• STD HARD-TAILSTD HARD-TAIL

    リジットフレームのような美しい三角形シルエットのハードテールコンプリート。リアショックを廃した 「 リジットライン ボルトオンハードテール 」 とシートレールのリジットライン加工により チョッパー/ボバー/トラッカーなどあらゆるビンテージスタイルをよりディープに制作できます

  • HARD-TAIL HARD-TAIL

    「 リジットライン ボルトオンハードテール 」 のリアセクションは その名の通りボルト、ナットにて脱着が可能。簡単にスイングアーム/リアショック仕様にも変更できるため、気になる車検も問題なくパスできます。

  • 2%er HARD TAIL 2%er HARD TAIL

    シートレール加工、リジットラインのボルトオンハードテールシンプル化したフレームでボバーとチョッパーの過渡期をテーマに製作した60’sスタイル

  • HARD TAIL BOBBER HARD TAIL BOBBER

    ボルトオンハードテールのSR400ボバー。 リアフレームをワンオフ、シートレールの加工でリジットフレームのようなきれいなラインに制作
  • B-Class-Chopper B-Class-Chopper

    2%ERのオーナーが自分用として仕事後や休日にコツコツ組んだオールドスクールスタイルのSR400

  • SPORTSTER SPORTSTER

    04以降、ストリート系カスタムに不向きなラバーマウントモデルをベースに 限られた予算内でバランスよく、ビンテージスタイルで仕上げたカスタム

  • CUSTOM PARTS CUSTOM PARTS

    SR400/500 シッシーバー(シーシーバー) ボルトオンキット
    ¥27,300-

    SR400/500 ミッドハイステップKIT ボルトオン
    ¥66,150-

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SR400 ハードテールチョッパーカスタム制作開始 野村くん① コフィンタンク 滋賀

Category : SR カスタム

こんばんは


今年もほんとオーダーが多くてありがたいです

毎日楽しんでバイク造りさせてもらえててみなさんに感謝です!


ブログでも記録としてたくさんの制作日記を書いていますが、 次の1台も開始しますね!

IMG_9076.jpg

オーダーしてくれたのは野村くん、 身長180cmオーバーでこれが初めてのバイクになります


いろいろと相談して、ハードテールフレームでの制作となりました

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もう何台目かな? ハードテールSR、たくさん造っていますよ。


使用している 〇「 ”リジットライン”ボルトオンハードテールキット 」、

b5d142fad1dbe821b6d902ab482c3b58_20180523125848d28.jpg

ここんとこ身長180cm越えの方が多く、今回の野村くんも身長がデッカいので、


通常の5cmロングではなく13cmロングのハードテールで大柄に制作していきますね

IMG_9078.jpg


すでにいろんなものを見てきてくれて、好みがほぼ固まっている野村くん、


今回はこういったスタイルで造っていきます


〇「 カスタムギャラリー№149

IMG_7864.jpg


〇「 カスタムギャラリー№117 SR500チョッパー 」

416_20180523130447b2c.jpg

コフィンタンクを使ったチョッパーなスタイルです


拘りの強い野村くん、おおよそのオーダーは決まっているのですが


やっぱり実際に実物を見ると、画像とはぜんぜん違うので目の前で外装を仮り合わせして打ち合わせしていきますね


あらかじめ用意しておいたコフィンタンク。 ビンテージは穴が開いたり鉄板が薄くなったりで

IMG_0326.jpg

SR400/500の微振動には耐えられないので、 1枚の鉄板から新規で制作しています。


もちろんデザインはボクが好きなビンテージから型取りしているのですが、

SRの車格に合わせていつもサイズを微調整していますよ。


世の中を見渡すと最近のチョッパーには薄っぺらいフェンダーが多いので、今回はあえて大柄なファットボブ。

IMG_0329.jpg

どストライクなフェンダーで、カラダが大きい野村くんにバッチリ似合うでしょうね


ちなみにコフィンタンク、 IMG_0330_201805231327474be.jpg

今後はもっと早く制作できるように上面の板の溶接ヶ所を減らすべく


折り曲げで成型していこうとトライしているんです

IMG_0332.jpg

オーダーが多いのですこしでも早く造れるようにがんばっていきますね


で、仮でタンクやフェンダー、ヘッドライトなんかを仮りあわせ。

IMG_0314.jpg


IMG_0316.jpg

フロントフォークは15cm延長。


2fe2c37cf6550dcb63086f96d9228894.jpg 〇「 15cmフォークジョイント

この車輌はもうすこし伸ばそうかな?って思ってますよ


ヘッドライトはいつもの組み合わせ、

IMG_0318_20180526001837d6d.jpg

定番の


36123623dfeb513a02d0fde872abae5e.jpg 〇「 5.75インチ ベーツライト/クローム 」

e78a7dad328aa830d418fb4e0a7a078e.jpg 〇「 ボトムマウントライトステーⅡ

です。


IMG_0322_201805260018371b4.jpg


IMG_0324_20180526001839196.jpg

いい感じでしょ?


すこし大きく造った車体で大柄な野村くんがまたがってもバイクが小さくみえなくなったでしょ?

IMG_0309.jpg

これからさらにフロントフォークを伸ばしてもうすこし大きくしていきますね


ではでは打ち合わせが完了したのでこれから実制作にかかっていきますね


ブログに書いてないお待ちのみなさーん、

毎日がんばって進めていますよ


また時間がある時にブログ、書いていきますね!


時間が取れなかったら 〇「 インスタグラム 」 にアップするかもです


ではではみなさんおやすみなさい


いい連休を過ごしてくださいね


( 追記のブログはこちら )



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Posted by 2%er on 23.2018   0 comments   0 trackback

W650 持ち込みカスタム① 滋賀 2%ER STALEFINK チョッパー ボバー サンドレーサー

Category : W400 / W650/ W800 カスタム

こんばんは


ほぼSR400/500専門店となってきた2%ERですが、 たまにはこんな車輌も触らせてもらってますよ

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今日は車輌持ち込みでのご依頼、W650のカスタムのことです


過去のW650でカスタムオーダーを頂いたのは、

187_2018052300405883d.jpg

このすこしイタリアンっぽいカフェレーサー、


〇「 ギャラリー№23 」 ( ギャラリーの写真、悪すぎるんでいつか直しますね )

204_20180523004057e48.jpg

この1台くらいですね。 以前はたくさんカスタム車を造っていたんですけどね


2%ERではノーマルやライトカスタムで整備やメンテナンスのみで楽しんでおられる方が多い車輌です。


でもここんとこカスタムオーダーが多数で、 今回はその第1号、

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閉店後の夜中にみんなで遊びにきてくれた 〇「 STALE FINK 」のみんな、


そのうちのひとり、右の藤田くんのW650です。

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左のダイセイくんにもオーダーを頂いていまして、 ダイセイくんのはもうすぐ仕上がりです!


