• STD HARD-TAILSTD HARD-TAIL

    リジットフレームのような美しい三角形シルエットのハードテールコンプリート。リアショックを廃した 「 リジットライン ボルトオンハードテール 」 とシートレールのリジットライン加工により チョッパー/ボバー/トラッカーなどあらゆるビンテージスタイルをよりディープに制作できます

  • HARD-TAIL HARD-TAIL

    「 リジットライン ボルトオンハードテール 」 のリアセクションは その名の通りボルト、ナットにて脱着が可能。簡単にスイングアーム/リアショック仕様にも変更できるため、気になる車検も問題なくパスできます。

  • 2%er HARD TAIL 2%er HARD TAIL

    シートレール加工、リジットラインのボルトオンハードテールシンプル化したフレームでボバーとチョッパーの過渡期をテーマに製作した60’sスタイル

  • HARD TAIL BOBBER HARD TAIL BOBBER

    ボルトオンハードテールのSR400ボバー。 リアフレームをワンオフ、シートレールの加工でリジットフレームのようなきれいなラインに制作
  • B-Class-Chopper B-Class-Chopper

    2%ERのオーナーが自分用として仕事後や休日にコツコツ組んだオールドスクールスタイルのSR400

  • SPORTSTER SPORTSTER

    04以降、ストリート系カスタムに不向きなラバーマウントモデルをベースに 限られた予算内でバランスよく、ビンテージスタイルで仕上げたカスタム

  • CUSTOM PARTS CUSTOM PARTS

    SR400/500 シッシーバー(シーシーバー) ボルトオンキット
    ¥27,300-

    SR400/500 ミッドハイステップKIT ボルトオン
    ¥66,150-

  • 2percenter New HP 2percenter New HP
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今日のこと

Category : 未分類
今日のことです

てかコレは昨日だ。わざわざ大阪の山本クンからの誕生日プレゼントが到着!
002_20130203211946.jpg
気持ちがすごいうれしいなぁ。山本くんありがとう!
すごいセンス!超カッコいいわ


神山さん、
006_20130203211946.jpg
ココです、言ってたとこ

作業させてもらいましたしね
009_20130203211946.jpg
車体廻りもぜんぶ完成してますよー


今日は湖東のみんなが集まって
022_20130203211945.jpg
ヤマトくんのドラッグスターを囲んでみんなで相談

ドノーマルで乗ってきてもらった車輌を20分くらいでバラして、オーナー様の前でタンクやフェンダーあてがってます
024_20130203211945.jpg
仕事としては時間がいっぱいかかって効率サイアクなやり方ですけど、
オーナー様の想いを聞いてじっくり相談しないと、カスタムって進められないんですよね

2%ERはいつもこんな感じですよ。言いたいこと言ってくださいね

ドラッグスター250は初めてカスタムさせてもらう車輌なんですが、きれいなフレームしてるんですね
027_20130203211945.jpg
いろいろ相談した結果、外装はピーナッツタンクとアイアンフェンダー、ソロサドルの組み合わせとなりました


お次はカスタム中の吉田くん。
029_20130203214213.jpg
こんどはマフラー並べて相談中の図。

このSRはガスタンク以外すべてボルトオンのカスタムです
032_20130203214213.jpg
フロントアイアンフェンダーにオールドスクールダブルシート、リアアイアンフェンダー
(この3つは今月中に発売いたしまーす。あとシートは2パターン)、280ミリ ショートショックなんかの組み合わせです

価格を抑えてコンプリート車としても立ち上げますんで皆さまよろしくお願いします


吉田くんのマフラーはメガホンマフラーに決定。
037_20130203214213.jpg
いい音しますよ

ほかにもカスタム待ちな車輌がいっぱいですが、マジでがんばります!


あ、あと中古車SRもう一台入荷しました。こないだのブログの車輌もこの車輌もかなり状態良さそうですよ
SRに乗りたい人いたら見にきてくださいね
040_20130203214211.jpg
今週末までにはさらにあと2台、中古のSRが入荷します。
4台の中古車のうち2台はフルカスタムのベース車になっちゃいますんで、乗りたい人はお早めに。


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Posted by 2%er on 03.2013   0 comments   0 trackback


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