• STD HARD-TAILSTD HARD-TAIL

    リジットフレームのような美しい三角形シルエットのハードテールコンプリート。リアショックを廃した 「 リジットライン ボルトオンハードテール 」 とシートレールのリジットライン加工により チョッパー/ボバー/トラッカーなどあらゆるビンテージスタイルをよりディープに制作できます

  • HARD-TAIL HARD-TAIL

    「 リジットライン ボルトオンハードテール 」 のリアセクションは その名の通りボルト、ナットにて脱着が可能。簡単にスイングアーム/リアショック仕様にも変更できるため、気になる車検も問題なくパスできます。

  • 2%er HARD TAIL 2%er HARD TAIL

    シートレール加工、リジットラインのボルトオンハードテールシンプル化したフレームでボバーとチョッパーの過渡期をテーマに製作した60’sスタイル

  • HARD TAIL BOBBER HARD TAIL BOBBER

    ボルトオンハードテールのSR400ボバー。 リアフレームをワンオフ、シートレールの加工でリジットフレームのようなきれいなラインに制作
  • B-Class-Chopper B-Class-Chopper

    2%ERのオーナーが自分用として仕事後や休日にコツコツ組んだオールドスクールスタイルのSR400

  • SPORTSTER SPORTSTER

    04以降、ストリート系カスタムに不向きなラバーマウントモデルをベースに 限られた予算内でバランスよく、ビンテージスタイルで仕上げたカスタム

  • CUSTOM PARTS CUSTOM PARTS

    SR400/500 シッシーバー(シーシーバー) ボルトオンキット
    ¥27,300-

    SR400/500 ミッドハイステップKIT ボルトオン
    ¥66,150-

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Category : 雑誌とか
どーもどーも

とりあえずちょっとお知らせしときますね

今の時期は、カスタム車の製作でバッタバタの2%ERですが、よく電話なんかで「忙しそうだけど修理とか車検、持ってっていーですかー?」なんて聞かれます

気遣っていただいてめっちゃありがたいんですが、

メンテナンスや車検、オイル交換や玉切れなどなど、
安心して楽しくバイクに乗ってもらうための作業は優先して取りかからせてもらってるつもりです

なんで遠慮なく来てくださいね~


ではここ最近のこと


よく乗っておられますね。
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金さんです

この日はエンジンオイル、エレメント交換にご来店
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金さんは BLUNTRIP っていうシルバー屋さんを営んでおられますよ

奥のアイアンクロスのは新作。サンプルを持ってきていただきました
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カスタムキー、カッコいいですよね。
興味のある方、サンプルあるんで見にきてくださーい

これは占部くんちの家紋のリングだそーです
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こないだヤツの命日でしたね。もう2年、、、早いな




んでね、
2%ERで組み立てたカスタム車はだいたい300㌔ほど走っていただたらお店に来ていただくようにお願いしてます

ボルトの増し締め、各部の初期馴染みの調整なんかをさせていただくためですよ


こないだ製作、納車させていただいたKさんのB級SR、
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納車の次の日のお昼には、もう300キロ走ってこられまして早速増し締めや軽点検。

ついでに ミッドステップキット もお買い上げいただき取り付けさせていただきました
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ありがとうございます、近々どっか走りに行きましょーねー




遊びにきていただきました
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ホルモンバクダン のマタキチさん。ここすごいおいしくって大好きです。おいしいからみんなも行ってみて~

マタキチさんはめっちゃよく走る人で、一日に琵琶湖2周とかするらしいですよ。
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タイヤでっかいですね。走ったらゴロゴロ音しそう




なんか久しぶりだな。増田さんです。
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この日はオイル交換やチェーン調整なんかの軽いメンテナンス

ずいぶん汚れが溜まってたからウエスやケミカル貸したげて
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自分で磨いてます。お忙しそうだけど、車検までの間にもう1回は見せにきてくださいね~



岩田さんです
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この車輌は7月15日に神戸で開催されるニューオーダーチョッパーショーに出展させてもらいますよ

残念ながらスプリンガー化は間に合いそうにないですが
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この日はグリップを握りやすいデッドストックものに交換させていただきました。




ジャンくんのSR。
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今回は修理や整備でずっと後回しになってた念願のカスタム

ミッドステップキット の取り付け
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ジャンくんはまだまだカスタムしていくみたい。ゆっくりやろーな~



お待たせしすぎてホンットに申し訳ないです
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XS650の山本くん

仕上げ前の最後の打ち合わせになりそうです
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フェンダーの長さやつけ方とステーの角度、シートの取り付け位置、ペイントなんかを
いっしょにバイクをグルグル廻りながら

個々のパーツの見え方や部品の配置と全体バランスをよく考えて念入りに決定。
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どの角度から見てもカッコよくなるようにがんばります!