( ほんっとお待たせしてごめんなさい、 もう完成ですよ!! )



ちなみに2%ERまわりのみんなにはお馴染みですが、


〇「 STALE FINK 」 はこんなお店でして、 んーっと、どう説明したらいいだろう?

stalefink01.jpg

スケートパークがある西海岸系のアパレル屋さん? 横乗り屋さん? って感じ。


めっちゃデッカいお店でオーナーも店長もアクティブで気さく、話しやすくって

お客さんもいい人ばっか。 ボクもたまに遊びに行ったり買い物したりしてますよ。


アメ車やバイク乗りさんも多くって、 乗り物好きにも楽しい場所なんですよ。


店長のしろうくんとは20年来の仲で、

0294.jpg

〇「 ギャラリー№90 チョップカフェSR400 」に乗ってくれています


アクティブなしろう君を中心に、 いつも仲良しで楽しそうなステイルフィンクのみんな。


そのみんなの車輌をすこしご紹介しますね。 しろうくんに負けず劣らず個性的な車輌ばかりですよ。



八田くんの車輌、

$REDO9CN.jpg

〇「 ギャラリー№12 SR400 USカフェレーサー 」 ボクもお気に入りの車輌です



辻くんのSR400。 最近見てないなぁ、元気してるかな?

新規画像_424

この車輌は記念すべき 〇「 カスタムギャラリー№1 」。 2%ERのカスタム第1号車ですね。



シゲくんのショベル。

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「 ギャラリー№66 」 外装のみのカスタムオーダーとして承りました



船戸くん、

922.jpg

「 ギャラリー№101 SR400 」 KUSTOMカーっぽいペイントのチョッパーです



村田くん

619_20180523005502e71.jpg

〇「 ギャラリー№105 スポーツスター 」 ほぼお任せで製作させてもらいました



福島くん、

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〇「 ギャラリー№135 SR400ハードテール 」 今はもっとカッコよくなってますよ



Qちゃん、

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〇「 カスタムギャラリー№143 」 もう付き合い長くなってきたなぁ



小林ボスのSR400、 〇「 カスタムギャラリー№132 」です。 

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小林さんはもうすぐ車検ですね、ハードテールキット用意してお待ちしてまーす



對中くん、

IMG_2222_2018052300553052e.jpg

〇「 カスタムギャラリー№152 」 SR400のハードテール。


以前は 〇「 ギャラリー№13 」、

新規画像_423

この車輌だったんですよ。


みんなカッコいいですよね


で、 今回の藤田くん。  ほんとキタナい事務所でゴメンナサイ、、、

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ここでゆっくり相談です。


ボクのブログを読んで、

「 若い頃イケイケでスノーボードを楽しんでいてくれた時の気持ちを思い出した 」

なんて言ってくれて、 ボクへのオーダーを決めてくれたそう。 めちゃうれしいです!


テーマはカッコよく、ロングツーリングもラクな車輌。


車で寝泊りしながら移動して、全国各地でスノーボードに明け暮れていた感覚で

ロングツーリングに行きたいんですって。


これはフレーム形状の打ち合わせ。 はじめてのカスタムオーダーだったから

「 どういうふうに注文すればいいかわからないし、スタイルや文化もよくわからない 」

「 でもカッコいいと思える車輌に乗りたいし 」 ってことなので、

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まずはフレームの絵を書いて( ヘタですね笑 ) ノーマルフレーム、 シートレールドロップ、

リジットフレームなどそれぞれの見た目の違いやクッション性、乗り味、スタイルの幅、次回の車検時にかかる費用の目安、仕上がりに必要な予算などなど、、、

根っこのところからゆっくりじっくりご説明です。


で、藤田くんの好みをいろいろお聞きして、話を煮詰め、


ラインや電話で何度もやりとりしながらスタイルの方向を決定しました。


今回はフレームにはほぼ加工を入れないで制作していこくことになりましたよ

IMG_7113_20180523015017544.jpg

まずは外装を取り外して


大きなリアフェンダーの代わりに

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センターリブフェンダーを取り付け。


最初の話ではね、ノーマルのガソリンタンクを使おうってことだったんですが

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「 いろいろ見ているとガマンできなくなってきました 」 ってことで


トライアンフ/ボンネビルのレプリカガスタンクを取り付けることになりまして

新規画像_425


はい、 仮り合わせだけどすでにいい感じになってきましたね!

新規画像_426

Wは素性がいいバイクなので、この状態からどんなスタイルにでも振っていけそうです。 


水平基調の60‘sスタイル、チョッパー、トラッカー、スクランブラー、ボバー、サンドレーサーなどなど

眺めているといろいろアイデアが浮かんできます!


最近は中古車もたくさん出回るようになってきて、かなり丈夫で気兼ねなく乗れる大型車、

エンジンがすごく丈夫なので対抗車となるXS650やスポーツスターなんかよりもいいベースだと思います。


いろんなスタイルで造ってみたいですね。


今回は藤田くんといろいろ話を煮詰めていまして、 狙うのはこういったスタイル。

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〇「 カスタムギャラリー№53 」 XS650、


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〇「 カスタムギャラリー№86 SR400 」


IMG_3629_20180523015759270.jpg

〇「 カスタムギャラリー№112 SR400 」


ほぼノーマルの水平なスタイルで当時に未舗装道路を走り抜けていたような、この手のスタイル。


2%ERではもう何年も前から造っていたんだけど、当時はぜんぜん理解されなかったんですよね


最近になってようやくお問い合わせもチラホラ。 


乗りやすいスタイルで荷物もたくさん積めてロングツーリングもラクちん、 オススメのスタイルですよ!


ってことで今回は多少の部品開発も同時に進めながら制作していきますね

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まずはサイドマウントのベーツライトキット。


〇「SR400/500用 」 はすでに発売していて、すこしマニアックな方に好評です!

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W/400/650/800用に合わせて試作してますよ


メーター周辺やメインキーの移設キットも同時発売予定です!


でね、W650をカスタムするときの弱点、 サブフレームの後ろが斜めに上がってるでしょ?

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でもこのフレームを地面と水平にするのは費用がかかるので、

今回この箇所はこのせり上がりを逆手に取って、大きな変更は無しでカッコよく仕上げていきますね


こーゆーことです。

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この 〇「 ナローベーツレプリカ ソロ/ピリオンパッドセット 」。


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このシートを上手く使えば


真横から見ても違和感なくクラシカル、

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フレームとフロントのソロシートとの形と長さの相性が良いのでカッコよく収まりますよ


すこし引いて見ても、しっくりきますね

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全体はこんな感じ、

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IMG_0356_20180523122720ca0.jpg


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カッコよく仕上がりそう!


これからいろいろと煮詰めて制作していきますね


ではではまた進行状況をお知らせしまーす


( 追記のブログはこちら )


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Posted by 2%er on 23.2018   0 comments   0 trackback

ショートツーリング ムービーつき SR400/500 XS750 MOTOGUZZI チョッパー ボバー 2%ER

Category : 遊び

こんばんは


ここんとこカスタム製作日記のブログが多かったので、今日は試乗のこと。


写真とムービーをアップしていきますね。


やっぱバイク乗るの楽しいなぁ

新規画像_354



この日は2年間ほどボクが乗っていたこの

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〇「 №164 XS750 B級チョッパー 」 と



ジョインツ2018と、SRパニックにも出展したこの車輌、

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〇「 カスタムギャラリー№162 SR400 」 が納車直前だったんです



〇「 ジョインツ2018出展のブログはこちら


〇「 SRパニックのブログはこちら


〇「 ジョインツ、SRパニック出展車輌のご紹介はこちら



この2台の車輌たち、 納車直前だったので、最後に距離を走りたかってのですが


この日はふたりのスタッフのうちのひとり、安達くんが休みをとっていまして。

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なので朝から他の作業をがんばって、 お店に来ていた常連さんの2人とお昼ごはんを兼ねて

工具を持って、最終の試乗としてお昼ごはんツーリングに出発です。


ひとりはデブごん。 

新規画像_358

このCBチョッパーはボクの以前の愛車なんです


もう1人は小笹くん。

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〇「 カスタムギャラリー№119 SR400 B級チョッパー 」 のオーナーです。


