコツ組んだオールドスクールスタイルのSR400

  • SPORTSTER SPORTSTER

    04以降、ストリート系カスタムに不向きなラバーマウントモデルをベースに 限られた予算内でバランスよく、ビンテージスタイルで仕上げたカスタム

  • CUSTOM PARTS CUSTOM PARTS

    SR400/500 シッシーバー(シーシーバー) ボルトオンキット
    ¥27,300-

    SR400/500 ミッドハイステップKIT ボルトオン
    ¥66,150-

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こんなことも

Category : 加工、ワンオフパーツ
思い出します 

デッチしてたお店で工場のカギを預けてもらえるようになったころ、お店の業務を終えてから
ひとりで暗くなった工場を借りて

夜中にすっぱい胃液を飲み込みつつ

造った自分のSR

アンチ全開で流行りモンが大嫌いでした
もう何年前だろ?

今見るとデザインも技術も機能も完全に未熟で恥ずかしいけど
このバイクは可愛くってしょうがない

カスタム屋ってみなさんがびっくりするくらいの安月給だけど
こんな楽しみもあるんです

んで
住宅地に立地して
残業ができない2%ERは毎月3回、
スタッフが自分のバイクをいじっても良い日ってのを設けてます

今日の1日、11と21日は安達くんの日

もちろん忙しいときは返上してもらってますが
ずっと続けてあげたいです

安達くんのバイクなんでボクは完全にノータッチなんだけど
ちょっとずつ進んできたみたい

まだバイク倒して寝転ばないと、裏側の溶接ができないみたいだけど

楽しそう
がんばって上手くなってね

ワタクシは

昨日のスポーツスターのフットクラッチの続き


アンカーピンは磨耗に強いステンレスで
グリス溜まりも造って

回転部分のクリアランスは100分の2でガタ無しスムーズな動きに

クラッチケーブルをムリ無い角度で引っ張るように
アジャスター兼のフリージョイント式リンクを製作しました


ブーツやスニーカーでお試ししたけどめちゃいい感じ

さっきオーナーさんに確認してもらいましたけど
踏み込む強さ、ストローク量もバッチリで半クラもラクに使えそうです

明日はシフターですね


んでアメリカからの輸入業をしてるツレからこんな写真が送られてきました
「ぜんぜん興味ないねんけど付き合いでバイク買ったねーん」

だそーです
付き合いでサイドバルブってなんたるセレブ

90パー以上オリジナルだったそうですが、オッサンくさいって理由で現地のショップさんに
いじってもらってるそーです

上陸楽しみ





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Posted by 2%er on 21.2012   0 comments   0 trackback


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