• STD HARD-TAILSTD HARD-TAIL

    リジットフレームのような美しい三角形シルエットのハードテールコンプリート。リアショックを廃した 「 リジットライン ボルトオンハードテール 」 とシートレールのリジットライン加工により チョッパー/ボバー/トラッカーなどあらゆるビンテージスタイルをよりディープに制作できます

  • HARD-TAIL HARD-TAIL

    「 リジットライン ボルトオンハードテール 」 のリアセクションは その名の通りボルト、ナットにて脱着が可能。簡単にスイングアーム/リアショック仕様にも変更できるため、気になる車検も問題なくパスできます。

  • 2%er HARD TAIL 2%er HARD TAIL

    シートレール加工、リジットラインのボルトオンハードテールシンプル化したフレームでボバーとチョッパーの過渡期をテーマに製作した60’sスタイル

  • HARD TAIL BOBBER HARD TAIL BOBBER

    ボルトオンハードテールのSR400ボバー。 リアフレームをワンオフ、シートレールの加工でリジットフレームのようなきれいなラインに制作
  • B-Class-Chopper B-Class-Chopper

    2%ERのオーナーが自分用として仕事後や休日にコツコツ組んだオールドスクールスタイルのSR400

  • SPORTSTER SPORTSTER

    04以降、ストリート系カスタムに不向きなラバーマウントモデルをベースに 限られた予算内でバランスよく、ビンテージスタイルで仕上げたカスタム

  • CUSTOM PARTS CUSTOM PARTS

    SR400/500 シッシーバー(シーシーバー) ボルトオンキット
    ¥27,300-

    SR400/500 ミッドハイステップKIT ボルトオン
    ¥66,150-

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感じたこと

Category : 思っていること

こんばんは


今日はボクちょっと変なブログ書きそーです。 

自分がなんとなく思ってること、感じていることを書こうと思います。


このSR400、元愛車のことです  

IMG_2907.jpg

今日のブログは長くなりそう。

興味のない方はよそのブログやインスタなんかへどーぞです


読んでくれてるみなさんはこのカスタムSRを見てどんなふうに思うんでしょ?

IMG_2732.jpg

ジャンルもなければ流行りのスタイルでもなく、「 今 」カッコいいとされてるスタイルではないです。


でもボクにとってはほんとに思い入れが強い、初めてちゃんと?自分用に造ったSRなんです。


今日のブログは、このSRのご紹介。



血の気が多く、中身なく、意味不明な自信全開だったアホ丸出しの若い頃、


誰も自分の話や考え方なんかを聞いてくれなかった頃に、世の中に自分を認めさせたくって、


自己表現として全力で造ったSR。  ボクの気もちでカタチになってるSRで、当時の自分自身です。


普段はぜんぜん本を読まないボクですが、こないだたまたま懐かしいSRファイル6にIMG_3387.jpg

このバイクがでっかく掲載されてるのを読んでいろいろ思い返してたんですよね。


造ったのはたしか16年前。


チャックボックスで2年半タダ働きのデッチ期間が終わって、

給料7万円で雇ってもらいはじめた頃です。



当時のボクはほんとに中身の無いムダな自信全開で、超クソナマイキでして、

自分で自分のことを凄い、とか偉いとか。 勘違いしてムダに吠えまくってまして。


男の子みんなが通る道だと思うんだけど。   今にして思えばほんとにタダのアホですけどね。





その頃にね、


やっぱバイク屋として生きるんだから、これがオレだ! ってゆうバイクを造ろうって思って

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仕事終わりに居残りして、休日に仕事場へ行ってコツコツ造ったのがこのSRです。


あの頃のテンションで造り上げた車輌なので、各部ヒネたおしの自己主張MAXスタイル。

誰も選ばないジャンル、部品のセレクト、加工や取りつけのしかた。


お金がぜんぜん無かった当時、深夜まで作業してお腹がへって胃酸が出てきて、

IMG_2482.jpg

ノドが酸っぱくなってきたら100円の柿ピーを毎日半分ずつ食べる。 ってやってました。


思い出すと不器用で、アホすぎて笑けてきます。


当時の流行はロッカーズ/カフェレーサースタイルが全盛で、雑誌にはそんなスタイルばかり。

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人と同じことをするのが大キライだったボクは


自分が好きだったKUSTOMやチョッパー、HOTRODなんかのノリを混ぜて

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「 絶っ対に!! 他人とカブらない自分だけのSRにする! 」 と誓って制作。


SRにコフィンタンクをつけてる人なんて、知る限りでは1人も居なかったはずです。

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当時はまだ安かったですけど、なけ無しのお金で買ったビンテージコフィンタンクをベースに


ステンレスの取りつけステー、フラッシュキャップ化、

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トップ部分にはステンレス製のエグりオーナメント、


左側にはスピードメーターを半埋め加工。

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誰もしていなかったスタイルで自己表現。  ナマイキなくせに、世間に自分を認めてほしかったんです。


ヘッドライトもビンテージの角目。 当時は今みたいに高価なものではなかったですけどね。IMG_2517.jpg

ステンレスパイプを使って


自分の気持ちを表現するためのワンオフライトステー。 尖ってるでしょ?

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いまの自分が見てもカッコいいなって思えます。


半分チョッパーのつもりで造ったから、ステンレスで造ったハンドルはなるべく狭く45センチ幅に。

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セパレートハンドルにアメリカンの要素を混ぜたくって


ベントバーのように途中で曲げてみました

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かってに2ベントセパハンって呼んでました


スイッチボックスもステンレスでワンオフ。 

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当時のボクはステンレスが偉い! って思ってたんです


加工と溶接が鉄より難しいから、こんなこと出来て凄いだろ!? みたいな感じ。

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とことんアホでしたね。


なのでフルエキゾーストのマフラーもオールステンレス。

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初めての砂詰め手曲げにチャレンジしたもので、


どうしてみんな丸なんだろ? って思ってサイレンサーはヒネくれて四角に。 仕事でマフラーを量産してたんで、

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中身をいろいろ考えて自分のマフラーは隔壁構造にしてみたり。 いろいろチャレンジもしました。