スタッフの太陽くんは行き道をSR400で、

新規画像_357


ボクは

新規画像_356

XS750で出発です! 自分がバイクに乗っているところってなかなか見れないんでなんか新鮮。


この日は天気もよくって、最終の試乗で気が張っていたけど楽しくバイクに乗れましたよ


みんなで下道からバイパスを向かい、

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このあとに載せるムービーの 2;05秒くらいに登場、

新規画像_405

この日は休みを取ってたスタッフ安達くんとたまたま遭遇。


コンビニから出てきたところでタイミングよく合流して、

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目的地についてきやがりました。


いつもがんばってくれてるボクの右腕キャラですよ。

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この日は休みでゆっくりツーリングを楽しんでいたそうです


コヤツはこのモトグッチに乗ってます。

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いつかこのバイクをディガーに改造するそう。 どんなバイクになるか楽しみですね。


到着したのはいつもの 〇「 焼肉バンバン 」。 2%ERのみんなはお馴染みですよね

新規画像_360

だいたいお店から40キロ弱の距離で、すこし距離を走りたい試乗のときはピッタリの位置。


ごはんもめっちゃおいしいし、 休みの日、 たまにお客さんのバイクの試乗でボクいます。


とりあえずめっちゃおいしいんでオススメですよ

新規画像_359

みんなでおいしく頂きまして、 お店にもどらなくっちゃいけないのでゆっくりできなかったけど


帰ります

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安達くんはそのままどっか遊びにいっちゃいました


で、帰り道、バイパスで太陽くんとバイクをかえっこ

新規画像_421

引渡し前にこのSRを前回で走らせて、 最後に増し締めして完了させます


太陽くんはXS750の乗り換えてもらいましたよ。 

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ノンキに走ってやがりますが、


帰り道の途中でペットボトルを探さなきゃいけないハメに、、、

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ガス欠です笑

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こっちのSRからガソリンを拝借して、


XS750に移しかえ。

新規画像_366


これでガス欠の責任は太陽くんのせいとなりました。


じつはボク、行き道にあったガソリンスタンドでみんなに


「 山口さんガソリン入れないんスかー? 」 って聞かれてて、 何故か確認してないのに


「 ぜんぜん大丈夫~ 」 って答えてたんですよね


帰ったらみんなにかなりのブーイングを受けましたよ


ではではムービー、ご覧になってくださいね


で、お店に帰って車体全体のチェック、増し締めがおわれば作業完了。


このXS750が無くなっちゃって、 ボクのバイクが無くなりました、、、

そろそろ自分のSR造らないと、バイクに乗らないバイク屋になっちゃいますね


明日は定休日で、自分のバイクしたいんですが、朝から海外への部品発送の梱包をたくさんしなくちゃです


早起きしてがんばろーっと


ではではみなさんおやすみなさい


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Posted by 2%er on 21.2018   0 comments   0 trackback

SR400 持ち込みハードテールカスタム 京都 安藤さま① リジット チョッパー ボバー 滋賀 SR500

Category : SR カスタム

こんにちは


今年の2%ERは来年、再来年、もっともっと先のための変革の時期でもありまして,

自分の中でも勝負の年!( コレ毎年同じこと言ってますけどね笑 )

ぜんぜん満足できなかった去年の分まで、 裏側でもいろんなことをがんばってまーす


いつかいい成果を出して皆さんにお知らせしたいです!


続々と作業している整備に車検、中古車販売に日々のメンテナンス、WEBでの販売、

部分カスタム、フルカスタムのオーダー、事務仕事、商談、

若い子たちの人生相談なんかも精一杯がんばってますけどなかなか手がまわんないですね


でもこの車輌は順調に進んでいまして、もうそろそろ完成しそうですよ

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それでは製作過程をご紹介していきますね


オーナーは京都にお住まいの安藤さん。 最初に来てくれたのは年明けすぐでしたよ。

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安藤さんはね、 中古車屋さんでこのSR400を購入されて、


〇「 ギャラリー№ 161 SR500チョッパー 」 、この車輌の製作作業をしているときにご来店。

IMG_8360.jpg


そのときのブログがこちらです ) 


身長が180センチ越えの大柄な安藤さんは、ノーマルスイングアーム長のSRに乗られると

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こんなにバイクが小さく見えて、、、ごめんなさい、正直あまり似合ってないですね


「 窮屈で乗り心地もサイアク、ケツが痛くて疲れる。  二人乗りもしたいしリア周りを中心にもっとカッコよくして! 」

 ってオーダーでした。


この薄いシートにリジットサスのような硬さのショートサスだとクッション性ゼロ。 かなりしんどいです。

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ひと昔まえは、 このリアショックがいちばん車高が下がり価格も低くカッコいいものとされていたんですよ。


当時の流行は、

車体をよりコンパクトに見せるためにフロントフォークをローダウンすることも定番のメニューでしたが、

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こちらもクッション性がなくなり少しのギャップで跳ねやすく、危ないものだったんですよね


ボクもこの手のスタイルはで似たようなセットアップのカスタムは数えきれないくらい製作してきましたが、

やっぱり思うのは、スタイルがカッコよくって人目を引くようなすごい作業がしてあったとしても


「 乗りにくいバイクは長続きしないし、残らない 」 ってこと。


安藤さんには 「 乗り心地を最優先で! 」って伝えてもらってるんで、


今回もポジションやシートの角度、座面の広さ、シートスプリングの効き方に拘って造っていきますね

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最初に気にするのはオーナーの身長とシート、ステップ、ハンドル、この3点のそれぞれの位置関係。

ほんと当たり前のことだけど、 スタイルも重視するカスタムバイクではおろそかにされることも多いですが、


窮屈なバイクはシートの座面を後ろにずらすだけでビックリするくらいラクになるんですよ


ってことでシートを後ろに下げるべく、 作業開始です

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もう2%ERの定番のメニューになりつつある


〇「 ”リジットライン” ボルトオンハードテールキット 」 を使用しますb5d142fad1dbe821b6d902ab482c3b58_201805182230377a9.jpg

大柄な安藤さんなので通常の5cm長いものではなく、13cm延長のロングハードテールで造っていきますね


これで着座位置がハンドルとステップから遠くなり、 長距離でもラクな姿勢になるんですよ


シートレールのパイプを

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ピッタリ合うように擦り合わせて

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ガッチリ溶接すればフレームはひとまず完成です。

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これでシート位置をかなり後ろに取り付けできますよ


ローダウンしてあったフロントフォークは硬すぎて、 乗ってて楽しくないので

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バラして、

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内部に仕込まれていたインナーカラーを取り外すことによってローダウンを解除。

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てか 、いつのフォークオイルなんだろう? バラしてよかったです。 オイル交換ですね。


で、着地しました。 フロントフォークのローダウン解除と、

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リアのロングホイールベース化で、車体がかなり大柄になりましたよ。


連絡するとすぐに見にきてくれた安藤さん、

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めちゃ喜んでいただけまして


どうしようか考えてワクワクしてもらってますの図

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じゃあいっしょにゆっくり相談しましょう


ってことで

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いつもの打ち合わせの定位置へ。 ほんと狭くて汚い店でごめんなさい、、


今回は安藤さんのご予算やスタイル、2人乗りの条件などで

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用意したのは1番使いやすいフラットフェンダー。


打ち合わせのためにフロント側のステーを製作して

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フェンダーを仮止め、


シート下はタンク取り付けベースと兼ねるフレーム補強や電装ボックスの取り付け、

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シートステー、シートスプリングステーはあとで位置変更がしやすいように仮り溶接、


で、実際にシートとシートスプリングを取り付けて

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位置あわせのために跨ってもらい、 ステップに足を置いて乗車姿勢をとってもらい、

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シートの取り付け角度や前後の位置などを微調整していきます。


2人乗りも条件だったので

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ムサくるしすぎでしょ?  ボクも後ろに座って


シーバーの角度や

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ピリオンパッドの位置を仮りあわせ。


車体全体の打ち合わせがほぼできたので、 この日はここまでです

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次回のブログで完成できそうですね!


