• STD HARD-TAILSTD HARD-TAIL

    リジットフレームのような美しい三角形シルエットのハードテールコンプリート。リアショックを廃した 「 リジットライン ボルトオンハードテール 」 とシートレールのリジットライン加工により チョッパー/ボバー/トラッカーなどあらゆるビンテージスタイルをよりディープに制作できます

  • HARD-TAIL HARD-TAIL

    「 リジットライン ボルトオンハードテール 」 のリアセクションは その名の通りボルト、ナットにて脱着が可能。簡単にスイングアーム/リアショック仕様にも変更できるため、気になる車検も問題なくパスできます。

  • 2%er HARD TAIL 2%er HARD TAIL

    シートレール加工、リジットラインのボルトオンハードテールシンプル化したフレームでボバーとチョッパーの過渡期をテーマに製作した60’sスタイル

  • HARD TAIL BOBBER HARD TAIL BOBBER

    ボルトオンハードテールのSR400ボバー。 リアフレームをワンオフ、シートレールの加工でリジットフレームのようなきれいなラインに制作
  • B-Class-Chopper B-Class-Chopper

    2%ERのオーナーが自分用として仕事後や休日にコツコツ組んだオールドスクールスタイルのSR400

  • SPORTSTER SPORTSTER

    04以降、ストリート系カスタムに不向きなラバーマウントモデルをベースに 限られた予算内でバランスよく、ビンテージスタイルで仕上げたカスタム

  • CUSTOM PARTS CUSTOM PARTS

    SR400/500 シッシーバー(シーシーバー) ボルトオンキット
    ¥27,300-

    SR400/500 ミッドハイステップKIT ボルトオン
    ¥66,150-

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最近のスポーツスターのこと

Category : スポーツスター

こんばんは


今年はブログをがんばろうと思ってます!

SNSもおもしろいんですけど、なかなか伝えたいことが伝わらない感じがするのと


たくさんの人にブログのほうがおもしろいって言ってもらえるから


ちゃんとカテゴリーに分けてちょっとずつでも書いていこうと思ってます


ちょっとずつなら続きそう! サボってたら怒ってくださいね



ではでは最近、っていってもこれは去年のことですけど


スポーツスターのことです。


ユーズドバイクとして入荷していたエボスポーツ。

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ナイスさんでカスタムされたバイクですね。


仲良しのお客さんが乗ってたものなんで

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できたら次も良い人に乗ってもらいたいなって思ってましたら、


常連のアンナちゃんが気に入ってくれて

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新オーナーになってくれました。  ハンドリングが重たいから幅広のプルバックに交換、


フロントフォークも短いのをオススメしたんだけど、このままがいい!って。


重いバイクだからちょっと心配だけど、大事に乗ってくれる人に渡ったんで安心です。

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でもまだまだ不慣れだそうで、 練習ツーリングに連れてって~って。


つぎの定休日の15日にどっか行こーってなってます。


いっしょにゆっくり走ってくれる方なら参加歓迎です! どっか行きましょ~




こちらはナシくんのスポーツスター。

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4年前に制作させてもらって


車検でお預かりでした。 ( 2%ERのスポーツスター車検はこちら )IMG_2118.jpg


このバイクにはね、 ちょっとおもしろエピソードがありまして


ジャン! 6~7年前かな? ボク仕事で指がちぎれちゃったことがありまして。

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わかんないでしょ? どこがちぎれたか


中指なんです。 わかります?  病院いくときアセって取れたパーツ忘れていっちゃったのが思い出。

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そのとき局所麻酔で緊急手術してくれてた先生と雑談してたら、


先生 「 えっ? バイク屋さんなの? 」


ぼく 「 はい、バイク屋ですよ。 カスタムなんかもするお店してるんです 」


先生 「 奥さんに内緒で買ったスポーツスター乗ってるんだけどカッコよくしたいと思ってて 」


ぼく 「 ちぎれた指ちゃんと動くようにしてくれたらカッコよくカスタムしましょ~、

     きれいに直してくれたら一生オイル交換タダでいいですよ~ 」


てな感じで指を直してもらい、退院してからバイクをプチカスタム。 


その後先生はバイク持ってるのが奥さんにバレて笑  お礼を込めてぼくめっちゃ高価で買取しました。 



その車輌をベースに、新オーナーのナシくんのお好みにカスタムしました。

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そつなくシンプルに、


外装やポジションは使い勝手がいいレベルでコンパクトに。

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あんまりやり過ぎると普段乗りに困りますもんね


んで、スタンダードだけど

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ありそうで無い感じでまとめました。 これ以上やると後で飽きちゃうかもですね。

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ハンドルはコンパクトなTバー。 ステンレス材でワンオフ制作しました。 このハンドルと

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〇「 ミッドハイステップ 」 でヒザが上がって背中が丸くなるポジションになります。


小さく構えて走る姿がカッコいいです

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なんかこーゆーハンドルって飛ばしたくなりますよね


ってことでキャブレターはFCRに変更してます。 

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めっちゃ速くなりますよ。 


03年式の大きなタンクから、エボスポーツのガスタンクに変更。

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デッカすぎるのカッコわるくって、細すぎるのも似合わないなって思ってこのタンクにしました。


マフラーはワンオフ。

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ナシくんといろいろ相談して制作しました。


これがオリジナルの 〇「 エボスポーツスター用 ミッドハイステップキット 」。

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2%ERの密かな人気商品なんですけど、、、  WEBストア の在庫がゼロなのは、


取りつけ説明書ができてないからです。 ゴメンナサイ、、、


んでブレーキもバラすから危ないんで、店頭で組み付けさせていただける方にのみ販売しています。


くわしい取り扱い説明書ができたらWEBでも販売しますね。  あ、業者さまへの業販は大歓迎デス!


