• STD HARD-TAILSTD HARD-TAIL

    リジットフレームのような美しい三角形シルエットのハードテールコンプリート。リアショックを廃した 「 リジットライン ボルトオンハードテール 」 とシートレールのリジットライン加工により チョッパー/ボバー/トラッカーなどあらゆるビンテージスタイルをよりディープに制作できます

  • HARD-TAIL HARD-TAIL

    「 リジットライン ボルトオンハードテール 」 のリアセクションは その名の通りボルト、ナットにて脱着が可能。簡単にスイングアーム/リアショック仕様にも変更できるため、気になる車検も問題なくパスできます。

  • 2%er HARD TAIL 2%er HARD TAIL

    シートレール加工、リジットラインのボルトオンハードテールシンプル化したフレームでボバーとチョッパーの過渡期をテーマに製作した60’sスタイル

  • HARD TAIL BOBBER HARD TAIL BOBBER

    ボルトオンハードテールのSR400ボバー。 リアフレームをワンオフ、シートレールの加工でリジットフレームのようなきれいなラインに制作
  • B-Class-Chopper B-Class-Chopper

    2%ERのオーナーが自分用として仕事後や休日にコツコツ組んだオールドスクールスタイルのSR400

  • SPORTSTER SPORTSTER

    04以降、ストリート系カスタムに不向きなラバーマウントモデルをベースに 限られた予算内でバランスよく、ビンテージスタイルで仕上げたカスタム

  • CUSTOM PARTS CUSTOM PARTS

    SR400/500 シッシーバー(シーシーバー) ボルトオンキット
    ¥27,300-

    SR400/500 ミッドハイステップKIT ボルトオン
    ¥66,150-

  • 2percenter New HP 2percenter New HP
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SR400,500カスタム 大阪から  滋賀

Category : SR カスタム

今日のブログは大阪からカスタムしにきてくれたお客さんとSR400をご紹介です


みなさん大阪から滋賀って遠いイメージでしょ?

でも2%ERはいちばん京都寄りの滋賀県でして、だいたい東大阪や豊中からなら40分くらい。


吹田からなら30分くらいですよ。 

もちろんダイレクトでも、京都にあそびにきたついで、琵琶湖で遊んだ帰りにでも。

近いんでお気軽に遊びにきてくださいね


で、この日に大阪から来てくれたお二人です。 ふたりとも大学生さん。

若い子たちがバイクで楽しんでくれるの、うれしいです


まずはイワミくんのSR400、

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ごくスタンダードなノーマルフレームのボバースタイルですね


でも今後はこんなスタイルにイメージチェンジしていきたいそうです

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ボクが60‘sの英車のカスタムバイクのスタイルとして、(かなりストライクゾーン狭めですけど)

SR400/500 や XS650で造ってきたスタイルですね。


制作当初は水平基調の車体にアップハンドルとシッシーバーの組み合わせなんで誰もいなくて、

「 あいつダッセー 」みたいな目で見られてたカスタムです。


お客さんに提案しても 「 ボクはやめときます 」 みたいな返事ばかり 笑


なかなかわかってもらえなかったですけど、最近はすごく問い合わせの多いスタイルです


ユルめのチョッパースタイルと手軽さ、ラクさがいいのかな?



大学生のイワミくんは2%ERに来てくれるのは初めてだったけど、あの車輌が好きなんですって。

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イワミくん、 よく見ると全身 〇「 NO NAME! 」 の洋服。  好きなんですね。


ボクもこないだの定休日に

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買い物しに行ってきましたよ。


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いい休みでした!


イワミくん、

今回はとりあえずヘッドライトを交換のご依頼と、今後のご相談ってことで来店してくれました。


小さすぎるヘッドライトはSR400/500には、全体をしっかりカスタムしないと似合わないのと、

ボトムマウントのライトステーだとこの手のスタイルは雰囲気が出にくいので


写真の車輌と同じく 〇「 オールドベーツタイプ サイドマウントライトキット 」

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に交換させてもらいました。


写真じゃ伝わりにくいかな?

