• STD HARD-TAILSTD HARD-TAIL

    リジットフレームのような美しい三角形シルエットのハードテールコンプリート。リアショックを廃した 「 リジットライン ボルトオンハードテール 」 とシートレールのリジットライン加工により チョッパー/ボバー/トラッカーなどあらゆるビンテージスタイルをよりディープに制作できます

  • HARD-TAIL HARD-TAIL

    「 リジットライン ボルトオンハードテール 」 のリアセクションは その名の通りボルト、ナットにて脱着が可能。簡単にスイングアーム/リアショック仕様にも変更できるため、気になる車検も問題なくパスできます。

  • 2%er HARD TAIL 2%er HARD TAIL

    シートレール加工、リジットラインのボルトオンハードテールシンプル化したフレームでボバーとチョッパーの過渡期をテーマに製作した60’sスタイル

  • HARD TAIL BOBBER HARD TAIL BOBBER

    ボルトオンハードテールのSR400ボバー。 リアフレームをワンオフ、シートレールの加工でリジットフレームのようなきれいなラインに制作
  • B-Class-Chopper B-Class-Chopper

    2%ERのオーナーが自分用として仕事後や休日にコツコツ組んだオールドスクールスタイルのSR400

  • SPORTSTER SPORTSTER

    04以降、ストリート系カスタムに不向きなラバーマウントモデルをベースに 限られた予算内でバランスよく、ビンテージスタイルで仕上げたカスタム

  • CUSTOM PARTS CUSTOM PARTS

    SR400/500 シッシーバー(シーシーバー) ボルトオンキット
    ¥27,300-

    SR400/500 ミッドハイステップKIT ボルトオン
    ¥66,150-

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新製品 アップライザーバーハンドル SR400/500 カスタム ハンドル

Category : オリジナルパーツ

こんばんは


〇「 前回のオールドレーサーバーハンドル 」 に続き、


今回は60‘sスタイルの新作ハンドルをご紹介です!


〇「 アップライザーバーハンドル 」 9720円(税込み)

新規画像_312

ハンドル、、、 めっちゃ悩むことないですか?カタログや画像で見てもよくわかんないし、


ボクも 実際に買ってみて、 バイクに取り付けしてみてもイマイチだったことが多かったんで

新規画像_311

もう何本も買って失敗するのはイヤだから、 今回オリジナルで立ち上げましたよ


60‘sスタイルのエイプバー的なシルエットで、 当時イスの脚を用いた

Untitled-1.jpg

スツールレグバーなんて呼ばれていたものをイメージに立ち上げました。( 写真は拾いものです )


小さいアールで緩やかに広がりながら持ち手の幅がある程度広く、

新規画像_314

ギリギリ疲れにくい 引きの浅さっていう条件で何本も試作した自信作です! 


ライトカスタムのSRに取り付けても

IMG_7961.jpg

バッチリ似合いますよ。 


高さもすこしだけ抑えて疲れにくく扱いやすい寸法で立ち上げました。

IMG_7965.jpg

ノーマルタンクにもよく似合うっていうことも今回の条件でした。


IMG_7966.jpg

うーん、 我ながらカッコよく仕上がったと思います


ピーナッツタンクにもよく似合うでしょ? 

IMG_5813.jpg

レバーを組んだときのレバー先端の向きもいい感じになります!




ずっと前に、 〇「 カスタムギャラリー№107 SR500 BOPPER 」,

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この車輌を造ったときからね、 ずっとこの手のハンドルを立ち上げたいなーって思ってたんです


このデッドストックのハンドルよりも、 もうすこし握り手の部分を平行気味にして、

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より雰囲気が出るように立ち上げましたよ


ノーマルルックの平行気味な車体から、 チョッパースタイルまで似合うハンドルです!


ハンドルで悩んでおられた方、 ぜひどーぞです!


⇒ こちらでご購入いただけます


ではでは今日はこのへんで。 また新製品ができたら報告しますね~



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Posted by 2%er on 19.2018   0 comments   0 trackback

SR400 新コンプリート VMX製作日記 ② 近畿 滋賀 京都 大阪 カスタム SR500 中古車

Category : コンプリート

こんばんは


新コンプリートのVMX-SR、 SRらしさを残したサラッとした街乗り仕様で完成です!