追記のブログはこちら


車体全体ではなく車輌持ち込みでのリア周りだけのハードテール化は作業が速いですよ


ほかお待たせ中の皆さまの車輌も どんどん進めていっています!!


またブログでアップするのでご覧になってくださいね~


ではではみなさんご機嫌よう



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Posted by 2%er on 20.2018   0 comments   0 trackback

SR400 ハードテールトラッカー制作① 大阪から SR500 チョッパー ボバー 滋賀

Category : SR カスタム

こんばんは


今日は大阪のお客さん、オボナイくんのSRをカスタムしていくことです

( めっちゃ楽しみにしていてくれたでしょ? お待たせ~ )


オボナイくんは 〇「 年末に書いた長いブログ 」 に登場してくれてます

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大学生だった彼はこの春めでたく卒業、仕事も決まりました。 おめでとう!!


去年から何度かお店に来てくれて、じっくりカスタムの相談をしてたんです。


オボナイくんは仕事でしばらく隔離された環境にいるらしく、

バイクに乗れないこのタイミングでカスタム開始です! 予定納期は秋口。


まだまだ時間のゆとりはありますが、 オボナイくんの住んでる大阪はクルマで1時間ちょっと。


仕事が終った深夜に引き取りに行ってきて、 すこし作業を進めておきましたよ。



ではではまずはカスタム前のスタイルをご紹介。

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シート下のフレームはそのままで、 フラットトラッカースタイルに近づけたカスタムですね


今回はリア周りを中心に「 ハードテール化してもっと乗りやすく、カッコよく 」ってご依頼です

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もちろん使用するのは 〇「 リジットライン ボルトオンハードテールキット 」。


身長180センチ越えのオボナイくんには、通常の5cmロングよりさらに8cm長い、

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ロングハードテールキットを使用して制作していきますね


「 サス付きからリジットに変えてのりにくくならないの? 」 って声が聞こえてきそうですね



乗り心地は相当気を使って制作していきますよ。


⇒ 「 こちらの記事、ご覧になってくださいね



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今回もこんな風に言ってもらえるように、今までの2%ERのノウハウを詰め込んで、

スタイルも乗り心地も期待を超えられる車輌になるようにがんばらせて頂きます!!


この車輌でおもしろいのは、

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フロント/リアホイールが19インチってこと。

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リアはずっと前にボクが担当させてもらった箇所。 


前後19インチって 〇「 №123 以前にボクが乗ってたSR500 」、

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このダートトラッカーイメージで制作した車輌と同じセットアップ。


今回は大柄なオボナイくんに合わせて車格を大きく、 座面を広く制作するのと、

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オボナイ君がお世話になってたグッズさん制作のガソリンタンクを残してカスタムしていきます。


今回はすこし特殊なケースでして、


彼は大阪のグッズさんでバイトをしていた過去もあり、かなりお世話をしてもらっていたようで

関係も親密。 ボクもグッズさんと仲良くしてもらっているので、 作業の前に

お互いのショップに気を遣わせないように配慮してくれたとてもありがたい存在。


もちろん 「お客さんに気を遣わせるってどうなの?」 ってのもよく理解しているつもりですし、


ボク自身も「 仕事なので戦場。 勝負の世界 」って意識ももちろんありますよ。


ただこのすこしディープなカスタムの世界、 好きが嵩じてでこの世界にいるんで、

甘いことを言うようですが、 だからこそ人間関係も大事だなって思うこともあり、


お客さんの中には仲良し同士のショップに相見積もりを取ったり、 どちらにもいい顔をして

調子のいい人もおられる中、(ありがたいことに2%ERでは少数ですけどね)


2軒のショップにしっかり話をしてくれて、 お互いが気持ちよく仕事ができるように配慮をしてくれて

すごくありがたくって気持ちがいいです。


本人もグッズさんでお世話してもらっていたので、 黙ってボクに依頼するのは気持ち悪かったんでしょうね。


あ、今回は彼がボクの仲良しのグッズさんと親密だったからってだけですよ。

通常のお客さんにみなさんは、 こんなこと気にしないでくださいね~


で、 オボナイくんもこのガソリンタンクが気に入っていることもあり、このままでカッコよく仕上げられたらいいなって思っています

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あとこのマフラーもね。 マフラーをカスタムするときはグッズさんにお願いするんですって。


ってことで引き上げに行った次の日の朝からさっそくカスタム開始、

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バラバラにしてリアフレームの加工から作業スタートです。


途中の写真は撮ってなかったのかな? 見当たらない、、、けど

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夕方にはこの姿になりましたよ


ハードテールはかなりの台数を造ってきたのでだんだん慣れてきました

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でももっともっと早く造れるように毎回すこしづつ工夫していますよ。


次の日に、 隔離される前の最後のお休みで朝から来店してくれたオボナイくん。

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しばらく連絡も取れなくなるから、 この日にすべての部分の打ち合わせを終らせます


すごく楽しみにしてくれていたみたい

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で、 外装部品をあてがって、いつもの仮り合わせです


〇「 クラシカル センターリブフェンダー 」 をあてがってみて

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じっくり見てもらいながら

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オボナイくんの理想のイメージやバランスをじっくり聞きながら、


ボクはそのアドバイスや強度、耐久性、のちの整備性の説明などいろいろと相談、

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最初に取り付けるフェンダーの位置を決定して、 マウント用のステーを制作していきます


リアホイールが19インチなのでいつもとすこし勝手が違いますが

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まずはリアフェンダーのフロント側ステーを制作して

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基準の位置とします。

この位置でシート下の座面の広さ=乗り心地 が大きく変わるので慎重に位置ギメして取り付け。


で、 ガソリンタンクはすこし後ろ方向へ位置変更することになりまして、

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シートの取り付け位置を念入りに相談していきます

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ガソリンタンク、 シートのフロント側の取り付けも兼ねる補強のガゼットプレートを切り出し、

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サッサと溶接。


途中ね、 常連さんや新規でオーダーを頂いている野村くんも遊びにきてくれて

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スタッフたちとコジキ丸出しスタイルでみんなでお昼ごはん。


初対面のお客さんどうしでも、 趣味が同じだとすぐに仲良くなってくれて楽しそう。

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ボクも見ていてうれしいです。 いつかみんなで走りい行きたいもんです!


お昼が終ると、 実際にステップに足を置いてもらって

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走行状態の姿勢になってもらいながら シートの取り付け位置を決めていきます。


もちろん加速時にカラダが後ろにもっていかれることも考慮しながら位置ギメしていき、

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ハンドルバーを新作の 〇「 オールドレーサーバー 」に交換、

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ラクで乗りやすく、 疲れにくいようにポジションを合わせていきます。


あと全体バランスを整えるために

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〇「 フロントフォーク 5cmジョイント 」 を追加して


全体はこんな感じで行こう! ってコトになりました

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軽快感があってカッコいいトラッカーになりそうですね! 進めるの楽しみです!