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ヘッドライトひとつでバイク全体の雰囲気がぜんぜん違って見えるんです


あとは今後のスタイルの提案として、ついてたシートを取り外して

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ノーマルフレームでもよく似合う底板が平べったい、フラットベースのソロシート、


〇「 ナロータイプベイツレプリカ ソロシート/ピリオンパッドセット フラットベース 」

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前後で27000円って価格も魅力で、スタイルもバツグンに似合う、このシートを仮置きしてみたり、


次なる新商品、 この手のスタイルのために製作した自信作、

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アップライザーバーハンドルの試作品、 ( もうすこしアールを煮詰めてリリースです! )


このハンドルを仮置きしてイワミくんとあれこれ相談。

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打ち合わせはボクも楽しい時間でして、あれこれと語を聞いたりご提案させてもらったり。


このあとイワミくんの車輌は整備を怠りすぎてたみたいなので、いろいろと調整。


夕方に来てくれたけど、なんとか定時の8時までに全ての作業を終了させました。


あ、 バタバタしてたから完成の写真が無いや、、 ごめんなさい


あと参考にこんなののせとくね

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「 カスタムギャラリー№112 SR400 」


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「 カスタムギャラリー№53 XS650 」


あと 「 このへんも 」 参考にしてみておいて~




とりあえずほんとにラクに乗れるスタイルだから、ゆっくりやっていこーよ~





んでもう1人いっしょに来てくれたタクミくん

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今どきあまり見かけないイタリアンスタイルのカフェレーサーですね


タクミくんは店頭、通販で人気の高い、

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〇「 スターバースト ハブキャップ 」をお目当てにご来店してくれまして


さっそく取り付け。

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フロントホイールを車体から取り外して貼り付けるだけのカンタン取り付けです。


所要時間は15~20分くらいかな?


で、車体に組み付けまして

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フロントホイールのカスタムはひとまず完成。


んでね、ボクの机の上に置いていたこのエングレービング(彫金加工)のフィルターカバー、

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試しに造ったもので、まだお知らせもしていないものなんですが、


タクミくんが発見して、

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コレ欲しい~! って言ってくれたので


交換しますね

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で、取り付け完了。

京都で神社などの什器に彫金を施す職人さんにお願いして造ってもらったものだけど、

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いい雰囲気でしょ?


気に入ってくれて記念撮影してくれてます

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喜んでもらえると、ボクもめっちゃうれしいんです


ってコトでたくみくんのSR400も作業完了。


今回は二人とも学生さんってことで、2%ERの学割価格で作業させてもらいましたよ。

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「カスタム屋って入るのに勇気がいる」 なんてことをゆわれることがありますけど、

2%ERの敷居はドブより低いんで、こんな感じでいきなり遊びにきてくださーい


ではでは今日はこのへんで。


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Posted by 2%er on 31.2018   0 comments   0 trackback

タイで開催したSRパニックのこと SR400,500 カスタム

Category : タイのカスタム

えーっとブログラッシュです。 てか熱でてダウンしちゃいまして机に座る時間が増えたんですね。


焦る、、、 はやく仕事復帰したいです、


なので、2017年にお伝えしたくてできなかったこと、もすこし書いていきますね


今回はタイのSRカスタムの写真をいっぱいアップしますね。 

めっちゃおもしろいと思うんで、ぜひぜひ最後まで見てくださいね!