〇「 コンプリート仕様 」 のバナーができたら価格などもお知らせしますね

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街乗りってゆーのは、オーナーは通勤にも使うって言ってたから。 


〇「 前回のブログ 」 ではここまで進んでいました

IMG_6783_201804192131232cb.jpg

この状態からリアタイヤを組み替えて、 ワイヤーや配線を組んで

ワンオフ制作したエキゾーストパイプをメッキして完成しましたよ!


もともと取り付けしてあったパーツたちを上手く生かしてカッコよく、

IMG_7846.jpg

今までと違った楽しさのあるSR400に仕上がりました!


いつもの運動公園で写真を撮ったから

IMG_7845.jpg

この車輌、 ご紹介していきますね


全体シルエットはこんなのです。 この車輌はサンプルなんですが、 

IMG_7773.jpg

2%ERのコンプリートSRなので、もちろん各部分セレクトや追加などなどしていただけますよ


いろんな組み合わせで 「 自分だけの1台 」 を造れます!

IMG_7782.jpg

もちろんカスタム箇所を抑えてのコストダウンも可能、


車輌持ち込みや部分カスタムも歓迎です

IMG_7786.jpg


IMG_7737.jpg


IMG_7745.jpg


IMG_7733.jpg

SRらしさが残っていい感じでしょ?




ではでは各部のディテールのご紹介です

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オフロードっぽいシルエットの要となるフロントまわり、 フォークは5cm延長です


〇「 フロントフォーク 5cmジョイント 」 ですこし車体を持ち上げて

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オフ車ルックなシルエットへ。


もちろんフロントホイールは21インチへ変更。 ダートや林道での走破性がバツグンにアップします

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走行時にフロントが取られにくくなるんですよ。 


タイヤはIRCのGP-1、街乗りから軽い林道までの乗りやすさ、雰囲気、 パターンでセレクトしました。

サイドウォールのボコボコしたデザインがいい雰囲気でしょ?



〇「 フロント21インチキット 」 。

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チョッパーからボバー、 VMXまで幅広く根強い人気のホイールキットです。

タイヤを選んで予約してもらえれば日帰りでの組み付けも可能ですよ


作業をご覧になっていただくか、 お店で本でも読んで待っててくださいね



フロントフェンダーはね、流行りのアップフェンダーでも良かったんですけど

IMG_7799_20180419220440276.jpg

通勤時に雨や水たまりで仕事の服が汚れるのはダメかな? って思って


〇「 フロントSTDショートフェンダー 」 とさせていただきました

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このフェンダーはスタイル選ばずほんと使いやすいです


21インチに大径化したタイヤとの干渉を避けるために

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〇「 フロントフェンダーアッパーステー 」 でフェンダーを持ち上げて取り付けています


ハンドルはデイトナ製のスクランブラーハンドル、 でももうコレ完売品なんで

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オリジナルで立ち上げようかな? って思ってますよ。 もうすこしカッコいいやつをね!


コントロール類は小型の 〇「 アマルタイプスロットル 」 やミニスイッチでのスッキリ化が標準装備。

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b5773129987d614fe72d83dc82f74b40.jpg  これだけで車体がすごくスッキリ仕上がりますよ


ヘッドライト、 

IMG_7804_20180419233106735.jpg

この車輌は 〇「 5.75ベーツライト 」 と 〇「 ボトムマウントライトステー


42db7d8d2a4ed55f7fc3bd4ffa38933b.jpg   4d3703447b46c27ad28b62b40915f44d.jpg   5fab0340fac70c01b35d10d594faee64.jpg    

定番の組み合わせにオーナーの好みで 〇「 5.75イエローレンズ 」 を追加しています


もうひとまわり小さい 〇「 4.5インチベーツライト 」 を選んでもよく似合うでしょうね



〇「 スモールバレットウインカー 」 に 〇「 ボトムマウントウインカーステー 」。

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スタイルを崩さない目立ちにくいマウントなのでルックス的には良いですが、