リアフレームやフェンダーをすこしカットして短くたリア周り。

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短いシッシーバーやシートはワンオフ。 たまに奥さんとタンデムで出かけるそうですよ


ってことで車検整備が終わって、いっぱい試乗して細かく調整してから納車させていただきました。

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指の思い出があるこのバイク、ずっと元気でいてもらいたいです!




こちらは林山くん。 修理とタイヤ交換、車検のご依頼でした。

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ありがとね~!



〇「 2%ERのスポーツスターカスタムはこちら 」


〇「 ユーズドスポーツスターはこちら 」 


( 他にラバースポーツのカスタム車、エボスポーツのフルカスタム車あります )



ではでは今日はこのへんで。 ブログ、ちょっとずつにしますね。


今年に入ってたくさんのカスタム作業をしているので、次回あたりからそのへんも書いていきますね


んでコレ ⇒ https://youtu.be/mvbmRmZoKNg  スポーツスターの動画です。 


お時間あったら見てくださいね


ではではみなさんおやすみなさい


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Posted by 2%er on 09.2017   0 comments   0 trackback

オーダーの流れや楽しい打ち合わせ

Category : オーダーの流れ

こんばんは


今日はね、みなさんにどんなふうにオーダーいただいたか? とか


いつもしている打ち合わせの様子なんかを書いてみようと思います。



お店に電話をかけてくれる方、メールで問い合わせいただく方、来店してくれる方、


SNSのダイレクトメールなんかでお問い合わせしてくれる方。  いろんなお客さまがおられます。



ご来店の方や 〇「 2%ER WEBSHOP 」 でお買い物いただいた方には

カタログページ20-1

こんなカタログを手渡ししたり、通販の方には同封させてもらったり。


カタログの中にね、こんなページをつくっておいたんですけど、

カタログページ18-19

やっぱりちょっとおカタいですよね?  


ウチの店、外観がちょっとアレなんで笑  お客さんになってもらった後で聞いたら「お店に入りにくかった」って方が大多数。 

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でも2%ERの敷居は超低いんで、


気になる方はどんなことでも超お気軽に!


ブログの最後に載せておきますけど、


電話、ライン、メール、インスタのダイレクト、フェイスブックのメッセンジャー、ブログメール、

なんかで問い合わせてみてください。


ツイッターは使い方がわからないんで返事できないかもです。 誰か使いかたおしえてくださーい





ではではここんとこでオーダーいただいた方のケースを何件か。


去年の秋あたりにメールでお問い合わせいただいた佐々木さん。

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はじめてご来店いただいた時はね、 〇「ノーマルっぽいユーズドのSR400 」 をお考えだったんですが


一度ご来店いただき話を進めていると、やっぱり 〇「 2%ER SR400 コンプリート 」 から

037_201701152118292ae.jpg

この 〇「 US-ストリート 」 を選びたいと。


んでね、作業を進めようかと思っていると、やっぱり

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こんな感じの 〇「 B級チョッパーコンプリート 」 で完全に決定!


ってなって車輌を用意していろんな作業を進めてました。

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途中経過でポジションの確認のためにまたがってもらったりね。


でも佐々木さん、去年の仕事のがんばりで奥さんの説得に成功されたそうで

190_2017011521383642e.jpg

念願かなって 〇「 ハードテールコンプリート 」 に変更となりました。


しかも追加オプション仕様で。


目指すは

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この 〇「 カスタムSR400 #87 」や、


〇「 STDハードテールコンプリート 」 のサンプルとさせてもらった

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石川県の大森くん号、


ボクの以前の愛車だった 

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 カスタムSR400 #59 」 、


福井県の石戸くんの

459_2017011521440661c.jpg

〇「 カスタムSR400 #117 」


このあたりの雰囲気のB級チョッパースタイルで制作させていただきます!   造るの楽しみデス!


佐々木さんのSRは4月に名古屋で開催されるカスタムバイクショー、 

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〇「 JOINTS2017 」 内の会場か、


ジョインツのパーキングでボクが開催する

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〇「 SRパニック VOL3 」 で展示させてもらおうと思っています。



お店としてはね、何度もの変更はあまりいいことではないかもしれませんが、


いつも打ち合わせでテンションあげて楽しそうに夢を話してくれる佐々木さん、

ボクなにも言うことないです。   こちらも応えたくなって気もちがあがってきます!


前回の打ち合わせでは

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沖縄旅行のお土産をいただきまして。  おいしかったです! ごちそうさまでした!!