今年は造るのが楽しくなるようなSR400/500のカスタムオーダーをたくさんいただいておりまして、

お店の作業の写真なんかもいっぱいアップしたいんですが、


今日のブログは去年にタイの首都、バンコクで開催された 

「 BANGKOK HOTROD CUSTOM SHOW 2nd  」のこと。


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初回からお呼ばれしてるんですけど、2018の3回目はもっとドデカく開催するんですって。


今年も行きたいなぁ


え?どっちがタイ人かわかんない? どっちもタイ人っぽいですね

ボク左。なんとか日本人。 右側がボクをゲストとして招いてくれているバンコクホットロッド主催者のボムです。

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今回はね、ボムといろいろ喋って、


会場のパーキングで急遽SRパニックを開催することになりまして。 めっちゃ急な話でした、、



でもいつもボクのことを助けてくれるタイの仲間、トイがたくさんヘルプしてくれて。

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SRパニックはショーの2日前に決まった話だったのに、トイが知り合いの看板屋さんにムリいって

でっかいポップやSR専用パーキングの標識を当日までに急ぎで造ってもらってくれたりSNSで告知してくれたり。


トイー、ほんっといつもありがとう! お客さんもオレもめっちゃ楽しめたよ~


あともう1人、でっかいヘルプしてくれた彼はフォトグラファーのトム。 彼とはすごい縁でして、

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ボクがスタッフとして勤めさせてもらっていた 「 CHUCK BOX 」 時代に

ボクが担当して制作したSRを タイで乗ってくれているトイの友達なんです。


このSR400ですよ

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「 そのへんのことを書いたブログはこちら 」 ぜひ読んでみてください


顔からわかるでしょ? ほんとめちゃくちゃいいヤツ!

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2016年のバンコクホットロッドの写真も、日本の雑誌屋さんに使ってもらいましたけど、


今回もたくさん写真を撮ってもらって、 

2/28発売の 「 雑誌 SR TIMES 」さんに掲載してもらいます


トムはね、 バイクやカーイベントの写真やレポートを雑誌屋さんに売るのが本業なんだけど、

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もうすぐ自身で、こんなWEBマガジンを開始するんですって。 またみなさんにご紹介しますね


最初の記事はボクのこと書いてくれるらしいです。 なんかうれしいな。


ほんと、たかが 〇「 インスタグラム 」 の1枚の写真で繋がっただけの仲ですが

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〇「 カリフォルニアに行ったときのブログ 」でSNSのこととか書いてますが、


こんなに仲良くなれて、ほんとにうれしい。


みなさん、「 雑誌 SR TIMES 」は amazonのみでの販売だそうですが、

ぜひトムの写真、見てくださいね。 上手できれいですよ。 

今日のブログよりももっとたくさんのSRを掲載してもらえると思います。


ではではここからはボクのヘタな写真ですけど、

タイのSRパニックに来てくれたみんなの写真をアップしていきますね。


カッコいいのが多くってビックリすると思いますよ!


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けっこうたくさん集まってくれたでしょ?


2%ERでしょ? オレも撮ってよ~ ってゆってきた人。 笑 ちょっとカッコつけてる

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タイではフロント21インチのチョッパーが多かったです


腕にはSRのエンジンのタトゥー。  めっちゃ好きなんですね。 こんな人、何人もいました

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BSAのスクランブラーっぽいスタイル。

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こういうスタイルも上手くまとめればかなりかっこよく仕上がりそうですね


タイでもSRは老若男女の乗り物みたいで親近感わきます

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カフェからネオカフェ、純正ルック、チョッパー、ボバー、トラッカーなどさまざまなSR乗りがいましたよ


この人カッコよかったです。

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ワンオフのリジットフレームにIビームスプリンガーのレーシーなスタイル。


タイのバイクは荒い仕上げのチョッパーが多いのですが、この車輌はきれいに仕上げられてました

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彼は20歳のブー。 おととしのタイで仲良くなった友達で、2%ERの大ファンってゆってくれるんです

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この次の日に、おととしにボクがプレゼントしたT-シャツ着てきてくれたり、


このチョッパーやブーのヘルメットには2%ERのステッカーがいっぱい。 うれしいです


長さやバンブー形状のダウンチューブが個性的ですよね

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インスタグラムでも繋がっててたまに写真を見るんだけど、


しょっちゅうバイク触ってる相当なスキモノくんです

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カッコよく楽しそうに輝いている若者ですが、ほんとに20歳なんかちょっと怪しい笑



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後で知ったんですけど、この中に日本人のパーツをコピー販売してる人がいるんです。

んーー、怒っとけばよかったですね


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ボクん中で、来てくれたSR乗りの中でいちばんカッコいいなって思ったのがこのミティース。

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ミティースってのは他車種のエンジンに他車種のフレームを使うカスタム手法のことなんですよ。


コレはおそらくBSAのフレームにSRのエンジンを搭載したカスタムです

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色使いがナゾすぎますけどすごい雰囲気ですよね。 マフラーとかなんなんだろコレ?


