• 2percenter New HP 2percenter New HP
    ↑Click Link Here

  • Bobber, Cafe-Racer, Street, CHOPPER Bobber, Cafe-Racer, Street, CHOPPER
  • Bobber, Frisco, Street Bobber, Frisco, Street
  • 70`s, Scrambler, Street, Tracker 70`s, Scrambler, Street, Tracker
  • 70`s, 80‘s, B-Class-Chopper, CHOPPER 70`s, 80‘s, B-Class-Chopper, CHOPPER
  • CLEAN CHOPPER SR400 CLEAN CHOPPER SR400
  • 2%er CUSTOM BIKE SHOP 2%er
    (ツーパーセンター)

  • 2%er 〒520-0024滋賀県大津市松山町6-3
    TEL/FAX 077-526-7016

  • 2%er 一般整備からCUSTOM、塗装まで
  • Shimura-SR400 Owner Shimura-SR400
  • Matsugi-SR400 Owner Matsugi-SR400
  • 2%er CUSTOM BIKE SHOP
    2%er(ツーパーセンター)
    OPEN 10:30~20:00
    CLOSE Wednesday

SRのフレーム加工とか

Category : 加工、ワンオフパーツ
こんばんは

今日のブログは加工のことですよ

最近作業させてもらったいろんな加工をアップしてみますね

2%ERでは毎日の作業の1例ですが、あんなこともできるかなー?こんなことできないかなー?なんて方、
ゼヒお問い合わせくださーい

もちろんSR以外の車輌でもOKですよ




まずはSRのボルトオンハードテールの加工例。

015_20150322201833fe1.jpg

このハードテールは大阪の GOODS さんの製品です

SRのノーマルフレームにボルトオンでリジットフレームっぽいきれいなラインにできる画期的な製品なんです


今回はフルカスタムのオーダーをいただいたお客さまに取りつけるんですが、
017_20150322201835799.jpg
すこし手を加えて、よりキレイなリジットラインになるように加工していきますね

まずは後ろから見た幅なんですが、ノーマルフレームへのボルトオンキットって兼ね合いで、
018_201503222018365c0.jpg
上に向かってハの字に広がってるハードテールをまっすぐ並行に立ち上がるように加工します

ハードテールの上側先端に、
020_2015032220183760f.jpg
こんなジグを造って絞っていきます

パイプをあぶって
023_201503222018392c2.jpg
ボルトを締めていくと幅が狭くなっていくっていうカンタンジグなんですよ

リアアクスルのピボットは、熱による歪みでネジれが出ないよう幅合わせのジグを噛ませておきます

ってコトで絞っていきます
030_2015032220305736a.jpg

ゆっくり炙りながら
031_2015032220305984a.jpg
パイプに負担をかけないようにボルトを締めて、

右側も絞って、
034_201503222031001d6.jpg
常温で冷まして各寸法を確認すれば幅合わせは完了、


でも今回は幅合わせだけじゃなくって、

このくらいのきれいなストレート、
035_201503222031023b5.jpg
リジットフレームに見えるラインにしたいんで、

もうひと細工。
039_201503222031032df.jpg
左右のパイプを均一に炙りながら、緑のタイダウンを絞っていくんです

狙いの寸法まで曲げたら
043_20150322203906a3e.jpg
各部採寸して歪みを取ります。

047_20150322203908387.jpg
ここからちょっと写真撮ってなかったんですが、

加工したハードテールに合わせて
050_201503222039102c3.jpg
シートレールを制作すれば

ボルトオンパーツの加工品とは思えない
046_20150322203912b4e.jpg
リジットフレームのようなきれいな3角形が完成。 
こんなシルエットなら、いままでできなかったカッコいいスタイルがいっぱいできそう!