それと、こんなファイルを持ってきていただきました

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ブルーのクリアフォルダーです。


この中にはね

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佐々木さんのやりたいことが


たくさん詰まってまして

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〇「 2%ER WEBサイト 」 や 〇「 ボクが書いたブログ 」 


を隅々まで読んでくれて写真を集めてファイルにしてくれたそうです。

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気もちが伝わってきてめっちゃうれしい。  お客さまの本気が伝わるこの感じ、造り手としてはほんとありがたいことです。


そんな佐々木さんのために、こないだ造り置きしたのがこのコフィンタンク。

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ビンテージは高価で中身がサビサビで、鉄板が薄くなっていたりと出先でのトラブルのもとなので


いつも1枚の鉄板からアナログな造り方でレプリカを制作してたんですが、今回からすべての板材をレーザーカット。

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すこし進歩しました。 寸法もビンテージの完全レプリカではなくSRの車格に似合うよう、ほんのすこしアドリブで変更しています。


デザインのポイントになる前側のたたみ込み。 ここの折り返しの角度でいっきにビンテージ物の雰囲気に近づきます。

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あとは車体をボルトオンハードテールにして、つぎの打ち合わせ。 楽しみです!


ボクが造ったものや書いたことをいっぱい見てくれて、


それで大事なお金でオーダーいただけるって、、、素直にうれしいですし、造り手冥利に尽きます。


どのお客さまにもそうしてるつもりですけど、


今の自分が出来る最高の仕事を約束させていただきます。 がんばりまーす!








こちらはメールでやり取りさせていただいた、通販でのワンオフパーツ制作のご依頼。

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〇「 カスタムSR400 #95 」


カスタムギャラリーにアップした、この車輌のためにワンオフ製作した

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ステンレス製のヘッドライステー。 


これと似たようなものが、ご自身の250TRに欲しい! ってご依頼でした。

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お住まいが関東でしたので、顔をつき合わせての商談は難しいので、


メールでお好みの位置を教えていただきまして。

新規画像_138

何度かメールでやりとりしてから


お店にあった250TRのヘッドライトまわりをバラし

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現物合わせでワンオフ制作。

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お客様のお好みで材料をステンレスからスチールに変更して制作させていただき発送しました。


こんな感じで通販のワンオフパーツのご依頼なんかも多数です。

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茨城の山本さま、ありがとうございました!







こちらは正月明けに三嶋さん。

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「 ちょっとカスタムの相談したいんだけど~ 」 ってご来店いただきました


〇「 STDチョッパーコンプリート 」 のモデルになったSR400です

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あれこれご相談させてもらって


今回は 〇「 5.75ベーツライト用 イエローレンズ 」 と

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〇「 スターバーストハブキャップ 」 を取りつけ。 20分程度の作業です。


三嶋さん、ありがとうございました!


ご来店の方はお気軽に~。  あ、事前に電話いただけるとめっちゃ助かりマス








こんな方もおられます。 

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去年の夏の休みの日、 バイクブラブラして遊んでたら、ボクが休憩していた道の駅で


「 ツーパーセンターの人ですよね? 」 って喋りかけてくれたKLX乗りの永田くん。


仲良くなって、そのあと何度かお店に遊びにきてくれました。

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で、つい最近入荷したSR500をお買い上げいただきました。


1月末にいっしょに走りにいこー! ってなってます

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てかね、ここんとこほんと試乗が寒い、、、つま先が凍りそうです


車体の整備が終わって、いま最終の調整中。 永田くん、もーちょい待っててね~


オーダーの中には、たまにこんなケースもあったりしますよ。 こーゆーのも嬉しいです。







このビラーゴ250は最初メールでやりとりさせていただいたカスタムのオーダー。

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以前に遠方から引き上げさせてもらった上野さんの車輌です。


半分お任せ! みたいな感じだったんですが、オーナーの好みをよく理解できていず、いろいろと決めかねる箇所があったので

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お子さま連れてご来店いただきました。 遠くからありがとうございます!


またがってもらって大きさのバランスを見たり、

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ラクに運転できる高さや幅のハンドルを提案させてもらったり。


できることならハンドルは

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オーナーさまの体に合わせて造りたいんです


んでもっかい跨ってもらったり

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こんなシーバーどうですか? って提案したり。

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満足してもらうカスタムをするには、あともう1回打ち合わせが必要ですね。


上野さん、またお待ちしてますね~








んで水曜日、定休日の今日です。


定休日だけど今日は大事な打ち合わせでした。  

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以前にこの状態だった車輌を三重県まで引き上げに行かせていただいて、


すでにリアフレームを短縮、ハードテール加工まで完了して打ち合わせ準備ができていた長島さんのTW。

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長島さんはボクと同じ水曜定休なんで、今日しか打ち合わせできなかったんですよね


( 水曜日がお休みだったり夜遅い方もご遠慮なく! なるべく対応しますので言ってくださいね! )


イメージが沸きやすいように朝から

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仮のタンクやフェンダーをビニールテープで仮り載せしておきました。


で、オーナーの長島さんがご来店。

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あ、このジャケットね、長島さんのお連れさんのブランドのものらしいですよ


まずは長島さんと予算やスタイル、お好みなどいろいろと話をさせていただいて、


急遽決まったネックのガゼットプレートの撤去作業から。

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外枠をある程度プラズマカッターでカットして、


グラインダーで仕上げていきます!