シートはシグナチュアシートが好きだったんで、本皮でそんなスタイルで制作。

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このシートは前側が細くないとカッコよくないと思うんですけど、 幅広のフレームがイヤだったんで


シートレールをナロード加工。 前側の幅をかなり狭く造りなおしました。

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本皮で表皮を張ってくれたシート屋さん、いまは潰れてなくなっちゃったんです。 さみしいもんです。


電装ケースもステンレス製。 アイアンクロスのカタチにしたのは

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濃い仲間の間で話題になり始めていたウエスコーストチョッパーズに習って。


前後のタイヤに、誰も選ばなかったメッツラーのレーザーテックを履いたのも

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ウエストコーストチョッパーズに


当時の自分は影響を受けたからです。

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あの頃のポールヤフィーもカッコよかったですよね。  なんか懐かしい。


仲間に安くで譲ってもらった 〇「 FCRキャブレター 」。 セッティングの勉強しました。

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めっちゃ速くなって感動したのを覚えてます。


リアフェンダーはハーレー用のファットボブを幅つめしてサイドをフリスコスタイルにカット。

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有機的で尖ったステンレスパイプステーを造って取りつけました。


〇「 ダイヤモンドウインカー 」 。 ここもヒネくれて赤レンズに。

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テールランプは当時ダサいとされていたキャッツアイをあえて採用。


さらに友達全員がクソダサイっていってたキャッツアイ用のグリルを取りつけ。

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自分ならカッコよくまとめられる! ってヒネくれて。


しばらく眠っていたこのSRなんですけど去年に復活させたんです。

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その時に、当時はお金が無くってできなかった念願のリアディスク化。 

大事に持っていたGX250のリア周りを加工流用しました。


左右のバックステップもワンオフ。

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いちいち尖ってますね。


当時からSRに乗ってた人なら、このSRがめっちゃグレてたの、わかってくれるでしょ?

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今になって見るとあの頃に思っていた尖った気持ちや、技術が未熟で(今もまだまだですけどね)、


その中でも必死で自己表現したかった気持ちなんかが

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アタマの中にめっちゃいっぱい思い返されます。


今の自分は当時とはずいぶん考え方が変わった部分もあり、

IMG_2494_201701151223539a7.jpg

なにひとつ変わってない部分もあったり。 ただほんとに丸くなったなって思いますけど。 体もね、デブです。


ただなんとなく思うのは、世の中すべてにイライラして、原動力すべてが反骨心だった

あの頃の自分の成長スピードってすごかったなって。


今は他人の目や評価を気にすることもほぼ無くなって、ボク自信のエゴなんて、とうの昔に封印。

お客さんひとりひとりに喜んでもらえる車輌造りを僕自身も毎日楽しんでやってます。


当時の自分は今の自分を見たらどう思うんでしょうね?

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たぶんヒヨったなって。 もっとガツガツいけや!  って。 そんなふうに思うでしょうね。


たまにはね、あんな気もちに戻ってバイクを造りたいと感じてます。

いろんな状況が整いタイミングが来たらね。


いまこのSRは当時からボクのことを知ってる仲間に

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結婚と出産祝いのプレゼントとしてあげちゃいました。


大金積まれて売ってくれって依頼も何件かあったんですが、その人たちには似合わないってのと、


当時の自分の気持ちをお金に替えるのがイヤでずっと持ってたんです。



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でも彼なら安心。大事にしてくれてます。 気まぐれだからまた手放したりすることもあるかもだけど


もしいつか、そんな時が来るならまたボクの手元に。

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長年の愛車だった右のCBチョッパーにも同じ気もちです。

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今になっても 「 このバイクが見てきた中でいちばんカッコいいバイク 」っていう人がいてくれたり、

このSRを見てカスタム業界にはいって仕事をしている後輩たちがいたり。  ひとりはもうすぐ独立です。



なんでしょうかね?  ダラダラ書いた今日のブログで何を伝えたいかってゆーと、、、


うまく伝える自信が無いんですけど


「 みんな自分の気持ちや感じたことを大事にしよう! 」 みたいな感じ。



それがアツい気持ちなら、必ず人に伝わってずっと残る。 って今は信じられます。




ボクが心底あこがれて、 こんな大人になりたいなってほんとに尊敬するこのお二人、

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INDIN GHOSTの沖さんと


MCペッカーズのキャプテンが

1484400946238.jpg

ずっとそういうふうにして、人に伝えて形に残してきたみたいに。


(  このSR400のカスタムギャラリーはこちら )




ずいぶん古いSRファイル6。

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機会があればみなさん読んでみてください


ほかにもたくさんカッコいいSRが紹介されてますよ。

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なんか久しぶりに見て嬉しかったんで

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写真に撮ってのっけてみます

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めっちゃヒマなひといたら

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見にくいですけど読んでみてくださいね

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最後にお願い。


あの頃このSRってめっちゃたくさんの雑誌に掲載されてたんだけど、


もし雑誌持ってる人がいたら見せてほしいです!



ではではよくわからないブログでしたが今日はこのへんで。


それではみなさん明日もおたがいがんばりましょう!


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Posted by 2%er on 15.2017   2 comments   0 trackback

年明け一週間のこと

Category : ユーズドバイク

こんばんは


今日はいろいろとお知らせさせていただきますね。



まずは 〇「 2%ER WEBサイト 」 の 〇「 カスタムギャラリー 」 に

カスタムSR400を1台追加しました



ギャラリー用のカスタムバイクは撮影してるだけでアップしてないの、あと20台ほど残ってるんですけど

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なかなかアップできてません、、、また時間つくってゆっくりあげていきますね


このSR400はサスつきのB級チョッパースタイル。

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去年、腰痛もちのオザサくんからオーダーいただいたものです。


店主のボクがロングツーリングが好きなので、

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疲れず乗りやすく、高速道路で安定して街中の旋回性も楽しいものとして提案しているスタイルです


相変わらずこういうスタイルって「 乗りにくくない? 」って聞かれることがあるんですけど


ほんとにめっちゃラクです!


〇ハンドリングのポイントはフロントタイヤの選択。


〇疲れないポジションの秘訣はリアショック、ハンドル、ステップ。


いっかい詳しく説明してご紹介したので、またこんどブログで書きますね! 