もちろんスイングアームとリアショックを取り付けて車検にも対応できますよ

今回はオーナー様のご要望でフロント19インチ、 〇「 リア16インチ 」 化。
よりチョッパーらしいシルエットになりました

メインフレームからリアアクスルまで
047_201503222044394e7.jpg
ストレートに繋ぎましたよ

048_20150322204441a75.jpg

幅も狭くなったんで、カッコいいSRが造れそうです
051_20150322204442c34.jpg

戸田くん、お待たせでした!  いつでも打ち合わせできるよ~






こちらはSRのハンドルクランプの加工です

左がノーマル、右が加工したトップクランプです
002_201503222055324b7.jpg
「 四角いクランプ、味気なくってイヤだ 」 ってお客様のご要望で

丸っこく削り込んで加工させていただきました

クランプを締めこんだときに割れないよう、主要な部分の肉を残して削っています
005_20150322205533c4f.jpg
こんな加工でも人と違ってテンションあがりますよね






こちらは同業者様からのご依頼でSRのスイングアームを延長加工。
057_201503222101251ed.jpg
専用のジグ上で施工しています

継ぎ手にはスイングアーム延長専用に仕入れている肉厚パイプ。 両端を旋盤で細くしていますが、
052_20150322210639248.jpg
芯出しと溶接時の熱による歪み止め、強度、耐久性の確保のためのものです。

公差をタイトに狙ってハンマーでカチ込んでから溶接していきます

ってことで右がノーマル、
009_20150322210127de4.jpg
奥が延長加工品です

溶接ビードはスムージング。
012_2015032221012941c.jpg
ピボットベアリングを打ち変えてペイントすれば完成です。

メッキ仕上げなんかも承りますよ。

スタイルにこだわる方には一押しのメニューです!







んでこちらも同業者さまからのご依頼です。

SRの2型後期のトップブリッジ加工です
017_20150322211611b41.jpg
左がノーマル、真ん中のやつが中仕上げ、右がフル仕上げって感じです

ノーマルではメインキーを囲うような感じになってるんですが、
021_20150322211613cfa.jpg
メインキー移設やハンドル周りの処理なんかで、すごくジャマになることがあるんです

なんでこの真ん中のは囲いを切り落として軽い仕上げをしたもの、
022_201503222116141b3.jpg

右のコイツは
023_2015032221161508c.jpg
メーターステーも切りおとし、きれいにスムージング後ポリッシュ仕上げしたものです

サンドブラスト仕上げなんかもできますよ

ハンドル周りはずっと目に映るところなんで、理想に仕上げたいですよね






んでこちらはサイレンサー加工とエキゾーストパイプ制作

荒木くんからオーダーいただきいているものです
050_20150322212605d25.jpg

サイレンサーはステンレス製のスーパートラップを2曲げ加工。
051_20150322212607726.jpg
バンク角の確保とエンジンオイルのドレンボルトをかわすため、エンジン真下から出てきます

ステンレスの扇板を2つ巻いてエンドのスーパートラップに溶接。

トラップ本来の性能を落とさないよう内部の隔壁やパンチング、ウールはそのまま使用してますよ。

エキパイは
052_201503222126084f2.jpg
こんな感じで制作しました。 ただいまメッキ屋さんに出発しております。

メッキがあがってステンレスサイレンサーをバフ掛けすれば完成です!

荒木くん、お待たせですがもーすぐ完成しそうでーす




今日のブログはいつもやってる金属加工のほんの1例。

もっともっといろんなことができますよ。  

「 なんかしたいなー 」 って方、ご遠慮なくお問い合わせくださいね

同業者さまも大歓迎なんでゼヒご相談ください!





んーで、

アトリエオープンおめでとうございます!

シルバー屋さん、〇「 BLUNTRIP 」 の金さんです。  車検だったんで預けにきてくれました。

048_20150322213606ad8.jpg
                         〇 ( カスタム詳細はこちら )

時間ができたら遊びにいきますね

車検、あがってますよ~





ではでは今日はこんくらいで

みなさんおやすみなさい


Posted by 2%er on 22.2015   0 comments   0 trackback

ユーズドバイクや新商品

Category : ユーズドバイク
こんばんは

もう暖かくなってきて、そろそろバイクの時期ですね

シーズンに合わせてユーズドSR、入荷いたしましたのでお知らせです


専門的に扱っている  〇「 2%ERのユーズドSR  」は、

内容の濃い 〇「 車検整備 」 に加えて、さらにもっと念入りで徹底的な納車整備後のお渡しとなります。


たくさんの人に 「バイクって楽しい!」 って思っていただきたいので
購入いただいてしばらくで消耗品交換や修理作業でお金がかかるような車輌には仕上げません。

価格は支払い総額です。

車輌価格、車検費用、整備価格、各消耗品交換、登録諸費用、消費税などすべて込みでの表示です。

永く楽しんでいただけるよう今のボクたちにできる最大限の整備をさせていただきますので
ご購入をお考えの方はゼヒゼヒ!

