• STD HARD-TAILSTD HARD-TAIL

    リジットフレームのような美しい三角形シルエットのハードテールコンプリート。リアショックを廃した 「 リジットライン ボルトオンハードテール 」 とシートレールのリジットライン加工により チョッパー/ボバー/トラッカーなどあらゆるビンテージスタイルをよりディープに制作できます

  • HARD-TAIL HARD-TAIL

    「 リジットライン ボルトオンハードテール 」 のリアセクションは その名の通りボルト、ナットにて脱着が可能。簡単にスイングアーム/リアショック仕様にも変更できるため、気になる車検も問題なくパスできます。

  • 2%er HARD TAIL 2%er HARD TAIL

    シートレール加工、リジットラインのボルトオンハードテールシンプル化したフレームでボバーとチョッパーの過渡期をテーマに製作した60’sスタイル

  • HARD TAIL BOBBER HARD TAIL BOBBER

    ボルトオンハードテールのSR400ボバー。 リアフレームをワンオフ、シートレールの加工でリジットフレームのようなきれいなラインに制作
  • B-Class-Chopper B-Class-Chopper

    2%ERのオーナーが自分用として仕事後や休日にコツコツ組んだオールドスクールスタイルのSR400

  • SPORTSTER SPORTSTER

    04以降、ストリート系カスタムに不向きなラバーマウントモデルをベースに 限られた予算内でバランスよく、ビンテージスタイルで仕上げたカスタム

  • CUSTOM PARTS CUSTOM PARTS

    SR400/500 シッシーバー(シーシーバー) ボルトオンキット
    ¥27,300-

    SR400/500 ミッドハイステップKIT ボルトオン
    ¥66,150-

  • 2percenter New HP 2percenter New HP
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岩田さんへ

Category : 未分類
岩田さん、製作物すべて完了です
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明日31の日曜日の夕方からならシートパターンやペイント色など打ち合わせできますよー
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はやめに決めないと間に合わないんでよろしくでーす
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Posted by 2%er on 30.2013   0 comments   0 trackback

お知らせ&強度、耐久性

Category : 未分類
どーもこんばんは

まずお知らせです。
30日の土曜日は名物スタッフ安達くんの結婚式のためお店はお休みさせていただきます。

たくさんの方にお待ちいただいてて申し訳ないんですが、皆さんも快く祝ってあげてくれると嬉しいです

んじゃ今日のこと


ヤマトくんのドラッグスター250。フルノーマルで持込みいただいた車輌のカスタム依頼です。
造った外装がペイントからあがってきたんで組み付けて試乗。
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2%ERでは初めてカスタムさせてさせていただく車種でしたが、フレームがシンプルでおもしろい
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ボクの初代中型愛車、ビラーゴ250の後継機種なんですね。
当時ビラーゴじゃできなかったことが、ドラッグスター250ならいろいろできて楽いです

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ヤマトくん、もーちょっと乗りまわしときまーす。早ければ日曜には納車できるよー


LITTLE BASTARDカッキーくん、もっかい打ち合わせ。
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方向が決まりましたので、製作していくのみ。他にもいっぱいあるけどがんばります!


安達くんのツレの女の子。修理とカスタムの依頼が完了。
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女の子のバイク乗り、カッコいいですね


今日はオーナー山本くんが遊びに来てくれたんで、リア廻り進めます
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即興で仮り合わせのライトステー造って、全体の雰囲気をいっしょに見ながらリア廻りを製作していきます

今回は予算の都合もあって、脱着できないフレーム直付けシッシーバー。
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部品を製作させていただくときは、オーナー様のご要望をよく聞いて、相談の上で製作させていただいてます。
ですが場合によっちゃご要望を却下させてもらうこともあったり。

理由はカタチだけ製作させてもらっても、長い目で見てボクが耐久性に自信がもてないとき。
造り手はみんなオーナーさんの希望のカタチ、永く使ってほしいって思ってるんですよ

でもちょっとの工夫やアイデアで希望のカタチにできないか、無い知恵しぼって考えます
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コレは切断したフレーム後端のフタ。厚みは4,5t。真ん中に穴あけてる穴が今回のちょっとした工夫点
とーぜん外周の開先も大きくとって、溶接を深く溶け込ませます

開先とっても外周の薄いモナカの皮との溶接だけじゃ、今回は強度に不安が残るんで
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真ん中の穴と、フレーム内側のパイプもまとめて溶接いたします