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はやく終わらせて、ゆっくり時間を使って外装の打ち合わせをしたいんで


急いで仕上げます!

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サンダーの火花って写真にするとカッコいいですね


で、ツルツルにきれいに仕上げました。

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全体バランスが悪いから、 ってのと長島さんも好みのスタイルなので、


フォークを伸ばしましょうってご提案。

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どうせだったらフォーク幅が狭くなるSR用を流用するってことになり


ステムの組み付け。 制作過程で、もうバラさない箇所かもしれないので、しっかりグリスを塗って

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本組みしておきます。 ベアリングはもちろん新品。 耐久性の高いテーパーローラーベアリングに変更しました。


SR用のホイールやトップブリッジを用意して、 同じくSR用のフロントフォークに

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〇「 15cmフォークジョイント 」 を組めば全体シルエットが完成。


これでようやく外装の打ち合わせに入れます。


長島さんの好みを聞いたり、雰囲気を見るために

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候補のガソリンタンクをいくつかご用意。


長島さん自身にも手伝ってもらって

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シーバーやフェンダーも仮り置きしながら、


まずはピーナッツタンクをビニールテープ止め。

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こうして仮りでもカタチになるとオーナー様に雰囲気が伝わりやすいので、 いつも大事にしている作業です。


やっぱり写真と現物は違うので、メールなんかで画像を送るより現車を前にいろんな角度から見てご相談。 


これってボクも楽しい時間なんですよね。


ヘッドライトはこんなのどうかな? って 

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交代で持ち合って相談したり。


これはNICEさんのヘッドライト。

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カッコいいですけど、SRのフォーク幅には似合わないみたいですね。 却下です。


こんどはコフィンタンクを仮り置き。

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このタンクも似合っていい感じ。


ヘッドライトは 〇「 ディクシー デュアルライトキット 」。

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角目2灯です。  フロント周りがSR用になったから、


〇「 オリジナルのヘッドライトキット 」 がつかえて簡単に打ち合わせできるようになりました。


ナローマスタングタンクも載せてみましたけど、

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長島さん、これキライってゆーのでボツ。


何度もいろんなタンクをのせ替えて、 いっぱい見てもらったり

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相談にのったり、


途中お腹がへってきたので

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いっしょにごはん食べて雑談したりも。


で、いろいろ話しあった結果、

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ガソリンタンクはピーナッツタンクに決定、 


これはお店にたまたまストックしていたラペラのシート。 ラッキーでした。  長島さんがすごく好きなシートらしく、

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角度もフレームに対する幅もバッチリです。   コレを仮り載せ。


シングルにしようか、

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ダブルにするか、、、、

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ここでもあれこれ相談して


相談の途中にわざわざ伊勢から長島さんのお連れさんの不殿さんが来てくれまして、

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みんなでバイクを囲んであれこれと相談? 雑談?

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めっちゃ楽しい時間です。


最終的にはこんなカタチでいくことになりました! ハンドルはドラッグバー、

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ヘッドライトも 〇「 オールドベーツタイプサイドマウントライトキット 」 に変更です。 明るいですからね。


朝からご来店いただいたのに、打ち合わせが終わったのは夕方の5時。 


たくさん話をして、たくさん作業をして。  これできっと満足してもらえる車輌になるはずです!

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あとはボクがんばって造るのみ!  


長島さん、不殿さん、差し入れいただきお気遣いありがとうございました!!

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あとで溜まった録画を見ながらゆっくりいただきますね!


不殿さん、タイヤ入荷したらすぐに連絡いたしまーす




今日はこんな感じのブログでした。


さー! また明日からがんばりますよ!!


ではではみなさんおやすみなさい


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Posted by 2%er on 15.2017   0 comments   0 trackback

感じたこと

Category : 思っていること

こんばんは


今日はボクちょっと変なブログ書きそーです。 

自分がなんとなく思ってること、感じていることを書こうと思います。


このSR400、元愛車のことです  

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今日のブログは長くなりそう。

興味のない方はよそのブログやインスタなんかへどーぞです


読んでくれてるみなさんはこのカスタムSRを見てどんなふうに思うんでしょ?

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ジャンルもなければ流行りのスタイルでもなく、「 今 」カッコいいとされてるスタイルではないです。


でもボクにとってはほんとに思い入れが強い、初めてちゃんと?自分用に造ったSRなんです。


今日のブログは、このSRのご紹介。



血の気が多く、中身なく、意味不明な自信全開だったアホ丸出しの若い頃、


誰も自分の話や考え方なんかを聞いてくれなかった頃に、世の中に自分を認めさせたくって、


自己表現として全力で造ったSR。  ボクの気もちでカタチになってるSRで、当時の自分自身です。


普段はぜんぜん本を読まないボクですが、こないだたまたま懐かしいSRファイル6にIMG_3387.jpg

このバイクがでっかく掲載されてるのを読んでいろいろ思い返してたんですよね。


造ったのはたしか16年前。


チャックボックスで2年半タダ働きのデッチ期間が終わって、

給料7万円で雇ってもらいはじめた頃です。



当時のボクはほんとに中身の無いムダな自信全開で、超クソナマイキでして、

自分で自分のことを凄い、とか偉いとか。 勘違いしてムダに吠えまくってまして。


男の子みんなが通る道だと思うんだけど。   今にして思えばほんとにタダのアホですけどね。





その頃にね、


やっぱバイク屋として生きるんだから、これがオレだ! ってゆうバイクを造ろうって思って

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仕事終わりに居残りして、休日に仕事場へ行ってコツコツ造ったのがこのSRです。