長い目で見るとカンタン整備の安物よりも、絶対お得ですよ


ではでは入荷した車輌たちです。




〇「 カフェレーサースタイルのSR400  」 、 ¥360000

039_20150318201651298.jpg

そつなくまとまった王道スタイルです。  正統派カフェレーサーもカッコいいですね。




〇 「 93年式、低走行のSR400 」  、 ¥360000

094_201503182016541be.jpg

カスタムはマフラー交換のみ。 きれいな中古車です。   




〇「 97年式 SR400  」  、  ¥380000   この車輌は2年後の2月まで車検残りです。

153_201503182016574d9.jpg

SRらしさを残してサラッとライトカスタムされた車輌です。




〇「 85年式 SR500  」 、 ¥430000

071_201503182016539f5.jpg

少なくなってきたSR500です。 このあたりの年式の500はほんとに楽しいSRですよ。




〇「 94年式 チョップカフェ SR400 」 、 ¥430000

217_20150318205554b56.jpg

他店様で制作された車輌です。

タンクの取りつけが甘く、危険なので加工取りつけで安全に制作いたします。

加工時に火が入り塗装がはがれちゃいますので、
タンクはお好みの色に単色ペイント、合わせてサイドカバー、シートカウルもペイントいたします。 ( ペイント代込み )



ほかにも 〇「 ユーズドSR 」 、店頭にも多数あります。

2%ER WEB SHOP  ←   当店のオンラインショップ

GOOBIKE  ←  中古車輌に特化したポータルサイト

こちらでもご覧になっていただけます。

SRが欲しいなーって方、ゼヒ見てみてくださいね



もっと好みのSRをオーダー制作したいって方、ベース車もたくさんありますんでご相談くださいね

ちなみにおもしろベースを2台ご紹介


SRのリジットフレームのベース車と、74スプリンガーつきのベース車

001_20150319192407ce9.jpg


リジットフレームはご理解のある方にしか制作、販売できませんが

007_20150319192408776.jpg

やっぱり魅力すぎるキレイなライン。
スタンダードなラインで制作されているものなので、どんなスタイルにしてもカッコよくなりそう!

しばらく欲しい人がいなければ、コレをベースに自分用で造るかもです





あと74スプリンガーがついたベース車

027_201503191924098f8.jpg

こっちも魅力的。 ベース車を前にしてるといろんな妄想がとまりません。


ほかノーマルフレームのベース車多数、 

フルカスタムSRが欲しい! って方、 ゼヒご相談くださいね!




あ、ほかには

ビラーゴ250や、

253_20150318205301bac.jpg

FTR223、 ドラッグスタークラシック400なんかも入荷してます


シーズンはすぐそこですよ~、  

いっしょにバイクで遊びに行きましょ~!!






んで 〇「 WEBSHOP 」 での新商品をご紹介

ヘッドライト類です



まずは5インチの  〇「 ユニティーレプリカ 」

Parts129.jpg

いいヘッドライトですよね、

ビンテージのユニティートサカライトのレプリカなんですが、 H4バルブで明るいです

Parts128.jpg

ボバーやコンパクトチョッパースタイルで、人と差をつけたい方にオススメです。 

レンズカットもビンテージパターンでカッコいいですよ






んでこちらは 〇「 4.5インチ ラウンドリムヘッドライト  」

Parts127.jpg

通常の4.5インチベーツなんかに比べて、リムが丸くってコロンとした感じ。

ベーツタイプよりすこし小さく見えますよ

Parts126.jpg

こちらはH4ではなく、バルブ球となります。







あと 〇「 デュアルライトキット トライアングル  」 。

Parts143.jpg

XS650、SR400/500にボルトオンです。 ( 要配線加工 )