こんな感じでね。そのための穴でした
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んでサンダーで面出し。
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ここが溶接止めの重いシッシーバーの台座になる重要な部分だから強度が欲しかったんです

山本くんといっしょに寸法を決めたシッシーバーを即興で製作。
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仮付けはオーナー様と安達くんにお任せ中
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ワタクシはちょっとライトの位置が気になってきたんで位置変更のカラーを削出してます
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んでボク本溶接。
強度と耐久性を出したいときのウチの溶接は溶かし込む肉の量がめっちゃ多いです
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条件によってさまざまですが、かなり豪快に溶かし込んでますよ
いつもこんな感じで、ちょっとした工夫や溶接の仕方で長持ちするように考えて作業させてもらってます

リアフェンダーも仮合わせしてこんな姿。なんて品のないバイクなんでしょ
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山本くんのテンションがめっちゃ上がって、
こーやってオーナー様の目の前で作業させてもらうこと、ほんとやりがいあって楽しいです

ライトの位置もいろいろ喋って結局この場所となりました
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マフラー、最初はアップスイープにしよっかって言ってたんだけど
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廻りがカタチになってきてから合わせてみるとダサいんで、

こんくらいでいいでしょ?
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山本くん、今日は半日ありがとう。進めとくねー


ほんの一例ですけど、
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この車輌も

シッシーバーの耐久性を出すために、フレームの内側やフェンダーの裏側に
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工夫がしてあります

同じくこの車輌のシッシーバーも
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スイングアーム側のマウントにくる振動の殺し方と応力の分散のさせかた、
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ちょっと工夫してますよ。

ハーレと違って、肉厚の薄い鋼材を使ってる国産車のフレームはけっこう気ーつかいますが考えながら造るの楽しい。


これが最後の試乗かな?
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ほんと乗りやすくってお気に入りです

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ぺーくんとこまで試乗。いい感じに仕上がってます。スンジくん、明日も乗るけど、もうけると思うよー


製作させてもらってからもう5~6年?はやいもんですね
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辻くんのSR、修理で入庫。がんばります!


Posted by 2%er on 29.2013   0 comments   0 trackback

スポーツスターの日帰り作業

Category : 未分類
すこしバイク屋っぽいこと書きますね。
2%ERではあんまりやらないハーレの作業です

ここんとこお店がお預かりの車輌でいっぱいなんで、ある程度の作業は日帰りでさせてもらうことが多いです


この日はコジマくんの,`05スポーツスター。ゴムスポです
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ウチで購入していただいた部品をしろーくんたちと組み付けたり、フェンダー切って自家塗装してみたり、

できないことはウチに頼みにきてくれたり。バイク楽しんでますね
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モーターロックさんやイージーライダースさん、TT&カンパニーさんなんかの部品を使ってほぼボルトオン。
ここんとこスポーツはパーツが豊富でボルトオンでもこんなにカッコよくなるんですね

今回はコジマくんが自分たちでできない箇所の作業をさせていただきました
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まずはキャブのスロー調整

このくらいの年式の純正キャブは、排ガス規制に対応させるためにガスが薄く設定されてます
んで調整したくっても、ミクスチャースクリューにアクセスできないようにメクラ蓋が打ってあるんですよね
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まずはそのメクラ蓋を取り外す作業。慎重に細いキリで下穴あけます

そこに木工用のドリルビスをねじ込んで、
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ビスのアタマを引き抜けば

フタの取り外し完了。これでミクスチャーにアクセスできます
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ハーレの大敵、2次エアーを吸わないようにインテークシールリングを新品に交換してから

スロー調整。マフラーでヤケドしそうで怖いけど
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アフターファイアーでパンパンゆーのイヤですもんね。バイクにもあんまよくないですし


スロー調整完了してからクラッチ。ぜんぜんメンテしてなかったみたいでメチャ重い
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メンテナンスと調整を依頼していただきました

まずはダービーカバーを外してレリーズをバラします
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レリーズの裏にあるレリーズベアリングを同時に点検。よく痛みますよ

前に無理やり組んだんでしょうね。ワイヤーが曲がっててガイドが潰れてます
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こんなことでもクラッチの重さに影響するんで修正&部品交換。