あの頃のテンションで造り上げた車輌なので、各部ヒネたおしの自己主張MAXスタイル。

誰も選ばないジャンル、部品のセレクト、加工や取りつけのしかた。


お金がぜんぜん無かった当時、深夜まで作業してお腹がへって胃酸が出てきて、

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ノドが酸っぱくなってきたら100円の柿ピーを毎日半分ずつ食べる。 ってやってました。


思い出すと不器用で、アホすぎて笑けてきます。


当時の流行はロッカーズ/カフェレーサースタイルが全盛で、雑誌にはそんなスタイルばかり。

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人と同じことをするのが大キライだったボクは


自分が好きだったKUSTOMやチョッパー、HOTRODなんかのノリを混ぜて

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「 絶っ対に!! 他人とカブらない自分だけのSRにする! 」 と誓って制作。


SRにコフィンタンクをつけてる人なんて、知る限りでは1人も居なかったはずです。

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当時はまだ安かったですけど、なけ無しのお金で買ったビンテージコフィンタンクをベースに


ステンレスの取りつけステー、フラッシュキャップ化、

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トップ部分にはステンレス製のエグりオーナメント、


左側にはスピードメーターを半埋め加工。

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誰もしていなかったスタイルで自己表現。  ナマイキなくせに、世間に自分を認めてほしかったんです。


ヘッドライトもビンテージの角目。 当時は今みたいに高価なものではなかったですけどね。IMG_2517.jpg

ステンレスパイプを使って


自分の気持ちを表現するためのワンオフライトステー。 尖ってるでしょ?

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いまの自分が見てもカッコいいなって思えます。


半分チョッパーのつもりで造ったから、ステンレスで造ったハンドルはなるべく狭く45センチ幅に。

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セパレートハンドルにアメリカンの要素を混ぜたくって


ベントバーのように途中で曲げてみました

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かってに2ベントセパハンって呼んでました


スイッチボックスもステンレスでワンオフ。 

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当時のボクはステンレスが偉い! って思ってたんです


加工と溶接が鉄より難しいから、こんなこと出来て凄いだろ!? みたいな感じ。

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とことんアホでしたね。


なのでフルエキゾーストのマフラーもオールステンレス。

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初めての砂詰め手曲げにチャレンジしたもので、


どうしてみんな丸なんだろ? って思ってサイレンサーはヒネくれて四角に。 仕事でマフラーを量産してたんで、

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中身をいろいろ考えて自分のマフラーは隔壁構造にしてみたり。 いろいろチャレンジもしました。


シートはシグナチュアシートが好きだったんで、本皮でそんなスタイルで制作。

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このシートは前側が細くないとカッコよくないと思うんですけど、 幅広のフレームがイヤだったんで


シートレールをナロード加工。 前側の幅をかなり狭く造りなおしました。

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本皮で表皮を張ってくれたシート屋さん、いまは潰れてなくなっちゃったんです。 さみしいもんです。


電装ケースもステンレス製。 アイアンクロスのカタチにしたのは

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濃い仲間の間で話題になり始めていたウエスコーストチョッパーズに習って。


前後のタイヤに、誰も選ばなかったメッツラーのレーザーテックを履いたのも

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ウエストコーストチョッパーズに


当時の自分は影響を受けたからです。

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あの頃のポールヤフィーもカッコよかったですよね。  なんか懐かしい。


仲間に安くで譲ってもらった 〇「 FCRキャブレター 」。 セッティングの勉強しました。

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めっちゃ速くなって感動したのを覚えてます。


リアフェンダーはハーレー用のファットボブを幅つめしてサイドをフリスコスタイルにカット。

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有機的で尖ったステンレスパイプステーを造って取りつけました。


〇「 ダイヤモンドウインカー 」 。 ここもヒネくれて赤レンズに。

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テールランプは当時ダサいとされていたキャッツアイをあえて採用。


さらに友達全員がクソダサイっていってたキャッツアイ用のグリルを取りつけ。

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自分ならカッコよくまとめられる! ってヒネくれて。


しばらく眠っていたこのSRなんですけど去年に復活させたんです。

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その時に、当時はお金が無くってできなかった念願のリアディスク化。 

大事に持っていたGX250のリア周りを加工流用しました。


左右のバックステップもワンオフ。

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いちいち尖ってますね。


当時からSRに乗ってた人なら、このSRがめっちゃグレてたの、わかってくれるでしょ?

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今になって見るとあの頃に思っていた尖った気持ちや、技術が未熟で(今もまだまだですけどね)、


その中でも必死で自己表現したかった気持ちなんかが

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アタマの中にめっちゃいっぱい思い返されます。


今の自分は当時とはずいぶん考え方が変わった部分もあり、

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なにひとつ変わってない部分もあったり。 ただほんとに丸くなったなって思いますけど。 体もね、デブです。


ただなんとなく思うのは、世の中すべてにイライラして、原動力すべてが反骨心だった

あの頃の自分の成長スピードってすごかったなって。


今は他人の目や評価を気にすることもほぼ無くなって、ボク自信のエゴなんて、とうの昔に封印。

お客さんひとりひとりに喜んでもらえる車輌造りを僕自身も毎日楽しんでやってます。


当時の自分は今の自分を見たらどう思うんでしょうね?