でも納期は秋口までとゆとりがありますし、ひとまずこの車輌はここまで。


他にもたくさんのオーダーを頂いていて、お待ちの方もたくさんおられるので

そちらの作業や通常業務を優先して進めていきますね


ではでは今日はこのくらいで


みなさんおやすみなさい



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Posted by 2%er on 19.2018   0 comments   0 trackback

試乗とショートツーリング THEHIDEAWAYFACTORY SR400/500 CB750K3 チョッパー ボバー 走行動画

Category : 遊び

こんにちは


今日は定休日の水曜日。 朝から通販や海外発送のこと、事務仕事なんかをしてたら

もうこんな時間なんですね。


最近ほんとバタバタで寝不足なので、写真を見返しながらゆっくりブログ書いていきますね

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今日は試乗を兼ねたショートツーリングのこととか、


気になってたカフェ屋さんに行ったときのことです

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えーっとこれは確かジョインツの前の水曜日のことでした。


定休日だったけど朝からお店のシャッターを開けて

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新潟のウエスタンリバーに勤める松岡が来店。 手に持ってるのはアクリルの板ですよ


保護シールを貼ったまま、 持ち込みしてきたアクリル板の加工

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丸くカットして


松岡の愛車のCB750に、 70年代のウインドシールド風に取り付け。

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よく  〇「 zzchop  」 なんかに掲載されてるこんなのですね

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今回はオイル食いまくりで腰上のO/Hとして預かっていたのですが、

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このハップジョーンズのビンテージハンドルと、 (お店のもう1本ありまーす、どなたかいかがですか?)


持ち込みのインベーダーホイールのセットアップ、

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当時モノのMAC管の取り付けなど多少のカスタムをしましたよ。 このマフラー、遅いですけどね

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今日はおもしろい繋がりもあるんで、


よかったら 〇「 カリフォルニアに行ったときのブログ 」←こちら読んでみてくださいね


イマドキの流行からはすこし外れていて、注目されていないスタイルだと思うけどカッコいいですよね

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各部ほどほどにビンテージパーツで固められていて、日本でこんなスタイルは少ないですね


このCB750は、 もともと松岡がアメリカに住んでいるときに

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この 「 GEKKO 」 なんかで有名な


ガーデナにある 〇「 KIYO’S GARAGE 」さんで購入してアメリカを走り回っていた車輌。

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ボクが遊びに入ったときも、ほんとにカッコいいお店で紳士なキヨさんにも良くしてもらい、

思い出したらまた行きたくなってきます。 


あのときの写真、探してたけど見つからないんでまた見つけたらアップしますね


松岡のタンクは70年代のカッコよすぎるペイント! いったいどんな人がどんな気分で塗ったんだろう?

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アメリカ人特有な色使いで、 見れば見るほど引き込まれるようなカッコいいペイントですね


シートは日本に戻ってからボクが取り付けましたよ。

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シッシーバーはエンゼルウイング。 きっと他車用だったものをキヨさんが加工して

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取り付けそうです。


エンジンもバッチリ修理できたし、 カスタムにも喜んでくれる松岡。

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来たときはこんな格好だったんですけどね


コイツ何がしたいのか解りませんが、 着替えて写真撮らされました

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「 ウエスタンハットいるわ~! 」 って言ってました。 まーとりあえずよくわかんなかったです。


んでね、ジョインツ前で忙しかったんだけど、お昼ごはん食べにいこー! ってなりまして、、、



ちょっとだけ話は飛びますけど



こないだお店に遊びに来てくれた森下くん。

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森下くんは、最近ボクらのエリアですこし話題になってたカフェ、


〇「 THE HIDE AWAY FACTORY 」 のオーナーさんです

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パンヘッドのチョッパーで遊びにきてくれました。


だからボク、森下くんの店に行きたいなーって思ってたんで、松岡と向かいましたよ


ボクは 〇「 ジョインツ2018 」 と 〇「 SRパニック 」 に出展するために、

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「 №157 SR500チョッパー 」 をお借りしていて、「 調子見ておいて~ 」って言われてたから


試乗を兼ねて松岡と出発、

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荷物を括る松岡。


いっしょに走るの久しぶりで楽しかったです!

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昔は北海道もいっしょに廻ったんですよ。 


で、到着。

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めっちゃデッカいお店です、、


そーいやこのヘルメットはボクがKIYO’S GARAGEで譲ってもらったもの。 

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松岡は新潟まで乗って帰るのに、 ヘルメットを持ってくるのを忘れてきたから貸したげたんです


迎えてくれる森下くん、 いろいろ話をしていると、 ボクとも共通の友人が多くって、

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なぜか松岡も1回だけ出会って喋りかけているんですって。 東京の交差点で。


なんでかってゆーと、このパンヘッド、 もともとは松岡がカリフォルニアにいるときに

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最初のリンクのブログで出てきたアルの友達が乗っていた車輌。


このイカれたモールディングやペイントはアル、 シートはアルの奥さんが縫ったものだったそうで、

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東京にいた森下くんが輸入して信号待ちをしているときに、 たまたま通りかかって見つけた松岡が


「 このバイクどうしたんですかー? 」 って喋りかけたそうです


世間は狭いですよね。 


で、 デッカいお店の中へ。 写真ボケボケでごめんなさい

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すっごい広いお店で


店内にはモデルB。

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で、ランチタイムは終っていたのに森下くんに気遣ってもらって松岡とごはん。

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がんばってる友達とね、 たまにはこうしてゆっくり喋って刺激をもらうっていいもんです


んで、 ボクはジョインツ前で忙しかったのと、 松岡は新潟まで帰るからあまりゆっくりできずに

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帰り道。


ヤツはこのまま新潟まで帰っていきましたよ。

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松岡、 森下くん、 ありがとう!


最後にこの日のムービーを載せておきますね


あ、 もうひとつの試乗と軽いツーリングのことも書こうかと思いましたが


ほかにも用事があるのですこしゆっくりすることにしますね。


次回かその次あたりに書こうかと思っています


ではではみなさんまたまたです!


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Posted by 2%er on 16.2018   0 comments   0 trackback

ジョインツ2018 みなさんありがとうございました joints SR400 カスタム

Category : イベント

こんばんは


今日はしばらく前のジョインツのことを書いていきますね


同時に開催した ”SRパニック” のことはすこし前に書きましたが

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⇒  〇「 SRパニックのレポートやムービーはこちら


今日はジョインツのことでーす

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ブースに立ち寄ってくれたみなさん、声かけてくれたみなさん、  ありがとうございました!


出展車輌はSRパニックも含めて 〇「 ジョインツ前のブログ 」 でお知らせしたこの6台です。

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これらはすべて 〇「 カスタムバイクギャラリー 」 ←こちらに動画や制作日記といっしょに

アップしていますよ。 ぜひご覧になってくださいね


ひとまず全車輌、エンジンをかけて走行できる状態で出展しましたが、 車検がまだだったり

調整や多少の手直しが必要な車輌が2台、 また作業をブログにアップすると思いまーす!


実車を見てみたいって方がおられましたら、 あとすこし店頭に置いてありますので見にきてくださいね



これは出発2日前の写真。 今回はかなりバタつきました

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組み上げはじめているのは出展車輌のうちの最後の1台、


〇「 カスタムギャラリー №163 」  SR500のボッパーです。

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カッコいいでしょ?


