• STD HARD-TAILSTD HARD-TAIL

    リジットフレームのような美しい三角形シルエットのハードテールコンプリート。リアショックを廃した 「 リジットライン ボルトオンハードテール 」 とシートレールのリジットライン加工により チョッパー/ボバー/トラッカーなどあらゆるビンテージスタイルをよりディープに制作できます

  • HARD-TAIL HARD-TAIL

    「 リジットライン ボルトオンハードテール 」 のリアセクションは その名の通りボルト、ナットにて脱着が可能。簡単にスイングアーム/リアショック仕様にも変更できるため、気になる車検も問題なくパスできます。

  • 2%er HARD TAIL 2%er HARD TAIL

    シートレール加工、リジットラインのボルトオンハードテールシンプル化したフレームでボバーとチョッパーの過渡期をテーマに製作した60’sスタイル

  • HARD TAIL BOBBER HARD TAIL BOBBER

    ボルトオンハードテールのSR400ボバー。 リアフレームをワンオフ、シートレールの加工でリジットフレームのようなきれいなラインに制作
  • B-Class-Chopper B-Class-Chopper

    2%ERのオーナーが自分用として仕事後や休日にコツコツ組んだオールドスクールスタイルのSR400

  • SPORTSTER SPORTSTER

    04以降、ストリート系カスタムに不向きなラバーマウントモデルをベースに 限られた予算内でバランスよく、ビンテージスタイルで仕上げたカスタム

  • CUSTOM PARTS CUSTOM PARTS

    SR400/500 シッシーバー(シーシーバー) ボルトオンキット
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リジットフルカスタムSR500 ハードテールチョッパー制作日記 大阪女性オーナーMちゃん② 滋賀 SR400 カスタム

Category : SR カスタム

こんばんは


今日は女性オーナー、 まきちゃんのSR500の続きのブログです


〇「 前回のブログ 」 ではここまで進んでいましたね

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んでハンドルつけて跨ってもらってポジション合わせまで。

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そういやもうすぐ 〇「 ジョインツ 」 ですね

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ジョインツと同時開催の 〇「 SRパニック 」 に持っていく5台、


まきちゃんのSR500も出展予定なんだけど、 ほかの車輌は順調にこんな感じ ↓


八木くんのアルミ外装SR500。 完成して納車してますよ

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出展のとき磨くの大変そー


〇「 岐阜県の臼井さんのSR500 」 はペイントからあがってきたのでいまから組み立て。

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もうすぐ乗れる状態に仕上がります


〇「 関さんのハードテールSR 」 はもう仕上げて納車してます

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〇「 佐藤くんのブリティッシュスタイルSR400 」 は組み上げて試乗して最終の調整中。

IMG_8147_201804202131491ce.jpg

こんな感じで続々と仕上がってきています


ジョインツの車輌はだいたいメドがついたので、

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もうすでに次のオーダーのフルカスタムたち、


夏に神戸で開催される 〇「 NEW ORDER CHOPPER SHOW

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このショーを納期のメドにしているカスタムたちも


続々と

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制作スタートしていますよ


でもジョインツに出展予定のまきちゃんのSRはなかなか進まず、、、


まきちゃんがはじめて声をかけてくれたのは2年前、 2016のジョインツだったかな?

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2%ERの車輌に興味があったらしく、 ジョインツに1人で来てブースとSRパニックに遊びにきてくれました


「 いつかカッコいいSRに乗りたいな~ 」 って言ってたのが2年前、


それからボクが出展するイベントなんかに来てくれて

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ボクが造ったお客さんのSRを見てくれたりお客さんに跨らせてもらったり。


SRじゃない車輌にもね。

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これはビラーゴ250。


いつも差し入れもってお店に来てくれて

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いろんな車輌を見てくれたり


イベント会社のスタッフさんなまきちゃんは、2%ERの出展するイベントをめっちゃ段取りよく手伝ってくれたり

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ボクのまわりの仲間たちと仲良くしてくれたり


で、 ついに去年の夏頃に中型免許を取って、

今回  ”ハードテールSR”  を最初は400ベースでオーダーしてくれたんだけど

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そのまま大型免許も取ってベース車はSR500に変更、 初バイクがハードテールのSR500なんです。


んでね、 なんで彼女のSRだけなかなか進まないかってゆーと


ほんとに人一倍こだわりが強く、 ひとつひとつの部品を決めるのにもすごく時間がかかっちゃいまして、、、


たとえばこの日はシッシーバー。

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スタッフの安達くんがサンプルのシーバーをあてがって跨っている写真を撮って見てもらったり。


作業台にはデザイン画を描いていろいろと相談、

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シルエットは60’s、 でも絶対に他人とカブりたくないらしく見たことのない

バイクに仕上げてほしいってオーダー。


んでね、 ボクの提案でまきちゃんの目の前で曲げたシッシーバー、

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ジョインツに間に合わせるにはメッキに出してる時間も惜しいので、


ステンレスで制作です

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カンタンな当て金を固定して、 


あてがって炙りながら

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ちょっと広めのアールに。


すこし野暮ったく、 ドン臭い感じで曲げ加工は完了、

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曲げたシッシーバーを車体にあてがって、跨ってもらった写真を見せて確認してもらいます

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ついにOK出たんで、 これで進めていけますね。


なんて感じでひとつひとつじっくり制作していきました。


高さを調整しながら

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先端を野暮ったくすこし後方へ曲げて


シーバー と フレーム、 シーバー と フェンダーの取り付け部分は

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パイプ材に差し込んで取り付けです。


微振動によるクラック (割れ) が発生しやすいSR400/500500に

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シーバーをフェンダーにしっかり安全に取り付けするためにはまず補強。


補強の方法は、 厚みのあるフラットバー (鉄の平らな板です) を

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フェンダーのアールにピッタリ合うように曲げて、

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この材料を補強プレートとして

IMG_5377_20180420225733e11.jpg

フェンダーの裏側に低温で溶接していきます


「 低温で 」 ってのは熱をたくさんかけすぎて材料が弱るのを防ぐためと、

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フェンダーの表面に出る歪みを最小限に抑えるためですよ


画像はまだ未完成だけど、

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穴をあける部分やネジ留めする部分には裏側すべてに補強材を仕込んでいます