各部の造りの甘さはタイならではって感じですけどオールドレーサー風なスタイルが

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バツグンにカッコよく印象に残った車輌でした。


名古屋からオーダー頂いているカヒさん、こんなスタイルですよね!?

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乗り手も気さくでいい感じな人でしたよ

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東南アジアでは、日本では高値のブリティッシュバイク(たとえばトライアンフやBSA)が

たくさんあって安値で取り引きされているんですが、


ステータスでのバイクの所有ではなく、走ることもカスタムすることも好きなタイプの人種は

こんな感じで信頼性の高いSRのエンジンを積む人も多いんです


海外に行ってもね、ボクこんなバイクを置物にしないタイプの人たちとばっか仲良しになっちゃいます



おととしの初回のバンコクホットロッドでも、トライアンフにSRを積んだ人がいましたよ。

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トライアンフが偉いって思ってる人には怒られそうですね笑


〇「 この写真を寄稿した THE SR TIMES さんのエッセイはこちら 」



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こちらはビラーゴ250のフレームにSRエンジン。  おもしろいですよね。

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リアホイールは何のヤツ使ってんのかな?  だれかわかる人います?


下の写真の右上のメガネくんは、タイのSRショップの若手の中で№1メカニックとして知られるノーズ。

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かなり気性が荒いヤツですが、ボクのことは気に入ってくれてすぐに仲良しになりました。

ショーの後日、ショップを見せてもらったり、観光地を案内してくれたり

すっごい高いディナーをご馳走してくれたり。  タイに行ったらもっかい会いにいきます!


彼のお師匠さんはタイで初めてSRに乗った人らしく、自分で自作チューニングしたSRで

中国の端っこまで自走して帰ってきたんですって。 すごいわ。  スケールでかいですね。


ボクがいつも夏に北海道をチョロチョロ走ってるのなんてお散歩みたいな感じでしょうね




こちらはなんとなくおととしのバンコクホットロッド1stの写真、

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〇「 バンコクホットロッド1stのレポートはこちら 」





んじゃちょっと会場内のSRもご紹介しておきますね


はじめに

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「 THOY CYCLE 」のSR500. トイのSRです。


走る、遊ぶ、造る。 すべてのバイクの楽しさが詰まっているトイの愛車なんです。

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やっぱボクの友達だけあって、置物ショーバイクは大キライなタイプ。


コレでダートレースやドラッグレースにも参戦するし、マレーシアまで自走したり。

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他のショーバイクへのアンチテーゼで一週間前のダートレースに参加したまま洗車せずに出展。


もちろん評価はされなかったけど、トイのこのスタンス、ぼく大好きです



ほかはね、ピカピカに磨いたSRが多かったですよ

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タイはインドネシアやマレーシアとも近いので、各国の友達がいっぱい集まります



彼はインドネシアのブギー。 ボクがインドネシアのショーにお呼ばれしたときに

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空港へのお迎えから全ての送迎、食事、宿泊施設の手配から観光案内、すべての支払いまで

ぜんぶをホストしてくれた友達なんです。


再会したときには必ずお礼をしようと思ってて、 

このとき 〇「 BACONヘルメット 」をお返しでプレゼントできました。


こないだ日本に来てたのに、会えなくってめっちゃザンネン。 また会お~!