ご要望を戴いたのでラインナップに追加いたしました。   ( ほかヘッドライト関連パーツはこちら  )






あとは 〇「 溶接用ウェルドタブ各種 」 、

Parts110.jpg

2%ERが自社内でずっと使用していたものですが、
たくさんの同業者様に 「 分けて~ 」 てご要望いただいてたものです

まだまだたくさん種類がありますが、すこしづつアップしているのでゼヒご覧ください

同業者さまにはスペシャルな業販価格で販売させていただきます

コレで制作時間を短縮して、凝りたいところや整備にかける時間を大幅に増やせますよ!





春は出会いと別れのシーズンですね

ずっとお世話になってたワコーズさんが奈良に転勤なんだって、、、

003_201503202145395ad.jpg

ずっと親切に対応してくれてありがとう!

これからもお互いがんばろ~!!




Posted by 2%er on 18.2015   0 comments   0 trackback

カリフォルニアなこと

Category : 遊び
どもどもこんばんは

カリフォルニア、行ってきましたよ

おもしろかったんでいっぱいブログ書きたいんですけど、
なんか帰ってきてからずーっと頭痛、、、

日本について2~3日は寝込んでましたけど、もうバリバリ仕事してますよ

でもいまも頭痛がおさまらないんで、ブログはちょっとだけにしときますね




これはね、ロスからサンフランシスコに向かってるときに、

〇「 インスタグラム 」 でたまにメッセージくれる外人さんが教えてくれた、

ハロルズオープンハウスってイベント。



HAROLD`S IRON WORKS  と  MULLINS CHAIN DRIVE がシェアしてる工場でのイベントでした。

みんなボクがバイク好きってだけですごく良くしてくれて、めちゃおもしろかったです





ロンフィンチのシングルスプリンガー発見! カッコいいですね

IMG_5546.jpg

ベニスビーチ近くのチャーリーズって洋服屋さんのすみっこの置いてました。

こんなの服屋さんに置いてあるんですね。 





このCB750はベニスチョッパーズってショップさんで。

IMG_5631.jpg

当時モノのチョッパーフレームにチューンしたエンジンを積んでドラッグスタイルに。
マフラーの取りまわしがおもしろいッス

いかにもガイジンさん的なカスタムって感じでした





これはDCチョッパーズの裏通り

IMG_5681.jpg

こんなスタイルの日本車カフェレーサー、カリフォルニアでたくさん見かけました






んー、なんでかなー?   花粉でアタマいたいんかな?

ってことで今日は早く寝よーっと

ではではみなさんおやすみなさい





Posted by 2%er on 15.2015   0 comments   0 trackback

LINE ID のお知らせ

Category : 未分類
こんばんは

ほんとにバタバタしてしまって、気力も体力もバテバテでしたが

ロサンゼルス、カリフォルニア、満喫してきますね。 ( あ、遊びじゃないですよ~ )

前回のブログではお伝えできませんでしたが、 渡米中の連絡手段としてLINEをはじめておきました


LINE ID : 2PERCENTER  


携帯電話は受話も発信もいっぱいお金がかかるらしーんで、
緊急時じゃなかったらLINEか下記に


003_201502242344513b2.jpg

ご連絡くださいね





あとね、 このオリジナルパーツ。

〇「 15cmロング インナーチューブ 」 、 ほんと長期欠品で申し訳ありません、、、

item_3_1.jpg

お店の内情のネタなんで、あんまお話したくないんですけど
このパーツはアメリカのフロントフォーク工場で生産してもらっていたものなんです

注文してもいつも数が足りなかったり、 納期を守ってくれなかったり、、、

さらには連絡がつかなくなって、、、、、、、、、

item_3_4.jpg

場所がわかればその工場に行ってきますね

お問い合わせいただいてる方、お待ちの方、なんとかいい返事ができるようにがんばってみますね!



また別の工場で、イカれた長さの特注インナーチューブ、
304_201502250002491c8.jpg
受注生産できるようにも話してきまーす

ちなみにコレは30インチ( 76cm )オーバー。
171_20150225000247a00.jpg
我こそは! っておバカな方、期待しといてくださいね~



コレは昨日だったかな?