テールランプハーネス用のワイヤーフックなんかも、 この補強作業のときに貼り付けです。

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条件によっては平板じゃなくってパイプ材を仕込むときもありますよ


裏板の補強がすれば、フェンダーとシーバーの取り付け作業。

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シーバーがステンレスなので、 取り付けプレートもステンレス材で。


5ミリ厚のステンレス材を切り出して

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あらかじめ差し込んでおいた被せパイプと溶接するデザインで取り付けしていきます


ボクの作業を隣でずっと作業を見てくれてたのは

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19歳の森くん。 自作派の彼は


このSR400を自分でフレーム改造したいらしく 「 ジャマはしないので見学させてくださーい! 」って。

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そろそろフレーム完成かな? 森くん、楽しみにしてるよ~


あ、まきちゃんのシーバーですね

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こちらはテールランプベース。 ステンレスの丸棒と平板を切り出し、


溶接してツルッと仕上げ。 いつもと違って見慣れないデザインでしょ? このあたりはお任せだったので

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今回はアメ車のKUSTOMの流れを汲むような雰囲気、


そんなスペイシーなデザインをやりすぎないように、 すこしだけアクセントにしていこうと思ってるんです。

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タンクやフェンダーにエアスクープみたいな加工じゃ他人とカブってマネになっちゃうし、


でもこの車輌は全体が60‘sなシルエットなので絶対に似合うと思ってやりすぎず飽きないようにね。


で、 こんなコンセプトで用意したのが

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デッドストックのブレットライト。


ひとつをポジションランプ、 もうひとつをブレーキランプとして使うので

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2連で取り付けしました


かなり好みの別れるスタイルだと思いますけど

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ボクの中ではめっちゃカッコいい!


んでさらにステンレス材を切り出して、

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テールランプの上に

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ナンバープレートのベースとして取り付け。


こんな感じです!

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これでだいたい外装類は完成なので


電装品の

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CDIを


フレームのガゼットプレートに取り付けしたり

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ウインカーステーを造ったり、

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取り付けできていなかったマフラーの締め込み部分や取り付けステーを造ったり、

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( ジタバタしだすと工場がグチャグチャですね、、、 ほんと段取り悪いなボク、、、 )



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時間が無くってかなり駆け足での作業だったから、


しっかり写真を撮ってなかったですけど

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これにて制作物すべてが完了、 あとはペイントやメッキなどの表面処理です


60‘sのKUSTOMカーショーに出てたようなピカピカバイクじゃなくって、

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経年劣化したようなオンボロバイクにしたいので、 ペイントをお願いするのは

エイジングペイントで絶対の信頼をしている〇「 BACON 」。 立ち会ってもらってみんなで相談です。


ガソリンタンクはこのままの雰囲気でいこう! ってことになりまして

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加工部分や溶接で剥がれた部分の色づけと補修ペイント、

あとは耐久性を出すための特殊な仕上げのみをお願いしました


ほんとショー前にはいつもボクのムチャ振りを聞いてくれる 「 BACON 」。

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今回も納期が短いうえに、 さらに


久しぶりの販売用の  〇「 BACONヘルメット 」 をたくさんペイントしてもらってます

新規画像_321

しかもビートルMTXの限定クロームエディションもペイントしてもらってますよ


まきちゃんのSR500だけじゃなくって、新作のBACONヘルメットも期待しておいてくださいね!


ではではボクは今日も夜中までがんばりまーす

ジョインツまであと一週間なんで飛ばしますね!


もう夕方だけど、 みなさんはお休み楽しんでくださいね!


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Posted by 2%er on 21.2018   0 comments   0 trackback

2%ERコンプリートSR400 制作日記 静岡県Mさま② 近畿 カスタム SR500

Category : SR カスタム

こんばんは


今日は静岡県の牧野さん、 〇「 B級チョッパーコンプリート 」 の続きです


〇「 前回のブログ 」 では打ち合わせからここまででしたよね

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フロントフォークの延長 や リアローダウン などの作業をしてシルエットを決定したんでした。


でね、 この日は牧野さんのご指定だった 〇「 ホールタイプシッシーバーキット 」、

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この部品をね、 急ぎで造っています


コの字の部分を造ったり材料と溶接用のジグ( 溶接の位置出し用の固定具 ) を用意して

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急ぎで1台分だけ制作です。 


溶接。

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量産品なのになんで1台だけの制作ってゆー効率の悪いことしてるかってーと、


はい、、、いつもの通りの段取り不足。

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ここんとこすごくよく売れるんで、在庫がなくなちゃってまして


急いで車体に仮り組み、

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実はね、 静岡県から牧野さんが打ち合わせに来てくれてたんです

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待っててもらってる牧野さんの前でシッシーバーを造ったから急いでたんですよね、、、

ほんと段取り悪くてごめんなさい


で、 他の部分の打ち合わせ。 


シートを決めましょうってことで、このスタイルによく似合って人気の高い

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〇「 オールドスクールダブルシート 」 、 〇「 オールドスクールダブルシートⅡ


なんかを用意して、 実際に跨ってもらったりでシートを選んでもらってます

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コンプリートに追加オプションの 〇「 ミッドハイステップキット 」 でほんとにラクなポジションになります


あれこれいっしょに相談しながら悩んで、  牧野さんが選んでくれたのは

〇「 バケットダブルシート 」。 これに決定です! 段つき部分が加速時のストッパーとなり

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着座面積が広くホールド感のよいシートです。  


ヘッドライトは定番の 〇「 5.75ベーツライト 」 。 

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ひょっとしたらあとで角ライトにするかもですけどね


この日は細かいところまでバッチリ打ち合わせをしておきまして


後日どんどん作業を進めておきましたよ


こんな感じのところまでね。

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今回のコンプリートはハイウェイペグも追加です

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今までずっとワンオフで製作してたんだけど、欲しい人多いみたいですね