ボクの左右の人たちちょっと怖そうでしょ? しばらく前のVIBESマガジンで紹介されてた方たちですよ。

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彼らのことは、またいつかのブログで書きますけど、ご紹介したいのは左端のタオ。


おととしに知り合って、なんかすごい気があって仲良しになって。


彼はチェンマイで 「 70‘sLOVER 」を主催していて、たまにこんな

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カッコいい本を出版してます。 タオはほんとセンスいい。


今回のバンコクホットロッドに出展していた

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このサイドバルブはベストオブショーを獲得してました。


日本人のみなさんも好きそうなスタイルと色使いですよね

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カッコよかったです!   タオ、おめでとう!


撤収準備を手伝ってたら、 「 あとで集合! 飲みにいこー 」 って。

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で、夜はシンガポール、インドネシア、マレーシア、タイのみんなで集まって宴会。

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みんなでTシャツ交換したりね。 はしゃぎまくったり。 楽しかったですよ


ここにいるもんな、全員SR好きなんですよ!


こないだこの中の1人がついにSR500手に入れたよ! ってLINEくれました。


つぎのインドネシアのカスタムショーにとびきりのカスタムして持っていくから楽しみにしててよ、って。


てーコトは、ボクまた今年もインドネシアに行くことになりそうですね


タイのみんなもマレーシアのみんなも行くみたいだし、またSR話ができるのが楽しみです!


ではでは今日はこんくらいで


みなさんおやすみなさい!


Posted by 2%er on 30.2018   0 comments   0 trackback

2017ちょっと振り返り 近畿 SR400,500 カスタム

Category : 未分類

こんばんは


今日はなんとなくなブログ、 2017の写真をテキトーに集めてみたアルバム的なやつ。


写真を見返してるといろんなことが思い返されます。

ほんとにみなさんのおかげで2%ERは成り立っているなって。  改めて感謝です!


今日のブログは写真がちっこいので、

スマホよりパソコンとかIパッドで見てもらったほうがいいかもですね


いつも通りの2%ERの空気感みたいなのを感じてもらえるとうれしいです

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このへんはジョインツとかSRパニックのことですね


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SRパニック、今年もがんばりますね!


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このへんからは春のツーリングのことですね


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海外からのお客さんがずいぶん増えました


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このへんはタイのバンコクホットロッドショー。

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タイで開催したSRパニックの模様です。 また改めて写真いっぱいあげますね


2/28発売の 「雑誌SR TIMES」 でも取り扱ってもらいますよ!

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タイのカスタムシーンは熱気がすごいですよ。  またブログで書きますね~



去年はリタイヤしちゃった後輩ってゆーかバイク仲間がひとり。

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オレがくたばったら、またいっしょにバイクに乗ろう!


1514950676341.png  やつの子供が産まれたみたいです。

元気に素直に、しあわせに育ってくれるといいな



楽しいことも悲しいこともありましたが、 また今年もがんばっていこうと思っています!


てかすでにバタバタだけど


みなさん変わらず2%ERを見守ってください。


あ、うそ。  やっぱ見守るだけじゃなくってどしどしオーダーください!!


ではでは今日はこのへんで


おやすみなさーい


Posted by 2%er on 28.2018   0 comments   0 trackback

2018最初のブログ SR400/500,XS650,CB400SF,ビラーゴ250,カスタム

Category : 2017 カスタムバイクの総集編

えーっとこんばんは


んーで今さらながら明けましておめでとうございます


言い訳のしようもございません笑、 恒例の年末ブログも書けずにいままでズルズル

伸びちゃいました


去年2017も、たくさんのみなさんに支えてもらって、ほんとに感謝です。

なんとか潰れずに年を越せて、今年も仕事をがんばれているのはみんなのおかげです!