いつも目標は「 全ての車輌が走行状態で車検も通っている 」 ってことだったんだけど、

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通常業務もたくさんあって、この車輌だけ車検に通せず、、、くやしい、、、


前日はボクも含めてスタッフ3人がかりで必死で組み上げましたよ。 お店グチャグチャ、、、

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でも今回もスタッフたちに残業してもらうこともなく、走行状態で組み上げました


ジョインツ出展車輌だけじゃなくって他の車輌もね。

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もうバタバタしすぎてたからこんな散らかってるところでお昼ごはん食べてます、、


でもなんとか組み上げて、このSR400は当日に自走でSRパニックに参加してくれました。

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大西くん、 お待たせでした! ありがとうね!


〇「 ナカセ 」 もSRパニックを楽しみにしてくれてたのに、 当日は仕事になったんだって、、、

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「 あとすこしがんばってくださーい! 」 って応援しにきてくれてましたよ。


で、 クルマに出展車輌を積み込んで

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出発デス。


会場に到着して、


いつも通りに雑誌屋さんの取材からスタート。

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こんなバックで車輌を撮影すると

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グッとカッコよくなりますね

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外でも撮影してもらいましたよ

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いつもお世話になってる "チョッパージャーナル" さん。


隔月発売のチョッパージャーナルさんには、撮り貯めしてもらっている車輌が

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2年分以上も残っているそう、、、 みんなのバイクいつ掲載されるんだろ?


伊勢さんには "THE SR TIMES" さんの分や、 ”SR ONLY” 用の撮影も。

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前日に組みあがったSR500、 なんとかショーに間に合わせましたけど、

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この日が完成して初体面となるオーナーまきちゃん。


オーナーに見てもらうときっていつも試験を受ける気分で緊張するんですよね。

でも気にいってもらえてよかったです!


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会場では友達たちががんばって造ってきたカスタムを見せてもらったり。

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カスタムバイクのショーってね、


ボクたち出展するお店側からすると運動会とか発表会みたいな感じ。

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仲良しのバイク屋さんたちががんばった車輌を見ていると、

「 ボクも負けてられないな~ 」 って思います。


で、ジョインツ開演。 

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ほんとたくさんの方にブースに寄っていただいてうれしかったです!


この 〇「 №162 SR400ハードテール 」 のオーナー佐藤くんも

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この日が初対面。 喜んでもらえてひとまずホッとしました


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臼井さんも初対面。 「 №161 SR500 ハードテール 」 です!

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SRパニックの誘導をすごく助けてもらって、、ほんとありがとうございました!!


いまSR400をお預かりしているセナちゃん。 佐藤くんのバイクに跨ってます。

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また相談しよ~


写真を撮ってなかった関さんの 〇「 №159 SR400ハードテール 」。

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当日は車輌を貸してもらって、差し入れしていただいてありがとうございました~!


2%ERのファンなんです! って言ってくれてた若いカップル。

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寄ってくれてありがとうね!


てか日本のシーンって、 海外での注目もすごいんですね

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彼はタイのロックスター、ジュージー。 以前にタイに行ったときに仲良くしてくれたんです。

まさか見にきてるとは思わなくって、 会えてめっちゃうれしかったです!


楽しそうですね、 インドネシアのアーン。

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インドネシアでいちばんのカスタムショーのスタッフさん。 日本には視察旅行かな?


ほかにも台湾やマレーシア、ドイツなどなどたくさんの外人さんがブースに来てくれましたよ。


ドイツのWEBマガジンさんからは取材を受けたんだけど、名刺もらうの忘れちゃって、、、

誰かボクが掲載されてるの見たら教えてくださーい


てな感じで盛況に終わりまして、これは撤収前。

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最後に”SRパニック”をたくさん助けてもらった  〇「 THE SR TIMES」 さんに


撮影してもらうりょうちゃんとまきちゃん

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⇒ ( こちらに掲載されていますよ


SRパニックへの出展でお借りしてきた 〇「 №160 SR500 アルミカフェレーサー 」 。

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ジョインツの一週間前に納車させてもらったんだけど、 もう900キロも走ってるんですね

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車輌をお借りしていたから当日は電車で来てくれたんだけど、

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ジョインツ会場で左手に持っている 〇「 スペースヘルメット 」 をお買い上げ。


「 ヘルメット買ったんで乗って帰っていいですかー? 」 って。

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はいどーぞ! 

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このヘルメット、 フルカウルのSRにもよく似合いますね!


〇「 №118 SR500 オールドレーサー 」 の藤居くんは

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〇「 オーシャンビートル 500TX 」。 やっぱヘルメットもカッコよくなくっちゃね!


〇「 №157 SR500 ハードテール 」自分のバイクじゃないのにテンション高いな、、

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ガマくんです。 


彼はほんとは 〇「 №77 SR400 B級チョッパーコンプリート 」 のオーナー。

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この車輌は年末のホットロッドショーに向けて激しくやっていきますよ!


写真はないけど 〇「 №16 SR400 」 のヒデんぼさんも、

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みんな手伝いありがとうね!


ではでは最後に携帯で撮った動画のせときまーす



明日は定休日。 そろそろ1日休もっかな?


それではみなさんおやすみなさい


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Posted by 2%er on 07.2018   0 comments   0 trackback

SR500 リア16インチ化 日帰りカスタム SR400 チョッパー ボバー

Category : 日帰り作業例

こんにちは


ブログ、今年はたくさんの作業を掲載したいなーって思ってるんで

書けるときにいっぱい書いてどんどんアップしていきますね!


今回も 〇「 前回のブログ 」と同じく日帰り作業のことですよ


ベースは2~3年前にオーダー頂いた、 SR500ベースの 〇「 B級チョッパーコンプリート

762_201805071448141a3.jpg

前後フェンダーをノーマルのままで予算を抑えて制作した車輌です。

〇( B級チョッパーコンプリートのたくさんのパターンはこちら


今回はこのSR500のリアホイールを16インチ化してほしいってオーダーでした

IMG_9098.jpg

で、お昼の1時過ぎに車輌を持ってきてくれたタツオ。


タツオはね、 となり街の知り合いで古くからの仲なんです。 一昨年からバイク復活してくれました


バイクを預けてくれて 「  散髪に行ってくるからその間に作業しといて~  」 って。

IMG_9099.jpg

はい、急いで作業しますね~


ってことですぐにリアホイールをバラします。

IMG_9100.jpg

日帰りの、 しかも散髪時間内のクイック作業だったのでジャッキアップはお店の軒先で。


あらかじめ電話で聞いていた16インチホイールキットとリアタイヤは取り寄せていたので

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サッサと作業を進めます


使用したのは

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この 〇「 SR400/500 リア16インチキット 」。 多くのハーレーに標準設定されている

16インチ化のキットです。 重厚感が出てタイヤも雰囲気のいいものが選べる根強い人気のキットですよ


クイック作業ですがリムの芯出し、振れ取りは丁寧にね。

ラジアル、スラスト方向ともに0.2ミリ以内に収めていきます。

リムの溶接している繋ぎの部分はどうしても振れちゃいますけどね


んでタイヤを組んだあとに

IMG_9106.jpg

オモリを取り付けてバランス取り。 この作業を怠るとホイールベアリングへかなりの負担がかかり、

乗り心地もすごく悪くなっちゃいますよ


で、車体への組み付け完了。 すこし前に 〇「 2%ERの車検整備 」 をしてところだったので、

IMG_9107.jpg

イレギュラーな不具合や追加の整備が発生することなく作業は2時間で完了しましたよ。


で、完成したのがこちら。 リアが下がって三角シルエットが強調、凝縮感アップで

IMG_9108.jpg

グッとカッコよくなりましたね。


ではではこのSR500をすこしご紹介です


フロントフォークは 〇「 15cmフォークジョイント 」 で延長、

IMG_9110.jpg

そのうち 〇「 フロント21インチキット 」を組みたいそうです


〇「 STDサイドカバー 」 と 〇「 クロームキックペダル 」。

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どちらも雰囲気いいでしょ?