オリジナルパーツとしての立ち上げも検討中です


アップマフラー。 エンド部分はオリジナルの 〇「 ステンレスメガホンマフラー 汎用 」に、

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〇「 フィッシュテールエンドチップ 」 を加工取り付けしたもの


で、 このパーツは何年も前からワンオフで何本も造ったり、

 通販でもかなりの数のご依頼があって、 遠方の方にもたくさん使ってもらったりだったので、


今回はパーツとして立ち上げました。 〇「 メガホンフィッシュテールマフラー 汎用 」です。

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エンド部分は溶接での繋ぎじゃなくって雰囲気のよいクランプ留めにしておきました


もちろん汎用品だけじゃなくってSR400/500用のスリップオンも発売、

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ノーマルエキパイにスリップオンでカンタン装着できます


取り付けしている車輌はいっこうに進んでいないボクのSR500、、、そろそろグレそう、時間ほしいです!

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カッコいいマフラーでしょ? 音もいいですよ!


で、 電装ボックスを造ったり、

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ご指定だった 〇「 ホールタイプシッシーバーキット / ロング 」

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この背中には


最初の打ち合わせのときに伝えてもらってた

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デビルのオーナメントを取り付けしたりで、


そろそろこの車輌は造りものが完成です


もうすぐメッキ屋さんやペイント屋さんへ表面処理に出発。

その間に車体全ての整備や点検をしておくつもり


ではでは今日はこんな感じで。


ボクはまだまだ仕事がんばりますね


それではみなさんおやすみなさい


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Posted by 2%er on 16.2018   0 comments   0 trackback

SR500 ハードテールチョッパー日記 岐阜県Uさま ③ 滋賀/関西 SR400 カスタム

Category : SR カスタム

こんばんは


今日はフルカスタム制作日記の続きですよ


岐阜県の臼井さんのSR500のカスタムです


「 前回のブログ 」 ではここまで進んでいましたね

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おおよそ製作物も完了して、


ビニールテープで仮りどめしていたシートも

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しっかり固定、


シーシーバーにナンバープレートベースや

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テールランプベースの取り付け、


テールランプは臼井さんご指定の

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NICEモーターサイクルさんのラウンドテールを使用しました


残るのは仮り合わせしていた

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この電装ボックスの取り付けですね


SRは振動が大きくって割れやすいので、 アルミじゃなくってスチール製で

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造っていきます。  ボクはナマケ者なので、 のちに万がいち電装トラブルが起こったときにも


1本の工具だけですべての電装品にアクセスしやすく故障診断がカンタンにように、

整備性よく造っていきますね。 あとでいっぱい外すのイヤなんです。 

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まずはサイドの部分をカットして


ドライブチェーンの逃げをつくります

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電装品の中では1番の重量物のバッテリーを

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電装ボックス下部に仕込んでいきますね


で、 切り出したプレートと

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曲げと溶接で造ったマウントステー


この部品たちで重たいバッテリーを固定です

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ヒューズホルダーにも手が入りやすく、 バッテリー交換も容易なこの場所に設置して、


こんどは右側からの作業ですね

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開閉部分が左側だけだとトラブル時の作業がしにくいので


上下にも開閉できるようにしていきますね

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フタになる部分には外周にグルリと帯板を巻いて


全周を溶接、

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この車輌は溶接のビードを消してメッキをあてたほうが似合うだろうなーって思って

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ツルツルに仕上げておきました


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こんな風にね、 上から被せてネジ留めするように製作しましたよ


んでね、

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用意したこの型紙、 いま臼井さんが乗っておられるDUCATIに搭載していて、


あとで持ち込んでいただく予定のETCの実寸です

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ひょっとしたら別のETCになるかもなんで、


マジックテープでの固定ベースとなる平板を追加したり

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CDIユニットやウインカーリレー、 イグニッションコイルなどの電装類も

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すべてがカンタンに取り付け、 取り外しできるようにマウントしておきました


で、 車体への取り付けステーを目立ちにくいように造って

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ガッチリ固定すれば電装ボックスは完成


これでこのSR500の製作物はすべて完了ですね

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これからフレームのパウダーコートや外装類のペイントやメッキなどなど


各部を外注の表面処理に出発させるため、 車体すべてやエンジンの整備にとりかかるために

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バラバラにしました。 


完成が楽しみですね


ではでは次回で完成させますね!


それではみなさんおやすみなさい



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Posted by 2%er on 13.2018   0 comments   0 trackback

ここしばらくのことやカスタムSR400/500、W650,FTR223、スポーツスター、カブなどのご紹介 滋賀

Category : SR カスタム

こんばんは


今年はがんばってブログ書いてるでしょ?

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今日は日ごろの作業のこと、 2%ERの日々のことを書いていくんで長くなりそうですよ


いっぱいありすぎて全部は書けないと思いますけどがんばりまーす!


今年はフルカスタムのオーダーが多すぎて、 なかなか日々の作業のことは書けてなかったですけど、

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試乗して気がつくと、 もう桜の時期だったんですね。めっちゃきれい!  毎年そうなんですけどね、 


いつも段取りが悪く時間に追われてしまって。


 桜や紅葉、自然やきれいなところが大好きなんですが、 なかなかゆっくり見に行く時間もなく、

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気が付くとシーズンが過ぎちゃってるパターン。 


いつか段取りよく仕事ができる大人になってゆっくり時間を気にせず見に行けたらいいなーって思ってます。

当面の目標ですね。


ではでは今日のブログです。


今日は車検や整備、ライトカスタムなど2%ERがいちばんメインにしている毎日の作業のこと

を書いていきますね。


フルカスタムばかりが2%ERじゃないですよ


ノーマルでもライトカスタムでも何でもいいですよね。

楽しくバイクに乗ってもらうのがボクの仕事と心がけて、忘れないようにがんばってるつもりです



はい、 2%Rでは珍しいFTR223のお客さま、

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今年に入ってお店に来てもらえるようになった岸本さんの車輌です。


岸本さんは個人売買でFTRを購入されたので不安があったらしく、 車輌全体の整備と

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ライトカスタムのご依頼でしたよ


しっかり整備をさせてもらって、 カスタムの仕上がりはこんな感じ。

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前後に 〇「 FUCKSTONE タイヤ 」 、


〇「 5.75 ベーツライト 」、

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〇「 スモールバレットウインカー / ブラック 」


〇「 ストリートローバーハンドル 」 に 〇「 アマルタイプスロットル

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などを使ってカスタムさせていただきました。


オフ車っぽいFTRをこれからストリート仕様にカスタムしていくそうです


岸本さんは恥ずかしがり屋さんで顔出しはNGだったみたい、

ありがとうございました~!





