• STD HARD-TAILSTD HARD-TAIL

    リジットフレームのような美しい三角形シルエットのハードテールコンプリート。リアショックを廃した 「 リジットライン ボルトオンハードテール 」 とシートレールのリジットライン加工により チョッパー/ボバー/トラッカーなどあらゆるビンテージスタイルをよりディープに制作できます

  • HARD-TAIL HARD-TAIL

    「 リジットライン ボルトオンハードテール 」 のリアセクションは その名の通りボルト、ナットにて脱着が可能。簡単にスイングアーム/リアショック仕様にも変更できるため、気になる車検も問題なくパスできます。

  • 2%er HARD TAIL 2%er HARD TAIL

    シートレール加工、リジットラインのボルトオンハードテールシンプル化したフレームでボバーとチョッパーの過渡期をテーマに製作した60’sスタイル

  • HARD TAIL BOBBER HARD TAIL BOBBER

    ボルトオンハードテールのSR400ボバー。 リアフレームをワンオフ、シートレールの加工でリジットフレームのようなきれいなラインに制作
  • B-Class-Chopper B-Class-Chopper

    2%ERのオーナーが自分用として仕事後や休日にコツコツ組んだオールドスクールスタイルのSR400

  • SPORTSTER SPORTSTER

    04以降、ストリート系カスタムに不向きなラバーマウントモデルをベースに 限られた予算内でバランスよく、ビンテージスタイルで仕上げたカスタム

  • CUSTOM PARTS CUSTOM PARTS

    SR400/500 シッシーバー(シーシーバー) ボルトオンキット
    ¥27,300-

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SR400 日帰りカスタムの日 大阪 チョッパー 女性オーナー

Category : SR カスタム

こんばんは


ここんとこフルカスタムの制作日記ばっかだったんで、今日は日帰り作業のこと書いてみますね


大阪の吹田に住んでる女の子、真城さんのことです。

高速にのれば吹田から2%ERのある京都東までは40分くらいかな? 意外と近いんですよ。


今日のお昼に 「 カスタムしたいんですけど~ 」 っていきなり来店してくれました。

IMG_7049_20180329220954270.jpg

まだ公表はしてないですが、 2%ERで去年から開始した 「 女性割り 」での作業です。


「 クラッチが重そう 」 「 キックに自信がない 」、、、なんて女性の方にももっとSRを楽しんで

もらいたくって始めたんです。


あ、 あと若者割引の若割りもありますよ。


真城さん、 右側にコケちゃったってこともあり「 マフラーがはずれそうなんです 」 って。

IMG_7051_20180329212804197.jpg

もうサイレンサーのリベットが一本しか残ってなくって走ると今にもはずれそう、、危ないですね


フレーム側のステーも折れてますし。

IMG_7053.jpg

これを機に、 バイク屋さんで買ってすこしだけカスタムした状態から、

以前から気にしてくれてた 「 荷物を積めるチョッパー仕様 」 にしていきますね


突然の来店だったけど今日はすこし時間が取れたんで、相談しながらカスタムしましたよ


まずは気に入らないって言ってたこのシート、

IMG_7054.jpg


「 乗りやすくってチョッパーらしいカッコいいヤツにしたい 」 ってことだったので

IMG_7056.jpg

はい、 この 〇「 オールドスクール バケットダブルシート 」 に変更です


2%ERの オリジナルシート の中でいちばん厚みがありクッション性のよいシートでコレをオススメしました

101b242fc60710fc80b3c66b740d395e.jpg

デザインは名前の通りのオールドスクールチョッパー的なボタンダウンデザイン、

段つき部分が広い面積でフィットして、 加速時のストッパーになり長距離でも快適に乗れるシートです。


なんかね、 最近デジカメの写真がうまく撮れない、、、レンズがキズいっちゃってるんです、

IMG_7057.jpg

写真きちゃなくってごめんなさい。   で。 今にも取れそうなマフラー外しまして


折れちゃってたフレーム側のステー、

IMG_7059.jpg

マフラーを1点留めにしてると、 たまにココ折れますよ


携帯さわって待っててもらってる間に、

IMG_7055.jpg


 溶接して修理。

IMG_7065.jpg


クラッチの整備がまったくされてなかったみたいで、 女の子が握るにはクラッチが重すぎ、、、

IMG_7067.jpg

この作業は 女性割り のサービスでした。 クラッチのレリーズ調整と


クラッチワイヤーへの給油。 レバー / レバーピン もオーバーホールして

IMG_7066.jpg

たったこれだけの作業でクラッチ操作がずいぶん軽く、 動きがハッキリして操作しやすくなりますよ


「 めっちゃ軽なった~! 」 

IMG_7069.jpg

って喜んでもらえました!


で、 いろいろ相談しながら組み上げて、 最初のこんな感じだったSRが

IMG_7050_20180329220956fe0.jpg


閉店の20時前にはこうなりましたよ

IMG_7073.jpg

ずいぶんカッコよくなってまとまったでしょ?


コケて曲がっちゃってたハンドルは、 もうすこし乗りやすく

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〇「 プルバックハンドル 」 に変更。  ヒジが軽く曲がり力の入りやすい良好ポジションです!


奥に入りすぎててバランスが悪かったヘッドライトは

IMG_7074.jpg

〇「 オールドベーツタイプ サイドマウントヘッドライトキット 」 に変更。


マフラーは新作でまだ未発表の 〇「 ロングベル トランペット 」 を使用した

IMG_7077.jpg

SR400/500用のスリップオンマフラー。 カッコいいでしょ?  専用品として近々発表しますね!


シート。

IMG_7080.jpg


インスタ見てるといろんなところへアクティブに出掛ける真城さん、 

IMG_7081.jpg

たくさん荷物を積めるように 〇「 ホールタイプシッシーバーキット / ミディアム 」を装着。


テールランプは 〇「 オールドスパルトテールライト 」。 クラシカルでカッコいいですよね

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キックペダルはずっと前に購入してくれた

IMG_7076.jpg

〇「 バイシクルキックペダル ホワイト 」


すごく気に入ってもらえてうれしいです!

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つぎはフロントフォークを伸ばしたいそう! 楽しみですね


定時の8時前には完成したけど、

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帰りは暗くなっちゃいましたね


さっそくシッシーバーに荷物をくくってお帰りです。

IMG_7087_20180329224747cba.jpg

真城さんありがとう~!


お帰りのときの動画はこちら

⇒ ( https://youtu.be/3ez8pq_XN4c )


こんな感じでタイミングさえ合わせてもらえれば日帰り作業も可能ですよ。


大阪から2%ERは意外と近いんで、 大阪近郊の方もぜひ遊びに来てくださいね


ではでは今日はこのくらい。


またブログ書きますね



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Posted by 2%er on 29.2018   0 comments   0 trackback


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