ほんとにありがとうございます


今年もすでにたいへんたくさんの方からオーダーを頂いているんですが、


今日のブログ、まずは去年に制作させてもらったカスタムバイクたちから。


まだ 〇「 カスタムギャラリー 」に掲載できてないものも多数ありますが、

2017に制作したカスタムたちをご紹介、 あとは2017のテキトーな写真たちです。


ちょっと長いっぽいんでゆっくりご覧になってくださいね




えーっとではまず、 〇「 カスタムギャラリー№137 TW200 」です

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2%ERとしては珍しいTWのオーダー。 個人的には小排気量のチョッパーって大好きなんで


もっとたくさんオーダー入らないかなー?って思ってます。  


ホンモノのカスタム造りますんで、みなさんオーダーくださーい

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こちらは 〇「 カスタムギャラリー№144 」 SR400のB級チョッパーです

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「 9タイプのSRコンプリート 」のうちの1機種、 


〇「 B級チョッパーコンプリート 」をベースにフロントフェンダーレス、リアは純正フェンダー加工などでコストを押さえつつ、


長身オーナーに合わせてスイングアーム7cm延長加工などを追加したカスタムSRです。

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ほんとラクで乗りやすいスタイルです




こちらもコンプリートモデルの 〇「 ストリートカフェレーサー 」。

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気負わず乗れる、カフェレーサーで制作したものです


こんなスタイルならアメカジなファッションなんかでもカンケーなしで乗れますよね

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〇「 カスタムギャラリー№133 」で掲載しています。





こちらは硬派な60’s ブリティッシュスタイルのカフェレーサー。

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〇「 カスタムギャラリー№146 」 のSR400です。


カチ上げのルーカスライトにブレースつきの前後フェンダーで渋い感じに仕上げました。

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年末に東京まで納車に行った車輌です。




こちらは茨城県からオーダー頂いた、 〇「 80‘sフリスココンプリート 」

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サンプル車輌とは異なり、フロントがスポークホイールとなっております


その名の通り、80年代のサンフランシスコのスタイルを2%ER流に解釈して

SR400に落とし込んだカスタムです。

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乗り心地、バツグンで疲れないスタイルです




こちらは 〇「 カスタムギャラリー№131 」 XS650のボチョッパーです。

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ボバーとチョッパーの間くらいのスタイルです。


もともとはオールドレーサー的な、こんなXSだったんですが、

サイドナンバー対策と、荷物を積んで旅に出たいっていうスタイル変更で、ほぼお任せオーダーでした238_20180127183959bb8.jpg

前のスタイルが個人的にもすごく好きで、崩したくなかったんだけど


いい感じにカッコよく変身できたと思ってます。

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今年はさらにカッコよくなりそうなプランあり、 作業が楽しみです!


いま富山県のお客さまからコレに負けないXSカスタムのオーダーを頂いています。

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2月3日に富山からご来店いただいて打ち合わせ予定、 こちらも楽しみです!




こちらは 〇「 カスタムギャラリー№141 」 三重県の女性オーナーのビラーゴ250です

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オーナーの体格にあわせ、乗っているときのカッコよさもよく考えて


制作したカスタムです。

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ボクの初代の単車もビラーゴ250。 何やってもカッコよくなるバイクですよね




〇「 カスタムギャラリー№148 」、 CB400スーパーフォアのカフェレーサーカスタム。

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ほぼお任せだったんで、 車体に似合うように珍しくオシャレ系で、


オーナーの雰囲気に似合うようにイマドキのヨーロッパのスタイルを標榜に制作しました。

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予算が許せばアルミのロケットカウルなんかを付けてみたかったです


すでにカウル本体は完成してて、SR400/500用の取り付けステーキットもほぼ完成、

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ほんとにバタバタ忙しいですけど、はやく発売したいです




〇「 カスタムギャラリー№143 」 SR400ボバー。

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ずっと以前に完成していたカスタムSRなんですが、


サイドナンバー対策をしたときに、撮影しておきました

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コンパクトなボバースタイルです




〇「 カスタムギャラリー№140 」のSR400。

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〇「 ”リジットライン”ボルトオンハードテールキット 」を使いつつ、


いかに乗り心地よく造れるかってテーマを勉強しながら制作した車輌です。

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以前のスタイルから快適な旅仕様となり、今は荷物をたくさんくくれる長いシッシーバー仕様となっています。


すごく人気でお問い合わせも多数のこのカスタムSR、


千葉県からもこのバイクに準じたスタイルのオーダーを頂きまして、IMG_3916.jpg

時間はかかりそうですけど、 がんばって制作いたします!!