こちらは 〇「 カスタムギャラリー №107 」、 タイヘイさんのSR500。 車検でお預かりでした。

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つい最近に造ったつもりだったけど、 もう2年も経ってるんですね。 ほんっと早い、、、


造ったときに撮影したカスタムギャラリーの姿から、 ハンドルをワンオフのZバーに変更、

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クラッチレバーが無いのは、

〇「 ミッドハイ ジョッキーシフトキット 」 に交換させてもらったからですよ


写真を撮ってなかったです、、


あとはね、 シッシーバーの角度をすこし寝かせてます。

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ほぼお任せで好きなように製作させてもらったこのSR500、 ボクもお気に入りなんです


タイヘイさん、 いつもありがとうございまーす!






2%ERをはじめて初期のころのカスタムです、〇「 カスタムギャラリー №23 」の

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W650のカフェレーサー。 車検でのお預かりでした。


オーナーの西脇さんはこの車輌にアルミのロケットカウルを取り付けたいそう! 楽しみですね


またお待ちしてますね~!  今回もご依頼ありがとうございました!






はい、 以前に中古車のSR400を購入していただいた寺田さん、

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ちょっと走りに不満、 あと憧れだったセパハンは乗ってみるとやっぱり疲れる、、、てことで


走りの不満は、 2%ERで大人気の 〇「 FCRキャブレターセット 」 でキャブ交換。

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新品のキャブレターをバラして初期セッティングしておきます


ポジションは、 定番のセパレートハンドルに純正バックステップの組み合わせ。

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これって人によるんですけどね、 セパハンとバックステップはロングランのときかなり疲れますよね


ボクも昔はセパハン、バックステップ以外はバイクじゃねー! なんてくらいに思ってたんですけど

やっぱ乗った次の日に疲れてる、、、とかできなくなってきちゃいました。


で、 今回はこちらも大人気 〇「 ミッドハイステップキット 」に変更です

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「 セパハンにミッドハイなんて邪道だろ 」 って聞こえてきそうですね


そんなステレタイプの伝統的な感じも理解していますしカッコいいですけど、

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バイクはやっぱラクで楽しいのがいいなーって思うこともあるんでこんなポジション。


見慣れない人には変に写るかもしれないですが、 これでほんとにセパハンがラクになりますよ


ココのブレーキペダルの根元のカムね、

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バックステップ用そのままだとレバー比 (テコの比率ですよ) がおかしくなっちゃうので


下のバックステップ用から

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上のフォワードステップ用に交換、


リターンスプリングも右の4巻きのバックステップ用から

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線径が太く3巻きのフォーワードステップ用のスプリングに、


ブレーキパネルにつくブレーキアームは左がバックステップ、 真ん中がフォワード用なんですが、

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長さが伸びたブレーキペダルに対応するレバー比で設計した1番右のミッドハイ用に交換です


このレバーの比率をしっかり純正と同等に合わせることで、

純正と変わらず、 よく効きコントロールしやすくタッチのよいブレーキになりますよ


マフラーも交換してキャブレターのセッティングも完了したので完成です

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寺田さんが取りに来てくれたときの写真は真っ暗だったので使えませんでした。


でね、 お帰りになった次の日にわざわざお電話いただいて

「 感動しました! びっくりするほど速く、ラクなポジションになりました! 」って。


うれしいなぁ。 通勤にも使われるそうですけど、行き返り楽しんでくださいね~



〇「 SR400/500全年式用の ミッドハイステップキット 」 は

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たくさん造っても、 すぐに無くなっちゃうんで


いつも多めに製作するんですが、

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けっこう時間がかかってタイヘン。 


この 〇「 ”リジットライン”ボルトオンハードテールキット 」 も5台分つくったんですが

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すでにぜんぶ予約が入っちゃって、、、。  また夜なべの溶接ですね








こちらはわざわざ奈良県から、W650の赤井さん。  この日は雨でしたね

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赤井さんもセパハンに疲れたらしく、


ラクの乗れるカスタムにスタイル変更のご相談でした

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しばらく後に新作のオリジナルハンドルでカスタム予定です!


またお待ちしてますね~!





これは 〇「 カスタムギャラリー №122 」、 1~2年前にお任せで製作させてもらった

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スーパーカブのディガーです


今回はオーナーさまから 「 さらにカッコよくしてよ 」 ってご依頼で

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ノーマルのフロントフォークをガーターフォークに交換です


かなり手こずりましたけど、 ひとまず仮組みまで完成。

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イカついですね、 これからメッキに出発です。


オーナーの木村くーん、 お待たせしてますけどもうすぐ仕上がりまーす!





最近は若いバイク乗りが増えてくれてうれしいです


大学生の濱井くん、 個人売買で購入した250TR。 いろいろとメンテナンスさせてもらいました。

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濱井くんは大学のバイクサークルに入ってるんですって。 


そのサークルのみんなでの九州ツーリングへ行く前に、 ズルズルだったタイヤを

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フロントは 〇「 FUCKSTONE 4.00-19 」、


リアタイヤも 〇「 FUCKSTONE 4.50-18 」 に交換させてもらいました

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ツーリング楽しめたかなー? オレは仕事ばっかり、、、うらやましすぎる~


いま濱井くんはこの250TRをカスタムするか、SR400に乗り換えるか考え中だそーです


また待ってるよー、 ゆっくり相談しよう!