このSR,
402_20150225001755609.jpg
試乗してたら

なんか前からちょっとカッコいいバイク来た~ って思ってたら、
401.jpg
山本くんでした。  

自分が造らせてもらったバイクなのにカッコいいーってなんか恥ずかしいけどうれしかったデス

まぁバカそうなバイクですよね

しばらく前に、アイアンのタレストラットを加工取りつけしてシッシーバーつけたんです
404_20150225001757dd4.jpg
帰ってきたらスプリンガー化。 楽しみですね!

ではではボク、明日の夜から行ってきまーす。  みなさんごきげんよう


Posted by 2%er on 24.2015   0 comments   0 trackback

2%ER 不在のお知らせ

Category : 未分類
こんばんは

お知らせさせていただきますね

ワタクシ山口は、26日~3月6日までお店におりません。

新しくできた 海外用カタログもって

12.jpg

ガイジンさんとお話してきますね。、、、、、


なんて言ったらみなさんちょっとボクがデキるヤツって思ったでしょ?
カタコトの英語もできないボクがアメリカ行ってもどーにもなりそーにないですよね

知ってる英語はファック〇ーとガッデムくらい

ボーズで帰ってくる自信アリ!

なにかいいモノあったら仕入れしてこようと思ってるんで、

帰ってきたらおもしろいお知らせができるかもです

3_20150222002930c1a.jpg

ガイジン憧れとか全く無いボクなんですけど、同じ匂いがする人と友達になれたらいーなーなんて。

〇「 INSTAGRAM 」 で仲良くしてくれてる人がカリフォルニアにいるんで、遊ぼーって約束してるんです。

カッコいいバイクに乗ってて気さくな感じなんで気が合う人だったらいーなぁ



ボクの留守中、お店はスタッフの安達くんと太陽くんに切り盛りしてもらいます。

お店の作業、 通信販売、 業者販売などの各納期、お問い合わせメールやお電話への対応、、、、、、


ご迷惑をおかけすることもありそうですがご理解お願いいたします。
帰ってきてから全力で対応させていただきます。





んでもいっこご報告。

えーっと 〇「 新WEB SITE の CUSTOM BIKE 」、 ほぼ更新しました。

今までに造らせてもらったカスタムバイクを90台ほどアップしましたよ


中には写真がテキトーすぎるひと、 さらには写真すら撮ってなくホームページにのってないひと、

もう遠方に引越しちゃって写真を撮らせてもらえてないひと、

事故で大破し写真が無いバイクも1台、、、


ほんとなかなか時間が無くってアップできなかったんですけど、

172_20150222010440edd.jpg
こんなんとか

036_2015022201044244e.jpg
こんなのも

203_20150222010443f22.jpg
あんなんとか

022_20150222010444a63.jpg
こんなん。

025_20150222010446930.jpg
ホームページのアップのために、

写真の整理をしていると、
183_20150222010736f01.jpg
あのときお客さんと

あんなこと喋ってたなー、、、とか。
210_20150222010737a6f.jpg
このバイクのココんとこ、

こーゆーふうにしとけばよかったー、、とか
264_20150222010739068.jpg
納車んときに喜んでもらえたり、

いっしょに走りにいく仲間みたいになったり、
019_201502220107407a8.jpg
写真を見てると

いろいろ思い出してなんか感慨深い。
037_201502220107427c2.jpg
ご覧になってくれる皆さんは、ボクとはまた違った気持ちで見てくれるんでしょうね

どのバイクも、オーナーさんが楽しんで
022 (2)
乗ってくれてる感じ、想像してもらえるとうれしいです

ってことでホームページ、
098_201502220113160c9.jpg
ヒマな時にでもゆっくり見てくださいね



あとね、 〇「 2%ER WEB STORE 」   も見やすく更新。


今後ホームページは各作業や価格、 WEBストアは新商品をどんどんアップしていきますね





ではでは日々の作業のこと

きょうすけ君のスティードです。 車検でした
002_201502222147394fe.jpg
この車輌、

もともとは某ショップさんのスポーツスタータンクがついてたんだけど、

溶接部分からのガソリン漏れ ⇒ 溶接修理 ⇒ リアの取りつけステーが折れる ⇒

溶接修理 ⇒ 今度はフロントの取りつけステーが折れる ⇒ 溶接修理 ⇒  別の箇所からガソリン漏れ、、、、

もーイヤ! 