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たぶんヒヨったなって。 もっとガツガツいけや!  って。 そんなふうに思うでしょうね。


たまにはね、あんな気もちに戻ってバイクを造りたいと感じてます。

いろんな状況が整いタイミングが来たらね。


いまこのSRは当時からボクのことを知ってる仲間に

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結婚と出産祝いのプレゼントとしてあげちゃいました。


大金積まれて売ってくれって依頼も何件かあったんですが、その人たちには似合わないってのと、


当時の自分の気持ちをお金に替えるのがイヤでずっと持ってたんです。



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でも彼なら安心。大事にしてくれてます。 気まぐれだからまた手放したりすることもあるかもだけど


もしいつか、そんな時が来るならまたボクの手元に。

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長年の愛車だった右のCBチョッパーにも同じ気もちです。

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今になっても 「 このバイクが見てきた中でいちばんカッコいいバイク 」っていう人がいてくれたり、

このSRを見てカスタム業界にはいって仕事をしている後輩たちがいたり。  ひとりはもうすぐ独立です。



なんでしょうかね?  ダラダラ書いた今日のブログで何を伝えたいかってゆーと、、、


うまく伝える自信が無いんですけど


「 みんな自分の気持ちや感じたことを大事にしよう! 」 みたいな感じ。



それがアツい気持ちなら、必ず人に伝わってずっと残る。 って今は信じられます。




ボクが心底あこがれて、 こんな大人になりたいなってほんとに尊敬するこのお二人、

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INDIN GHOSTの沖さんと


MCペッカーズのキャプテンが

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ずっとそういうふうにして、人に伝えて形に残してきたみたいに。


(  このSR400のカスタムギャラリーはこちら )




ずいぶん古いSRファイル6。

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機会があればみなさん読んでみてください


ほかにもたくさんカッコいいSRが紹介されてますよ。

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なんか久しぶりに見て嬉しかったんで

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写真に撮ってのっけてみます

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めっちゃヒマなひといたら

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見にくいですけど読んでみてくださいね

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最後にお願い。


あの頃このSRってめっちゃたくさんの雑誌に掲載されてたんだけど、


もし雑誌持ってる人がいたら見せてほしいです!



ではではよくわからないブログでしたが今日はこのへんで。


それではみなさん明日もおたがいがんばりましょう!


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Posted by 2%er on 15.2017   2 comments   0 trackback

年明け一週間のこと

Category : ユーズドバイク

こんばんは


今日はいろいろとお知らせさせていただきますね。



まずは 〇「 2%ER WEBサイト 」 の 〇「 カスタムギャラリー 」 に

カスタムSR400を1台追加しました



ギャラリー用のカスタムバイクは撮影してるだけでアップしてないの、あと20台ほど残ってるんですけど

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なかなかアップできてません、、、また時間つくってゆっくりあげていきますね


このSR400はサスつきのB級チョッパースタイル。

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去年、腰痛もちのオザサくんからオーダーいただいたものです。


店主のボクがロングツーリングが好きなので、

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疲れず乗りやすく、高速道路で安定して街中の旋回性も楽しいものとして提案しているスタイルです


相変わらずこういうスタイルって「 乗りにくくない? 」って聞かれることがあるんですけど


ほんとにめっちゃラクです!


〇ハンドリングのポイントはフロントタイヤの選択。


〇疲れないポジションの秘訣はリアショック、ハンドル、ステップ。


いっかい詳しく説明してご紹介したので、またこんどブログで書きますね! 



オーダーしてくれた小笹くんとは家が近所なのもあって仲良しになって。

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いっしょに走りに行ったり。  これは名古屋に行ったときかな?


ボクね、お客さんたちと遊びにいくの好きなんです。

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どんな乗り方なんかな?とか普段どんな使い方してのかとか、、、、

あ、ちょっと仕事っぽいこと言いましたけど


単純に趣味がいっしょの人と遊ぶの好きなんですよね。 バイクウロウロです。




なんで、ボクこーゆーのかなり不慣れなんですけど、


「 2%ERのお客さんや興味を持ってくれてる人みんなで遊ぼー部 」


みたいなのをつくろうかと思ってます。


LINEグループってやつですね。


とりあえずこれボクの個人アカウントなんでお客さんのみなさん登録しといてね

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普段なかなかいっしょに走りに行けないお客さんのみんなと、

時間が合えばどっかいっしょに遊びにいこー! て感じです。


んでグループつくるとかそーゆーのニガテでわからないんで、誰か教えにきて~!


またちゃんとグループできたらお知らせしますね。


2%ERの興味を持ってくれてる方や、LINEで問い合わせや聞きたいコトがあるって方も歓迎デス!