〇「 スポーツスタータンク/ウェルドオンキット」。

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この車輌はペイントではなくタツオ指定のクロームメッキで仕上げました


〇「 280ミリ G-サスペンション 」 でリアローダウン、

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マフラーは 〇「 ダウンフィッシュテールマフラー 」 です。 うるさすぎずいい音しますよ


ロングランが好きな人に特に人気の 〇「 オールドスクール バケットダブルシート 」 と

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〇「 シッシーバーキット / ロング 」 乗り心地よく荷物をいっぱい積めますよ!


テールランプは 〇「 ビーハイブテールランプ 」。 

IMG_9118.jpg

実はノーマルフェンダーにもよく似合うチョッパーパーツです。


ってことで帰ってきたタツオに引渡し!

IMG_9136.jpg

いつもありがとうね! 差し入れも、ごちそうさま~


こんな感じでね、 足回りの作業なんかもクイックの日帰りで承りますよ。


事前に内容をお知らせいただき、 使用するタイヤを決めておいてもらえれば

前後ホイールの入れ替えなんかも即日可能です!


気になっておられる方がおられましたら

お気軽にお問い合わせくださいね~



ボクちょっと疲れがたまってきたみたい


今日はあちすこし仕事をしてから、なるべく早く寝ようと思っています


明日の夜あたりにジョインツのブログを書けたらいいなー


ではではみなさんごきげんよう


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【 2%ER ( ツーパーセンター )】

TEL/FAX ; 077-526-7016      MAIL ; kid2persenter@yahoo.co.jp

営業時間 ; 10;30 ~ 20;00   定休日 ; 水曜日

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Posted by 2%er on 07.2018   0 comments   0 trackback

SR400 カフェレーサー 日帰り カスタムのこと 三重県 滋賀県 SR500

Category : 日帰り作業例

こんにちは


日帰りカスタムのこと書きますね


遠方の方でバイクを預けにくい方は、 タイミングを合わせて日帰りで作業させてもらうことも多いですよ


今日はメールでお問い合わせを頂いていた初めましての奥野さん。 

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だいたい100キロくらいかな? 伊勢からお越しいただきました


バリバリのロッカーズ仕様のSR400をご購入されて、 ここからすこしずつ

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すこし砕けた感じの 〇「 チョップカフェ/カフェボバー仕様 」 に振っていきたいんですって。


ほんとはキャストホイールに交換したいそうですが、 今回は前後タイヤの交換です


日帰りなので急いで作業してたから、 写真をあまり撮ってなかったんですけどタイヤ交換のために

リアホイールをバラしてみるといろいろと不具合、、、


スポークがぜんぶ指で回るくらいユルユルだったので、追加で振れ撮りと芯出し作業、

IMG_8290.jpg

走りかたにもよりますが、 だいたい10000キロくらいで緩みますよ。

新車の方は3~4000キロくらいで増し締めしておくとしばらく安心な箇所です。


ほかにはブレーキペダルカムのメンテナンス不足での動きの悪さや、

バックステップの組み付け不良などなど危険な箇所をお知らせして追加で作業させていただきました。


もちろんその様子は奥野さんにも隣でしっかりご覧になっていただいています。

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作業の効率を考えると、ほんとはピットにはスタッフだけのほうがいいんですが、


やっぱり自分のバイクの詳しい状態や、 ボクたちがどんな作業をしているか気にあられるお客さんも

多いので、2%ERの作業場は開放してますよ。


カスタムのときは火の粉がいっぱい飛んだりするんですこし危ないですけどね


で、組み上げて試乗。

IMG_8295_201805071401534d6.jpg

今回のメニューは前後タイヤの交換でして、 お財布に優しい  〇「 FUCK STONE 」の

在庫が無くなっていたので


フロントは 〇「 FIRE STONE4.00-18 」の展示新古品,

IMG_8296.jpg

高さのあるタイヤとの干渉をさけるため 〇「 フェンダーアッパーステー 」 を組んでいます。


リアは 〇「 FIRE STONE4.50-18 」 。 こちらも新古品を組ませてもらいました

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在庫が切れていたお詫びと、遠方から来ていただいたお礼としてかなり割引させてもらいましたよ


追加で 〇「 クロームキックペダル 」 のご注文もいただきました

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ありがとうございまーす!


ライト周り。  〇「 ルーカスタイプヘッドライト 」 に

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〇「 ハイマウント パイプワークラトステー 」 の組み合わせ。 やっぱカッコいい!


このあたりはボクが長年雇ってもらっていた 〇「 CHUCK BOX 」 の製品です。


特にこのハンドメイドのライトステーやハンドルなんていったい何台分を造っただろう?

今でも全ての寸法を記憶していますし、切り出しの手順や手曲げの感覚、バフ研磨の順序、

梱包のやりかたなどなど完璧に憶えています。


自社の製品ではないですけど、 たまにこのへんのパーツが付いたSRを見ると、なんかうれしいもんです。


ってことで試乗が終れば引渡し。

IMG_8301.jpg

奥野さん、 ありがとうございました!


SRパニックのときはボクかなりバタバタでゆっくりお話できなかったですけど

また遊びに来てくださいね


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Posted by 2%er on 07.2018   0 comments   0 trackback

遠方からのオーダー 車検とライトカスタム SR400 兵庫 加古川 滋賀 SR500

Category : オーダーの流れ

こんにちは


みなさんはゴールデンウィークでしたね。 

いい休みになりましたか? リフレッシュできてたらいいですね!


2%ERはいつも通りの通常営業していました。


目指せ夏の北海道ツーリング! って感じで自分のSRが出来上がるかどうかもわかんないですけど

それまでがんばるつもりでーす!


この連休は遠方から初めて来てくれる方も多くってうれしい

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来てくれたみなさんの全員とは


なかなかゆっくり話ができなかったけど、

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ここんとこいつも以上に賑わっていましたよ


ボッロいお店なんですけど

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看板のところでの撮影が恒例になってきたみたい。 

いろんな人にこの場所でいっぱい写真撮ってもらいましたよ。




ではでは今日のブログは


遠方からのライトカスタムと車検のオーダーを頂いたことです。


すこし思っていることをダラダラ書きそうなので、ちょっと長くなるかも。


でも2%ERに興味を持ってくれている方、

いつか何かをオーダーしてみたいなー、なんて方は読んでくださいね!


兵庫県、加古川の西村くんのオーダーを例に、

どうやってオーダーするのか? や車輌の引渡しについて書いていきまーす

IMG_7201.jpg

これはね、 待ち合わせ場所の神戸、三宮まで行ったときの写真。


自分でやってるお店なのに、だんだんわからなくなってくるんですが、

みなさん2%ERってどんなバイク屋のイメージなんでしょ?


今回はね、

「 予算が少ないけれど、フルカスタムじゃないけどお受けしていただけますか? 」

ってすごく丁寧なお問い合わせ。


もちろんです! ボクたちで出来ることなら何でも言ってください!

