• STD HARD-TAILSTD HARD-TAIL

    リジットフレームのような美しい三角形シルエットのハードテールコンプリート。リアショックを廃した 「 リジットライン ボルトオンハードテール 」 とシートレールのリジットライン加工により チョッパー/ボバー/トラッカーなどあらゆるビンテージスタイルをよりディープに制作できます

  • HARD-TAIL HARD-TAIL

    「 リジットライン ボルトオンハードテール 」 のリアセクションは その名の通りボルト、ナットにて脱着が可能。簡単にスイングアーム/リアショック仕様にも変更できるため、気になる車検も問題なくパスできます。

  • 2%er HARD TAIL 2%er HARD TAIL

    シートレール加工、リジットラインのボルトオンハードテールシンプル化したフレームでボバーとチョッパーの過渡期をテーマに製作した60’sスタイル

  • HARD TAIL BOBBER HARD TAIL BOBBER

    ボルトオンハードテールのSR400ボバー。 リアフレームをワンオフ、シートレールの加工でリジットフレームのようなきれいなラインに制作
  • B-Class-Chopper B-Class-Chopper

    2%ERのオーナーが自分用として仕事後や休日にコツコツ組んだオールドスクールスタイルのSR400

  • SPORTSTER SPORTSTER

    04以降、ストリート系カスタムに不向きなラバーマウントモデルをベースに 限られた予算内でバランスよく、ビンテージスタイルで仕上げたカスタム

  • CUSTOM PARTS CUSTOM PARTS

    SR400/500 シッシーバー(シーシーバー) ボルトオンキット
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本日

Category : 未分類
 進めてまーす

バルカンにMCペッカーズ様に特注した22,5インチオーバーミッドワイドのスプリンガー

組むのはいいけど試乗を思うとビビります
ある程度のロングフォークならぜんぜん大丈夫なんだけど

短足なワタクシはのけぞりまくりながらのフットクラッチをちゃんと踏めるんでしょうか?

とりあえずお立ち台に乗っけてできそうな箇所を今のうちに


ブレーキのフィッティングやホースの長さを確認

ホイールカラーがついてなかったんで

旋盤で削りだして製作しときます


キャリパーをバラしてグリスアップしておいたり

ライトステーも

加工しときました
んー、補強いるかも

ハンドルは

こんなのついてたんだけど
今回はフォークにインラインマウントってことで取り付け幅が変わっちゃいますので

いーな、インラインってボクの憧れるハンドルの取り付け方
インラインでベントバー(ラムホーンって呼びます)とか自分のバイクでやってみたい

補強をちょん切って
幅あわせの溶接用簡易ジグ造っときました

今日は岩佐くんの納車

気に入ってもらえてうれしいです
気をつけて乗ってくださいね

タンク考えときまーす


あとコバタくん


バラしてチェックしてみたけど


やっぱりダメでした

こんど詳しく説明させてもらうけど

ワンウェイの磨耗
写真じゃわからないかな?

てかワンウェイだけ注文したのに

品番が変わっててこんなにたくさんの部品がASSYで到着しまして

いろいろと対策されてるみたいでアイドルギア周りなんて
完全に新設計されてました

友達のショップでも2件同じ症状が出ていたらしく、

品番変えて対策部品を送ってくるってことはメーカーさんもここダメだってわかってるんでしょうね
ならリコールにして欲しいもんです

とりあえず組み付けて動作確認までできてます
明日には全部組み立てて試乗も行くつもりなんでまた連絡しますねー




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Posted by 2%er on 02.2012   0 comments   0 trackback


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