そうしのSR。
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ちょっと走る実験室になってもらってます

実験するのはGOODSさんのキャブレター。取り付け作業中です
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2%ERではキャブレター交換時、基本的にはFCRをオススメしてますが、
GOODSさんのこのキャブは、なんせ安いっつーのが魅力でして以前から気になってました

なんで今回はドナーになってもらうべく部品代は無料で取り付けさせていただきました

セッティング中の図。
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パワーの出方もそうですけど、初めて使わせていただくキャブレターなんで、
やっぱクセや耐久性、始動性、アフターパーツの供給も気になるんで、
しばらくコレを使ってもらって、ボク様子見させてもらいますね

いまキャブレター交換希望のお客様が数名おられますが、
すこし長いスパンで様子を見ておきますんで、良いなって思ったらこのキャブもオススメ候補に入れますねー




テーマは「間違った未来感」
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こないだ完成したスタッフ安達くんのXS650

どーやら次なるカスタムを造りはじめるそーです
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ベースになるのはポップギャル

今回のテーマは「オフザケ」なんだって。
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フロントフォークは60cmほど延長する予定で、

レア物なハーレー純正バディーシートをつけるらしーです
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完全にフザケきってますけど、安達くんはセンスいいス。どんなバイクになんのか楽しみですね




あ、そうそう。雑誌です
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いつもお世話になってるカスタムバーニングさん

今回も掲載していただいてます
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見開きいただきました

その次のページには藤居くんも掲載されてます
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みなさん見てくださいねー


あと GOODSさんのカスタムギャラリー も更新していただきました
こちらもゼヒゼヒ見てくださいね




昨日は前川くんのバルカン
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オイル交換でした

んでね、いままでデッドストックながらまだ安価で手に入ってたこのヘッドライト、
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そろそろ入手が困難になりそうです

アメリカの輸入屋さんにお願いしていたモノですが、もう見つかりにくいので次回入荷が最後のロットになりそうです。
次回入荷分は多分8コのみ。為替の関係で価格も上がりそうです。ごめんなさい




しろーくん です
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プチ修理とハンドル交換でした

自分でやるわーって
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作業してます

今までは予算の都合でお店に余ってたマグラセパハンだったのを、
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今回は念願の エースバー に変更。やっぱ間違いナシ!めっちゃカッコいいです

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似合うわ



グラベルクルーさん製作の車輌ですね。滋賀県の方が購入されました
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オーナーは女性でクラッチがすこし重かったんで、
クラッチレリーズ調整やワイヤー給油、

握りが近くなるように、曲がりのついたショートレバーに交換。
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オーナー様は顔出しNGみたいですね
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慣れたら楽しいと思うよー、気をつけて乗ってくださーい

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ではでは




あ、最後にボクのSR。この7月に車検なんスよね。早いな、2年間でおよそ18000㌔。
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よくまあボクの荒すぎるアクセルの空けっぷりに耐えてくれたもんです。たまにヒート気味になってたけどね。

ちょっと前にはかなりピンチなトラブルもあったんですが、
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ちゃんと直って元気に走ってくれてるし、

完全に手抜きの遊びで造ったこのSR、いっしょにいろんなとこに行ってかなり愛着が沸いてきてすごいかわいい。
なんでちょっと前までの、売って違うの造る計画はボツ。

コレなんとなく2年前に造ってた時の写真。
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ちょっとイジりたくなってきたから

しっかりメンテナンスして車検を通してから、時間のかからないプチカスタムを計画してます
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つきましてはエングレービング。彫金ですね。スチールやアルミに施工できる方おられますかー?

我こそはって方おられましたらメールいただきたいです。相談に乗ってくださーい

ではおやすみなさい


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Posted by 2%er on 04.2013   0 comments   0 trackback


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