オーダーしてくれた小笹くんとは家が近所なのもあって仲良しになって。

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いっしょに走りに行ったり。  これは名古屋に行ったときかな?


ボクね、お客さんたちと遊びにいくの好きなんです。

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どんな乗り方なんかな?とか普段どんな使い方してのかとか、、、、

あ、ちょっと仕事っぽいこと言いましたけど


単純に趣味がいっしょの人と遊ぶの好きなんですよね。 バイクウロウロです。




なんで、ボクこーゆーのかなり不慣れなんですけど、


「 2%ERのお客さんや興味を持ってくれてる人みんなで遊ぼー部 」


みたいなのをつくろうかと思ってます。


LINEグループってやつですね。


とりあえずこれボクの個人アカウントなんでお客さんのみなさん登録しといてね

1484053763862.png

普段なかなかいっしょに走りに行けないお客さんのみんなと、

時間が合えばどっかいっしょに遊びにいこー! て感じです。


んでグループつくるとかそーゆーのニガテでわからないんで、誰か教えにきて~!


またちゃんとグループできたらお知らせしますね。


2%ERの興味を持ってくれてる方や、LINEで問い合わせや聞きたいコトがあるって方も歓迎デス!



まぁ 〇「 2%ER カスタムバイクギャラリー 」 は


ちょっとずつ更新していきますんでたまに覗いてみてくださいね






んでユーズドバイクのお知らせです。


だんだん数が少なくなってきたSR500。 特の状態がいいものが少なく高価になってきましたが

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調子良好の車輌が入荷しましたよ。


88年式、安心の2型で2%ERでマメに整備をさせてもらっていた車輌です。


〇「 2%ER SR400/500 車検整備はこちら 」


車検時にメーターの不具合で40000キロくらいのメーターがついていますが

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実走は20000㌔程度。 いちお走行距離不明とさせていただきますがサギじゃないですよ


SR500は一生もっておきたいバイクのうちの1台だと思います。


専門店ならではの念入り整備とアフターで楽しんでもらえるようにがんばりますんで

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おさがしの方、ぜひどーぞです!


サンバーストパターンのペイントやルーカスタイプのヘッドライトで大人な感じのライトカスタム車です。

IMG_3075.jpg


乗り出し価格は ¥420000   。

(車検2年、自賠責2年、納車整備、登録、諸費用、消費税、お好みの前後タイヤ交換すべて込みです)



〇「 ほか2%ERのユーズドバイクはこちら 」


掲載していないもので、SR400/500多数、


400登録の500クランクSR、フルカスタムのSR400 ( ⇒ こちらのブログご参照)、


ボアアップしたSR400、W400、XS750、FTR223、などなどたくさんあります。   


冬時期なんで多少の値引きかオマケつき!  超お気軽にお問い合わせくださいね~





あとこのSR400と

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もーいっこ、


こちらのSR400はご成約となりました。 ありがとうございます! 

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大阪の岡さま、もうすぐ仕上がりますよ! 待っててくださいね!





んでちょっとだけ最近のこと。


この年明けからの作業のことをすこしだけ。


今年は最初から加工モノや制作物のご依頼がたくさんありまして、

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一日中サンダーと


溶接しっぱなし。

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仕事が終わる時間には


顔が真っ黒になってます

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なんかここんとこ、去年は特にデスクワークが多かったんですけど


やっぱり現場でモノ造ったり、

IMG_3111_20170110231400c45.jpg

むずかしい故障のバイクを修理したり。


作業するのが楽しい。

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鼻の中が鉄粉まみれで、ティッシュで鼻かんだら


めっちゃヘコみますけど

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自分が造ったものや修理したもので喜んで乗りまわしてもらえるって最高です。


( もちろん至らない自分なんで失敗もあります )

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でも今年は去年よりたくさん、


よりお客さんみんなにちかい位置で現場に出たいと思っています

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がんばりたいと


思ってるんで

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よくゆわれる 「 忙しそう 」 なんてまったくカンケーないんで


どんどんやりたいこと相談してくださいね

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ほかにもたくさんの加工物や制作物、またそれぞれブログで書いていきますね


明日は定休日。 天気わるそーだけどバイクの乗れるといいな


ではではみなさんおやすみなさい

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オリジナルパーツ製作、業者様OEMパーツ製作、加工下請け、通販、業販、遠方引取り/納車、、、

どんなことでも調お気軽にお問い合わせください

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Posted by 2%er on 10.2017   0 comments   0 trackback

2017 あけましておめでとうございます

Category : フレーム加工

みなさん明けましておめでとうございます!


今年もおたがい良い年になりますように! がんばりましょうね!!


ボク去年ちょっとダラダラしてしまったなって。思ってたように努力できなかったことを反省してるんで、

気合を入れなおしてがんばります!!!


2%ERは本日1月6日から営業スタートしています。


この冬休みはね、バイクに乗ったり遊んだり、自分用の新しいSRを造りはじめたり。

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( これは冬休みに入る前だっけ? みんなで走りに行ったときのやつだったかな? )


今日のブログはそんなこと書いていこうかと思ってます。


んでその前にお知らせ。  冬季SALE開催中なんですが、

予告 1_edited-2

〇「 前回のブログ 」 、 〇「 もうちょっと前のブログ 」 


に書かせてもらった通り、アカウント登録をしないとSALE価格が表示されない、

新規アカウント会員になられた方だけ限定のSALEでした。


で、同時開催のポイント10倍キャンペーンは10日まで!


そのあと公開SALEとして1/31日まで、SALEパーツを増やして開催しますね!!

新規画像_122

みなさん楽しみにしててくださいね



ではでは年末年始のことをなんとなく


この自分用だったボルトオンハードテールのSR500、

IMG_0710.jpg

お客さまが大型免許を取ったら引渡し。 もうすぐなんです。 

また自分のSRが無くなるなんてさみしすぎる、、、


ボクいま他に、このXS750と

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あとスポーツスターも持ってるんだけど、


SRが乗ってていちばん楽しいから

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XS750とスポーツスターはそのうち気に入った人がいれば手放そうかと思ってます。



なんでかなり出遅れましたが毎年恒例の自分用SRの制作スタート!