ワイヤーに給油するときに、ここのアジャスターからグリスが漏れて、先までグリスアップできないんで
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ビニテを巻き巻きしてグリスが漏れるのを防いどきます
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んでワイヤーに給油。
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レバー廻りは古いグリスをぜんぶ洗って
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ちっこいマイナスで稼動部分ぜんぶにグリスアップしていきます


あ、ここでちなみになんですけど。

リアサスをショートサスにしてから信号待ちでニュートラルに入りにくい人、スポーツスターで多いですよね。
バイクを直立でジャッキアップしてから、ここのオイルレベルを見てみて。

クラッチ板がこのオイルに浸かってると、オイルがクラッチ板とフリクションプレートに絡んで
クラッチが半切れのような状態になってニュートラルに入りにくくなります
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ローダウンで後ろに傾くんでオイルレベルが上がっちゃうってことですよ
なんでクラッチシェルのギリギリ外までオイルを減らすといいですよ

そのへんも点検してから
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レリーズ組んで、クラッチ調整。

ダービーカバーは9Nmで組み付け。
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組み付ける人によってそれぞれだと思うんですけど、ボクはガスケットは10、O-リングは8か9Nmで組んでます


お次はステム。コケてハンドルストッパーがモゲてます
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このバイクのアンダーブラケットはアルミなんで、溶接修理してもまたモゲちゃいます

なんでバラして交換
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交換の前にバラしたトップブリッジをちょっと加工。
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メーターステーのブラケットを
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カット加工中の図

お次は旋盤でカラーを削出し中。
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フロントフォークのローダウン用のカラーなんです

フォークアウターをサンドブラスト仕上げして、転倒時の曲がりが無いか測定して
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25ミリローダウン加工。

組み付ければこんな感じ。
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トップブリッジ、少しの細工でカスタムパーツみたいなりますね。コレいいかも。

ぜんぶの作業が終わればすこし長めの試乗。
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ローダウンしたフォークが硬くなりすぎないように、フォークオイルで調整していきます。

んで夕方に納車。
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このくらいの作業なら、軽く日帰りでできますよー

コジマくん、ありがとうございました!


Posted by 2%er on 26.2013   1 comments   0 trackback

今日の日帰り作業

Category : 未分類
ちょっと長いかもですよ

2%ERではあんまりやらないハーレーです。
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すこし前に製作させていただき、今回は車検でのお預かり。
試乗、きもちいいです


すこしまわり道しましたが、岩田さんのSRはこんな感じのスタイルで落ち着きそうです
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リジットサスにデッドストックミラー製角目2灯とシッシーバー、
あとチョッパーダウン フィッシュテールの短いバージョン(もうすぐ発売しますね)を組み付けて製作していきます

腹上がりなB級チョッパーっぽいSRになります
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ここんとこシッシーバー急増ですね。荷物が積めてラクですもんね

いい感じ。
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あとはフロントホイールなんとかすれば、かなり車体バランスまとまりそう


金さんのバイク、磨いて納車まちしてたら
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引き取りに来てくれました
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あたらしくWEB STOREで取り扱わせていただく

カスタムキーのサンプルも持ってきていただきましたよ
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すごい細かい仕事ですね。目ーわるくならないんかなぁ?
ボクあんまシルバーわからないんですけど、この細工で16800円ってすごくお買い得な感じっぽいス

BLUN TRIPさんに直接行くか、2%ERにサンプルありますんで見てみてくださーい


もうほんとシーズン。いろんな人が遊びに来てくれます
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八田くん、部品揃えときますねー


三田さんもご来店
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古き二輪を愛でる会の理事さんですよ

ボク憧れのスポーツカブ!カッコよすぎるわコレ
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初代愛車のCD50をこんなふうにしたくて自作でカスタムしてたのを思い出します

エンジンをボアアップして慣らしの途中だったそうですが
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ちょっと乗らせてもらったりして。ありがとうございまーす。やっぱこの頃のホンダは楽しい!
出世したら一台ほしいな、イーハトーブも乗りたいなぁ

ジュンさんお帰りの図
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スンジくんにご満悦いただいてるの図
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次の定休日の水曜日に最後の長い試乗して、全部の増し締めしたらいつでも納車オッケーでーす

もっといっぱい書くことあるんだけど、眠いんでこのへんで

みなさんおやすみなさい


Posted by 2%er on 25.2013   0 comments   0 trackback

花粉

Category : 未分類
花粉マジでイラつきますよね、みなさんどんな感じなんかなー?