予算のこともあるので、きょうすけ君の職場の先輩さんから余ってたマスタングタンクを借りてもらいました。
004_20150222214740572.jpg
このタンクも造りがちょっと怪しげ、、、 だいじょうぶかな~?

でも機関はバッチリ!  きょうすけ君、お待たせでした。 もう暖かくなりそう、楽しんでね~




インジェクションSR、 茂木さん
001_201502222147376ab.jpg
メーターケーブルの交換でした。  たまにタイヤの空気圧、見ましょうねー




北川さんのSR。
007_201502222147435c0.jpg
車検が終わったんで試乗中の写真。

めっちゃラクで乗ってて楽しい!
008_20150222220208440.jpg

このSRの詳細は 〇「 こちらをクリック 」 。  写真、ショボいんで撮りなおしたいな

北川さん、完成してますよ~ 






こちら、とあるお客さまの‘07 スポーツスター。 車検のご依頼でした。

218_20150222221210c00.jpg

めっちゃ丁寧に 「 遠くの親戚から個人売買で購入したんだけど、作業お願いできますか? 」  って。

こーゆーちゃんと向き合ってくれる人って気もちいい。  お店をしてる側としてはほんとにありがたいことです。



この頃の年式が新車で発売されてる頃、僕ハーレーディーラーで雇ってもらってたんです

ディーラーによっても新車の納車整備、点検作業、車検作業はほんとにピンからキリまで。
160_20150222221211e77.jpg
ボクがお世話になってたディーラーは超きびしいところでして、

クソ生意気で負けん気の強いボクが、泣きながら帰らされたり、、、

なんかいろいろ思い出すなー

この車輌、各部の整備をしていると
215.jpg
以前に担当されていたメカニックさんの丁寧な作業が伺えて、

大事にされてたんだなーって。
062_20150222221214641.jpg
はい、バッチリ仕上がってます!

取りにきてくれる頃には僕アメリカに行ってそう。  ありがとうございました!





こちらのXSも車検のご依頼。
011_20150222220209b48.jpg
車検整備のひとつ、

クラッチレリーズのオーバーホール作業の途中の写真です
013_20150222220210e70.jpg
XSはここんとこバラして古いグリスを洗浄、

新しいグリスに入れ替え、クラッチワイヤーやレバーピンに給油、レリーズ調整すると

クラッチずいぶん軽くなりますよ
015_20150222220212ddd.jpg
もう整備作業は完了、 明日には車検行っときますね~





いくちゃんのJAZZ。 整備のご依頼でした。  ありがとね
005_20150222214741010.jpg
年賀状の件、覚えとくからよろしく~





まだバナーはできてませんが、 

コンパクトチョッパー /  ボバースタイルの 〇「 シートレールコンプリート 」 。

049_20150222224009edf.jpg

タンクやハンドル、フェンダー、マフラーなんかをセレクトできて68万円で立ち上げました。

しばらく前に納車した22才の下畠くんのSRです。
050_20150222224010d5f.jpg
仕事がすごい忙しそうだけど、あったかくなったら走りにいこー!




東京から通販でワンオフライトステーの制作依頼。 ステンレスで制作させていただきました。
063_20150222224731386.jpg
お待たせでした! もう出荷してまーす




船戸くんからご依頼いただいてるSRチョッパーはここまで。
003_2015022222021338b.jpg
やっぱスイングアーム、伸ばしたほうがいいでしょ?

いろいろ提案も考えてるんだけど、打ち合わせはボクが帰ってきてからかなー? 





ほんとにたいへんお待たせデス
059_201502222252171eb.jpg
藤井くんからオーダー頂いてるSRはただいまここまで!