まぁ 〇「 2%ER カスタムバイクギャラリー 」 は


ちょっとずつ更新していきますんでたまに覗いてみてくださいね






んでユーズドバイクのお知らせです。


だんだん数が少なくなってきたSR500。 特の状態がいいものが少なく高価になってきましたが

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調子良好の車輌が入荷しましたよ。


88年式、安心の2型で2%ERでマメに整備をさせてもらっていた車輌です。


〇「 2%ER SR400/500 車検整備はこちら 」


車検時にメーターの不具合で40000キロくらいのメーターがついていますが

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実走は20000㌔程度。 いちお走行距離不明とさせていただきますがサギじゃないですよ


SR500は一生もっておきたいバイクのうちの1台だと思います。


専門店ならではの念入り整備とアフターで楽しんでもらえるようにがんばりますんで

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おさがしの方、ぜひどーぞです!


サンバーストパターンのペイントやルーカスタイプのヘッドライトで大人な感じのライトカスタム車です。

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乗り出し価格は ¥420000   。

(車検2年、自賠責2年、納車整備、登録、諸費用、消費税、お好みの前後タイヤ交換すべて込みです)



〇「 ほか2%ERのユーズドバイクはこちら 」


掲載していないもので、SR400/500多数、


400登録の500クランクSR、フルカスタムのSR400 ( ⇒ こちらのブログご参照)、


ボアアップしたSR400、W400、XS750、FTR223、などなどたくさんあります。   


冬時期なんで多少の値引きかオマケつき!  超お気軽にお問い合わせくださいね~





あとこのSR400と

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もーいっこ、


こちらのSR400はご成約となりました。 ありがとうございます! 

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大阪の岡さま、もうすぐ仕上がりますよ! 待っててくださいね!





んでちょっとだけ最近のこと。


この年明けからの作業のことをすこしだけ。


今年は最初から加工モノや制作物のご依頼がたくさんありまして、

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一日中サンダーと


溶接しっぱなし。

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仕事が終わる時間には


顔が真っ黒になってます

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なんかここんとこ、去年は特にデスクワークが多かったんですけど


やっぱり現場でモノ造ったり、

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むずかしい故障のバイクを修理したり。


作業するのが楽しい。

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鼻の中が鉄粉まみれで、ティッシュで鼻かんだら


めっちゃヘコみますけど

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自分が造ったものや修理したもので喜んで乗りまわしてもらえるって最高です。


( もちろん至らない自分なんで失敗もあります )

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でも今年は去年よりたくさん、


よりお客さんみんなにちかい位置で現場に出たいと思っています

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がんばりたいと


思ってるんで

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よくゆわれる 「 忙しそう 」 なんてまったくカンケーないんで


どんどんやりたいこと相談してくださいね

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ほかにもたくさんの加工物や制作物、またそれぞれブログで書いていきますね


明日は定休日。 天気わるそーだけどバイクの乗れるといいな


ではではみなさんおやすみなさい

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車検、整備、修理、ペイント、部分カスタム、フルカスタム、コンプリート車製作、

オリジナルパーツ製作、業者様OEMパーツ製作、加工下請け、通販、業販、遠方引取り/納車、、、

どんなことでも調お気軽にお問い合わせください

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Posted by 2%er on 10.2017   0 comments   0 trackback

2017 あけましておめでとうございます

Category : フレーム加工

みなさん明けましておめでとうございます!


今年もおたがい良い年になりますように! がんばりましょうね!!


ボク去年ちょっとダラダラしてしまったなって。思ってたように努力できなかったことを反省してるんで、

気合を入れなおしてがんばります!!!


2%ERは本日1月6日から営業スタートしています。


この冬休みはね、バイクに乗ったり遊んだり、自分用の新しいSRを造りはじめたり。

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( これは冬休みに入る前だっけ? みんなで走りに行ったときのやつだったかな? )


今日のブログはそんなこと書いていこうかと思ってます。


んでその前にお知らせ。  冬季SALE開催中なんですが、

予告 1_edited-2

〇「 前回のブログ 」 、 〇「 もうちょっと前のブログ 」 


に書かせてもらった通り、アカウント登録をしないとSALE価格が表示されない、

新規アカウント会員になられた方だけ限定のSALEでした。


で、同時開催のポイント10倍キャンペーンは10日まで!


そのあと公開SALEとして1/31日まで、SALEパーツを増やして開催しますね!!

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みなさん楽しみにしててくださいね



ではでは年末年始のことをなんとなく


この自分用だったボルトオンハードテールのSR500、

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お客さまが大型免許を取ったら引渡し。 もうすぐなんです。 

また自分のSRが無くなるなんてさみしすぎる、、、


ボクいま他に、このXS750と

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あとスポーツスターも持ってるんだけど、


SRが乗ってていちばん楽しいから

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XS750とスポーツスターはそのうち気に入った人がいれば手放そうかと思ってます。



なんでかなり出遅れましたが毎年恒例の自分用SRの制作スタート!