三嶋さんは車検でお預かりでした。  いつもありがとうございます!

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もともとは 〇「 2%ERのSR40/500 カスタムコンプリート 」 の中の


〇「 STDチョッパーコンプリート」 だったんですが、

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今回は車検に加えて追加カスタムもオーダーいただきまして


ガソリンタンクをピーナッツタンクに変更です

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この写真はテープで止めて仮置きしてるだけですけどね


タンクの裏板製作中、

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で、 こんな取り付けとなりましてガソリンタンクのみペイントに出発してたんですが、

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もう塗装があがりました! 近々取り付けできる日時をご連絡いたしまーす!






こちらは福井県の大野くん、

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たいへんお待たせしましたがやっと完成、


〇「 カスタムギャラリー №155 」、 SR400をカフェレーサースタイルにカスタムです

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カフェレーサーって言ってもね、 2%ERに来てくれるお客さんたちは


ストリート寄りのスタイルを好まれる方が多いので、 あと他人といっしょがイヤだって方も多いので

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このSRもトラディショナルなシルエットを守りつつ、 かなりストリート寄りに振りましたよ


純正のガソリンタンクを加工した分割タンクや

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デッドストックのソロ/ピリオンパッドセット。

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このプレーンなデザインでカッコいいシートって探してもなかなか無いでしょ?


じつは水面下で開発してまして、 もうすぐ発表です! 

いい仕上がりになったんで、 こんなのが欲しかったって方おられるはず! 期待しててくださいね~


ではでは大野くん、 いつもありがとうデス!



こちらは大野くんのお兄さん、 大野さん。 ボクん中で呼び方がちがうんです

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ご兄弟でバイクを楽しむっていいですよね~。 大野さんは以前に購入していただいていたXS650。


例のコイツのトラブルで巻き直しでした。 XSあるあるですね。 以前にCDIもつぶれちゃったし、 

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XS650はすこし乗りづらいバイクになってきちゃいましたね。 でも大野さんのは絶好調です!


ではでは大野さんのXS650、 ブログにアップしたことあったかな? すこしご紹介です

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〇「 スポーツスタータイプ ヘッドライトキット 」 に

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〇「 フランダースタイプ ドッグボーンライザー 」、


デュオグライドレプリカのハンドルをすこし曲げたハンドルバー、

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ガソリンタンクはワンオフで製作、

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シートは大野さん持ち込みのもの、 イタリア製のデッドストック、

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ジュリアーリのものだと思います。 すこし加工して取り付けしました。


ロケットカバーを追加したリアショックに、

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マフラーは 〇「 ステンレス トランペット 」を取り付け。


大野さんはいつかリア周りを大幅にカスタムしたいそうです! 楽しみですね!


差し入れもありがとうございました~、 スタッフみんなでいただきましたよ

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めっちゃおいしかったです!






こちらは近所の子が個人売買で購入してきたエイプ50、 さすが個人売買ですね。 さっそく不調になったので

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修理させていただきました。 このバイク、カスタムしてみたいな~







去年の秋にこのSR400を購入してくれたタカシくん、

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プチトラブルの修理で入庫と


〇「 ミッドハイステップキット 」 の取り付けでした。

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これからのカスタムも楽しみですね! 

いまオーダー頂いてるパーツたち、 いつでも取り付けできるよ~、 また待ってるね!






こちらは初めて車検の依頼に来てくれた19歳の森くん、

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この春からクルマの整備士としてがんばるらしーです


自作のヘルメットがおもしろくってね、

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自分でパテでリブつけて、色も自分で塗ったそう! ボクこういう自己主張大好きです


個人売買で購入された車輌のほうはといいますと、

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かなりボロボロ、、、、修理するところ多すぎる、、、


リアショックのスタッドは全部ナメちゃってまして。

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こんな感じでね。 4ヶ所ともぜんぶでした。


今回は費用を抑えるためにダメになってるネジ山部分をカットして、 

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タップを切って修理しましたよ


カスタムに興味シンシンの森くん、 車検があがれば自作でシートレールドロップ加工にチャレンジするらしく、

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加工の方法や材料のことなどいろいろ聞いてきて、 作業見せてください!


ボクたちの作業を見学して帰っていきましたよ。 そろそろフレーム切ったかなー?

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わからないところがあったり、 材料の用意で困ったらまたおいでね! 完成楽しみにしてるよ~!







いったい何年ぶりだろう? ボクがデッチのころから古巣の 〇「CHUCK BOX」の

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お客さんだった後藤くんとお連れさん。 遊びに来てくれました。


ぼくはクルマに興味が無いんですが、 このクルマはモーターショーにも出展しているすごいクルマだそう

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バイクもカッコいいの造りましょうね~!


チャックボックスといえば、元上司、 山本さんのファットボーイ。 

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修行時代はね、 この上司の仕事をすべて奪ってすぐに追い抜かしてやる!! って必死でした


ハイ、 たいへん生意気でしてほんとごめんなさい。 この業界は離れられて


2年前にボクからこのハーレーを購入してもらい、 今回は車検でお預かり。

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業界を離れても、 こうしてボクに頼んでくれるってほんとうにありがたい、、感謝です!


1回のツーリングで相当な距離を走る山本さんは、 もうタイヤがなくなっちゃってまして交換。


タイヤ交換以外のメニューはいつもの感じで整備です

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キャリパーのオーバーホールに


エアクリーナーの清掃、

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1次チェーンの張り調整はクラッチレリーズのオーバーホールと

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クラッチ調整、


2年前のブレーキフルードは

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もちろん入れ替えして

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しっかりエア抜きなどなどその他いろいろと点検ですね。 


バッチリ仕上げて試乗。

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タバコ2本だけ桜のところで休憩。 めっちゃきれいで感動しました


で洗車して完了。

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山本さん、 今回もありがとうございました~!










何年前に造ったんだろう? 「 カスタムギャラリー№83 」、

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フリスコスタイルのSR400、


車検でお預かりしてまして、 完了したのでオーナー澤くんが引き取りに来てくれました。

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まだ若いのに、 ボクのお店に通ってくれて9年目。  いつもありがとうね!