これで林道を攻めすぎると割れそうですね


使い方に合わせてウインカーをステムあたりにマウントするのもいいと思います



ノーマルのガソリンタンクはお好みの色で単色ペイント。 この車輌は車体と合わせてソリッドブラックで。

IMG_7809.jpg

デザインペイントやエイジング、 レタリングなんかを追加すると個性的に仕上がるポイントですね


サンプルの左アップ出しマフラー。 

IMG_7756.jpg

シンプルなエキゾーストパイプの取り回しにエンドは


音質、パワーに拘った 〇「 ステンレス トランペットマフラー 」 を使用しました

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〇「 メガホンマフラー 」 で大人っぽく、 〇「 テーパードフィッシュテール 」で悪っぽく、、、


などなど 〇「 オリジナル 汎用サイレンサー 」 をセレクトできます。


もちろんサイレンサー無しのドラッグパイプにヒートシールドなんかを組み合わせてもいい雰囲気です


エキパイの取り回しは左右どちらでもOK、 お好みで制作いたします

IMG_7757.jpg

フレームの内側を通すデザインもいいでしょうね


シート下スカチューンと、 オプションの 〇「 ブラスキックペダル 」。  ダートや林道でコケたとき

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面積の広いキックペダルが絶対便利!  でもごめんなさい、 もうすぐ値上げしちゃいます


生産コストがどんどん上がってずっと耐えてたんだけどもう限界、、 

2018年6月あたりに値上げ予定です


シートはこのクラシカルなパターンの

IMG_7811_20180420001107740.jpg


〇「 ベーツTTタイプシート 」 その名の通りのベイツレプリカ、 2%ERで人気沸騰です!

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似たような製品も見かけますが、 2%ER製の最大の特徴は


フレームの内幅に収まるスリムさ。 ノーマルタンクでも、 カスタムタンクでも

IMG_7810_20180420000500334.jpg

バッチリ決まるカッコよさで制作しています。 車格に合わせた最低限のスリムさと

すこしボッテリ盛ったウレタンの厚みで、 この手のスタイルで狙う野暮ったさもしっかり残しています


〇「 ほかセレクトシートはこちら 」  〇「 こちらソロ/ピリオンセットもオススメです!



リアショックはノーマルです。 もともと柔らかいショックですが

IMG_7813.jpg

これで行けるのはほんとに軽い林道くらい。 



リアタイヤはブリジストン、 こちらも日々の通勤のために

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ブロックパターンの中でもオンロード主体のTW42をセレクトしました


扁平が低いほうがフェンダーとのスキマができてカッコいいですね

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リア周りはシンプルにスッキリと。 ループフレーム加工でさらにシンプルにすると

IMG_7817.jpg

もっと雰囲気が出てカッコいいと思います


このSR400はノーマルフレームに 〇「 リアSTDショートフェンダー 」 と 9dfed41eea72de369a771f6b1a1b6bc5.jpg


〇「 スパルトテールランプ 」 の組み合わせです。

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45c48f35fa0ebe6f90b626fc18e62a40_20180420003321776.jpg クラシカルな 〇「ルーカステール 」もカッコよく仕上がりそうですね


〇「 前回のブログ 」 でもすこし書きましたが、 これをベースに妄想がいっぱい、、、


いろんなカッコいいスタイルがアタマに浮かんできています。


時間ができれば自分用に1台つくりたいもんです




てことで撮影終了したので

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さっそく試乗へGOです

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ストリートでは思ったとおりの挙動で意外と素直でラクなバイク。

 このくらいの車高なら身長171センチで短足のボクでも不便ない感じ、


でね、 軽く土手なんかを登ってみたり。

IMG_7846_20180420005136982.jpg

これ意外といけるな! って思って


チビッコの頃にクワガタ採りに行ってた山ん中へ直行、

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あまりデコボコがひどくなく、 スピードレンジが低めなら意外と行けますね。 


楽しかったですよ!!



じゃあ最後にこのVMXスタイルのメリットとデメリットを軽くご説明です



【 メリット 】

〇スタイリング


〇オン、 スローペースな軽いオフどちらも楽しめる



【 デメリット 】

〇オフロードも行けるブロックパターンのタイヤはストリートで乗り心地が悪い


〇ストリートユースだとタイヤの減りが速い


〇アスファルトのコーナーで攻めにくい


〇オフでの抑えの効くハンドル幅はストリートでスリ抜けにくい



いい意味ではオン/オフ両用、 悪く捉えるとどっちつかずなスタイリングってことですね

でも使い方によってはすごく楽しいバイクですよ!