最近作業のペースが落ちて、ちょっと疲れてんのか?と思ってたけどコレは花粉のせいですね
アタマがボーっとして息がしにくくって作業効率サイアクなんで、近々お医者さんに行ってきまーす

なんであんま写真とか撮ってないんだけど昨日のことです


さてコレなんでしょか?うさんくせーなぁ
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もーすぐ結婚式なアダチくんが、1のつく日(お店の機材を使って好きなことができる自由時間)に
造ってた二次会のウェルカムボード

下のボードだけならサレオツな感じなんですが、それで終わらせないのがアダチイズムですね

アダチくんのバイクと並べたら、
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んー、ほんと独特の世界観。
自分の感性で突き進む、カッコいいヤツです!

そうそう、30日が結婚式なんです。なんでお店はお休みさせていただきますね


試乗でがっちゃんが遊びに来てくれました
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石垣製作所を営んでるんですよ。もとの名前はKAMIKAZE CHOP。こっちのほうが馴染みあるかな?
あのBSAはマジでヤバかったですよね

新しくリンクしときまーす

乗ってきたのはW1。SAってやつらしいです
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どの部分を見てもウットリするくらいカッコいい。

スンジくんのをいたく気に入ってくれてうれしい
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4月6日の夜はがっちゃんもいっしょいに走りに行くかもですよ


あー、ちょっとテンパってます。ここんとこバイクがいっぱいすぎて店があふれかえってて、
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預かりのときは待って待ってってゆーんだけど、お預かりして作業が完了した車輌は早めの引き上げお願いします
ほんとワガママですみません


遊びに来てくれた川崎くん。
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メーターケーブルとウインカーのタマが切れてたけど、調子よさそでなによりデス

んー、カッコいい
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ちょっと営業
デッドストックディクシー 角目2灯キット ロングフォークチューブロングフォークジョイントチークバーなどなど、
ボルトオンパーツを使用させていただいてます

通販、業販、店頭販売、組み付けおまちしてます。よろしくお願いいたします

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すこし追加のカスタムも。
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FLAKESさんのビンテージキックラバーの取り付け。この部品は840円ナリです
おこずかいカスタムでお財布にもやさしくいい感じのパーツですね。

ほかにはステップラバーなんかもあって店頭在庫あるんですぐに取り付けできますよ

ちいさなパーツでも、カッコよくなってテンションあがりますよね

あとビンテージのプラグコード。ビンテージパーツがエレーなんて思ってませんけど、
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カッコいいなぁって思うのはビンテージ物が多いんです。
こんなのも在庫あります、10分で取り付けできますよ

んで中古のカバードショックに変更。デイトナのカバードヘイゴンもどきです
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こーゆー英車チョッパーぽい車輌にはこんなサスが似合います。動きもいいしね

ほんと遠いとこからありがとう
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シッシバーにくくった荷物、大丈夫だったかな?

昨日の残業タイムはひたすら溶接。
花粉で溶接面の中が鼻水だらけ。サイアクです、ほんと気分ワリーわ
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リアフェンダーの補強してる途中な図

こちらはSR ミッドハイステップキットの左側。
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耐久性の高い軸を使って、軸受けとのクリアランスは純正と同じ100分の2ミリ。
強度もこだわり、純正と同等のシフトタッチに仕上げています

店頭でもたくさんのご予約を頂いてるんで、在庫を切らさないよーにがんばります!


あ、あと大変お待たせいたしました
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SR ボルトオンシッシーバー、ご予約頂いてた方、明日発送いたしますね
今回は少しだけ在庫もできましたよ


意味わかる人いますかね?ついに手に入れました
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この車輌はホントの理想の形への練習台にしますけど、ボクがバイクに乗り出した頃からの目標へのちいさい一歩。

まだまだ小僧な自分ですけど、そんな自分の中で多少の勉強したことを全力で出したい

高強度、高剛性でいつまでも壊れず乗り心地がいいフレーム、フロントフォークを目標に造ります


けどずいぶん忙しくさせてもらってるし、夏は北海道に行くし、、、いったいいつになるんだろう?