コレが今回のベース車です、、、まじでボッロい、、

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年末の大掃除で出てきたほぼゴミ状態のSRのローリングシャシー。


SRあるあるのスイングアームが固着して抜けなかったボロベースを

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諦めた自作派さんから売ってもらって、部品取りしまくった残骸です


今乗ってるトラッカーがハードテールなので、今回はサスつきで。


カフェとチョッパーでめちゃくちゃなキレキレSRもアタマに浮かんでるんだけど、

なんか今回のこのSRはサラっとしたスタイルでいこうと思ってます。 


めちゃくちゃするのは次のSRまでとっときますね。  ガマンガマン

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ってことでとりあえずシートレールを切って


エンジンを載せる前に抜けないスイングアームの切断。

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ガス切りでカットしたんだけど


最後がめっちゃしぶとい、、、

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早く制作作業に移りたかったんだけど、こんなところでめっちゃ手こずっちゃいました。 


なんとかダメなスイングアームが抜けたら、中古のスイングアームを組んで

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転がってたエンジン積んで、さっさとカタチにしていきます。


まずはシートレールのフレーム用のパイプを曲げ曲げ。 とりあえず2Dで。

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あれこれ悩みながらフロントフォークを伸ばして

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シートレール用のパイプを3Dに曲げていきます。


見た目や使用するリアショックのストローク、耐久性、ねじれ剛性、のちの整備性、

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使用するフェンダー、タイヤなんかのことをたくさん考えながらシートレールパイプの曲げ。


カンタンに見えますけどけっこーアタマをつかうとこなんですよ

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理想の寸法に曲げて、溶接する部分はピッタリ合うように擦り合わせしておきます


このあたりの作業までは他店さまと変わりないんじゃないでしょうか?


んでここからが2%ER流。  リアホイールを取り外して

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専用に造った治具(ジグ)を噛ましてしっかり固定。


ユーズドSRの9割は、フレーム側のショックスタッドが左右でズレてます。 よくないですよね。

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なのでこのジグで固定しながらリアショックのX軸、Y軸が正立するように修正するんです。


エヘヘ、遊びに来てたお客さんが撮ってくれた写真。 楽しそうでしょ?

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フレーム側のショックスタッドの位置合わせのために


火をいれて、なまして修正してくんです。 てかヒゲきたないですね

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あ、自作派さんでボクのブログ見て自分もやってもようかな?なんて考えてる人、あぶりすぎは厳禁ですよ!


で、このジグに噛ましたまま

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シートレールをフレームに溶接。


前側。

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後ろ側。 

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溶接時の熱による歪みが出ないように順番を考えながら深くしっかり溶接していきます。


で、ちょっと手こずりましたけど、やっとここからが楽しいところ。

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造り置きしておいたコフィンタンクを載せて、


まわりからグルグル見てみたり

IMG_2979_20170106194450a50.jpg


やっぱスポーツスタータンクかなー?って借り置きしてみたり。

IMG_2971.jpg

この冬休みは1日半しか時間が取れなかったんでここまで。  


今回はね、ロングフォークだからって走りでナメられないように、走行性能にこだわって、

さらにラクにロングツーリングに行けるように造りたいと思っています。


去年は悔しい思いをしましたが、今年は絶対に! 北海道を走りまくります!


今までで、手放したこのNO.1後悔バイクの元愛車、左のSRみたいなスタイルでね。

002 (2)

( 左のSRのカスタム詳細はこちら )


( 右のSRのカスタム詳細はこちら )  ( 2%ERのカスタムバイクはこちら )


またゆっくり進めていきますね




作業してたボクの隣では、スタッフの安達くんも

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自分のバイクをやっております


ベースは最近手に入れたモトグッチのルマン。

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こちらもボロベースだったんだけど、でも世界の名車のなんつーことしてやがるんでしょ?


手抜き全開ですね

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ぜんぶお店に転がってた中古部品で組んでる、、、

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とりあえず走れるようにして乗り味を楽しむんですって。 


最終はディガーにするそうですよ。  楽しみですね


冬季休暇の作業はこんな感じでした。




年末と年始はちょっと遊んでました



年末の31日は

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豊橋のチョッパー屋さん、MCペッカーズさんのラストランに参加させてもらいました


前日にペッカーズのキャプテンからLINEで集合場所と時間だけ送られてきたんで

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もちろん参加!  心底カッコいいスタイルや、チョッパーと思えない乗りやすさ、


あとキャプテンの人間性。 ずっと前からボクの憧れの存在です。

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20年ほど前にミーティングでこの軍団を見かけたときはほんとに衝撃でした。


25年前に制作されたチョッパーが現役で走ってるって。 豊橋地区の文化ですね。

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いつかは自分もこんなふうになりたいと思います。  


憧れのキャプテンと。 遊んでもらってありがとうございました!

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こんどはボクが誘いますね~。  刺激的な乗り納め、ありがとうございました!




年明け2日は、大阪の友達たちと飲み歩きながら古着屋めぐり。 だいぶ笑けました

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お酒に弱いワタクシは右下で死にかけてますけど。




年明けに自分のバイクの作業をしていたときは

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いろいろお客さんが遊びにきてくれて。  こちらはホンドーくん


GSX-Rのホイールを持ち込み。 このホイールでモノショックのSRを

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造ろうってなってます。 造るの楽しみ。


このみんなも。 年始の挨拶なんかな? 来てくれました

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こんな感じの年末年始でした。


いよいよ今年も始まりましたね! 


まわりのみんなやお客さんたちといっぱい笑って楽しく過ごせるように、

お店も自分も成長できるように。


おたがいがんばりましょう!





Posted by 2%er on 06.2017   0 comments   0 trackback

年末ブログ 2016

Category : 未分類

こんにちは


今日はお知らせと今年の振り返りっぽいブログ、書いてみますね


いっぱい書くと思うんで、冬休みにでもゆっくり読んでみてください


今年に制作させてもらったバイク全部やいろんな写真をなんとなくな感じであげていきますんで

文と写真の順番とかあんま気にしないで見てくださいね


新規画像_71


最初に冬季休暇のお知らせです


12月30日~1月5日をお休みとさせていただきますね。

( 通信販売、業者販売も出荷は6日からとなります )


バイクに乗ってて困ったことがあったら 090-8484-6988 までご遠慮なく!