このあたりはオーダーのときに使い方をじっくりお聞きして着地点を決めていけばいいですね



もしもうすこしオフロード寄りにしたければ、


〇フロントフォークは見た目だけの延長じではなく、 柔らかくストローク量のある

オフロード車から流用


〇軽量なアルミの21インチ


〇長くてストロークのあるリアショックへの変更


〇チェーンスライダーの追加取り付け


〇サイドスタンドの延長加工


〇ノーマルのエアクリーナーかパワーフィルターへの交換


〇アップフェンダー


〇タイヤをもっとオフロード寄りに


〇スプロケットの丁数変更でローギア化


〇キャブレターのFCR化などチューニング


などなどのメニューでいっきに本格的なオフロード仕様となりますよ


もちらんストリートでは使いにくくなりますけどね。 

特に真夏のストリートでアスファルトが熱いときはビックリするくらいタイヤが減っていきますよ


でもやっぱり魅力的でしょ?


スタイリングも乗り味も、 どちらも 「 自分だけの1台 」 にできますよ!



それでは今日はこのへんで。


実はまたあたらしいコンプリートも構想中。 6月あたりに制作するつもりですよ


期待しててくださいね


ではではみなさんおやすみなさい


明日もおたがいがんばりましょう!



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Posted by 2%er on 18.2018   0 comments   0 trackback

オールドレーサーバーハンドル発売開始

Category : オリジナルパーツ

おはようございます


ひさしぶりに新製品のご紹介です。 新製品、ほかにもいっぱいアタマに構想はあるんですけど


なかなか試作できる時間が無くって、、、 でもすこしづつ立ち上げていきますね!




今回の新製品はね、 〇「 オールドレーサーバーハンドル 」 です!

新規画像_308

ここんとこ世間のムーブメントも変わりつつあり、 ( かってにボクが感じてるだけかも )


ダートトラッカーや、 みんなが言うボバーよりも

もう少し古い時代の”ボバー” なんかが増えてきてますね


このあいだ完成した 〇「 カスタムギャラリー№159 」 のハンドルを選んでいるときに、

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何本ハンドルを買っても 「 どれもなんかちょっとちがうな、、、 」 って気に入るものが無かったんで、


このバイクの製作を機にオリジナルパーツとして立ち上げました

新規画像_309

拘ったのは適度なアップライズと立ち上がりの角度、 あと幅と引き。


言い出したら全部ですね。 

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いろんなメーカーのいろんなハンドルを試してみたんだけど、 ルックスと乗り心地の良さ、


手首の疲れなさ、 ストリートでも扱いやすい幅でスリ抜けができ、

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カスタム度合いが高くなくても( たとえばほかがぜんぶ純正でも ) 似合うもの


ってのを条件にしてると、 いいものが無かったので何本も試作して立ち上げましたよ


ムリに手首を曲げることなく、 押さえが効く高さで疲れにくく設計してます

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トラッカーバーを彷彿とさせるシルエットですがストリート用のハンドルとして制作したので

街中でも扱いやすいよう、 通常800ミリほど欲しい幅はあえて725ミリ。


スタイルを誇張しすぎずサラっと雰囲気よく取り付けできます!


価格は税込み 9720円ー ⇒ こちらで購入できます



22.2ミリ(7/8インチ)なのでほか国産車やトライアンフなどの外車にも使えますよ

なかなかカッコよくって疲れないハンドルと出会えないかた、 ぜひどーぞです!