悩みに悩んだマフラーは、ボクが秘蔵してたドカティー用のコンチマフラーを使いました
060_20150222225219de8.jpg
そろそろ大詰めです!




つぎなるオーダーの
177_20150222225502b28.jpg
スポーク張ったり、




こちらは簡易ジグと
036_20150222225859394.jpg
溶接用の部材。

ジグにぴったり治まるように
040_20150222225900742.jpg
部材を組んで、

041_2015022222590159a.jpg
溶接組み立て。

リジットサスの制作依頼でした。
047_20150222225902905.jpg
完成してますよ!






こちらはマフラーの修理作業です。
002_201502222302521ed.jpg
どこかで制作されたものですが、

ボコボコしてすごい曲げ方ですね
003_2015022223025408a.jpg
こんなふうに曲げるほうが難しそう、、、

見えにくいですけど、

取りつけステーはブレーキペダル奥の1点のみ
004_2015022223025550c.jpg

はい、クラック ( 割れのことです ) 入ってますね
006_2015022223025789d.jpg


取り外してみると、こんな感じでステーが取りつけされてました
008_20150222230258f53.jpg
これじゃ折れるでしょうね

重量のバランスと振動のこと考えると、

ほんとは指で差してるこのへんに、
013_2015022223080433d.jpg
もーいっこステーが欲しいところです


でも今回は車検のご依頼でのお預かりだったので、この修理はサービス。

新たなステーは新設せずに、修理作業だけとさせていただきました

ってことでクラック部分の補修と
016_2015022223080524e.jpg
振動の分散を兼ねて、パッチを張ってからステーを溶接。

あえてパッチ部分は肉を盛り付け気味に。 溶け込みを浅めにして素材を熱でこわさないようにしてるんです

ステー本体をフル溶接しないのは振動よけなんですよ。

修理が終われば
019_201502222308065f1.jpg
耐熱スプレー吹いて、

車体に組み付けて試乗。
020_2015022223080855a.jpg
遠くから車検のご依頼ありがとうございました!

こんど折れたら新しいマフラーつくりましょ~ ( 営業! )





オレのはーーーー!?  って人いっぱいいそうですよね。  ハイ、わかってますよ、、、
でもごめんなさい、 もうちょっと待ってねー



でもこの車輌はちょっと進んでますよ

もう何年になるんだろ? ゆっくりじっくりカスタムされてる荒木くんのSRです。
めっちゃ楽しみにしてくれてるでしょ?

しばらく前にカヤバのリアショックに交換されたんですけど、
007_201502222322364ed.jpg
ショートサスのときに比べてケツがめっちゃ浮いてバランス悪し!  ちょっと気もちワルい、、、

タイヤとシートカウルのスキマ、
012_201502222322398aa.jpg
狭くしたいけど、機能のいいリアショックはこのまま生かしたいってことで

フレームのサス受け、このへんに造ろっかーって
013_201502222322404c9.jpg
提案させていただきました

このシートカウルはがんばって造ったアルミ叩き出し、
014_2015022223224221c.jpg
やっぱカッコよく乗ってもらいたですもん

ってことで作業スタート

まずはリアショックを取り外して
021_20150222233111bff.jpg
フルストロークの寸法を計測。

サスピボットのセンター間を測っときますが、
026_201502222331137ab.jpg
このときチェーン張りのスライドや、走行時のタイヤ膨張分のマージンも取っときます

んでリアショックの軸間や
029_20150222233115f54.jpg
ストローク量も計測。  データが拾えたら、 

簡易ジグをつくるために、
016_20150222233116d03.jpg
9ミリ厚のフラットバーを用意して、

穴を3っつ。
030_20150222233847908.jpg
コレなにかってーと、

こんなふうに車体に組んで、
034_20150222233850d00.jpg

狙いの位置に穴を空けるための
037_20150222233853835.jpg
固定 & ドリルガイドのジグなんですよ

ガゼットプレートやパイプが重なり合う箇所なんでドリルのキリがそれたり、寸法が狂ったりするから
039_20150222234243ec1.jpg
ジグの小さい穴で、同寸のドリルを案内させるんです