ひょっとしたら31日は静岡方面に走り納めに行ってるかもです。


新規画像_72


てか今年も残り数日ですね。 ほんとに1年って速い。


今年も無事に1年間、なんとかやってこれたのは2%ERに関わってくれたみなさんのおかげです。


ほんとにみなさんありがとうございました。


新規画像_74

今年はみなさんにとってどんな年だったでしょうか? いい年だったらうれしいです。


みんな嬉しいことや悲しいこと、たくさんおありだったと思います。


ボク個人もいっぱいいろんなことがありましたし、いいこともたくさんあれば

心が折れそうになったことも。


今年も変わらずいろいろイベントに行ったり、自分で開催してみたり。新規画像_115



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( イベントはデジカメ持っていかない癖がついてぜんぜん写真ないです、、、ゴメンナサイ )


いろんなところへ走りに行ったり

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興味本位で海外に進出してみたり。

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こうしてこの1年のゆっくり写真を見返しているとほんとにみなさんに感謝しかないです。 ありがとうございました!



でも自分として、お店として。

いろんな面で成長したいなって思ってても、なかなか思うようにうまくいかなかったり


〇「 去年の年末 」 に思った今年の目標がぜんぜん達成できなかったり。


ちょっと今年は反省することが多すぎで、すこし自信がなくなりましたが

やっぱり前向きに!


来年はいつも助けてくれる頼りになるスタッフたちとよりよい年にしていきたいです!

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みなさん! ボクがんばりたいと思ってますんで変わらずに引き続きあたたかく見ててください。


お互い努力して来年も今年より、より良い年になるようにがんばりましょう!!




あ、んで冬季SALEのお知らせです。

予告 1_edited-2

〇「 2回前のブログ 」 に詳しく書いてましたが期間が抜けてましたね。


会員アカウント登録でSALE価格が表示、ポイント10倍のキャンペーンSALEでした。

ポイント10倍キャンペーンは1月10日まで、

会員アカウントでのSALEは1月31日までです!


気になるものがあればお早めに!




ではではお知らせはこのへんで。


ここから2%ERが2016年に制作させてもらったカスタムバイクのご紹介をさせてもらいますね


2%ERでユーズド車輌やベース車輌としてストックしていたものからのカスタムや、持ち込みいただいた車輌、

以前にノーマルっぽいものをご購入いただき、ゆっくりカスタムしてもらったもの、、、


写真を見返すとたくさんのお客さまとそれぞれいろんな話をしながら

打ち合わせしてさせてもらったことを思い出して、なんかちょっと感慨深い。


ここには載ってないけど、もちろんカスタムせずにノーマルで乗っていただいているお客さんたちもです。


みんなが楽しんでバイクにたくさん乗ってくれてることを願ってます


ではでは


2016の最初に制作させてもらったSRのカスタムでしたね。

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アリオさんのロングスイングアーム、リア16インチのSR400。


他店さまのカスタム車を全て造りなおさせてもらったものです

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来年のビッグプロジェクト、めっちゃ楽しみですね!




こちらもB級チョッパースタイルのSR400。

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三嶋さんの車輌です。


この車輌はノーマルフェンダー、ノーマルタンクの手軽なチョッパースタイルとして 

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〇「 2%ER SR400/500 コンプリート 」設定とさせていただきました




このSR400はコンプリートの中の 〇「 STDハードテール 」 。

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オーナー坂本くんに車輌を持ち込みいただき各パーツをセレクトしてもらって


コンプリートのサンプル画像とは違った感じで制作しました。


選んでいただくハンドルやガスタンク、ペイントでスタンダードなボバースタイルです。

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ゆくゆくはフォークを伸ばしてチョッパー化だそうです。 楽しみですね




こちらが 〇「 STDハードテールコンプリート 」 のサンプルとして制作した

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SR400です。 石川県の大森くんからのオーダーでした。 今はフェンダーテールになってます。


さっきの坂本くんのハードテールと比べるとかなり雰囲気かわるでしょ?


セレクトしていただける外装やハンドル、マフラーで、また違ったスタイルとなります。

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大森くん、結婚おめでとう!





石原くんからオーダーいただいたSR400。

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ガスタンクのキャリアと


シフトのシーソーペダル化が石原くんのこだわりです。

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この車輌も今年の始めかな? 今はもうすこし形が変わっています





このSRも 〇「 STDハードテールコンプリート 」 をベースに各外装をセレクト、

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〇「 フォーク延長 」、 ワンオフシッシーバー、

〇「 FCRキャブレター 」、 〇「 キャストホイール 」を追加して


よりチョッパースタイルに振ったカスタムです。

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愛知県の中村くんから車輌持ち込みオーダーでした。





SR400の 〇「 STDストリートコンプリート 」 をベースに

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〇「 ハブキャップ/プレーン 」 と 〇「 STDサイドカバー 」 を追加したカスタムです。


オーナー山口くんは 〇「 トランペットマフラー 」 と 

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〇「 スリムダブルシート/バーチカル 」をセレクトされました。





〇「 STDハードテールコンプリート 」 をベースにした

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ビンテージトラッカースタイルのSR400。


この車輌もセレクト外装でかなり違った雰囲気に。


〇「 BACON 」のエイジングペイントと本皮シートがコンプリートに追加のメニューでした

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流行の兆しが見える (ってゆーかボクが好きなだけかも )レーサースタイルで、

ほぼお任せで製作させていただきました






もともと 〇「 コンパクトチョッパースタイル 」 コンプリートだったこのSR400、

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サイドテールだったものです。


荷物をたくさん積んで旅に出たい! ってことで〇「 フロントフォーク延長 」と

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ワンオフシッシーバー制作のご依頼でした






スーパーカブベースでお任せいただいたカスタムです。

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ボクがいちばん好きな80年代初頭のベイエリアを意識してディガースタイルで


好きなように造らせてもらいました

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自分用にも50ccでこんなチョッパー欲しいです





オザサくんのB級チョッパーSR400。

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腰痛もちなのでリジットのバルカンから乗り換えのご依頼でした


リアにカワサキの16インチを加工流用したカスタムです。

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来年はもっとフカフカのシートに変更するかもです





名古屋から持ち込みいただいたSR500。

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コンパクトチョッパースタイルだったものを


追加カスタムでこんなカタチにさせていただきました

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いろんなイベントで出会います。 たくさん乗ってもらえてうれしいです。





2%ERではハンドル、シートレール加工、シートやシートカウル、リアフェンダー、

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特注ブラックメッキの 〇「 ミッドハイステップキット 」 を担当させてもらいました。


たくさんのショップ様でもいっぱいカスタムされてます

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ずっとアタマに描いている自分用のカフェレーサー、いつ造れるんだろ?