ではここからなんとなくボクがこれまで制作させてもらった

〇「 2%ERのオールドレーサースタイル 」 な車輌を載せてみますね



〇「 カスタムギャラリー№2

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SR500の60‘sヒルクライマースタイル。 2%ERはじめて1年目のカスタムですよ



〇「 カスタムギャラリー№63

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福井県のだいちゃんのSR400。 もうすぐ売っちゃうんだって。 ちょっと悲しい、、、



〇「 カスタムギャラリー№71 」、 XS650。

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ボードレーサーの要素を入れて4速風なフレーム、 ナックルレプリカタンクなどを使って制作しました




〇「 カスタムギャラリー№75 」 こちらもXS650。

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ジャンクなレーサーをイメージしました




〇「 カスタムギャラリー№118 」 SR525。

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〇「 ボルトオンハードテール 」 はこんなスタイルもよく似合いますね





〇「 カスタムギャラリー№123 」  以前に自分用に造った前後19インチホイールのSR500です。

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ダートトラッカー、フラットトラッカーをイメージに造った車輌です





〇「 カスタムギャラリー№130 」 SR400、 こちらもイメージはダートトラッカー。

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この車輌はね、 似合うハンドルが無さ過ぎて、結局ノーマルの加工でいきました





〇「 カスタムギャラリー№136 」 SR400。

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試乗車として制作しましたが、 今は女性オーナーが乗ってくれています



ご紹介した車輌すべてによく似合いそうでしょ?


ではでは新商品のご紹介でした。


同時にもう1本ハンドルを立ち上げたので、 また近々ご紹介しますね


それではみなさんおやすみなさい



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Posted by 2%er on 17.2018   0 comments   0 trackback

SRパニックVOL4 今年も開催しますよ!

Category : 未分類

こんにちは


各方面のいろんな人から今年は開催いないのー?


ってたくさん聞かれる 〇「 SRパニック 」。  告知お待たせしました! 

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( やっとバナーができました、 この画像でゼヒ拡散してくださーい! )


もちろん今年も開催しますよ!


4/29に名古屋のポートメッセで開催されるカスタムバイクショー、

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〇「 JOINTS2018 」 の駐車場の一角で


SR400/500の専用スペースをお借りして開催いたします!

06-4673.jpg

もともとは3年前にボクがジョインツ2016へ4ブース出展のご褒美として

ジョインツ側から「 たくさんブースを買ってくれたから会場で何かしてもらってもいいですよ 」 って。


自分のお店のSR400/500の試乗会でもしようかなー? って思っていたのですが、

12-4740.jpg

SR乗りさんみんなの交流の場や、走りの目的地として遊びに来てもらって


みんなが楽しく盛り上がってくれたらいいなー。  なんて思って開始しました

09-4711.jpg

ボクは自分でイベントってやったことが無く、 いつも雑誌屋さんやメディアのみなさんに助けてもらって開催しています。


ほんと告知や車輌の誘導がヘタなんですが、 今年もなるべく楽しんでいただけるようにがんばりますね


「 もし誰か誘導を手伝ってあげてもいいよ 」なんて方がおられましたら

〇「インスタグラム 」 のダイレクトメッセージや


kid2persenter@yahoo.co.jp   ← こちらにメールでもいただけるとありがたいです!


ボクはジョインツにもブースを設けて出店しているのでずっとSRパニックに居ることは

できないんですが、 みなさんが楽しんでもらえたらうれしいです



ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

( このへんをコピーして拡散してもらえるとうれしいです! )



イベント名 ; SRパニックvol4

開催日 ; 4/29(日) 9時~

開催地 ; ポートメッセ名古屋 JOINTS駐車場
      ( 愛知県名古屋市港区金城ふ頭2-2 )


※当日は混雑が予想されます。 係員の指示に従って停車してください

※入場無料 (JOINTSへの入場は前売り2500円、当日3000円です)


4/29(日)に名古屋で開催される世界も注目するカスタムバイクショー、

JONTS。

今年も個性豊かなお客さんたちが集結するパーキングで

オールジャンルのSR400/500のみのキングエリアをご用意し

第4回目となる【SRパニック】が開催です。

各メディア取材、 撮影会あります。


ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー






この画像はインスタグラム用、

yjimage_20180416232356d0a.jpg


こんな風に画像を造って拡散してもらえるとうれしいです!

新規画像_306

ハッシュタグは ”SRパニック” ”SRPANIC” でお願いしまーす


ではではリンクをたくさん貼っておきますね。


お時間あるSR乗りの方はぜんぶご覧になってくださーい!