まずはフレーム治具の段取りですね


Posted by 2%er on 22.2013   0 comments   0 trackback

明日の水曜

Category : 未分類
なんか明日は休日なんですってね。さっき気付きました。
なんでほんとは定休日の水曜なんだけど、通常営業しますねー

今日は疲れて眠いんでブログがテキトーになりそう

んじゃここ最近のこと。
コレはこないだジュンにエイジング加工っつーヤツを教えてもらってるの図デス。
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賛否両論ありそな手法だけど、オーダー頂いたオーナー様に満足してもらえればヨシってことで練習いたしました。

コレがやってみるとおもしろい!
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さっきまで新品だった電装ボックスがこんなにボロっちくなったり
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ガスタンクももともとボロかったものみたいに変身。
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問題は耐久性なんで、ちょっと様子見ておきますね


アダチくんがBLOOD KNOTのシュンゴを困らせてます
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シートの張りの打ち合わせしてるんだけど、アダチくんのこだわりがキツくてしゅんご君メンドくさそう

でもがんばってねー、オレからもよろしくお願い。
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どんなんになんのかなー?楽しみ


岩田さん。顔が真剣ですね
即興で造ったリジットサスでしばらく試乗してもらい、腰が大丈夫みたいなんで外装を素振り中。
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ミラーの角目2灯つけてダンボールでシート造ってシッシーバーを仮り合わせ。
カッコよくなりそうですね


んーでついにQちゃんがヘッドライトを合わせに来てくれました
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奥行きはこのくらい。
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課題は多いけどがんばりまーす


しろーの250TRも車体廻りのメンテナンス完了。
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もう造らせてもらってから7年目かな?大事に乗ってもらってうれしいです


たまに夜中の2%ERで開催される同業者の講習会みたいなヤツ。
この日はお世話になってる大阪の川本くんがボクに「溶接教えてくださーい」って差し入れ持ってご来店。
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スティードのワンオフマフラー製作作業を引き受けたらしいんですが、ステンレスはニガテなんかな?

それにしてもスゴいマフラーですね。いつもお世話になってるからちょっとレクチャーさせてもらいました。
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川本くんがんばってー!こんなことで差し入れなんかいらないよー


SR500
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北川さん、こんな感じです


SR400
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スンジくん、こんな感じでーす
今日は眠いんで、2台とも改めてご紹介しますね


なんつー平和な顔なんよ?BENT EIGHTのぺー君でございます
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組みあがった2台、最後の長い試乗って名目でいっしょに走りに行きました
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シルバーのメットの人はアダチ君。
いつもがんばってくれるスタッフです。30日に結婚式なんですよ。ヒマな人は石でもほりに来てくださいね

昼ごはん食って
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たどりついた先は
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堅田のキララ。コインランドリーと精米機のお店です
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ここの管理をしてるこのナガタってヤローをラチしに来ました
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のこのこついて来たんで

草津の道の駅まで。
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ここいいとこです

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ダラダラしてたら

こんなバイクが登場しまして、
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お世話になってる京都の中古車屋さん、INFINITYのスタッフの

みっちゃんでした。GSF組めたんやね。
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定休日だったから走りにきたんだって

もうほんとシーズンですね
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バイクに乗ってて気持ちいい。

みんな4月6日の夜、走りに行こー!


あ、2台とも調子バッチリ!ラクに乗れて楽しいわ。
姿勢がラクで、サスもやわらかいから気負わずロングツーリングも行けそう。
納車楽しみにしててくださいねー

Posted by 2%er on 20.2013   0 comments   0 trackback

日曜ボクいません

Category : 未分類
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ごめんなさい、日曜日はワタクシ山口お店におりません

お店はアダチくんが通常通りに営業してますんで、
お店にご来店の方はアダチくんのことテキトーにオチョクっといてください


さてここんとこの作業とか。

スンジくんのSR。まだ車検通してないんだけど組みあがりました。ガマンできずにちょっと試乗。
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あ、こーゆーのブログで書いちゃダメですよね。

年末年始の休みを使って造った悪フザケ全開のドクサレSR。


ほんとは自分用のつもりだったからボクが気に入って当たり前なんだけど、
そのへん差し引いてもカッコいい!(←バカでしょ?でもほんと気に入ってマス)。

スンジくん、来週アタマに車検の予約とっといたしねー



前川くんのバルカン400改800はワンオフシーバーと後方排気マフラーで車検。
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このバイク、ジャッキアップするだけでもタイヘン。
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車検なんで整備するのは当たり前なんですが、リアブレーキはロングフォークの命綱。

いつも以上に特に念入りに作業してます
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いつもはどやねん!?って思った人いるでしょ。いつもも手抜きナシの全力で作業してますよー

フロントブレーキも。キャリパーをオーバーホールしてから
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ちょっと工夫してフルード交換とエア抜き作業。
キャリパーのエアブリードが遠すぎて1人じゃ作業できません

ほかにも各部の点検を済ませてから試乗。
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やっぱロングフォーク、運転すんの楽しい!