んじゃすこしだけ、 このSR400のご紹介です

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〇「 10cmフォークジョイント 」、


〇「 ハブキャップ

IMG_6638.jpg 〇「」


〇「 スポーツスタータイプ ヘッドライトキット 」

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〇「 ミッドハイステップキット

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ワンオフのナロースポーツスタータンク、

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ワンオフソロサドルシート、

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ショットガンマフラー、 などなどです。

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この車輌、 こう見えて車検に通すには左ミラーとリフレクターの追加のみ。 優等生でしょ?


んじゃ澤くん、 また2年間楽しんでね~








こちらは大変お待たせしているハードテールのスポーツスター。 

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もちろん公認車検を取得しますよ


オーナーのダイセイくんの57シェビーに合わせたステンレスモールつきのガスタンクなど

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おおよそ製作物も完成して、 エンジンにも火が入りました


あとは細かく煮詰めて車検に行きたいと思います

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お待たせしてごめんなさい










天気がいいとお客さんがほんとうらやましくなってきます

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船戸くん

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〇「 カスタムギャラリー №101 」のオーナーです


ヘルメットは 〇「 オーシャンビートル MTX 」。

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オーシャンビートルのヘルメット、 店頭で試着できますよ。 在庫の無いものも取り寄せできまーす!


このSR400は何年か前の

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ニューオーダーに出展したやつですね。 相変わらずキレイに乗ってくれててうれしいです


ではではすこしご紹介、

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「 21インチキット 」 に、 「 10cmフォークジョイント 」 、 〇「 ハブキャップ 」、


ステンレス製ワンオフのヘッドライトステーで 〇「 ユニティーレプリカライト 」 をマウント。

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ハンドルもステンレス製のワンオフ、

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すこし変則的なZバーです。


ナローなガソリンタンクはワンオフ、 KUSTOMをイメージしたので

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どことなくアメ車に見えそうなステンレスモールを追加しました


ドロップ加工したシートレール

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この車輌は2%ERでは少数派のリジットサスですね。 


ソロシートもワンオフ。 すこしアメ車を意識した

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ハーフムーンデザインのワンオフです。


この頃からかな? 

ショートサスの車輌より、バネつきソロサドルのほうがラクって気付いてきたのは。



ステップはもちろん 〇「 ミッドハイステップキット 」。

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お客さん全員が 「 つけてよかった! 」 って言ってくれる2%ERの定番パーツです


ワンオフ制作したドラッグパイプマフラーは

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リジットサスの裏側を通して


車体がスリムになるように製作しました

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カスタムギャラリーのときはサイドナンバーだったんですが

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長いシッシーバーを造ってテールランプ、ナンバープレートをセンターに移設してます


使っているのは 〇「 ロックテール タイプⅢ 」。 小ぶりで使いやすいです。

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ステンレスで造ったシッシーバーに直で溶接しました。


こちらは村田くん。 村田くんのスポーツスターは車検でお預かりでした

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〇「 カスタムギャラリー№105 」ですね。


ヘルメットはエイジングペイント 〇「 BACON 」。 かなり初期のモデルですね

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なかなか手に入りにくいですが、 もうすぐ販売用の新作がたくさんあがりますよ!


試乗に行ってたときの写真ですね

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ラバーマウント年式のスポーツをクラシカルに振ったカスタムです


XRバーに

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コントロール類はスッキリ化、


色もお任せだったんだけど、

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めっちゃ悩んで決めた色、 LINKカスタムさんに夜中まで付き合ってもらい塗ってもらいましたよ。


純正加工のミッドハイステップキット。

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もちろんレバー比も最適に合わせて、タッチ、効きのよいブレーキ性能に設定してあります


ワンオフマフラー。 

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エンドをターンアウトさせたドラッグパイプです。


NICEモーターサイクル さんの1インチサスでローダウン、 サブフレームをカットしたリア周り。

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この車輌もカスタムギャラリーではサイドナンバーだったんですが、


今回の預かりで対策としてフェンダーテールとさせていただきました

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〇「 ロックテール タイプⅢ 」 を使いましたよ。


ふたりはこのあと焼肉へ。 天気のいい日にバイク乗って焼肉って!

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めっちゃいい休みですね!  お二人さん、いつもありがとね~、インスタやっとフォローできたよ!








近所の今井くん、 最近になってお店に来てくれるようになりました。

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スイッチ故障の軽いトラブルで修理でした。 お待たせしてごめんなさいでした








佐々木さんがご来店。 バイクはイカついのに、 めっちゃ穏やか。

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佐々木さんが来るといつもお店に平和な空気が流れます


〇「 カスタムギャラリー №149 」、SR500のチョッパーです。

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2017年のジョインツ出展車輌ですね。


ブーツで乗ると、 足首がの可動範囲がせまくなってしんどい、、、

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ってことだったので


〇「 ミッドハイ ジョッキーシフトキット 」 のストッパー位置を調整。

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ブーツで跨ってもらって、しっかり位置合わせしておきます。

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んでボクが試乗。

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短い距離だけど天気よくって試乗が楽しい!

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ウインカーの球が切れてたのに気付いたんで、 お店に帰って交換ですね。


んで到着すると雑誌が届いておりまして

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佐々木さんのバイクを掲載してもらっているチョッパージャーナル。


お客さんのバイクが載ると記念になっていいですね!

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佐々木さんはビューエルやハーレー、4気筒などたくさんのバイクを乗り継いでこられましたが、


「 このSR500が今まででいちばん楽しい 」 って言ってくれます。 めっちゃうれしいっす!


半ヘルを持ってなかった佐々木さんは 〇「 オーシャンビートル ショーティー 」 をお買い上げ

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今回もありがとうございました~!








岐阜県から江崎さん。

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車検で預けに来てくれました。


以前に他店様で購入されたSR400なんですが、

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ボクこのステップがすごく気になってたんです。 なんかすごいデザインですよね


で、 今回の車検と同時に

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〇「 ミッドハイステップキット 」 をオーダーいただきました。


不調だったキャブレターもファンネルに交換、 ばっちりセッティング出しときましたよ!