こうすると、左右の穴位置もカンタンに揃えられるんでね。
041_2015022223424499a.jpg
穴は奥まで貫通させます。

穴を空けるたんびに、
044_20150222234245da3.jpg
少しずつジグのガイド穴を大きくしてキリも太く。

だんだん穴径を大きくして、
046_20150222234247cdb.jpg
狙いの寸法に拡大していきます。

切削して造った新規のサスうけ、
048_20150222234248ba9.jpg
この部材のショルダー部分が狙いの穴径なんですよ

ゴソゴソに大きくなると、
049_201502222351230d2.jpg
溶接しても強度、耐久性に不安が残るんで、ハンマーでカチ込めるくらいの寸法に仕上げてます。

んでこの簡易ジグ、
052_20150222235124fe1.jpg
最後には溶接の芯出しジグになるんです。 

使い終わると捨てちゃいますけど便利でしょ?

そのジグでフレームと新規サス受けを固定しながら、
054_201502222351260a3.jpg
ガッチリ溶接。

貫通させた裏側も、
006_20150222235127f2c.jpg

しっかり溶接しときます。
008_201502222351293ae.jpg
溶接がおわったら、もともとあったサス受けを切断、

できたかなー? ってサスをあてがうと
058_20150222235646c3c.jpg
裏側がゴッチンしてますね

だからもうひと手間。
002_2015022223564743b.jpg

干渉部分を
003_20150222235649230.jpg
こんな感じで切り落とし、

板金で
016_201502222356509a1.jpg
フタをつくりました

こんなんですよ
013_2015022223565283f.jpg

コイツラを左右に貼り付ければ
019_20150223000404503.jpg
リアショックまわりの作業はひとまず終了。

荒木くん、29ミリローダウンできました。 
053_20150223000405c87.jpg
ケツ上がり感がなくなってフレームが水平、

タイヤとシートカウルのスキマも狭くなって、だいぶカッコよくなったよ~!
054_20150223000407d43.jpg
オーダーいただいてるワンオフフルエキは、、、、、ゴメンナサイ、 アメリカからかえってきたらになりまーす






最後に名古屋からこんな方たち。

モッフィーくんと猫好きさん、アサクラさんがご来店。
054_20150223002739001.jpg
真ん中のモッフィーくんはね、

ボクがまだ 〇「 チャックボックス 」 で雇ってもらってた15年くらい前かな?
名古屋からバイクで京都に遊びに来てたらしく、たまたまチャックの前で事故したのが最初の出会い。

軽い手当てをさせてもらってバイクをお預かり。 そんときからの仲なんです。

とりあえずモッフィーくんは料理がウマい! またなんか食わせてね~

はじめましてなアサクラさん、猫好きさんといっしょに遊びにきてくれたんです

〇「 CHAIN MASQUERADE 」  ってブログをされてる猫好きさんは、 
051_2015022300274095b.jpg

〇「 SR B級チョッパーコンプリート 」 に興味シンシンだそうで、 そんなスタイルのバイクに乗ってもらいました

このSR、ボクが以前に乗ってた車輌。 3年で40000キロ走ったんですよ。

猫好きさん、いいバイクでしょ~ ( 営業!! )

ゴムスポに乗っておられるアサクラさんは、 お預かり中の木村くんのスポーツに跨ってみたり。
057_2015022300274104a.jpg
この方、話を聞いてるとめっちゃ距離を走るそうで

ボクが長く乗れて疲れにくさを大事にカスタムを制作してるの褒めてもらえました。

ほんとによく走る方に、スタイルじゃなくってそーゆーとこ褒めてもらえるのはすごいうれしい。


また遊びに来てくださいね~

ではではみなさんおやすみなさい




Posted by 2%er on 22.2015   2 comments   0 trackback

shop information

LOGO-co.jpg CUSTOM BIKE SHOP
2%er(ツーパーセンター)
〒520-0024
滋賀県大津市松山町6-3
TEL/FAX 077-526-7016
営業時間 10:30~20:00
水曜定休

TOP


最新記事


最新コメント
Counter

Category

LINK
大きな地図で見る

検索フォーム

QRコード

QR