最近お店に来てくれる土川くん
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この日は仕事の昼休み中だったそーです

「こないだ音聞いてガマンできなくなったんで買いにきましたー」って。こーゆー勢いな人ボク大好きです
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SR ステンレストランペット。ありがとうございます!


こちらはシローの250TR、フロントブレーキの整備中。
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ブレーキオイルの交換やエア抜き作業はバイクによって工夫してることが多いです

この車輌はフロントをブロックであげて、マスターのクランプをすこしヒネるといい角度。
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ばっちりエア抜きできます

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最近あったかいから試乗が楽しい。シロー、ほとんどできてるよー


昨日の夜はモーターロックの片桐くんが大阪のモーターショーを見にいく途中、ちょっと寄り道で遊びに来てくれました
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ボクら世代ではブッチギリの技術をもってて実はめっちゃ尊敬してます

お姉さん(←実のですよ)の家に泊まるんだって。「お、お姉さん!」ボクもついていきたかったけど仕事で断念。
ここんとこ忙しくさせてもらってて、段取りの悪いボクはいつも1時くらいまで作業してるんです。
遊びてーなぁ、バイクのってブッ飛ばしたい!


これはリトルバスタードの店長、カッキーくんのSR。
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事故修理と同時にカスタムさせてもらうんで、打ち合わせの準備してます

カッキーくんご希望のセパハンを取り付けて二人で打ち合わせ。
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跨ってもらうと「やっぱしんどいかも」ってことだったんで

こんな感じかなー?とか
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フェンダー取り替えて、こっちかなー?とかいっしょに考え中の図。
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カッキーくん、ゆっくり考えといてねー
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Posted by 2%er on 16.2013   6 comments   0 trackback

ここ最近

Category : 未分類
ここんとこなことです

「機械的でガシャガシャいいそな感じで悪っぽいヤツ、色は黒でね」くらいのご要望で、
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ほぼお任せオーダー頂いたSR500

60年代のヒルクライマーをイメージして製作させていただきました
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こないだ車検通してきたんで組み上げて試乗中の図

これからもーちょっとボロっちく仕上げて納車準備にかかりまーす
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この車輌は名古屋で行われるカスタムショー、JOINTSに出展予定です

2%ERは4~5台もってきますよ。皆さんテキトーに見にきてくださいね
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前売りあるよ、お早めにー


シーズン突入って感じですね。ここんとこ遊びにきてくれるお客様がいっぱいです
比良のおじさんが乗ってきてくれたTY250。
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めっちゃカッコいいーなこのバイク


6年ほど前に製作させてもらったしろーの250TRも入庫
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ずっと通勤に使ってたからずいぶんくたびれちゃいました
車体廻りを中心にO/Hさせて頂きます


高野くんのシャドーも製作させてもらってからもう4年。2回目の車検でした
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車検整備のほんの一部。バッテリーはもうしばらくいけそう
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前後ブレーキや
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エアクリーナー、スパークプラグなんかの点検と交換。
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各部の消耗品もまだまだいけそう。もうあったかくなるから楽しんで乗ってくださいね


山本くんのSR
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カスタムの前に整備ですね

ホイールの振れ取りと増し締めとか
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リアブレーキパネルのO/H
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今回のカスタムでSR ミッドハイステップを使ってくれるってんでブレーキアームを専用品に取替えときます
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テコの連続で成立しているドラムブレーキ。
工学的にも人間科学的にも考え抜かれた純正の設定。

何回も寸法試しまして、純正と変わらない乗り心地になるまで追い込んだ大事なパーツなんです

SRの弱点、スプロケットハブ廻り。バッチリ整備しときます
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リンク廻りもO/H
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曲がったブレーキロッドは

まっすぐに修正
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ペダル踏んだときに力のロスになりますもんね

あとでバラしにくいところは超対候性の長持ちグリスで組み付けときます。アバターみたいな色ですね
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スイングアームのピボット周辺なんかもです
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山本くん、車体廻りの整備は完了。タイヤ交換もしといたよー


湖東のみんなはいつも楽しそう。
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寒い中バイクとりにきてくれてありがとう


