• STD HARD-TAILSTD HARD-TAIL

    リジットフレームのような美しい三角形シルエットのハードテールコンプリート。リアショックを廃した 「 リジットライン ボルトオンハードテール 」 とシートレールのリジットライン加工により チョッパー/ボバー/トラッカーなどあらゆるビンテージスタイルをよりディープに制作できます

  • HARD-TAIL HARD-TAIL

    「 リジットライン ボルトオンハードテール 」 のリアセクションは その名の通りボルト、ナットにて脱着が可能。簡単にスイングアーム/リアショック仕様にも変更できるため、気になる車検も問題なくパスできます。

  • 2%er HARD TAIL 2%er HARD TAIL

    シートレール加工、リジットラインのボルトオンハードテールシンプル化したフレームでボバーとチョッパーの過渡期をテーマに製作した60’sスタイル

  • HARD TAIL BOBBER HARD TAIL BOBBER

    ボルトオンハードテールのSR400ボバー。 リアフレームをワンオフ、シートレールの加工でリジットフレームのようなきれいなラインに制作
  • B-Class-Chopper B-Class-Chopper

    2%ERのオーナーが自分用として仕事後や休日にコツコツ組んだオールドスクールスタイルのSR400

  • SPORTSTER SPORTSTER

    04以降、ストリート系カスタムに不向きなラバーマウントモデルをベースに 限られた予算内でバランスよく、ビンテージスタイルで仕上げたカスタム

  • CUSTOM PARTS CUSTOM PARTS

    SR400/500 シッシーバー(シーシーバー) ボルトオンキット
    ¥27,300-

    SR400/500 ミッドハイステップKIT ボルトオン
    ¥66,150-

  • 2percenter New HP 2percenter New HP
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昨日の

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純正マフラーの口金をステンレスで複製



RESETT MOTORCYCLES(http://resett-motorcycle.skr.jp/map.html)の
松村さんからの依頼でした
17のころからお世話になってるスゴ腕の修理屋さんです

いろんな人からこーゆー仕事、よく頂きます



ゆっくりカスタムが進んできたイモトくん
納車です
遠いとこからありがとうございます




お待たせー、Qちゃん完了して納車
事故修理だったんだけど


今回ずっと気になってたリアブレーキのレバー比変更
これでフツーに効くようになりました



フレームの下に見えるのはマフラーのサブチャンバー。
トルクアップ体感できます

初めての試みだったけど、このやり方いいですね
容量の少ないマフラー(ドラッグパイプとかもね)でもある程度中低速の
トルクを稼げますよ

ほかには寸法のあってないキャリパーサポートの製作しなおしや配線修理などなど
地味な作業をさせていただきました

もー事故らんといといてねー



んでね、悲しいよなうれしいような

12年乗り継いだSRをバラバラ分解して新たなSRに生まれかえさせることを伝えに
きてくれた神戸くん

白川のマクドでアルバイトにはげみ
ノーマルからゆっくり姿を変えていっていたのが懐かしいこのSR
相当な情熱をつぎ込まれほんとにオーナーに愛されてたこのバイク、幸せだったはずです

僕もシート下の英車風フレーム加工やアグスタカウル流用取付、クラッチシースルー加工をはじめ、
いろんな箇所を製作し大変勉強させてもらった思い出いっぱいのバイクです

いつもバイクを見るとオーナーを思いますし、オーナーに会うとバイクを思いだします
もうこのSRを見れないのはちょっとさみしい
けど、次のSRでもっと楽しんで走りまくりましょう



次回のSRのメニュー聞いたらスゴいっす
完全に一周まわってる感じ

解る人しか解らない、いいバイクになりそうです
楽しみ
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Posted by 2%er on 23.2011   2 comments   0 trackback

はーい、楽しみにしとくよ
ブログ読んだけど降りる理由に共感

オレの今回のSRもそんな感じに思って造ったねん

んじゃブログ張っときまーす



2011.10.25 10:55 | URL | サングツ #79D/WHSg [edit]
今のSRからは降りますが
今後もお世話になる事確実なので
これからも宜しくお願いします。

ブログリンクしましょう!
2011.10.24 00:23 | URL | 神戸 #79D/WHSg [edit]


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