横浜からオーダーいただきましたスポーツスター。

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ベースは1200Sです。


飽きがこないようシンプルに、バランスよく制作させてもらいました

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〇「 関連ブログ記事はこちら 」


〇「 2%ERのスポーツスターカスタムはこちら 」






60’sスタイルで制作したSR500チョッパー。

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オーナーとボク、お互い納得いくまで何度も打ち合わせさせていただいたカスタムで


バランスよく仕上がったと思っています

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今井くんからのオーダー。 ペイントは 〇「 BACON 」 でした。





その 〇「 BACON 」 x 2%ERのコラボとして造ったのが

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このエイジングカフェレーサー。


解体屋から掘り起こしてきたようなボロさは、エイジング加工によるものです

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来年はBACONといろんなことしようと思ってます






これは今年じゃなくって去年に制作させてもらったSR400です。

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サイドナンバーだったものですが、


シッシーバーを造ってテールランプを背中に。

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写真撮ってたんでなんとなく載っけてみました


このチョップカフェSRもサイドテールだったものをフェンダーテールにしました。

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今年はフェンダーテール化が多かったです。  写真があったんで載せてみました。





来年あたりから、この手のスタイルも造っていこうかと思っています

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ノーマルフォークにシッシーバーの60~70年代の中途半端カスタム。


ほんとにニュートラルで街乗りもロングツーリングも快適で、バイクに乗るのがめちゃ楽しいスタイルです。

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悪路の多いタイやインドネシアで大人気の車輌です。





こちらもその手のスタイル。

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ハーレーアエルマッキのガスタンクを加工流用しました。


ノーマルのような、トラッカーのような、チョッパーのような。

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当時アメリカにはこんなカスタムバイク、たくさんいたと思って造っています。


4月のジョインツに1台デモバイクを造ってもっていくかもです







16年くらい前です。 デッチ時代に初めて自分用に造ったSR400です。

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何年か眠らせていた自分用のチョップカフェですが、今年リアディスクにして復活させました


「 絶対に他人とカブらないように 」 自分の好きなものを詰め込んだKUSTOMです。


どう見てもクソ生意気な車輌ですね。 当時のボクはほんとに反骨心が丸出しで、

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人とモメたり暴れたり。 当時のみんなゴメンナサイ。  今は親友が乗ってくれてます。



ジャズとリード90のチョッパーです。 上のSRが完成したあとに、ボクこのリード90を造りました。

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ジャズは当時に名古屋の仲間が造ったものです。


なんて変なバイクなんでしょう

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当時のボクらって、ホントに限りなくアホでした


このジャズは、その仲間から引き継いだツレががんばって復活させてくれました。

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ハンドルだけは最近ボクがギャグで造ったものですけど。


リード90は放置していたんですが、今年に入って復活させました。 今は仲間が乗ってくれています。

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意外と乗りやすいんですよ。 この頃めっちゃ楽しかったなぁ。 今はそれより楽しいですけどね!


あと過去に造ったもので残っているのはこのレブルだけ。

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時間があるときにゆっくり復活させていきまます。


んで今年に入って完成した自分用のフラットトラッカーSR500。

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なんか2%ERはチョッパー屋だと思われているらしいんで


ちょっとヒネくれてレーサースタイルで製作しました。

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もう売約しちゃったんで、この冬休みに次のSRの制作に着手します!


たのしみ! あー楽しみ!






こちらのSR400は大阪からご依頼で、ロングスイングアーム加工、

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シートレールドロップ、リアフェンダーやシッシーバー制作のご依頼でした


そのうちガスタンクやハンドルまわり、

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マフラーなんかをもっとカッコよくしたいですね。 満田くん、待ってるよ~





若干ハタチの福井県の若者からのオーダーでした。

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〇「 STDハードテールコンプリート 」 に


多数の追加カスタム。 悪いSRに仕上げました。

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いろんなとこにいっぱい走りに行ってくれてうれしいです。






岐阜県から車輌持ち込みのご依頼でした。

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〇「 STDストリートコンプリート 」 です。


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結婚のお祝い、直接言えなかったけど、おめでとう!





もう付き合い長いですね。

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ゆっくりコツコツと理想のカタチに近づけている石田さんのSR400。


こないだ事故しちゃったけど、修理ができて年内のお渡しです

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来年はどんなことするのかな?





常連の藤居くん、念願の乗り換えでした。

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レーサースタイルのSR525。


長い付き合いで好みは理解していたので、各部ボクのアドリブをいれて制作しました。

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ボク自身もめっちゃ気に入ってるSRです。




ライトカスタムのSR400です。

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クルマ屋さんの寺田さんからのオーダーでした。


ノーマルフェンダーをブラックメッキして渋く仕上げました

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こんなライトカスタムでもSRはカッコよくなりますね





こちらは大阪からご依頼いただいた 〇「 STDハードテールコンプリート 」

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この車輌は追加カスタム、追金なしで仕上げました。


ハンドルはオーナーの体格に合わせたワンオフです。

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これをベースにまたカスタムしていくそうです。 楽しみですね




名古屋からご依頼いただいたマグナ250のカスタム。

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オーナーの大人な雰囲気に合わせてライトにカスタムさせていただきました


リアフレームの幅を狭く加工して、ハーレーのファットボブフェンダーを取りつけたのがポイントです。

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カッコよく、乗りやすく仕上がったと思います。 大変お待たせして申し訳ありませんでした!