コレはここんとこ問い合わせ急増のSR シッシーバーを取り付け中な感じ。
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在庫しても予約分ですぐ無くなっちゃいます。なんでなかなかWEB STOREの在庫ができません

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もしよっぽど欲しいって方がおられましたら、WEB STOREの左下のほうからお問い合わせくださいね


なんか今日のブログ長いな

こちらは早川さんのSR。日帰りカスタムなんで
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早速バラしてとりかかります

この持込み頂いたシート、その下にテールランプをスッキリ付けたいってことだったんで、
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今後取り付け予定の280ミリローダウンサスのフルストローク寸法で

リアフレームを製作。パイプは3,2tの肉厚材、鉄板は4,5t。ノーマルフレームより頑丈です
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リア ボトムマウントウインカーステーもお買い上げ頂き、
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ついでにサイドナンバーキットもご購入。あ、このパーツまだWEB STOREにあげてませんね
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って感じで完成。家帰って自家塗装するらしいです
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この程度の加工なら半日もかかりませんよ。

ボルトオンばっかじゃなくってなんか加工したいなーとか、他車種のこんなパーツ取り付けたいなーって方はゼヒゼヒお問い合わせください


今日はエキサイティングな積み降ろし。けっこうコーフンしました。
前川くんのバルカンが車検だったんです。
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陸自でバッタリなシゲくんたちに助けてもらって感謝。ありがとう


たまに居残りして組んでるアダチくんと「間違った未来号」。
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眺めてご満悦な様子

スンジくんのももーすぐ車検にいけそう
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この2台もJOINTSに出展かもでーす



Posted by 2%er on 12.2013   0 comments   0 trackback

お知らせ

Category : 雑誌とか
すみません、明日8日は外回りの仕事が詰まってまして、夕方くらいにオープンです。

今月は雑誌にいっぱい載せてもらいました
2種類のコンプリートSRをはじめオリジナルパーツなんかもたくさん。
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SRオンリーさんとバーニングさん、バイキチさんです


SRオンリーには
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こんな感じ

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今回はイチビってデカめの広告も載せてもらいました



バーニングさんはもっといっぱい載っけていただきまして
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STALE FINKのスタッフ、しろーくんがお店の前での写真。

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このSRですよ

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B級コンプリートは見開き、

オリジナルシートもでっかく載っけていただき、
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注)雑誌はサングラスしてませんよ、かなり恥ずかしいんで落書きしました

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とくちゃんのSRまで載せていただきました


バイキチさんはこんな感じで
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ビルダーズボイスってのも書かせていただきましたよ


いっぱい載ってるんでみなさんぜひ見てみてくださいね


ちょっと紹介しときますね
B級チョッパーコンプリート
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おおよそこの仕様で車輌価格65万円


USストリートコンプリート
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こちらもだいたいこの仕様で車輌価格62万円

どちらもペイントはメタリック単色、各部の仕様変更や追加カスタムもお受けいたします

カッコいいのに乗りたいけど高すぎるのはイヤだーって方、はやく乗りたいーって方、ご相談ください



ちょっと仕事のことも。
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こないだ山本くんと打ち合わせ

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今回の追加カスタムでさらにカッコよくなりそう

北川さんのSR500を組み立て中の図。
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あした車検に行っときますねー


Posted by 2%er on 07.2013   0 comments   0 trackback

お問い合わせの小川様、山中様、杉田様へ

Category : 未分類
オールドベーツタイプ サイドマウントライトステーの取り付け画像です
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こんな感じの取り付けになりますよ

ビンテージレーサーやトラッカー、60`S後半、70`Sなスタイルに似合うライトまわりが欲しくって立ち上げました
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デッドストックのベーツ製ライトステーから型を起したものでステーの価格は5775円。
サイドマウントヘッドライトは7560円となります。

取り付け内々寸法は142ミリです
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あとは発注済の取り付けボルトがウチのお店に到着すれば発送できます(たぶん4日以内です)

近いうちにWEB STOREにもアップしますね

ちょっとマニアックな商品なのにお問い合わせありがとうございます




Posted by 2%er on 04.2013   0 comments   0 trackback

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LOGO-co.jpg CUSTOM BIKE SHOP
2%er(ツーパーセンター)
〒520-0024
滋賀県大津市松山町6-3
TEL/FAX 077-526-7016
営業時間 10:30~20:00
水曜定休

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