コレが今回のベース車です、、、まじでボッロい、、

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年末の大掃除で出てきたほぼゴミ状態のSRのローリングシャシー。


SRあるあるのスイングアームが固着して抜けなかったボロベースを

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諦めた自作派さんから売ってもらって、部品取りしまくった残骸です


今乗ってるトラッカーがハードテールなので、今回はサスつきで。


カフェとチョッパーでめちゃくちゃなキレキレSRもアタマに浮かんでるんだけど、

なんか今回のこのSRはサラっとしたスタイルでいこうと思ってます。 


めちゃくちゃするのは次のSRまでとっときますね。  ガマンガマン

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ってことでとりあえずシートレールを切って


エンジンを載せる前に抜けないスイングアームの切断。

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ガス切りでカットしたんだけど


最後がめっちゃしぶとい、、、

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早く制作作業に移りたかったんだけど、こんなところでめっちゃ手こずっちゃいました。 


なんとかダメなスイングアームが抜けたら、中古のスイングアームを組んで

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転がってたエンジン積んで、さっさとカタチにしていきます。


まずはシートレールのフレーム用のパイプを曲げ曲げ。 とりあえず2Dで。

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あれこれ悩みながらフロントフォークを伸ばして

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シートレール用のパイプを3Dに曲げていきます。


見た目や使用するリアショックのストローク、耐久性、ねじれ剛性、のちの整備性、

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使用するフェンダー、タイヤなんかのことをたくさん考えながらシートレールパイプの曲げ。


カンタンに見えますけどけっこーアタマをつかうとこなんですよ

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理想の寸法に曲げて、溶接する部分はピッタリ合うように擦り合わせしておきます


このあたりの作業までは他店さまと変わりないんじゃないでしょうか?


んでここからが2%ER流。  リアホイールを取り外して

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専用に造った治具(ジグ)を噛ましてしっかり固定。


ユーズドSRの9割は、フレーム側のショックスタッドが左右でズレてます。 よくないですよね。

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なのでこのジグで固定しながらリアショックのX軸、Y軸が正立するように修正するんです。


エヘヘ、遊びに来てたお客さんが撮ってくれた写真。 楽しそうでしょ?

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フレーム側のショックスタッドの位置合わせのために


火をいれて、なまして修正してくんです。 てかヒゲきたないですね

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あ、自作派さんでボクのブログ見て自分もやってもようかな?なんて考えてる人、あぶりすぎは厳禁ですよ!


で、このジグに噛ましたまま

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シートレールをフレームに溶接。


前側。

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後ろ側。 

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溶接時の熱による歪みが出ないように順番を考えながら深くしっかり溶接していきます。


で、ちょっと手こずりましたけど、やっとここからが楽しいところ。

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造り置きしておいたコフィンタンクを載せて、


まわりからグルグル見てみたり

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やっぱスポーツスタータンクかなー?って借り置きしてみたり。

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この冬休みは1日半しか時間が取れなかったんでここまで。  


今回はね、ロングフォークだからって走りでナメられないように、走行性能にこだわって、

さらにラクにロングツーリングに行けるように造りたいと思っています。


去年は悔しい思いをしましたが、今年は絶対に! 北海道を走りまくります!


今までで、手放したこのNO.1後悔バイクの元愛車、左のSRみたいなスタイルでね。

002 (2)

( 左のSRのカスタム詳細はこちら )


( 右のSRのカスタム詳細はこちら )  ( 2%ERのカスタムバイクはこちら )


またゆっくり進めていきますね




作業してたボクの隣では、スタッフの安達くんも

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自分のバイクをやっております


ベースは最近手に入れたモトグッチのルマン。

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こちらもボロベースだったんだけど、でも世界の名車のなんつーことしてやがるんでしょ?


手抜き全開ですね

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ぜんぶお店に転がってた中古部品で組んでる、、、

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とりあえず走れるようにして乗り味を楽しむんですって。 


最終はディガーにするそうですよ。  楽しみですね


冬季休暇の作業はこんな感じでした。




年末と年始はちょっと遊んでました



年末の31日は

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豊橋のチョッパー屋さん、MCペッカーズさんのラストランに参加させてもらいました


前日にペッカーズのキャプテンからLINEで集合場所と時間だけ送られてきたんで

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もちろん参加!  心底カッコいいスタイルや、チョッパーと思えない乗りやすさ、


あとキャプテンの人間性。 ずっと前からボクの憧れの存在です。

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20年ほど前にミーティングでこの軍団を見かけたときはほんとに衝撃でした。


25年前に制作されたチョッパーが現役で走ってるって。 豊橋地区の文化ですね。

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いつかは自分もこんなふうになりたいと思います。  


憧れのキャプテンと。 遊んでもらってありがとうございました!

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こんどはボクが誘いますね~。  刺激的な乗り納め、ありがとうございました!




年明け2日は、大阪の友達たちと飲み歩きながら古着屋めぐり。 だいぶ笑けました

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お酒に弱いワタクシは右下で死にかけてますけど。




年明けに自分のバイクの作業をしていたときは

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いろいろお客さんが遊びにきてくれて。  こちらはホンドーくん


GSX-Rのホイールを持ち込み。 このホイールでモノショックのSRを

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造ろうってなってます。 造るの楽しみ。


このみんなも。 年始の挨拶なんかな? 来てくれました

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こんな感じの年末年始でした。


いよいよ今年も始まりましたね! 


まわりのみんなやお客さんたちといっぱい笑って楽しく過ごせるように、

お店も自分も成長できるように。


おたがいがんばりましょう!





Posted by 2%er on 06.2017   0 comments   0 trackback

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