去年の 〇「 SRパニックVOL3の様子のブログはこちら


〇「 THE SR TIMESさんのVOL1のレポートはこちら


〇「 THE SR TIMESさんのVOL2のレポートはこちら


〇「 THE SR TIMESさんのVOL3のレポートはこちら



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Posted by 2%er on 16.2018   0 comments   0 trackback

2%ERコンプリートSR400 制作日記 静岡県Mさま② 近畿 カスタム SR500

Category : SR カスタム

こんばんは


今日は静岡県の牧野さん、 〇「 B級チョッパーコンプリート 」 の続きです


〇「 前回のブログ 」 では打ち合わせからここまででしたよね

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フロントフォークの延長 や リアローダウン などの作業をしてシルエットを決定したんでした。


でね、 この日は牧野さんのご指定だった 〇「 ホールタイプシッシーバーキット 」、

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この部品をね、 急ぎで造っています


コの字の部分を造ったり材料と溶接用のジグ( 溶接の位置出し用の固定具 ) を用意して

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急ぎで1台分だけ制作です。 


溶接。

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量産品なのになんで1台だけの制作ってゆー効率の悪いことしてるかってーと、


はい、、、いつもの通りの段取り不足。

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ここんとこすごくよく売れるんで、在庫がなくなちゃってまして


急いで車体に仮り組み、

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実はね、 静岡県から牧野さんが打ち合わせに来てくれてたんです

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待っててもらってる牧野さんの前でシッシーバーを造ったから急いでたんですよね、、、

ほんと段取り悪くてごめんなさい


で、 他の部分の打ち合わせ。 


シートを決めましょうってことで、このスタイルによく似合って人気の高い

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〇「 オールドスクールダブルシート 」 、 〇「 オールドスクールダブルシートⅡ


なんかを用意して、 実際に跨ってもらったりでシートを選んでもらってます

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コンプリートに追加オプションの 〇「 ミッドハイステップキット 」 でほんとにラクなポジションになります


あれこれいっしょに相談しながら悩んで、  牧野さんが選んでくれたのは

〇「 バケットダブルシート 」。 これに決定です! 段つき部分が加速時のストッパーとなり

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着座面積が広くホールド感のよいシートです。  


ヘッドライトは定番の 〇「 5.75ベーツライト 」 。 

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ひょっとしたらあとで角ライトにするかもですけどね


この日は細かいところまでバッチリ打ち合わせをしておきまして


後日どんどん作業を進めておきましたよ


こんな感じのところまでね。

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今回のコンプリートはハイウェイペグも追加です

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今までずっとワンオフで製作してたんだけど、欲しい人多いみたいですね


オリジナルパーツとしての立ち上げも検討中です


アップマフラー。 エンド部分はオリジナルの 〇「 ステンレスメガホンマフラー 汎用 」に、

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〇「 フィッシュテールエンドチップ 」 を加工取り付けしたもの


で、 このパーツは何年も前からワンオフで何本も造ったり、

 通販でもかなりの数のご依頼があって、 遠方の方にもたくさん使ってもらったりだったので、


今回はパーツとして立ち上げました。 〇「 メガホンフィッシュテールマフラー 汎用 」です。

新規画像_318

エンド部分は溶接での繋ぎじゃなくって雰囲気のよいクランプ留めにしておきました


もちろん汎用品だけじゃなくってSR400/500用のスリップオンも発売、

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ノーマルエキパイにスリップオンでカンタン装着できます


取り付けしている車輌はいっこうに進んでいないボクのSR500、、、そろそろグレそう、時間ほしいです!

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カッコいいマフラーでしょ? 音もいいですよ!


で、 電装ボックスを造ったり、

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ご指定だった 〇「 ホールタイプシッシーバーキット / ロング 」

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この背中には


最初の打ち合わせのときに伝えてもらってた

IMG_7686.jpg

デビルのオーナメントを取り付けしたりで、


そろそろこの車輌は造りものが完成です


もうすぐメッキ屋さんやペイント屋さんへ表面処理に出発。

その間に車体全ての整備や点検をしておくつもり


ではでは今日はこんな感じで。


ボクはまだまだ仕事がんばりますね


それではみなさんおやすみなさい


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Posted by 2%er on 16.2018   0 comments   0 trackback

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