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江崎さんのSRはつぎの冬に 

”リジットライン”ボルトオンハードテールキット 」 を組み込んでリジット化の予定です。


どんなカスタムになるか楽しみですね!  江崎さん、今回もありがとうございました!










鈴木さんがご来店、 〇「 カスタムギャラリー№157 」のSR500です。

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この日はオイル交換だったかな?


この車輌、 ひょっとしたらジョインツにもっていくかもでーす

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鈴木さん、 そん時はよろしくお願いしますね~






兵庫県の山口くんです、 訓練でしばらくほったらかしだったSR400の各部の整備と

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スイングアームの延長加工のご依頼でした


山口くんの身長とポジションに合わせて7cm延長したスイングアーム、

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後ろにズレたリアタイヤに合わせて


リアフェンダーの取り付け角度も変更しておきました。

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シーズンなんでいっぱい楽しんでもらいたかったんだけど、、、


また訓練らしーです。  山口くん、 がんばってね!






〇「 カスタムギャラリー№82 」のSR400チョッパー、 

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もう付き合い長くなってきたなぁ、 岩淵くんの車輌です。 車検でお預かりでした


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オーストラリアの友達のお知り合いさんがお店に遊びにきてくれました。 アーロンくん。

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岩淵くんのバイク、お気に入りだったみたいでめっちゃ褒めてくれましたよ


「 オレのXSもカッコいいだろー!? 」 って写真見せてくれましたよ。

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いいバイクですよね、カッコいい! 最近はほんと外人さんも多いです。


アーロンはいっぱい買い物してくれました、 ありがとう!







こないだ 〇「 ジョッキーシフトキット 」を組んだ平岩くん。 もう慣れたそうですよ

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この日はタイヤ交換でした。  いつもありがとね!





何年か前に北海道ツーリング行きのフェリーの中で仲良くなった大阪の中西くん。 車検でお預かりです。

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出会ったときは医大生だったけど、 いまはもうお医者さんになってがんばってるんですって。


なんかいろいろ思い出しますけど、 彼とはフェリーの中で悪フザケしすぎて、

かわいい船員さんに告白させに行くってゆー遊びをしてました。 もちろんフラれてましたよ


んで北海道に上陸したときにマフラーのネジが緩んでたんで締めてあげただけの仲。


なのにこうして2回も車検でもってきてくれるってうれしいな


バッチリ仕上げとくからもうすこし待っててね、 納車んときは持ってくよ~









2%ERのハタチのふたり、 アメリカ旅行から帰ってきた左の藤田くんと

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右のけいごくん。


藤田くんはボクの元愛車、

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〇「 カスタムギャラリー№86 」 のSR400を引き継いでくれてます


ケイゴくんは 〇「 カスタムギャラリー№145 」 のSR400です。

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ヘルメットは2%ERで人気の 〇「 オーシャンビートル 500TX 」

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極小サイズのジェットヘルメットでめっちゃカッコいいです! どんなバイクにも似合いますね


この日はふたりともオイル交換で遊びにきてくれました

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いつもありがとね! 時間ができたらいっしょに走りにいこー







ほらね、 手放してもやっぱりバイクに乗りたくなったでしょ? W400に乗り換えの西川くん。

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ほんと気持ちのいいヤツです。

これからカスタムですね、 例のパーツ、開発しとくからもーちょい待っててね!


いつかお店にごはん食べにいくよ~







ひさしぶりだったツナキくん、 SRの車検のご依頼でした

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パンヘッドのカスタム、 もうしばらく待ってて~!








近所に住んでる常連さんの山本くん。 忙しそうなボクらを見かねて

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オーダー頂いていた新製品のハンドルポストの交換を自分でしてくれてます


オールステンレスの質感高いハンドルライザー、 近日中に発表しますね

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トップのリブがいい感じでしょ?


たまたま居合わせた林さんが手伝ってくれてます

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いろいろ自分でバイクいじりを楽しんでおられる林さんですが


「 おれタイヤ触るのはニガテー 」 ってパンクしたタイヤをホイールだけ外して持って来てくれまして、

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修理完了。 林さんは年末くらいにハードテール化の予定、 楽しみですね。 ありがとうございました!


で、 山本くんはドンくさかったんで

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結局ボクがハンドルポスト交換をさせていただきましたよ


ハンドルがすこし手前になって

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乗りやすくなったみたい


作業がおわると 「 洗車させて~ 」 って。 ずいぶん汚れてたけどきれいになったのかな?

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山本くん、 いつもありがとうね!





こちらはクラさん、

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車検とスイングアームの延長加工のご依頼でした


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クラさんは

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今回のオーダーは500円玉貯金でのお支払い、


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いっぱいありますね。 クラさんありがとう~!






こちらはスタッフの太陽くん、

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ここんとこ夜な夜な工場に残って自分のバイク、NSUの整備とかカスタムしてます


この日はツイストのリジットサスを造ったみたい

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太陽くんは夜型ですね、


逆にスタッフの安達くんは、 朝の仕事前に自分のSR500を造ってます

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ふたりともいつもがんばってくれてますよ


最近のあまりの忙しさにちょっとお疲れみたいだったので、 んでボクもかなり疲れたんで


この日はすこしだけ仕事を早く切り上げて

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3人ですこしだけドライブ。 今後の展望や仕事のやり方を決める大事な時間にしましたよ


途中、友達のハーレー屋さん、 用事があったのですこし寄り道

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〇「 AUTHENTIC MOTOR SERVICE 」 です。


お店の前には店主のカワムのアイアン。

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お互い忙しくってなかなかバイクの乗れないな~ なんて話をして


な、 なんと!!  FROZEN LILLYが置いてありました

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ゼロエンジニアリングの木村さん、 日本での最後の作品ですね


なんか胸がドキドキするような、ちょっと息が詰まるような、、、 ほんとに圧巻の造り込み

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やっぱりほんとにすごいな


これだけやって自然に全部がまとまってるバイクってボクの中ではゼロさんのバイクくらい

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ボクのヘタな写真じゃ伝わんないと思うけど


感動しました

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理屈抜きで欲しいけど、 ボクなんかが乗るバイクじゃないです。 まー高くて買えないですけどね


本気で欲しい人、 おられるでしょうね。 いまオーセンティックで売り出し中ですよ。

ただカワムはすごく忙しいので興味本位や冷やかしだけの方は迷惑になるから遠慮してあげてくださいね



んでボクらはいつもの焼肉バンバンへ

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たまにはね、 スタッフ3人で仕事のことを気にせずゆっくりごはん。

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ふたりとも、 いつもありがとう


時間ができたらまたいこー!



