• STD HARD-TAILSTD HARD-TAIL

    リジットフレームのような美しい三角形シルエットのハードテールコンプリート。リアショックを廃した 「 リジットライン ボルトオンハードテール 」 とシートレールのリジットライン加工により チョッパー/ボバー/トラッカーなどあらゆるビンテージスタイルをよりディープに制作できます

  • HARD-TAIL HARD-TAIL

    「 リジットライン ボルトオンハードテール 」 のリアセクションは その名の通りボルト、ナットにて脱着が可能。簡単にスイングアーム/リアショック仕様にも変更できるため、気になる車検も問題なくパスできます。

  • 2%er HARD TAIL 2%er HARD TAIL

    シートレール加工、リジットラインのボルトオンハードテールシンプル化したフレームでボバーとチョッパーの過渡期をテーマに製作した60’sスタイル

  • HARD TAIL BOBBER HARD TAIL BOBBER

    ボルトオンハードテールのSR400ボバー。 リアフレームをワンオフ、シートレールの加工でリジットフレームのようなきれいなラインに制作
  • B-Class-Chopper B-Class-Chopper

    2%ERのオーナーが自分用として仕事後や休日にコツコツ組んだオールドスクールスタイルのSR400

  • SPORTSTER SPORTSTER

    04以降、ストリート系カスタムに不向きなラバーマウントモデルをベースに 限られた予算内でバランスよく、ビンテージスタイルで仕上げたカスタム

  • CUSTOM PARTS CUSTOM PARTS

    SR400/500 シッシーバー(シーシーバー) ボルトオンキット
    ¥27,300-

    SR400/500 ミッドハイステップKIT ボルトオン
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どーもです

みんな22日おぼえてる?ウチでカスタムしてくれたSRに乗っててヒマな人は、
22日の12時にお店に集合してくださいね

雑誌屋さんの取材ですよ

カスタムSRに興味のある人も、お店に遊びに来てもらえればいろんなSRを見れておもしろいかもです。ゼヒゼヒ

んでその日の夜は枚方で「SCANDALERS NIGHT」。
i=http253A252F252Fpds_exblog_jp252Fpds252F1252F201309252F20252F68252Fc0127068_17343014.jpg
一度遊びに行かせてもらったけど、ローラーダーなクルマがいっぱい見れておもしろいです。
大きくなったらリビエラに乗ってみたい

まだ行くか行かないか決めてないけどその日のノリでーって感じです



あ、んでね、9月29日は名古屋で 「SPEED&CUSTOMSHOW」。(小川さん、出展できずにごめんなさい)

このイベント行ってみたいなーって思ってます。
お店はお休みするかもです。みんなで行ってみーひん?



あとね、なんか北海道ツーリングの写真がアップできません。なんでかな?
いろいろやってみてるんですけどもーちょっとがんばってみますね

その北海道で合流していっしょに走った「MOTOR ROCK」の片桐くん。
気の合うバイク屋さんで、めちゃおもしろい大好きなツレなんですが

こんなブログ 書いてました。尊敬するクラフトマンでもある片桐くんのこの気持ち、

造り手としてのレベルは違えどボクも根っこは同感。カスタムバイクなんてクソガキの乗り物だ!って思ってます




ではまだまだ未熟なワタシの作業。(でもいつも自分なりには全力のつもりです)
008_20130921004749738.jpg
青木さんのXS650。マフラーまで完成してます。
マフラーをはずさなくっても、サイドカバーが取り外しできてオイル交換ができる設計です

んでシッシーバーの製作。
009_201309210047486fb.jpg
角棒をあぶって曲げてステーを溶接。
イメージはチータってメーカーが出してたヤツ。

当時モノっぽいデザインを、当時モノっぽくない造り方してます。
011_201309210047479c5.jpg
半ギリにした角棒に6ミリのフラットバーを重ねて溶接。耐久性のためですよ。

青木さん、
017_20130921004746933.jpg
製作物はひとまず完成。そのうちサイドカバーをカスタムしましょー。

あとはメッキとペイント、シートの表皮の張りなんかです
018_20130921013501c97.jpg
外装は打ち合わせの通り。シッシーバーとメーターステーの仕上げはどうしましょうか?

あ、なんかボクの指はいってますね
026_20130921013501d74.jpg
60年代のサンデーレーサーとチョッパーの間くらいの感じなノリ。こーゆーのもいいですね

もうちょっとワルくするとこんな感じ。
018_20130921014819a4c.jpg
スンジくんのSRですよ。

このSRなんですけど、いま次に組むハンドルがメッキに行ってます
068_20130921015122445.jpg
持ち込んでもらったハウゼンさんのハンドルをちぎって絞り角度を変更

継ぎ手部分にはインロー(添え管)を仕込みます
071_20130921015121960.jpg
ハンドルなんかの場合は100分の2㍉ほど大きく造って内部に打ち込んで溶接してますよ

こんな感じです。
074_20130921015120004.jpg
特に強度が必要なフレームやスイングアームの継ぎ手なんかには、もーちょっと小細工いたします

写真がブレてるけど
077_20130921015119e45.jpg
オーバーラップしないように思いっきり溶接棒を送って継ぎまして

溶接部分を仕上げて
093_201309210151188a7.jpg

完成。
090_20130921015118558.jpg
かなりいい感じに絞れたと思います。カッコよさそう、組むの楽しみ。


こちらは休みの日にご来店。スポーツスターのオーナー、木村くんです
005_20130921013500ce8.jpg
スポーク磨きに来てくれました


最後にめっちゃ気になるモノ造りしてる人。
015_20130921020355e95.jpg
安達くんの幼なじみ、ワサビくん。

この手作業、ボクちょっと感動しました。すごくないですか?
038_20130921020353813.jpg
金属を編みこんで造られてるそーです。
すばらしすぎる作品で、ボクのもらい物のデジカメでご紹介するのが勿体無いと思うけど、

このブログを見てくれてる人にも知ってもらいたくってアップしますね
ボクはウォレットチェーンをオーダーさせてもらいましたよ。
033_20130921020354082.jpg
そのうちホームページができるらしーんで、またご紹介しますね。

 
あー眠たい。明日は鉄火場になりそう
ではではお休みなさい






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Posted by 2%er on 21.2013   0 comments   0 trackback


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