なんかこーゆーのが世間的に2%ERっぽいのかな?

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「 カスタムギャラリー№139 」のSR400。


常連さんのオーナーとじっくり相談しながら、ゆっくり時間をかけてカスタムしています

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もちろんこの手のスタイルも大好きですけど、 


ほかにもいろいろできますよ!


ってゆー意味も込めて、 


デモバイクとして制作した 〇「 ハードテールコンプリート 」、

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〇「 カスタムギャラリー№136 」、


ビンテージトラッカースタイルのSR400カスタム。

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今は一目惚れされた福井県の小柄な女性がオーナーです。


写真が悪いですね、

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男性でも慣れなければ苦労する極寒の福井で、キックスタートの車輌なんで、

仮納車ということにさせていただき、またサポートしに行きたいと思っています


今年は大阪の女性オーナーからも、相当カッコよく仕上がりそうな

カスタムSR500製作のご依頼を頂いています

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そろそろとりかからなくっちゃです!





こちらは 〇「 カスタムギャラリー№142 」。 

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持ち込み製作の 〇「 STDハードテールコンプリート 」。


自作派のクルマのメカニックさんが途中でお手上げし、2%ERに持ち込みいただき完成しました

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バラバラのベース車輌でしたがしっかり整備、修理をしながらカスタム制作し、

ほんとに気持ちよく走れるように完成しました。





こちらはまだカスタムギャラリーに掲載できていなSR500。

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数年前から水平フレームにシッシーバーの60‘sスタイルを何台か制作してきていたのですが、


ここになってようやくお問い合わせが増えてきました

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特にカフェレーサー、セパハンに疲れたって方が興味を示してくれるラクちんスタイルです


塗装はオーナーの希望で、ペイント下手なボク自身がお任せで塗らせてもらいました

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作業場所を貸してくれて手助けしてくれた 〇「 BACON 」に感謝です!




「 カスタムギャラリー№135 」SR400ハードテールです。

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いまはエイジングペイントが追加されていて、もっとカッコよくなってますよ


追加カスタムのご依頼を受けてるんですけど、雪がこわくってなかなか引き取りに行けない、、

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完成が楽しみです!




こちらは 〇「 カスタムギャラリー№134 」、SR400カフェレーサー。

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もともとは60‘sのロッカーズスタイルでしたが


どんどんとストリートなスタイルに変化してきました

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「 カスタムギャラリー№132 」 SR400です。

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プライベーターさんが自作したSRをベースに各部の整備や危険箇所の造りなおしと


カスタムのご依頼でした。 このヘッドラsイトキット、近日発売です!

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今年はハードテール化かな?





大学1回生のオーナーからオーダー頂いたSR400、

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「 カスタムギャラリー№145 」です


学生さんのご予算なので手数は少ないですが、うまくまとまったって思ってます

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今年は北海道に行こう!




こちらもオーナーは大学生さん、

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「 カスタムギャラリー№138 」のSR400カフェレーサーです。


カジュアルなアメリカン混じりのカフェスタイルで仕上げました

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「 カスタムギャラリー№149 」 SR500のチョッパーです

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ハードテールキット に スプリンガー、 ジョッキーシフト、 とフルコースのSR500、


走りも500エンジンと FCRキャブレター でストレス無く走れます

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店頭に置いていると「 2%ERらしくないね 」なんて言われるSR525、

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「 カスタムギャラリー№151 」です。


そんなこと無いと思うんですけどね~、  ボクいろんなスタイルが好きなんですよ


こんなパフォーマンス系のスタイルだとバックステップがステレオタイプですけど

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人といっしょじゃおもしろくないってーのと、バイクに乗ること、 それ自体をを楽しんでほしいんで 


〇「 ミッドハイステップキット 」を組んでいます。

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ほんとにライディングがラクで疲れにくくなりますよ!