長いブログになりましたね


山ほどある作業のほんの一部だけど、 最近の2%ERはこんな感じです


長すぎるんで読み返しせずにこのまま投稿しますね


誤字があったり変なこと書いてたらごめんなさい


んじゃまたがんばりますね!


それではみなさんおやすみなさい



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【 2%ER ( ツーパーセンター )】

TEL/FAX ; 077-526-7016      MAIL ; kid2persenter@yahoo.co.jp

営業時間 ; 10;30 ~ 20;00   定休日 ; 水曜日

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Posted by 2%er on 04.2018   0 comments   0 trackback

SR500 ハードテールチョッパー日記 岐阜県Uさま ② 滋賀/関西 SR400 カスタム

Category : SR カスタム

こんばんは 


今日は岐阜県の臼井さんからオーダーいただいているハードテールSR500の続きですよ


「 前回のブログ 」 ではここまでで

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作業が終っていましたね


それからシートをしっかりスプリングマウントで取り付けまして。

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ここんとこシートの取り付け方、 形だけでなく考えながらこだわるようになりました。


角度やスプリングへの入力の方向をよく考えて取り付けすると、 びっくりするくらい乗り心地が変わるんです。

また詳しく書くかもでーす。


ではではこのあいだのブログで書いていた通り、シッシーバーを造っていきますね


微振動の多いSR400/500、 振動でのクラック(割れ)が入らないように、

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2%ERではある程度の長さ以上になるシーシーバーは角棒で制作していますよ


用意した角材をガスで炙って

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曲げ曲げです


いつもこんな曲げ方が多いかな? 5曲げです。

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SRはスイングアームの左右の幅が違うから、調整しながら曲げるんですよ


で、 さっそく車体に取り付け。

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いい感じでしょ? 右の彼はスタッフの太陽くん。 毎日がんばってくれてます!


〇「 たまにこんなギャグしてくれます


狭い作業場じゃ全体のバランスがわからなくなってくることがあるんで

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たまに外に出して、 広いところでいろんな角度からグルグル見たりもしてます


このバイクの顔はこんなの。

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ご指定だった 〇「 スポーツスタータイプヘッドライト 」を組んでます

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エキゾーストも途中まで仕上がってまして、

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根元の口金には


〇「 ワンオフエキパイ用 フランジセット 」 コレを使っています。

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エキゾーストパイプ制作の時間が短縮できてめっちゃ便利。 立ち上げてよかったです。


で、 これいつだったかなー? たしかいつかの月曜日。

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この日はすごくお客さんが多い日でして


10年ぶりくらいの人や遠方から初めてご来店の方、 いつもの常連さんたちなどなど、、、

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そのうちのおひとりに、 めっちゃ楽しそうなオーダーを頂けそうです。 あー、造るの楽しみ!


臼井さんも来店してくれたので、

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跨ってもらってポジションの確認や


実際に押し引きしてもらって

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取り回しの確認なんかをしていただきましたよ


んでね、 せっかく岐阜から来ていただいたんで、 お連れさんといっしょにイスを用意して、

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制作作業を見ていただくことにしましたよ。 狭くてキタナくてスンマセン、、


この日の作業はマフラーの制作です。 臼井さとお連れさんがお昼を食べに行っている間に、


オリジナルの汎用品、 〇「 ステンレス ラウンドメガホンマフラー 」 のエンドに

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〇「 フィッシュテールエンドチップ

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これが取り付けできるように加工。


こんなサイレンサーですね。 メガホン部分が高音を抑えてくれるので

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こんな形状のマフラーはいい音がしますよ。


で、 臼井さんと相談しながら決定したエキパイの続き、

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曲げパイプを溶接してエンド部分めがけてサクサク造っていきます。


溶接ビードを消してスムージング。

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組み合わせるとこんなレイアウトになりました。

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臼井さんに似合うようなすこし上品な取り回しで


このSR500の車体にもよく似合ってカッコいいですね

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で、 お昼ごはんを食べて帰ってきてくた臼井さんにもっかい跨ってもらいます。

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なんでかってゆーと


この 〇「 ピリオンパッド 」 の位置決めをするんです。

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このパッドの位置って快適に乗ってもらうにはすごく重要で、


バイクって加速すると体重が後ろにズレるでしょ? その加速時のホールドの役目と

ライディング中のお尻の引越しができる位置を実際に跨ってもらって決めるんです。


これで乗り心地が相当変わるんですよ。 このへんのこともいつか詳しく書きたいなぁ


で、このSR500のカスタムにはこの位置!

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見た目だけのことでは、 もうすこし後ろのほうがカッコいいんですが

2%ERは 「カッコいい」 とか、「すごい」、 


なんてことよりも、「 乗ってたのしい 」をオススメしてます。

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加速時にお尻のホールドが無いと、 握力や腕力、胸筋で上半身の体重を引っ張ることになり、


それってね、 距離を走るときすごく疲れるんでこういう位置をオススメしてるんです

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シート下に仮り置きしてある筒みたいなのは

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電装ボックスのベースです。


次回は電装ボックスや細かいところを造って制作物を造りきっちゃいますね


ではでは今日はこんなくらいで


みなさんおやすみなさい


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Posted by 2%er on 04.2018   0 comments   0 trackback

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