とてもうれしいオファーです



なんかね、 オーダーをくれた西村くんに教えてもらったのは


フルカスタムが多くって敷居が高そう


値段が高そう


遠くだから相手してくれなさそう


SR400/500ばっかりで他の車種で入りにくい?


こんな感じみたいですね。 いっこづつお答えしていきますね。


はね、 カスタムバイクが好きなのはもちろんですが、ブログやホームページにはカスタム車のほうが見栄えが良いんで多く載せてますよ。

でもね、2%ERは老若男女、18歳から定年を迎えた方のいい趣味としてノーマルからライトカスタム、フルカスタムまでさまざまなお客さんが来てくれています。


単品制作やウインカーやミラーのみ、などの部分カスタムから車輌全体のフルカスタムはもちろん、


ノーマルが好きで楽しんでおられる方のオイル交換やブレーキのO/H、タイヤ交換だけ、、、

などの日々のメンテナンスも毎日のように作業させてもらっています。


溶接を使った特殊な修理なんかもしていますよ。


あとね、ボクが若い頃にそう思っていたんだけど「 カスタム車が多いお店って入りにくい。 」


店主は我が強そうだし自分の要望や理想じゃないことを押し付けられそう、

ノーマルで行くと常連ぶったお客さんや、 カスタム度合いが高いお客さんに見下されそう、

などなど、、、


実際にボクもイヤな思いをしたこともありますし、 若気の至りでケンカしたことなんかも。


もしこの辺りを気にしておられてお店に行かないって方がおられましたら

気にしないでくださいね!


ボク自身は自分の好きなバイクに乗るのが1番だと思っていますし、それが例えばノーマル車でも、

フルカスタム車でもどっちでもカンケーないって思っています。


あとお客さんにもすごく恵まれていて、 くだらないことや変なことを言う人は少ないはず!


敷居は低いつもりですよ



値段はどうなんでしょう?  ご予算に合わせてご提案、作業をさせてもらってます。


いろんなお店さんの調査したとかじゃないんでわからないですけど、

ネットで見たり、友達や同業者、お客さんから聞いてる話じゃ

名古屋や東京なんかのカスタム屋さんとくらべるとかなり安いと思いますよ。


ただバイクのカスタムって夢や理想を買うことなので安いものではないですけどね。 

ボクたちも毎日手抜きなしでがんばっています。

もちろん2%ERよりも安いお店もたくさんあると思います。


ちなみに持ち込みパーツや他店で買ったものを組み付けだけしてほしい、、、

なんて方からはほどほど高い値段を頂くようにしていますよ。



遠方の方からほんとたくさんのお問い合わせを頂いています。

ボクの気持ちは陸送だけのやりとりではなく、できれば顔を合わせてお話ししたいと思っています。


今回のブログの加古川の西村くんは距離で100キロ、 クルマで2時間くらいのところからでした。


〇「 いつかのブログ 」 で書いたようにお客さんが多い近畿から東海エリアを

夜はかなりの頻度でウロウロしているので、ボクの用事と絡めていただければ、

顔を付きあわせての打ち合わせも可能ですし引き取りも格安になりますよ。


「 次回は神戸周辺でいつ用事があるんですかー? 」 くらいの軽い感じでお問い合わせくださいね。


今回の西村さんの引き上げは、ボクの用事があった神戸まで来ていただいて、すこしゆっくりお話して

高速道路の片道代で引き上げさせていただきましたよ


次の新潟県の新規のお客さまも、ボクの富山県への引き上げにタイミングを合わせてくれるそうなので、そんなふうにしようと思っています。


もちろん陸送業者に頼んでいただいても可能ですが、なるべくお会いしてお話したいと思ってます。



ボクはバイクならだいたい全部好きなんですが、ほかスタッフ2人と同じでSRが得意なんです。

他車種のお客さまもたくさんおられますが、いまはSRのオーダーが多いので待っていただくこともありますよ。




あー、いっぱい書いた。文章ばっかでおもしろくなかったかもですね。 

ボクもいっぱい書いてすこし疲れちゃいました。 


まーこんな感じでやってます! ってことでした。





ではではここから今回の西村くんのSRのこと書いていきますね


待ち合わせに来てくれた初対面の西村くん。

たくさんブログを読んでいてくれたみたいで会って話をするのを楽しみにしてくれてたみたい。

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嬉しいです。 暗いところでいろいろとお話をさせていただいて、 軽く車輌の状態をチェック。


暗がりだけど、最初のお伝えできる不具合なんかを発見できれば伝えておきます。

この車輌は状態が良さそうでした


で、お土産に加古川のお餅を頂きました。 

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ありがとう! スタッフみんなでいただきましたよ~


でね、 明るいところで詳しく車輌をチェックして、 暗がりで発見できなかった不具合のある箇所を連絡したり

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いつも通りの  〇「 SR400/500 2%ERの車検整備 」 。


遠方の方だからって手抜きはしませんよ。 バッチリ整備しておきまして


あらかじめ聞いていた西村くんのイメージとご予算に合わせて見積もり書をつくり、

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いろいろと相談してオッケーが出たのでカスタム開始です


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新規画像_312   新作の 〇「 アップライザーバーハンドル


を仮組みして、


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サクサク進めていきます


で、もっかい最初の姿を載せておきますね

IMG_7311.jpg

このSR400が


こんなふうに完成しましたよ。

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ずいぶん雰囲気が良くなったでしょ?


引渡しは 「 お店に行ってみたい! 」 ってのと 「 乗って帰りたい 」 ってことでしたので

IMG_8272.jpg

西村くんに来店してもらって店頭での直接引き渡しでした。


またお土産にお餅いただきまして。 ありがとう!


ではではカスタム箇所のご紹介です


まずはフロントタイヤを 〇「 FUCK STONE4.00-18」 に交換。

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〇「フロントフェンダーアッパーステー 」 を同時装着しています。


水平基調なノーマルフレームにもよく似合うように設計した

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〇「 アップライザーバーハンドル 」。  ボクお気に入りでイチオシです!

今後このハンドルを使った 〇「 コンプリートSR 」も発表したいと思っています。


スロットルやスイッチも小型化してスッキリしましたよ


〇「 5.75ベーツライト 」 に 〇「 ボトムマウントライトステー

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定番ですけどやっぱりカッコいいですよね。 SRによく似合います。


シートはこれ、 〇「 オールドスクールダブルシート 」。

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数年前に立ち上げたオリジナルシートに第1段です。 根強い人気でうれしい。


〇「 シッシーバーキット/ショーティー

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リアは 〇「 280ミリ G-サスペンション 」 でローダウン、

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タイヤを 〇「 FUCK STONE 4.50-18 」 に交換しました


リアフェンダーは程度の良い中古のノーマルに

IMG_8280.jpg

〇「 ルーカステールランプ 」の組み合わせ。


てな感じで完成です。 今回のカスタムの予算は約20万円。

IMG_8274.jpg

これだけイメージが変わると楽しいですよね!


加古川まで下道で帰っていく西村くん、 気に入ってくれてうれしいです。

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あとでLINEをくれまして、 「 すごく乗りやすくなりました! 」 て。


ほんとありがとうございました!!


てか西村くん! ブログ書きながら例のもの送るの思い出した!! すぐ発送しまーす


つぎからは日帰り作業ラッシュのこと書こーかな?


それではみなさん今週も、おたがいがんばりましょう!



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Posted by 2%er on 05.2018   0 comments   0 trackback

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