• STD HARD-TAILSTD HARD-TAIL

    リジットフレームのような美しい三角形シルエットのハードテールコンプリート。リアショックを廃した 「 リジットライン ボルトオンハードテール 」 とシートレールのリジットライン加工により チョッパー/ボバー/トラッカーなどあらゆるビンテージスタイルをよりディープに制作できます

  • HARD-TAIL HARD-TAIL

    「 リジットライン ボルトオンハードテール 」 のリアセクションは その名の通りボルト、ナットにて脱着が可能。簡単にスイングアーム/リアショック仕様にも変更できるため、気になる車検も問題なくパスできます。

  • 2%er HARD TAIL 2%er HARD TAIL

    シートレール加工、リジットラインのボルトオンハードテールシンプル化したフレームでボバーとチョッパーの過渡期をテーマに製作した60’sスタイル

  • HARD TAIL BOBBER HARD TAIL BOBBER

    ボルトオンハードテールのSR400ボバー。 リアフレームをワンオフ、シートレールの加工でリジットフレームのようなきれいなラインに制作
  • B-Class-Chopper B-Class-Chopper

    2%ERのオーナーが自分用として仕事後や休日にコツコツ組んだオールドスクールスタイルのSR400

  • SPORTSTER SPORTSTER

    04以降、ストリート系カスタムに不向きなラバーマウントモデルをベースに 限られた予算内でバランスよく、ビンテージスタイルで仕上げたカスタム

  • CUSTOM PARTS CUSTOM PARTS

    SR400/500 シッシーバー(シーシーバー) ボルトオンキット
    ¥27,300-

    SR400/500 ミッドハイステップKIT ボルトオン
    ¥66,150-

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日々のこと

Category : 未分類
パーツが揃ったんで組み付け開始
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メッキに出してたコイツラが戻ってきたのです
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コレ何かってーとガーターフォークのサイドシャックル(ロッカーとも呼ぶんかな?)
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このフロントフォークはオーナー様が以前に乗ってた車輌から外したものを持ち込んでもらったものでして、

そのまま流用するとトレールがなく、つーかマイナストレールすぎて走ると危険だったんで、
適正なハンドリングを得るためにメインフォークを加工&シャックル製作させてただきました

んで試乗
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ガーター自体の動きは悪いけど、かなりニュートラルなハンドリングに仕上がって、乗ってて楽しい

今回はこれで安心して自信をもって納車できますが、
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もっともっと突き詰めてみたいです。
上下のシャックルの角度やサスの角度、バネレートをよく考えれば
いいガーターフォークを造れそうな予感してます

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つぎはリア周りをカスタムしたいそうです


この車輌も完成
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車検させていただきました
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オリジナルの15cmロング インナーチューブと、ステンレス 15cmロングジョイント
ヨーイング防止のチークバーの組み合わせ。
好評いただきありがたい限りです。

引きつづき通販、業販おまちしておりまーす!


このパーツもお願いしますね
048_20120906224956.jpg
ステンレス トランペットマフラー

車検でお預かりしていた武呂さんのSRに取り付けさせていただきました
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台湾ジャンクとはスタイル、音、パワー、全てが別モノの自信作

SR用スリップオンは34000円で販売中でーす



あとこないだ納車日に調子が悪くなったXS650
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引き上げさせていただきまして
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何回もキャブばらして念入りに確認したんだけど不調の原因ワカラズ、、、
どーしよう?ってアセりましたが、

もっかいプラグを外して点火を見てると、火花が飛ぶときと飛ばないときがあるみたい
(何回も確認してたんですけどね、)

コイツだったんですね、CDI。
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古いバイクなんでネジが緩まなくってリアホイールまでバラしてようやく交換
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なんてややこしい故障のしかたするんでしょ。
点火系の電装品たちは、潰れるならはっきり潰れきってもらいたいもんです。

そーとー悩まされましたがいい勉強になりました
ほんとまだまだ未熟です
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でも調子よくなってうれしい

ちょっとフォークが長いSR、並べてみました
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あとHIGH SLOT
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今んとこ9日の朝8時に2%ERを出発、9時に朽木のローソン集合って感じらしーです

ひょっとしたらワタクシは前日の夜から遊びに行ってるかもでーす


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Posted by 2%er on 06.2012   0 comments   0 trackback


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