シートカウルは試作してみたアルミ製トラッカータイプ、 もう手が疲れるんで造るのイヤです、、

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でもこんなのなかなか無くってカッコいいでしょ?  なんとか量産化したいな~





もともとは 「 カスタムギャラリー№95 」のSR400、

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カフェスタイルだったSR400を、タイヤやハンドの変更でスクランブラー的なスタイルに変更。


この常連さんのご要望で開発した 〇「 ミッドフォワードコントロールキット 」 を装着。

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もうそろそろラクに乗れるスタイルにしたいってオーダーでした





「 カスタムギャラリー№150 」のチョップカフェSR400。

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バイクに乗り始めた頃に、まわれいのみんなで造っていたようなスタイルで、


ボクん中ではなんか懐かしくも新しい感じ。

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今年はフレームを黒く塗りたいそうです






「 カスタムギャラリー№152 」のSR400、

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車輌持ち込みせ制作した 〇「 STDハードテールコンプリート 」仕様です。


タンクやフェンダーなどセレクトパーツはほぼ全て、王道的な指定ながら

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他のSRカスタムとは違うバランスの良さを思って制作しました。





久しぶりに制作したリアショックつきのボバースタイルSR400、

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このカスタムはまだ 「 カスタムギャラリー 」にアップできていませんです


過去にたくさん制作したコンパクトでギュッと詰めた感じではなく、

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すこし全体にスキマがあるように制作しました。


スタイルの標榜にしたのは60‘sってゆーかKUSTOMってゆーか、、そのへんです

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このカスタムはバイク屋の整備士さんからのオーダーでした


予約販売で1番に購入してくれた 〇「 ジョッキーシフト 」、

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もう慣れたかなぁ?






独立してから最初期くらいのお客さまで、渋いおじさん、

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10年くらいノーマル然としたスタイルでしたが、今回は気分転換にって


カスタムのオーダーを頂きました

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相談しながらかなりシンプルに仕上げましたよ





お気に入りなんだけど、このSR500もまだ 

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「 カスタムギャラリー 」にアップできてないなぁ


もともとはこの 「 カスタムギャラリー№99 」だった車輌。

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ちょっと急ぎたかったんで、過去最速の2週間で全てのカスタムが完了、


組み上げてすぐに北海道ツーリングに出掛けるってゆーバイク屋としてはハードルの高い作業でした

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シートは 〇「 BATESタイプ本皮のソロ/ピリオンのホワイト 」、


すこし土っぽい雰囲気をアクセントにしてほしいってことだったんで

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ハウゼンブロスさんの 〇「 ジャックトレイシー ウインドシールド 」を取り付けました


めっちゃ乗りやすく仕上げましたよ

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去年はこのくらいだったかなー? ひょっとしたらもっとあるかもですが、今日はこのへんで。



去年はなかなかのバタバタで、年末にもゆっくりしっかり1年を振り返る時間もなく、


そのバタバタの中でもぼんやり感じていたのは、 自分の能力の低さ。 


これに尽きます。  やっぱり1番は時間を作るのがヘタクソすぎて、、、


次のチャレンジのために時間を作ろうとすること、良い段取りを組むこと、物事の優先順位をつけること、


人に任せること、決めたことをしっかり正しく努力すること、常に進化しようと心がけること、


しようと心がけても、日々の作業に忙殺されてなかなかできない人間力の向上? みたいなやつですね


このままオチオチしてられないので、 正しい努力の一歩目として、

ちょっと今年は、とある学校へ行ってみようかと思っています


ボクがこの顔でマジで勉強してたらみなさんドン引きでしょうね笑


でははでは次回は2017年のいろんな写真をアップしようと思っています


それでは今年もみなさんよろしくお願いします


お互い去年よりも良い年になるようにがんばりましょうね!


Posted by 2%er on 27.2018   0 comments   0 trackback

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