リミテッドのブラックエディションをベースにした

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SR400のカスタム


新規取り扱いの 〇「 ドッグボーンライザー 」 を使用したB級チョッパーです。

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2016年はこんな感じでした。


ほかにもたくさんフルカスタムや部分カスタムさせてもらったバイクがあったんですが、

キリが無いのと写真がロクなの無いからこのへんで。


〇「 過去のカスタムバイクはこちら 」


〇「 2%ERのカスタムコンプリートはこちら 」


みなさんこの冬休みですよね? お時間あったらゆっくりご覧になってくださいね





たいへんテキトーなブログでしたが、

ここからさらにテキトーに。 なんとなくな写真をいっぱいあげていきますね。

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ほんとにね、2%ERに関わっていただいたみなさん、ありがとうございました!


来年も、よい年になるようお互いがんばりましょう!!


ではでは休みに入らせていただきます。 みなさんも冬休み、楽しんでください!




Posted by 2%er on 28.2016   2 comments   0 trackback

最近のこと

Category : 未分類

こんばんは


今日はなんとなく最近のこと書いてみますね


こないだ久しぶりにブログ書いたらいろんな人に、


〇「 インスタグラム 」 や 〇「 FACEBOOK 」より


ブログのほうがおもしろいって言ってもらえて。  なんかうれしいから今日もちょっと書きますね



まずはお知らせをいくつかです


WEBマガジンの 〇「 THE SR TIMES 」 さんに

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今月もボクのエッセイを掲載してもらってます。 てかボクがエッセイって、、、笑けるでしょ?


ぜんっぜん大したことは書けてませんが、みなさん時間あったら読んでみてくださいね






あと 〇「 WEB SHOP 」リニューアル記念の冬季SALE、引き続き開催中です!

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〇「 前回の大作ブログ 」に詳しくお知らせしてます。


会員アカウントの登録でSALE価格が表示されます。  ポイントも10倍なので

今回かなりお得にショッピングを楽しんでいただけます!


SALE期間は1月末を予定してますが、かなりの出血でちょっとビビってきました

予定より早くSALEを打ち切るかもです、、、  そのときはごめんなさいです





んでつぎはこれから取り扱いを開始するヘルメットのお知らせです


新作の 〇「 BACONヘルメット 」 もうすでにほぼ完売です

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今回は名古屋の 〇「 NOBUDZ 」さん、 新潟の〇「 ウエスタンリバー 」さん、


台湾の 〇「 MAY CLUB 」さんに取り扱っていただきます。


インドネシアの〇「 BUGIE 」 って友達にはいっぱいお世話になったのでいちばん奥のやつを

個人的にプレゼント。 喜んでくれるといいな


BACONヘルメットはいつも品薄なんですが、

年末までにはあと10コほど完成する予定です。 また各ディーラーさまにお知らせいたしますね




今回のBACON,2%ERにはコレだけ。

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このヘルメットはね、


〇「 オーシャンビートル 」 x 〇「 BACON 」 x 〇「 2%ER 」 の

トリプルネームのコラボアイテム。


ビートルさんのROTHスタイルヘルメット。 深さ、被り心地、シェイプも。

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最高にカッコよくってめっちゃ雰囲気あります! 


ペイントはまだ試作段階なんですが、2%ERモデルとしてBACONに依頼しています。

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限定10~15コほど生産する予定でなんで、またアナウンスさせていただきますね





んでつぎは名古屋のこだわりヘルメット屋、 〇「 NoBudz 」 さんの

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〇「 スペースヘルメットⅡ 」

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こちらも 〇「 2%ER WEB SHOP 」 にて販売いたします


時間ができればこんなヘルメットたちもアップしていきますので、たまにチェックしてみてくださいね






ではでは最近の作業のことです


ジャン!

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めっちゃお気に入りで自信作、XS650。 〇「 古いレーサーのスタイルです 」


3~4年前に造った車輌です。

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自分としてはいろんなとこに拘って造ったすごくかわいい車輌。


全ての方向から見て均整がとれてバランスよく、乗って楽しく、

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当時としては「 何かのマネ 」とか「 どっかで見たようなバイク 」 にならないように、


あと乗り心地を損なわないように。  オールドレーサーの雰囲気をモチーフに制作したものです。

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すこしだけ無国籍な感じにしたかったので、7インチLUCASライトにこだわりました


〇「 このXS650、カスタム詳細はこちら 」


今の自分が見てもカッコいいなって、こんなの欲しいなって思いますけど

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今回オーナー山本くんが、もうすこしチョッパー寄りのスタイルにしたいって相談してくれて


着手です。

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ヘッドライト外して悩み中。 なんで他のヶ所から進めていきます。


フェンダーはカリフォルニアのスワップミートで見つけた20’sのフォード用、

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秘蔵してたんだけど、このバイクのためにおろしました。 んでシーバー制作。


アタマの中で思ってるように、実物がカッコよくなるかドキドキしながら作業してます

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とりあえず今日はここまで。 またご報告しますね!





いつもありがとう! 山口くんです。 行き着けの洋服屋さんがいっしょで、

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そこのオーナーさんに聞いて2%ERにきてもらえるようになりました。


最初はこんな感じのカフェレーサースタイルでして、

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昨日までお預かりしていたカスタムオーダーが完了しまして


こうなりました

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〇「 280ミリG-サスペンション 」 でローダウンした車体。


ゆくゆくは

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こんなのが理想なのかな?


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人気の 〇「 でっかいタイヤ 」 に

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〇「 トムマウントウインカーステー 」 で 〇「 スモールバレットウインカー 」 を下づけ。


〇「 ボトムマウントライトステー 」 に 定番の 〇「 5.75ベーツライト 」。

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〇「 5.75イエローレンズ 」 ですこしインパクトのある顔つきに。


シンプルで質感の良い〇「 セパレートハンドル用トップブリッジⅠ 」

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カフェレーサーやトラッカースタイルは、この辺にこだわればいっきにカッコよくなるって思ってます


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んで今回リアホイールを 〇「 16インチ化 」


スチールメッキのドロップセンターリムになり、ハーレーサイズのより太いタイヤが履けます。

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タイヤは 〇「 FUCK STONE 5.00-16 」 。 オフザケタイヤですね。


そうそう、リアホイールを16インチにしたときは 〇「 ドリルドプレートトルクロッド 」

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をお忘れなく! ノーマルトルクロッドのままだと、太くなったタイヤにヒットしちゃいますよ


