• STD HARD-TAILSTD HARD-TAIL

    リジットフレームのような美しい三角形シルエットのハードテールコンプリート。リアショックを廃した 「 リジットライン ボルトオンハードテール 」 とシートレールのリジットライン加工により チョッパー/ボバー/トラッカーなどあらゆるビンテージスタイルをよりディープに制作できます

  • HARD-TAIL HARD-TAIL

    「 リジットライン ボルトオンハードテール 」 のリアセクションは その名の通りボルト、ナットにて脱着が可能。簡単にスイングアーム/リアショック仕様にも変更できるため、気になる車検も問題なくパスできます。

  • 2%er HARD TAIL 2%er HARD TAIL

    シートレール加工、リジットラインのボルトオンハードテールシンプル化したフレームでボバーとチョッパーの過渡期をテーマに製作した60’sスタイル

  • HARD TAIL BOBBER HARD TAIL BOBBER

    ボルトオンハードテールのSR400ボバー。 リアフレームをワンオフ、シートレールの加工でリジットフレームのようなきれいなラインに制作
  • B-Class-Chopper B-Class-Chopper

    2%ERのオーナーが自分用として仕事後や休日にコツコツ組んだオールドスクールスタイルのSR400

  • SPORTSTER SPORTSTER

    04以降、ストリート系カスタムに不向きなラバーマウントモデルをベースに 限られた予算内でバランスよく、ビンテージスタイルで仕上げたカスタム

  • CUSTOM PARTS CUSTOM PARTS

    SR400/500 シッシーバー(シーシーバー) ボルトオンキット
    ¥27,300-

    SR400/500 ミッドハイステップKIT ボルトオン
    ¥66,150-

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んー

Category : 雑誌とか
普段はノンキなワタクシですが最近そーとーイラつくことが2コもあったんだけど、コレうれしい!
イライラがどっか行きました

近所のハーレーのおじさん
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つい最近、盗難されたけど無傷で戻ってきたそうです
協力をお願いしていたまわりのみんな、ありがとう。

みんな盗難にはほんと気をつけてねー

そーいやちょっと前に雑誌が出てたんス
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チョッパージャーナルの8号

今回はこのSRでした。
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人が乗っても小さく見えないようにフォーク延長、スイングアーム4cm延長、フロント 21in、リア18inで前後タイヤのバランス取りのためアコレードを履きました

取材していただいたマコナベさんが
「へー、キレイな車輌も造るんね。コレ見開きにしよっと」ってつぶやいているのを聞ーちゃいまして、、、

2%ERってどんなイメージなんかな?
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ちゃんとキレーなのもできますよー

このSRは今までで一番ナローかも
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欲をゆーならナロースプリンガー入れたい感じ

ハンドルはステンレスワンオフの変形Zバー
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ハンドルポストやポストカラーにも小細工しております

リップルマフラーはワンオフ、
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ミッドステップはメッキ仕様とさせていただきました

ノーマルサイズの18inですが、スチールメッキのセンタードロップリムで格段に質感が上がります。
このキット、カッコいいから発売したい

あと一回の試作でリリースできそうなんだけどね
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タイヤはハイトが低いアコレードです

オリジナルミッドステップをベースにフットクラッチ、ジョッキーシフトをワンオフ製作
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コレも寸法取りまで終わってるんで早くラインナップ商品にしたい
こちらもあと一回の試作と試乗で発売できそうなんだけど、時間が取れそーにないんス

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あ、今月はSR用の新作パーツを発売しますよ。
今ノーマルっぽい人には嬉しい商品かもデス。皆さん見といてくださーい

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めっちゃ細いでしょ?
KAMIKAZE PINSTRIPEのヒデオくん、BLOOD KNOTのしゅんごくん、いい仕事をありがとう



んでおとついだったっけ?
突然バイキチさんが取材に来るってーんで、撮ってもらうバイク無いなーなんて思ってたら

朝からSTALE FINK
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しろーくん
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こんなん持ってオイル交換に登場
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んー、偽造ちゃうやろなー?だいたい持ってるヤツがウサンくせーもん

怪しさ満開でしたがオイル交換させてもらいまして。
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こないだシゲくんが、しろーくんへのお祝いってことで2%ERオイル交換無料券を購入していったんです。
いーツレやね

てコトで手伝ってもらいがてらこのSRを取材してもらったり、
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このスポーツも撮ってもらいました
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バランスいいでしょ?
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フロント21in、フロントフォーク2inロング、リアフレームとリアフェンダーを幅詰め加工、
ツアラーのリアホイール、ちょっとだけ高さを足したスポーツタンク、こだわったシート位置、
ワンオフハンドルなんかで乗りやすく、いいバランスになるように心がけました

シフトは
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ワンオフ製作のハンドチェンジ

んでワタクシのB級チョッパーSRも
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撮影してもらいましたよ

ホームページができたら今まで製作させてもらったカスタム車や細かいスペックをいっぱいあげたいんだけど
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ホームページ完成までもうちょっと時間がかかりそうなんで少しだけ紹介。
皆さん、シッシーバーよろしくでーす

こだわった「フロントだけ」キャストホイール。
リアまでキャストにすると本気出したと思われそうで、このバイクのコンセプトと離れるから
あえてフロントだけ。

ホイールはカワサキ流用で、当事のモーリスっぽいデザイン。完全にモドキでチープさ演出って感じデス
演出っつーかホントに貧乏なんだけど
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タイヤはピレリの53を履きたかったんですけど、あんなモン高くて買えねーわ
お客様の履き古し、交換させてもらったタイヤをコジキして使用してます

スポーツスターのヘッドライトにバイザーつけてラウンドトップ H4レンズに変更
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メーターはオールメッキのホンダと迷ったけどカワサキ流用。
デッドストックのスロットルとグリップ、チープなミラーにダサめのスイッチ、変なデザインのデカボールエンドレバーを使ってみたり、
4本くらいボツにして悩んだハンドルは、結局70年代のデッドストック。

タンクは古い日本製のコフィン、シートはシカゴ製のスイングアームチョッパー用NOSを加工取り付け。
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70年代アメリカと、80年代の日本チョッパー創世記をアイコンに製作しました。

はっきり言ってこのバイク、大多数の人がダサいって思うだろうけどボクのこだわり満載なんですよ
ボクね、自分のバイクやこだわって着る服(テキトーなボクでも何着かはあるんです)は、人といっしょは絶対イヤなんです。

カブるにしても安易にパクるのと、リスペクトして理解して参考にさせていただく。
結果はいっしょでも正反対の行動かも?なんて思います。

なーんてね、ではではおやすみなさい



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Posted by 2%er on 06.2012   0 comments   0 trackback


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