シートはソロサドル、

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リアサブフレームを短めに 〇「 ループフレーム加工 」 しました


汎用の 〇「 ロックテール タイプⅢ 」 を加工して取りつけたテールランプ。 

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こぶりで質感よく使いやすいテールランプです。


ナンバープレートは最近立ち上げた 〇「 ユニバーサルナンバーステー TYPEⅠ 」 。

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現状サイドナンバーの方にも安価で使いやすい設計にしましたよ


こんな感じで取りつけできます

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使いやすくってめっちゃ便利。 カンタンな部品だけどこの商品、立ちあげてよかったです


あとね、 〇「 FCRキャブレター39φ 」 。

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ハタチのころに、がんばってこのキャブ買って、走ったとき感動したのを覚えてます


めっちゃくちゃ速くなって乗るのが最高に楽しかったんですよね 


今回ね、 WBストアにいろいろ新商品としてアップしましたよ

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単品販売から便利なこんなセット、 〇「 FCR39φ SR400/500用セット 」や


アルミファンネルやネットなんかも。

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いろいろアップしたので 〇「 インテーク こちらをご覧になってください 」


ポイント10倍キャンペーン中なので、実質10%オフ!  高額商品なのでお得感がデカいです。


もちろん店頭での組み付け、セッティングもご依頼いただけます!


SR400/500でキャブレター交換をお考えだった方、この機会にぜひどーぞです




あとね、こんなのも。


〇「 純正レプリカマニホールド SR400/500 」。

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修理や車輌の起こし、レストア時に使えるよう立ち上げました。 便利なはず!




きのう来てくれた北野くん。

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はじめて作業させてもらう車輌で、試乗してセッティング作業途中の写真。


北野くんも 〇「 FCRキャブレター 」 に交換のオーダー、

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ノーマルは排ガス規制のあおりを受けて、~00年式までのBSTより口径が絞られたBSRキャブレター。 


2001年式から採用されたキャブですが、あんまりいい印象ないです、、、


さっさと取り外しまして

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これちょっと二次エアー吸ってたのかな?

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スクレーパーで荒落とししたら


オイルストーンで面研。

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取りつけ面を均一に整えて

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ネジ穴の掃除をしたら


キャブレターの組み付けです

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ボクがいちばんいいなって思う 〇「 ボアエースさんのマニホールド 」を使うんですが


取りつけボルトには必ず焼きつき防止のグリスを塗布してくださいね

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過去に1回、泣かされたことあります。 みなさん組み付け時には気をつけてくださいね~


ってことで、バイパスで全開したり、

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下道をゆっくり周りながらセッティング。


島田くん、ありがとね!

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帰り道、楽しかったでしょ?






こちらは初めて2%ERに来てくれた北野くん。 ドラッグスターです。

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オイル交換のご依頼だったんですが、、、ちょっとヤラれました


オイルがすごいキタナかったので、オイルエレメントの交換をオススメしたところ、、、

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オイルフィルターカバーの奥のボルトがズルズル滑って閉まりません、、、オイルいっぱい漏れてます、


写真無いんですけど、バラすときボルトには液体パッキンがいっぱい塗られてて、イヤな予感、


どう考えても危なくって乗ってもらうわけのはいかないので、バラして確認。

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オイルフィルターカバー取りつけボルトの相手側、

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ココ、


クランクケースのこんなところにクラックが。

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完全にオーバートルクの人為ミスでの故障です。


前のバイク屋さんのメカニックは液体パッキンで埋めてたみたい。 やめてほしいですね


バイクがかわいそう。 


クランクケース交換だとお金がいっぱいかかるから、かなり悪い条件だったけど

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なんとか溶接でクラックを修理。 


補強のために周辺に肉盛りました

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溶接で肉を盛ったヶ所を

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慎重に面だしして、ヘリサートでネジピッチを造りなおして作業完了。


バッチリ修理できましたよ

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お預かりの修理になっちゃったんだけど、


その間にマフラー交換もオーダーいただきまして。 北野くんご指定のマフラーです!

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北野くん、ありがとう!

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もうそろそろタイヤが危ないよ~





こちらも一見さまの林山くん

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吹け上がり不良の修理と車検のご依頼でした。


〇「 2%ER スポーツスター 車検整備 はこちら 」


ズルズルだったリアタイヤは交換、

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持ち込みいただいたときは直キャブだったんだけど

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ファンネルネットを挟ませてもらいました


各部整備が終わって車検を通したら、いろんな箇所を増し締めしなおして

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試乗しながらチェック。


明日お渡しですね。 林山くん、ありがとう! お待ちしてまっす!





こちらは本日いきなりご来店の柴田くん 

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今回はフロントタイヤ交換のご依頼でした


柴田くんは自分で外装部品を組みつけながら

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SRを楽しんでおられます。 交換したタイヤは


〇「FUCK STONE 4.00-18 」

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だんだんカッコよくなってきましたね


このSR400も、 〇「 ボトムマウントライトステー 」 に    

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〇「 5.75インチベーツライト 」 の組み合わせ。 2%ERの定番です。


シートはボクの自信作! 〇「オールドスクールダブルシート 」 です!

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われながらカッコいい! 乗り心地も最高だし数ある商品の中でもすごく気に入ってます。


この冬休みに自分用のSRを造るんだけど、このシートがいいなって思ってます


マフラーは 〇「 スリップオン ラウンドメガホンマフラー 」。

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ありそうで無いカタチ。 柴田くんは耐熱で塗って取り付けてくれてます


〇「 16インチ化したリアホイール 」。

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ご予約いただければ日帰りで作業できる人気のメニューです


〇「 バイシクルキックペダル / ホワイト 」。

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面積が広くなってキックしやすくなりますよ。


柴田くん、今日もありがとうね!

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今日のブログはこんな感じで終了。


はやくサッカーの録画が見たいんで、見直しなし。 変なこと書いててもつっこまないでくださいね


ではではみなさんおやすみなさい



Posted by 2%er on 19.2016   0 comments   0 trackback

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2%er(ツーパーセンター)
〒520-0024
滋賀県大津市松山町6-3
TEL/FAX 077-526-7016
営業時間 10:30~20:00
水曜定休

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